[過去ﾛｸﾞ] 超小型モビリティー総合スレ 33 (1002ﾚｽ)
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364(2): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/08(月) 06:57:19.91 ID:kFtu0yWR(1/13) AAS
>>354
354(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/07(日) 22:22:34.84 ID:jpf22B24(3/8) AAS
>>343
700万が400万でも変わらないよ。
ほとんどワンオフの少量生産車じゃ、薄利多売できないから価格が高くならざるを得ない。

で、47万円アルトみたいな車は今でもアルトが普通に売ってる。
性能を妥協しない限り運転支援系の装備はどう考えても必須だし、劣化版を作ってもツインみたくプラットホームも部品も専用にしちゃったらアルトより高くなる。

運転支援系や衝突安全系の装備や構造をカットするなら相当の低性能車にならなきゃダメだし、45km/h制限のクワドリシクルみたいになる。

つか、XとかでKGについてアレコレ書いてる人は
「これに自動運転組み込めば、1人乗りでも免許持ってない人を運ぶのに十分では？」
って書いてて、2人乗りを考えるよか、運転手を不要にした方が今からの時代は近道かもね。
どうにも頭が固いね
アルトは100万円超えてだいぶ高くなっちゃってるだろ
ほっときゃもっと安全にってもっと高くなるよ

購入価格だけじゃなくて修理費も高い
そして部品が無くなったら直せない

今後は平成中期ぐらいまでのシンプルな軽自動車が
最新の軽自動車よりも長持ちする可能性が高い
481: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/15(月) 20:37:28.91 ID:u2IvwhCp(1) AAS
車体価格は仕方ないけど税金がね
671: 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/01(水) 18:39:14.91 ID:Udr5ST+N(1/2) AAS
本気で妨害する
844(1): 阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.12] [sage] 2024/06/15(土) 18:21:38.91 ID:UQzTPgS5(1/3) AAS
>>842
842(2): 阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.27] [] 2024/06/15(土) 07:54:33.41 ID:QI72Pix/(1) AAS
四輪自転車に動力付けてるだけの車両に衝突安全性能を付けろって、
自転車に衝突安全性能を付けろと言うのと制度としては同じになるのでは
自転車の意味がなくなる
自転車並の動力性能しかないなら何も無くていいだろうけど、4輪だとそれだけ重くなる。
重くなるからにはそれだけ動力性能を要するわけで、日本における登坂性能の要求とか満足させようと思うと、電動アシスト自転車でも成立しないから販売されてる製品が存在しないんだろうね。

つまり製品として成立するだけの動力性能を付与した場合、平地では衝突安全性能が必要になる程度の速度が「出ちゃう」んだろね。
重くなるからにはブレーキ性能を上げ、動力性能に対して十分な制動性能を発揮させるべくさらに上げ、ブレーキ部品でさらに車重が増加し…って事にもなるし。
（なお、それを野放しにしてた昭和のミニカーは、動力性能もブレーキ性能も劣悪な車両も存在できてしまうのが問題になった）
916: 阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.15] [sage] 2024/06/25(火) 09:23:46.91 ID:S9EErtdU(2/3) AAS
「みんな速度制限なんて守ってないんだから、原チャリも2人乗りしていい」とは、随分とまた斬新な意見だなオイ。
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