[過去ﾛｸﾞ] 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 109 (1002ﾚｽ)
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486: 2021/01/21(木)10:30 ID:HM0+qkmI(3/5) AAS
>>471
何を唖然としてるのか分からんが
PTの決定権は、地方の期成会等が打ち上げてきて、それを作る作らないを決める権限はあるが
地方が望まない物を、押し付けたり決める権限は無い
実際、決めて無いだろ
佐賀の望む整備新幹線は在来線を活用したもので、それなら賛同する
487(2): 2021/01/21(木)10:32 ID:Ub8goqZS(1) AAS
佐賀の望む整備新幹線は在来線を活用したもの、というのはつまりFGTという理解でおk？
488: 2021/01/21(木)10:34 ID:HM0+qkmI(4/5) AAS
>>487
いや、スーパー特急もある
489: 2021/01/21(木)10:37 ID:NTKvwlcU(3/17) AAS
>>487
FGT、スーパー特急、対面リレーの三種類。積極的に望んでいるかは別として。
490(1): 2021/01/21(木)10:41 ID:Z52EQ4t0(1/7) AAS
FGT 失敗
ミニ 何を今さら
永久リレー 赤字
佐賀が譲歩しなければ開業見送り、未成線しかない
491: 490 2021/01/21(木)10:42 ID:Z52EQ4t0(2/7) AAS
✕ ミニ 何を今さら
○ スーパー特急 何を今さら
492: 2021/01/21(木)10:43 ID:5na8Ck68(1) AAS
在来線活用ならミニもそれにあたる
493: 2021/01/21(木)10:47 ID:O7ccN6Wp(2/5) AAS
残る選択肢は大深度地下でフルだな
494(1): 2021/01/21(木)10:48 ID:Z52EQ4t0(3/7) AAS
単線並列のミニは妥協案としてはあり
金がかかるわりには中途半端なものになるが、佐賀がそれで妥協するなら
列車減便ヤダとか退避時間増えるのヤダとかゴネたら問題外だけど
495(3): 2021/01/21(木)10:49 ID:8k8ZkqVx(1/4) AAS
>>485
×JR九州がリレー開業を嫌がっているらしい
リレーがイヤなんじゃなくて最終的な整備内容が決まらないうちに「部分」開業するのはだめと言ってる
だけど「部分」に底意が出てるし検討材料として平行在来線の扱いを教えろと佐賀がいってるのを無視してるのからして
フルフル一択だと分かる
496(2): 2021/01/21(木)10:49 ID:NTKvwlcU(4/17) AAS
狭軌他線区との乗入れ不可になるミニは、佐賀県では合意対象外。
フルミニは合意できる環境にないと公式に県議会で答弁済。
497(1): 2021/01/21(木)10:50 ID:Z52EQ4t0(4/7) AAS
スキーム変更なら大深度地下より佐賀の負担なし駅なしだろうが
それでも並行在来線問題はある
498(1): 2021/01/21(木)10:51 ID:8k8ZkqVx(2/4) AAS
>>496
>>494をよく読んでから書くんだったな
499: 2021/01/21(木)10:52 ID:NTKvwlcU(5/17) AAS
>>495
青柳はリレー開通時期発表の時に、リレー開通は全線フル迄の暫定とか、六者合意完全無視のコメントを出していたもんな。
500: 2021/01/21(木)10:52 ID:8k8ZkqVx(3/4) AAS
>>497
無限ループだな
佐賀外しはJRQが論外といってる
501: 2021/01/21(木)10:52 ID:GBECayCC(3/3) AAS
>>496
なんで標準軌のみでの前提なんだ？
502(2): 2021/01/21(木)10:52 ID:Z52EQ4t0(5/7) AAS
新幹線を作る作らないにかかわらず地域輸送の維持は地元自治体の責任なのに
佐賀は赤字でも在来線をJR九州に運営させ続けようとする限り妥協は無理だ
503: 2021/01/21(木)10:52 ID:oScAms48(1/2) AAS
既に2022年秋で対面リレー開業が決まっているから
スーパー特急もFGTも無い。
504: 2021/01/21(木)10:53 ID:NTKvwlcU(6/17) AAS
>>498
そんなの、現実の検討されている？実際の佐賀県の動きについて書いたんだが。
505(1): 2021/01/21(木)10:56 ID:8k8ZkqVx(4/4) AAS
>>502
それはそうだがJRQが赤字表明だとか自治体助成の要求だとかしていない現状では何もしようがない
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