[過去ﾛｸﾞ] 超小型モビリティー総合スレ 33 (1002ﾚｽ)
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104: 阻止押さえられちゃいました [] 2024/03/24(日) 13:16:43.31 ID:jdWqSEUL(1) AAS
チケットの告知しててもクレカ情報登録されるだけだからな
あとはもう送信してるというイメージもあるが
その調整ムズいな
がちでサロン見る人いないのか
156: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/03/27(水) 22:58:07.31 ID:RdfJAaM8(1) AAS
値上げなんかしたらそれこそ売れなくて廃業でしょ
現時点の情報では100万円が妥当
321: 阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.5][新][苗] [] 2024/04/06(土) 22:55:48.31 ID:VTVyYw3+(2/2) AAS
>>319見てないけどグロ死ね
331: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/07(日) 13:04:01.31 ID:wHI3Aqg2(2/3) AAS
まあバイクでも良いんだけどね
371: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/08(月) 15:21:34.31 ID:WRnxgyNO(3/25) AAS
>>367367(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/08(月) 13:30:35.57 ID:kFtu0yWR(2/13) AAS
>>365
考えが極端なんだな
レストアってレベルじゃない
普通の車屋さんの整備の話
ミッションケースのパッキンぐらいなら
モノが無いことがそもそも考えにくいし
無いなら無いで液状ガスケットで代用できそうだけどね
＞ミッションケースのパッキンぐらいならモノが無いことがそもそも考えにくいし
たとえばダイハツの旧規格軽自動車用MTって、オイルシールとか欠番でもう出てこない。
車検では何とかごまかして使わざるを得ない状況だ。
新規格になってからは昔ながらのシャレード用MTになったから、今でもコペンの国内供給とか海外向けMT車の生産続く限りどうにかなるが、
それもMT車を作っていればの話で、何もかも生産終了したら15年で維持は困難になる。
もちろん何とかできる、代用できるって考えはアリだが、「普通の車屋さん」じゃ無理だよ。
そんな整備しないトコの方が多いんだもの、俺はアテがないこと無いけど、知らん人はディーラーで「もう無理です」って言われて終わりだね。
380(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/08(月) 16:07:41.31 ID:WRnxgyNO(9/25) AAS
>>378378(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/08(月) 15:59:52.61 ID:+Jp5JQVU(3/4) AAS
>>377
2028年にそこまで明るい感じになってんすかねえ？
369の質問は「『今後』安くなるっていってるけどその今後っていつやねん」なんだから
返答でいちばん重要な箇所はいつぐらいか？なんよ
今ってエアコンついてるようなリチウムイオンバッテリーのミニカーは150万以上、小型モビリティだと200万超える？位の価格だったと思うが
2028年にそのレベルの車両がミニカーで90万以下、小型モビリティで100万くらいになるんだろうか？
とても俺にはそうは思えない…
「2028年」ってのは、あくまで「始まり」に過ぎないわけさ。
とてもじゃないが、2028年になって突然何もかも変わるわけもないｗ
ただ、2028年の視点から見る「未来」は、2024年から見るのとはだいぶ違うだろうねって話だよ。
だいたいアンタ、今から10年前の2014年とかに、
「2024年にはこんだけ大量のBEVが発売され、補助金込で安けりゃ100万円台前半から、ミニカーなら50万円台からで買える！」
なんて、誰が予想できたかね？
524(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/18(木) 21:32:57.31 ID:cSH9T0wS(2/2) AAS
公共交通機関としての低速軽BEVの実験とかもあるな
長野県東筑摩郡生坂村の小型EVは20km/hだと言うから、
グリーンスローモビリティなのかと思ったら制度を使ってる情報が出てこない
ゴルフカート改造なハードドア四人乗りだが軽自動車ナンバー付けられてるようだ
低速20km/h制限なら側面衝突安全も20km/hでぶつかって大丈夫なら良いとか？
617(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/29(月) 14:35:01.31 ID:rq7Vx7tD(2/2) AAS
雨露しのげる手軽な乗り物に対する需要はある。ただし安価で経済的でなければならず、
衝突安全性はなくてもかまわない。
自転車・スクーターに取り付ける屋根を作っている業者が日本にただ一つあるが、
価格はホームセンターの安売り自転車の２〜３倍。
だから普及はしないし滅多に見かけないが、
「一人では仕事が回らないので人を雇った」と言われる程度には受注があるらしい。
半面、アマゾンで売られている中華製の自転車・スクーターの屋根の価格は
安売り自転車の半分程度で、これはたまに見かけることがある。
風が吹いたら飛んでいきそうなチャチな造りではあるが、
そこそこ売れている様子。
省6
646: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/30(火) 09:37:23.31 ID:nGPNeRb2(1/5) AAS
トラックの「隊列走行後続車無人システム」と呼ばれる自動運転技術は自動運転の一種ではあるが、
そんな先の話ではないから
まあ先の話な80km/h車間距離4m間隔って隊列走行による空気抵抗低減までもロードマップにはなってるが
取り敢えず単に追従するだけの空走距離22mそのものを車間距離にしたのの次の10m以下の実用化の最終段階
802: 阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.33] [sage] 2024/06/10(月) 18:20:54.31 ID:41miqDKp(3/4) AAS
>>800800(3): 阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.9][新芽] [sage] 2024/06/10(月) 16:39:37.72 ID:JR07jp/Z(1) AAS
政治が悪い？？？？誰もそんな事言ってないと思うけど
そもそも軽自動車が売れなくなるのが明白なこんなもん美味しく出すわけないだろw 頭悪い？
あと、軽自動車が売れなくなるとダメな理由ってなんじゃろ？
他のモン、それこそ超小型モビリティメーカーになってもいいし、軽自動車以外の下請けメーカーとして食ってもいいし（ダイハツなんかそうだが）。
軽自動車税が取れなくなるってわけでもないし…超小型モビリティ（型式指定車）はそのまんま軽自動車税で、それが問題なくらいなのに。
そもそも何の話をするスレなのか、わかってないような気が。
805(1): 阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.17] [sage] 2024/06/11(火) 07:01:59.31 ID:4PlhOsm8(1) AAS
>>803803(1): 阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.33] [sage] 2024/06/10(月) 18:25:10.05 ID:41miqDKp(4/4) AAS
>>800
さらに畳み掛けると、軽自動車のおかげで存在意義を無くして壊滅状態のリッターカー…なんて図式もあるわけだが、
「それじゃ困るから軽自動車やめよう！」なんて話にもならんわけで。
そう考えると、「軽自動車が売れなくなるから超小型モビリティやめよう」なんて話になるわけもない。
単にまだ魅力のある商品を作れてないだけで。
魅力のある商品が出れば売れると思ってる浅はかさに閉口
フランスのクワドリシクルは14歳以上免許不要で税金が安いから一定の需要を獲得出来てる訳で普通自動車と同じ区分なら選択肢にすら入らないのは明白
厳しいよね現実は 日本では全く走っていないという現実があるのみ
免許不要レベルの優遇が無い限り超小型モビリティは選択肢にすら入らない(そもそも日本は軽自動車という優秀な小型規格があるのでそれでも選ばれるかは難しい)って認めよう
927(2): 阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.6][新芽] [sage] 2024/06/28(金) 11:31:09.31 ID:f0yfqyOH(1) AAS
ホンダのC+podみたいの本当に出るのだろうか？
ホンダならメンテナンスの心配ないから、自分のような地方民でも安心なんだけど
981: 阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.22] [sage] 2024/07/01(月) 23:07:23.31 ID:stZNkmkC(8/8) AAS
開発速度もだけど、ホンダはN-VAN e:で発売遅延の要因になった、「サプライヤーに振り回される」を何とかしなきゃって思ってるんだろね。
このまま進めてもサプライヤーの都合で同じような車ばかりになりかねないし、あとは政治力でどんだけ早く供給受けて発売するか勝負になりかねんと。
だったら可能な限り自前で内製したり、新たなサプライヤーを傘下に収めたり提携したりで、GMとの提携もその一貫なんだろう。
だけどそのままじゃ、サプライヤーにやらせるじゃなく、「自分がサプライヤーになっちゃう」って危機感もあるだろうから、それを回避して自動車メーカーとして存続するための10兆円と。
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