[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part301 (1002ﾚｽ)
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1: (大阪府) 2022/03/27(日)02:01 ID:BNjLE/A5(1) AAS
大阪について都市計画を中心に語るスレです。
前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part300
2chｽﾚ:develop
2: (東京都) 2022/03/27(日)07:27 ID:EppsPmud(1) AAS
贅六
3: (愛知県) 2022/03/27(日)11:59 ID:6jo/DCPh(1/3) AAS
東京都の200m以上の超高層ビル（★＝建設中、計画中）
★390m Torch Tower
★325m 虎ノ門・麻布台地区A街区
★284m 日本橋一丁目中地区
★265m 虎ノ門ステーションタワー
★262m 虎ノ門・麻布台地区B1街区
★262m 中野サンプラザ建て替え
★260m 新宿駅西口再開発
★260m ルミネエスト新宿建て替え
255m 虎ノ門ヒルズ
★250m 八重洲一丁目東地区
248m 東京ミッドタウン
243m 東京都庁第一本庁舎
240m 東京ミッドタウン八重洲
240m サンシャイン６０
★240m 日本橋一丁目東地区A街区
★240m 赤坂ニ・六丁目地区
239m ＮＴＴドコモ代々木ビル
238m 六本木ヒルズ森タワー
★237m 虎ノ門・麻布台地区B2街区
★235m 世界貿易センタービルディング本館
★229m 芝浦一丁目建替計画S棟
235m 新宿パークタワー
★235m 西新宿三丁目マンションA棟
★235m 西新宿三丁目マンションB棟
234m 東京オペラシティ
230m 渋谷スクランブルスクエア
230m 六本木グランドタワー
★230m 内幸町一丁目北地区
★230m 内幸町一丁目中地区
★230m 内幸町一丁目南地区
4: (愛知県) 2022/03/27(日)11:59 ID:6jo/DCPh(2/3) AAS
★227m 芝浦一丁目建替計画N棟
★226m 八重洲二丁目中地区
★225m 日本橋一丁目東地区B街区
★225m 東急歌舞伎町タワー
★225m 新宿駅西南口地区
224m 新宿三井ビル
223m 新宿センタービル
221m 虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワー
220m 聖路加セントルークスタワー
★217m 八重洲一丁目北地区
216m 泉ガーデンタワー
215m 汐留シティセンター
★215m 三田三・四丁目地区
213m 電通本社ビル
212m 常盤橋タワー
210m 新宿住友ビル
★210m 赤坂二丁目プロジェクト
209m 新宿野村ビル
208m ザ・パークハウス西新宿
208m 東京ポートシティ竹芝オフィスタワー
★208m 渋谷二丁目西地区B棟
206m アークヒルズ仙石山森タワー
205m 赤坂インターシティAIR
205m グラントウキョウノースタワー
205m グラントウキョウサウスタワー
203m モード学園コクーンタワー
200m ＪＰタワー
200m 読売新聞東京ビル
200m Otemachi One タワー
200m 損保ジャパン日本興亜本社ビル
★200m 西麻布3丁目北東地区
省1
5(1): (愛知県) 2022/03/27(日)12:00 ID:6jo/DCPh(3/3) AAS
関西人が何かにつけて関西と関東との比較を好むのは、関西人の側に関東に対する根深い劣等意識があることが原因である。
これは韓国人が常日頃、韓国VS日本の比較という観点で物事を語りたがるのと奇妙な相似をなしていることは興味深い。
一般の日本人が普段の日常生活の中で韓国をほとんど意識することがないこともまた、関東人にとって関西というのはただの周辺地域のひとつにしか過ぎないこととダブって見えてくるではないか。
むしろ最近では、日本人が韓国の文化を賞賛したり、関東人が関西に興味を持つ傾向が見られるが、
これはあくまで政治的・経済的・文化的に優位にある側のマイノリティに対するつまみ食いにも似た遊興的関心であり、マイノリティの側ではかつてアメリカ人が日本をフジヤマ・ゲイシャと捉えた時にも似た息苦しさがある。
日本のマスコミがこぞって韓国を取り上げ、関東の雑誌が関西の特集を組む
回数が増えるほど、マイノリティの側では中央に屈折した憎悪を燃やすという困難な構図がここに見られるのである。
東京と大阪が勝負して 東京が100:1 で勝っていたとしても、大阪人は、東京に1つでも勝てる項目を見つけ、それを必死にアピールする。
もちろん、現実はあまりに差がありすぎて比較対象にすらならないのだが、 だからこそ大阪人にとっては、その「1」に希少価値があり、それを強調することに人生を捧げようとするのだ。
そしてどう足掻いても敵わないと察すると、最後には結局「東京は人が冷たい」「東京弁は気持ち悪い」「東京の男の喋り方はオカマ」などと大阪人お決まりの言葉を並べ東京サゲに必死になる。
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com
大阪府のランキング
これを見ると、大阪が１位の項目は、ほとんどがネガティブ項目。
ポジティブ項目は、神奈川や愛知に負け、３位以下が多い。
つまり大阪は、個別では東京どころか神奈川や愛知に負けている。
総合力で、やっと神奈川や愛知を僅差で上回っているのが、現実。
関西人は大阪東京こそが二大都市、大阪と東京はライバルなどと勘違いしているが、実際は東京が頭何個分も抜けており、大阪のライバルは神奈川と愛知なのである。
東京(第一グループ)＞＞＞＞（異次元の壁）＞＞＞＞神奈川・愛知・大阪(第二グループ)
6(1): (大阪府) 2022/03/30(水)11:58 ID:OrR1MQ8P(1) AAS
夢洲は立地が悪い。ものすごく悪い。海に突き出た孤島なのでやたら遠い上に観光動線上にないので「行って帰って」になる。国土軸からはずれていて関空からの直通交通もない。夏は蒸し暑く冬は寒い。台風も地震も津波も来る。海抜は高いところで10ｍしかない。カジノ以外の施設もない。∴観光客は来ない
7(1): (大阪府) 2022/03/30(水)11:59 ID:v8oT3URh(1/5) AAS
昨日のニュース
・大阪市議会でもIRが可決！
・JPXが「西」の拠点として大阪本社設立！
万博＆IR、着々と進む。
今日も荒らしは願望や大阪へのコンプをまき散らすだけであったとさ
8: (大阪府) 2022/03/30(水)12:06 ID:v8oT3URh(2/5) AAS
>>7
IRへの必死なネガキャンはそれだけ成功の余地があり、反維新・反大阪にとってそれほど都合の悪いことであるかが
わかるだろう。昨日の某荒らしの間抜けな暴走っぷり、
「本当にＩＲで大阪が悪い方向に行き、自滅するなら黙ってみていれば良いのにも関わらず何故か自滅するはずの行動を叩く。大阪が衰退することを信条としている
反維新・荒らし・反大阪の行動はＩＲが大阪にとって正解であることを間抜けなことに露呈させてしまっているのである。」
9: (茸) 2022/03/30(水)12:16 ID:PhJJy77I(1/4) AAS
俺が数年前から予測して言ってたことがやっとメディアでも言うようになったな
夢洲IRはどう考えても最初から胡散臭い無理のある話だったからな
負債で大儲けできる美味しい話という時点で詐欺のパターンそのもの
そもそも夢洲という莫大な負債を救済してもらう立場の大阪なのに何故か強気なのが頭悪いよねw
カジノ誘致にしても大阪だけ後に引けない特殊な状態
思惑通りに言いなりになるしかない主従関係へ
大阪は己の立場の弱さがわかってないバカの極み
このスレの大阪人も強気だったけどバカ丸出し
足元見られた大阪IR 事業者の要求のんだ府市、譲歩に次ぐ譲歩
2chｽﾚ:newsplus
10(1): (大阪府) 2022/03/30(水)12:31 ID:v8oT3URh(3/5) AAS
どっかの都市と違って大阪は最近良いこと尽くしだなぁ・・・ｗ
着々と金融(JPXの本社)の素地と万博とIRを進めて行っている(しかも国内外の都市の多数参加と、在阪・国内大企業が多数出資！！)
アイルランドとマレーシアが追加参加国となりそう
都市開発案件も豊富、梅北も楽しみすぎるわｗ
大阪が都市機能美及びインフラ・経済・医療・文化、世界住みやすい都市ランキング２位に選ばれたのがよくわかる
11(1): (茸) 2022/03/30(水)12:35 ID:PhJJy77I(2/4) AAS
夢洲カジノのビジネスモデルはインバウンド中国人頼みだったわけだけど、これどうすんの？
そりゃ日本人客メインに変更したとを隠したいよねw
中国、海外カジノ観光規制へ IR構想に打撃も
外部ﾘﾝｸ:www.nishinippon.co.jp
12(2): (茸) 2022/03/30(水)12:38 ID:PhJJy77I(3/4) AAS
>>10
商業地で大阪が“一人負け”、なぜ？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
令和4年の公示地価で全国の商業地下落率トップ10に、昨年に続いて大阪市中心部の繁華街「ミナミ」から8地点が入った。三大都市圏の商業地のうち東京圏が前年比0.7％、名古屋圏が1.7％とそれぞれ上昇に転じた一方、大阪圏のみが横ばいで「一人負け」に。
道頓堀が全国1位のダウン 2022年の公示地価 下落率1位〜6位は大阪ミナミ インバウンド落ち込みで
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
13: (SB-iPhone) 2022/03/30(水)12:39 ID:Wk5BLab8(1) AAS
アンチは具体的なことは言わず
ただ子供の様にヤダヤダと文句しか言わないから
説得力がなくて誰も話を聞いてくれないんだぞ？
14: (大阪府) 2022/03/30(水)12:53 ID:v8oT3URh(4/5) AAS
>>12
効いてる効いてるww
最早お前の味方･心の拠は朝日だけだねぇ^^
大阪が大発展して悔しいのぉw
15: (茸) 2022/03/30(水)13:16 ID:PhJJy77I(4/4) AAS
>>6
何もかも散らばって不便でMICEとしても最悪な環境
コンパクトやスマートという考えと対極なのが大阪
16: (大阪府) 2022/03/30(水)14:30 ID:tXbyNPnF(1) AAS
空飛ぶクルマのターミナルな
17(3): (大阪府) 2022/03/30(水)16:27 ID:JXHQxDKJ(1/2) AAS
三宮の新駅ビル情報遂に来たで
外部ﾘﾝｸ:www.atpress.ne.jp
こべるん大歓喜
Xデー来たか
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
18(1): (愛知県) 2022/03/30(水)16:43 ID:Zb5qw2tj(1) AAS
普段威勢のいいことを言っているイ・ソジン猿は、いざというときに真っ先に逃げるからアカン(笑)
東京兵＝レイテで奮戦
横浜兵＝硫黄島で奮戦
名古屋兵＝サイパンで奮戦
岡山兵＝ルソンで奮戦
福岡兵＝ビルマで奮戦
京都兵＝白骨街道で人肉売り(笑)
大阪兵＝仮病使って後方警備(笑)
19(1): (茸) [age] 2022/03/30(水)16:54 ID:29dxMqar(1/2) AAS
>>11
>>12
アンチ記事が心のよりどころか？w
20: (茸) [age] 2022/03/30(水)16:56 ID:29dxMqar(2/2) AAS
>>17
いいね
21: (大阪府) 2022/03/30(水)17:38 ID:v8oT3URh(5/5) AAS
>>19
大阪アンチの都市計画はまさに「博打そのもの」。
何故なら働く間も惜しんで他都市(大阪)の都市計画や各事業に対してうまくいかないことを願うこと、自分たちは「何の努力もせず」他人(大阪)の失敗を願望することやオカルト説に縋ることが
都市計画だからだ、ここの某荒らしはまさにその典型と言えよう。
22(1): (兵庫県) 2022/03/30(水)18:21 ID:5Gwwqm9R(1) AAS
高知県が関西圏と経済・観光面で連携を強化 関西戦略室新設へ
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
やはり四国も関西圏と連携したいんだな
23: (大阪府) 2022/03/30(水)18:52 ID:3guhBOsu(1) AAS
>>22
完全IR目当てやのう
24: (岡山県) 2022/03/30(水)18:59 ID:8p+bVTxY(1) AAS
任天堂旧本社がホテルに レトロモダンな内装が魅力
外部ﾘﾝｸ[html]:news.tv-asahi.co.jp
25: (大阪府) 2022/03/30(水)19:57 ID:exKXgmUW(1) AAS
>>17
カッケーな
完成後ポートライナーの中公園駅から
見たらさらに神戸の高層ビル群が
鮮やかに見える
29年に完成とは夢洲IR開業と同時期
京阪神の繁栄がますます加速する
26(1): (大阪府) 2022/03/30(水)21:39 ID:JXHQxDKJ(2/2) AAS
ようやく京阪神の駅ビルが建て変わるのか
長かったなあ
27: 味噌っかす(神奈川県) 2022/03/31(木)02:25 ID:mmhcGWP7(1) AAS
>>17
なんやねん！
阪急や阪神も一括にして総合乗り換え駅にしろや
横浜駅を見習え
28(1): (東京都) 2022/03/31(木)06:42 ID:t/NJ0WRL(1/3) AAS
京都駅1997
大阪駅2011
三ノ宮駅2029
>>26
阪神と阪急との乗り換えアクセスがかなり向上するらしいよ
29: (東京都) 2022/03/31(木)06:51 ID:t/NJ0WRL(2/3) AAS
>>5
そんな煽り合いをしても何の意味もない。
東京は勿論頭一つ抜けている。神奈川は東京人の俺からするとあれはほぼ東京だ。県境が分断されてるだけ。
俺は大阪の医療製薬半導体、愛知のロボティクス産業に期待をしている。日本を浮上させるポテンシャルは神奈川より大阪と愛知の方が大きい。
30: (東京都) 2022/03/31(木)06:53 ID:t/NJ0WRL(3/3) AAS
>>28
実は神戸あまり行ったことないけど、
JRと阪急阪神との乗り換えがそんなに不便なのか？
31: (大阪府) 2022/03/31(木)07:20 ID:q6AvNZ+C(1) AAS
JR三ノ宮と阪急三宮は高架駅
阪神三宮は地下駅
乗り換えしにくいのは当たり前
しかしJR三ノ宮と阪急三宮は西出口の改札で
つながっているし
JR三ノ宮の中央出口、西出口は
すぐに地下に降りてさんちかを
通れば阪神三宮にたどり着ける
そんなに乗り換えに不便ではない
32(2): (愛知県) 2022/03/31(木)07:49 ID:N7sR6K8U(1/3) AAS
お台場も衰退が激しいな
これからの縮小時代、臨海都市は厳しいものになる
戦後日本の臨海都市開発はバブル時代にオシャレなノリで流行ったもの
自然の動線を無視して無理矢理人を集めていたのがお台場のような臨海都市
そういう流行りで無理矢理作ったお台場みたいな臨海都市は人を集めるのを維持するのに新たな開発頼みになるうえそれも限界が来るので先細りになる
腐った土地をどんなに着飾っても腐った土地でしかなく起爆剤の商業施設に飽きたら自然と人は来なくなる
その東京の臨海都市開発ビジネスモデルを最初から失敗させたのが大阪湾岸の夢洲咲洲舞洲の離れ小島群
ノリだけで都市開発をやってきて、今さら臨海都市開発に夢を見るという時代遅れな大阪のヤバさ
臨海エリアで可能性があるのは名古屋の金城ふ頭だけだな
伊勢湾岸道(新東名&新名神)が直通してる国土軸の恩恵が圧倒的
お台場や大阪南港と違って金城ふ頭は名古屋駅に直通する鉄道があるのも堅実な強味
33: (茸) [age] 2022/03/31(木)07:52 ID:ccYpJGCM(1) AAS
>>32
単なる田舎型都市名古屋だろ
34(1): (大阪府) 2022/03/31(木)07:55 ID:DPsMVd5A(1/3) AAS
こべるん、ウッキウキで草ァ
35(1): (茸) [age] 2022/03/31(木)08:11 ID:iHID8Cz6(1/7) AAS
>>34
大阪人だけど普通に格好いいビルと思うよ。
名古屋人と違って大阪下げするわけちゃうし。
36(1): (ジパング) 2022/03/31(木)08:24 ID:UNbHDi/p(1) AAS
>>35
名古屋人てなぜか大阪を敵対視するね
37: (茸) [age] 2022/03/31(木)08:59 ID:iHID8Cz6(2/7) AAS
>>36
名古屋スレで勝手に大阪の悪口書くだけならまだいいけど大阪スレでわざわざ大阪下げ名古屋自慢ばかりするからな。
38: (岐阜県) 2022/03/31(木)09:03 ID:iPx2KRdp(1/2) AAS
三ノ宮の高層ビルデザインええなあｗ
近年どうしても大阪ばかりに高層ビルが増えて大きく差がついたから神戸にも頑張ってほしい
39: (東京都) 2022/03/31(木)09:14 ID:6pp+tW5z(1/7) AAS
大阪市が特別区になる事に関しては賛成。
堺市の特別区化に関しては反対。その理由は特別区になるよりは堺が県庁所在地となる。「堺県独立構想」大和川以南地域で大阪市一極集中を食い止めるべき。 ・東大阪の立場で考えると特別区になるべきだと考える。(特に旧布施市)
堺県独立構想。特別区になり大阪市域と合併すると、益々大阪都心に一極集中が進んでしまう。大阪府南部・和歌山の衰退は免れることは出来ない。「衰退のさかいめ」
40: (東京都) 2022/03/31(木)09:14 ID:6pp+tW5z(2/7) AAS
奈良と堺県(大阪府南部地域)が合併したら ・府大跡地に県立大学を開学 ・近鉄南大阪線を堺まで延伸 ・冷遇されてきた泉州地域の活性化および和歌山県との連携を強化。 ・古墳と歴史ある奈良の仏閣を1つの県としてまわってもらえる。 ・奈良テレビの取材対象となる。天気予報のマークで堺と岸和田も登場
41: (東京都) 2022/03/31(木)09:15 ID:6pp+tW5z(3/7) AAS
堺県にすると奈良県民から反対不可避なので、県名は奈良県になる。県庁は2拠点化。堺東(※堺市役所はなかもずへ移転)と現在の奈良県庁。北大阪だけが大阪府となり、面積が狭い為尼崎や伊丹などの周辺市と県境を跨いだ合併を実施。
42: (東京都) 2022/03/31(木)09:19 ID:6pp+tW5z(4/7) AAS
堺県復活の公約 和泉(泉州)の魅力度向上を目指す。和歌山・奈良県との連携を強化。京阪神に次ぐ、堺和奈の都市圏を創り上げる。大阪府に任せていると、どうしても大阪市に吸い上げられてしまう。それを防ぎ、南の衰退を防ぐ。
43: (東京都) 2022/03/31(木)09:20 ID:6pp+tW5z(5/7) AAS
大阪市は独立したい。そして広域合併したい。 →それを許せないのが国と大阪府である。 堺市は大阪市の事実上の拡大市域なのか。しかし、堺市民は大阪と堺は全く別と考えている。堺は独立目指して堺県の復権、大阪市は周辺市町村・県を巻き込んだ大大阪を作ろうとしている。
44: (東京都) 2022/03/31(木)09:21 ID:6pp+tW5z(6/7) AAS
"大阪都"に飲み込まれる前に堺は県庁所在地を取り戻し、堺県として再び歩み始めなければならない
特別区になるよりも、堺県になる方が泉州・和歌山県北部地域の活性化に繋がります。
紀淡海峡道路の実現や古き良き泉州を残すには大阪府じゃなくて堺県になるべきだ！
45: (東京都) 2022/03/31(木)09:22 ID:6pp+tW5z(7/7) AAS
大阪特別区が実現したとして、 大阪府→大和川以北 東大阪八尾柏原は大阪府となる。 堺市より以南→堺県構想を立ち上げる。堺が県庁所在地となり、特別区になるよりも良い状態となる。南海沿線の衰退(県南部)を活性化するには大阪府じゃ面倒を見れない。
46: (大阪府) 2022/03/31(木)09:40 ID:DPsMVd5A(2/3) AAS
三宮は次はセンター街の建て替えやね
あの付近薄汚くて見てらんない
47(1): (大阪府) 2022/03/31(木)11:27 ID:x3zHkiNZ(1) AAS
京阪神
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
名古屋では真似出来ないだろう
48(2): (茸) 2022/03/31(木)11:56 ID:BE6+o4AA(1/2) AAS
>>47
大阪駅は新幹線と無縁の残念な駅
屋根も欠陥で2重屋根というマヌケな構造
駅ビルも古い駅ビルに大丸をコバンザメのように張り付けた田舎臭くて安っぽい増築構造なのも残念
関西のハブは京都駅というのがよくわかる
49: (茸) [age] 2022/03/31(木)12:08 ID:iHID8Cz6(3/7) AAS
>>48
でたww指標や数値で勝てないからいつもの主観www
50: (茸) [age] 2022/03/31(木)12:09 ID:iHID8Cz6(4/7) AAS
>>48
ハブが京都でなんの問題が？
少なくとも名古屋ではにゃーよ。
51(2): (茸) 2022/03/31(木)12:28 ID:BE6+o4AA(2/2) AAS
4面5線で自社専用ターミナルの近鉄名古屋駅
画像ﾘﾝｸ[png]:www.kintetsu.co.jp
2面3線で地下鉄や阪神など他社共有スルー構造の大阪難波駅
画像ﾘﾝｸ[png]:www.kintetsu.co.jp
名古屋駅は新幹線はじめ各鉄道にも接続するハブターミナルだし、何気に近鉄で一番便利で機能的なターミナルって近鉄名古屋駅だよな
リニア名古屋駅が出来たら尚更
新幹線と近鉄特急で大阪の南北をスポーク化する唯一無二の貫禄
実質的に近鉄の玄関口は名古屋駅と京都駅
52: (茸) [age] 2022/03/31(木)12:33 ID:iHID8Cz6(5/7) AAS
>>51
南海の難波や阪急や阪神梅田の場合はターミナルをバカにして名鉄名古屋のスルーを絶賛するのに近鉄名古屋のターミナルを持ち上げ近鉄阪神難波のスルーをバカにするダブルスタンダードw
53(1): (茸) [age] 2022/03/31(木)12:36 ID:iHID8Cz6(6/7) AAS
>>51
スポーク化というが名古屋は名古屋駅付近しか栄えてないから目的地が名古屋しかありえない。大阪は梅田、難波、天王寺と副都心のレベルが違うことの裏返し。
54: (茸) [age] 2022/03/31(木)12:38 ID:iHID8Cz6(7/7) AAS
名古屋をハブねぇww
国土交通省は新大阪をハブにすると決めてますよw
残念www
55(1): (茸) 2022/03/31(木)13:07 ID:zBawklSS(1) AAS
>>53
玄関口やハブターミナルというものが理解できてないからそんな頭の悪い発想になる
コンパクトな機能性やスマートな機能性と対極なのが大阪
散らかって不便ゆえに土地は狭いのに何もかも遠い大阪
狭いのにコンパクトじゃないって最悪だよw
56: (岐阜県) 2022/03/31(木)15:25 ID:iPx2KRdp(2/2) AAS
名古屋駅前も三ノ宮みたいに賑わう魅力的な街になればいいですねｗ
57: (茸) [age] 2022/03/31(木)16:39 ID:Rb58ODDR(1/2) AAS
>>55
コンパクト＝過疎を想定した街づくり。
58(1): 味噌っかす(東京都) 2022/03/31(木)18:13 ID:BsAUER81(1/2) AAS
>>32
金城埠頭が1番可能性低いやろ
地下鉄が通ってて街からも比較的近い名港のガーデン埠頭ですら過疎ってるのに埋め立て地の先端の金城埠頭は鳥も通わんほどの僻地やろ
大阪の夢洲はヘタうった土地やし少しでも活性化したら儲けもんてとこやろ
お台場を含めた埋め立て地の臨海地区は大田区へ渡る東京港臨海道路トンネルや品川区に渡る湾岸道路の一般道トンネルの開通で益々便利になってるからな
港区へ渡るレインボーブリッジの一般道も含めて便利やで
これから第2ステージに入るとこやろ
59: 味噌っかす(東京都) 2022/03/31(木)18:51 ID:BsAUER81(2/2) AAS
名駅が笑うのは駅の中と地下通路（名古屋人は地下街と言うらしい）には人が多いが駅から1歩地上に出ると人が全く居なくなること
札幌駅からすすき野まで地下街で歩ける札幌よりも名古屋の地上は人が少ないのはなぜ？
60: (SB-Android) 2022/03/31(木)18:57 ID:9J2R62ot(1) AAS
飲食店で今年最大の倒産 個室居酒屋経営のアンドモワが破産を申請
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
61: (大阪府) 2022/03/31(木)19:09 ID:Xk6vbh2+(1) AAS
日本電産社長 「日本の大学生は名刺の出し方すら知らない。いったい何ならできるんだ」
2chｽﾚ:news
62(2): (愛知県) 2022/03/31(木)20:18 ID:N7sR6K8U(2/3) AAS
>>58
金城ふ頭は伊勢湾岸道(新東名&新名神)という国土軸が通ってることが圧倒的な強味であり、おかげで将来的にも安泰
さらに金城ふ頭はお台場や大阪南港と違って名古屋駅に直通する鉄道があるのも将来的にも堅実な強味となっている
お台場はアクセスが糞過ぎるのが致命的
道路も鉄道も不便な僻地でお台場のためにしか機能しない
動線が糞で通り道にもならないからどんどん存在感が無くなっていく
63(1): (愛知県) 2022/03/31(木)20:29 ID:N7sR6K8U(3/3) AAS
東京は外環が全て北回りに一辺倒なのも不便
金城ふ頭みたいに新東名が東京のベイエリアに直通してお台場を通って北関東にスマートに抜けてたらお台場も可能性があったのにね
東京は外環も南回りが機能しない欠陥
新東名は東京まで来ないし、糞みたいなぐちゃぐちゃの支線だらけでどうにもならない
64: (茸) [age] 2022/03/31(木)21:01 ID:Rb58ODDR(2/2) AAS
>>62
>>63
東京VS名古屋はよそでやれ
65: (大阪府) 2022/03/31(木)22:55 ID:DPsMVd5A(3/3) AAS
遂に東京にまで喧嘩売り始めたハブ爺…w
66(1): 味噌っかす(東京都) 2022/04/01(金)03:05 ID:ACXCTepe(1/2) AAS
>>62
ベニヤは田舎者だからお台場にりんかい線が走ってる事を知らんらしい
渋谷・新宿・池袋・大宮に電車1本で出られる
だてにタワマンは建たんやろ
金城埠頭って人が住んどらんやろ？てかあの埋め立て地に1人も住んでないんと違うか？
鳥も通わんような僻地やし
67(1): 味噌っかす(東京都) 2022/04/01(金)03:42 ID:ACXCTepe(2/2) AAS
ベニヤとハブ爺は別人か？
似たようなもんやろ
ところで恥ずかしい名古屋名物は数々有れど「田んぼアート」が毎年名古屋市内の田んぼで芸術性を発揮して下さってます
田んぼアートってくらいだから名古屋市内に広大な田んぼが在ってそのごく一部で行われてる訳やけどね
で、金城埠頭って田んぼアートが行われるようなところと比べても更に海側というか南部なので当然人なんか住めるわけないよ
田んぼだって塩害で米を作れないやろし
東京湾で言えば東京ゲートブリッジが架かる中央防波堤のような所
金城埠頭から名古屋駅直結の電車言うても地下鉄に直結してるわけでも名鉄に乗り入れてる訳でもないので名古屋駅で乗り換えしないと栄にすら出られない不便な電車やし名古屋市民2百数十万人のうち西名古屋港線（あおなみ線）を使ったこと有る人は1%以下やろ
68: (大阪府) 2022/04/01(金)06:50 ID:fSnDGTOF(1) AAS
関西みらい銀行に「爆破予告」 あす10店舗で臨時休業
2chｽﾚ:newsplus
大阪府内の9つの店舗と神戸市内の1店舗です。
「4月1日に仕掛けた爆弾を爆破する」と書かれた文書が10の店舗に郵送で届いたということです。
これまでに不審物は見つかっていませんが、臨時休業することを決めました。
文書の差出人は「恒心教」となっていて、過去にこの名称で学校や市役所への
爆破予告がインターネットに書き込まれたことがあったということです。
69(3): (愛知県) 2022/04/01(金)07:33 ID:veTXX3fm(1/5) AAS
>>66-67
りんかい線で渋谷新宿に行くしかないローカル機能しないから悲惨なんだよ
品川駅や東京駅をスルーしてる時点で欠陥丸出しな
ほんと頭悪いな
金城ふ頭は人が住む場所じゃなくてイベントエリアに特化した場所だから広域アクセスが重要になる
だから名駅に直通することが何より重要になる
新東名&新名神に直通してるのも最強
お台場みたいな臨海埋立地にタワマン建てて、住む場所の視点で見てるマヌケw
不便なお台場にアリーナを作っても横浜アリーナに敵わない
そりゃお台場に未来は無いわな
70: (愛知県) 2022/04/01(金)07:43 ID:veTXX3fm(2/5) AAS
お台場はフジテレビの一時的な勢いだけで成り立っていたからな
踊る大捜査線とかいう糞ドラマバブルにしてもそう
フジテレビがオワコン化して完全に詰んだ
今やフジテレビもお台場拠点なのが罰ゲーム状態
71(1): (茸) [age] 2022/04/01(金)07:47 ID:gb5blUDy(1/2) AAS
>>69
新宿自体が名古屋以上の繁華街だろ
72: (茸) [age] 2022/04/01(金)07:48 ID:gb5blUDy(2/2) AAS
>>69
横浜以下の名古屋が東京や大阪に喧嘩売ってるのが滑稽でしょうがない。
73(1): (愛知県) 2022/04/01(金)08:01 ID:veTXX3fm(3/5) AAS
>>71
新宿は田舎者しか通ることもないローカルというのが実態
新宿も将来性無いよ
リニアで橋本の方が重要になってストローされるね
新宿はリニアにスルーされたのが致命的になる
74: (神奈川県) 2022/04/01(金)08:05 ID:O8ZJhd2N(1) AAS
名古屋の指標は横浜に負けてますけど
平成３０年３月発行
名古屋市総務局企画部大都市・広域行政推進室
大都市制度・広域連携に関する調査研究報告書
第 8 章 規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿 関連資料
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
都市別偏差値比較［総合］
規模能力指数
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
１ 大阪市 ６９．３
２ 横浜市 ６５．９
３ 名古屋 ６０．３
最新のGDP
横浜
市内総生産（名目） 13兆8774億円
市内総生産（実質） 13兆3740億円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.yokohama.lg.jp
横浜のGDPは全国で3位
75(2): 味噌っかす(佐賀県) 2022/04/01(金)10:44 ID:F2CyaPwb(1/2) AAS
>>69
欠陥丸出しで頭悪いのは名古屋の地下鉄環状線やろ
名駅を通らない時点で名古屋の中で利用価値なしのマヌケ
76(1): 味噌っかす(佐賀県) 2022/04/01(金)10:49 ID:F2CyaPwb(2/2) AAS
>>73
りんかい線が通る恵比寿・渋谷・新宿・池袋など全て名駅を上回るステータスやけどな
名駅ってりんかい線が通る中でも大宮以下の駅やしな
大宮は新幹線の分岐ハブ駅やし
名古屋駅は通過点w
77(1): (茸) [age] 2022/04/01(金)11:57 ID:Weec9Coh(1) AAS
>>75
既存の路線を活用して無理やり環状線線に出来るんじゃね？的なノリで作っただけの見栄張り路線。
環状線としての機能はほぼない。
78: (茸) 2022/04/01(金)12:10 ID:j2bSWRmG(1/5) AAS
>>75
地下鉄ネットワークの中心が栄
広域鉄道ネットワークの中心が名駅
それぞれ棲み分けして共存共栄してるのが素晴らしい都市構造
地下鉄環状線という都市を分断＆障害物にならないスマートな都市交通を実現させた日本で唯一無二の都市
都市の環状線を地上に作って壮大な障害物にしているのが途上国レベルの欠陥都市な
途上国でもなかなかないなw
79(1): (茸) 2022/04/01(金)12:26 ID:j2bSWRmG(2/5) AAS
>>76
それがステータスなんだw
その価値観は平成までで終わったよ
おまえに教えてやるけどそれらは益々衰退していくオワコン都市な
新宿なんかより大宮の方が格上
だからりんかい線もオワコン新宿渋谷とオワコンお台場を繋いでマヌケ丸出し
そりゃ将来無いわな
80: (茸) [age] 2022/04/01(金)12:28 ID:rb838hkj(1/8) AAS
>>79
百歩譲って新宿がオワコンとしよう。
なら名古屋は注目された事もない。
81(1): (茸) 2022/04/01(金)12:32 ID:j2bSWRmG(3/5) AAS
>>77
それは大阪の環状線
山手線もそうだな
国鉄の地上の路線を継ぎ接ぎしてる時点で場当たり的そのもの
82(1): (茸) [age] 2022/04/01(金)12:34 ID:rb838hkj(2/8) AAS
>>81
見栄もなにも大昔からあるだろ。
実際環状線の役割を果たしてるしな。
83(3): (茸) 2022/04/01(金)12:38 ID:j2bSWRmG(4/5) AAS
>>82
大阪環状線なんか官庁街も大阪の中心街である心斎橋難波も通らないうえ沿線もスラムだらけだからな
住宅街も通らないし、誰が何の目的で利用するのか意図不明な構造
84: (大阪府) 2022/04/01(金)13:34 ID:kT3GV2dg(1/3) AAS
なにわ筋線開通したら
何個環状線ができるんや？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:osaka-salon2.up.seesaa.net
85: (高知県) 2022/04/01(金)15:25 ID:9iLoSbTa(1) AAS
ドバイ万博が3月31日（日本時間4月1日未明）、6カ月の期間を終えて閉幕した。新型コロナウイルスの影響による1年の延期を経て有観客で開催され、2200万人以上が来場。バトンは次の2025年大阪・関西万博へと引き継がれた。
86(1): (茸) [age] 2022/04/01(金)16:43 ID:rb838hkj(3/8) AAS
>>83
大阪、京橋、天王寺通るやん。難波、心斎橋は御堂筋線で大阪、天王寺と結んでるから問題ない。なにより乗り換え駅沢山あるので環状線として機能する。
名古屋のは名古屋駅さえ通らないし乗り換え駅が少なすぎて環状線の意味がない。
87: (茸) [age] 2022/04/01(金)16:55 ID:rb838hkj(4/8) AAS
>>83
スラム？いつの話だ？すでに新今宮さえホームレス見当たらんぞw。それより環状線の沿線てむしろ住宅街だらけだけど住宅街の定義は？
88: (茸) [age] 2022/04/01(金)17:04 ID:rb838hkj(5/8) AAS
>>83
名城線（名港線含む) 28万3千人/日
大阪環状線（ゆめ咲線含まず) 116万人/日常
誰が何の目的で利用するのか意図不明な路線に大負けな名古屋www
89: (大阪府) 2022/04/01(金)17:43 ID:4T97Op+s(1) AAS
貴金属8元素混ぜ「夢の合金」 京大が成功
2chｽﾚ:poverty
8種類の元素を全て混ぜた合金の開発に世界で初めて成功した
水から電気分解で水素を製造する触媒として、
既存の白金と比べ10倍以上の性能があるといい、
青銅器時代から5000年間、誰も成功しなかった夢の合金ができた。
エネルギー問題の解決にもつながる可能性がある
90(1): (茸) 2022/04/01(金)19:04 ID:j2bSWRmG(5/5) AAS
>>86
御堂筋線に乗り越えで2社料金になるのも残念だね
91(1): 味噌っかす(ジパング) 2022/04/01(金)19:16 ID:KXovkxBy(1) AAS
>>90
金城埠頭から栄に行くのも残念やね
92: (SB-Android) 2022/04/01(金)20:08 ID:3VkckBMA(1) AAS
「俺たちはトー横キッズよりヤバい」BLAZE前オタク、朝まで酒を飲みながら騒ぎまくる実態
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
93(1): (愛知県) 2022/04/01(金)20:30 ID:veTXX3fm(4/5) AAS
>>91
都市環状線が中心街スルーしてると何の比較にもなってない君の頭の悪さだけはよくわかった
94(4): (愛知県) 2022/04/01(金)20:49 ID:veTXX3fm(5/5) AAS
都市交通を国鉄に依存してる都市構造って田舎構造なんだよな
国鉄(JR)の継ぎ接ぎ環状線をありがたがってるのも田舎マインドそのもの
都市交通の中心を地下鉄や市バスという市営交通で完結する構造にした名古屋は、市営モンロー主義の理想都市を日本で唯一実現しているんだよな
自立した自己完結のインフラを持った貫禄の大都市
市民社会の理想都市
東京は戦争で市が解体され都市計画も上手くできないまま市営モンロー主義も破綻したけど、大阪は市営モンロー主義も失敗させてしまったうえ東京コンプで自ら市営交通を失ったアホな3流都市
95: (茸) [age] 2022/04/01(金)21:03 ID:rb838hkj(6/8) AAS
>>94
儲からない田舎都市だから営利企業には魅力がなく自から（名古屋市)が税金で建設したに過ぎない。行政サービスとして赤字でも税金でやっていけるのだから。
96: (茸) [age] 2022/04/01(金)21:06 ID:rb838hkj(7/8) AAS
>>94
そこまで東京と大阪にコンプレックス剥き出しの発言ばっかりしてるとむしろ名古屋アンチじゃね？とさえ思える。横浜以下の５流都市の名古屋が東京、大阪を下に見るとか無謀にも程がある。まわりの名古屋人に同じ事言ってみ？基地外と思われるで。
97(1): (茸) [age] 2022/04/01(金)21:14 ID:rb838hkj(8/8) AAS
>>93
環状線の本来の役目分かってる？郊外都市どうしが中心街まで出ずに乗り換え出来るのが本来の役目な。
98: (大阪府) 2022/04/01(金)21:49 ID:kT3GV2dg(2/3) AAS
世界的に評価される歴史も文化も無い「東京」。
99(1): (SB-Android) 2022/04/01(金)22:34 ID:mHeY4Vdw(1) AAS
日本橋もサッカー場位面積の建替え計画あるみたいだ。50m程度だけど5棟位店とオフィス用一気にビル建つようだし、Joshin建替え、これもまた日本初で2024年にキャプションバイハイアット来るって。
うめきたにもウォルドーフだけでなくキャノピーバイヒルトンも日本初で来るし、大阪重視続いて嬉しいね。
ヴィトンの心斎橋店も日本最大で、世界初のカフェとレストラン併設だし。
思えば97年リッツも10年セントレジスも2012年北欧雑貨tigerも大阪が日本初進出。もう潰れた気配だけどラオックス最大新型店も大阪が初だったね。結構前だけどマクラーレンにセナの車展示もアジア太平洋地域で初だったし、結構有るよね。
100: (大阪府) 2022/04/01(金)22:45 ID:kT3GV2dg(3/3) AAS
世界的に評価される歴史も文化も無い「東京」。
101: (大阪府) 2022/04/01(金)22:57 ID:ollvj3iq(1) AAS
>>99
日本橋の話、もうちょい詳しく…
何か南海が手を入れるって噂があるんだよな
102(3): (三重県) 2022/04/02(土)06:23 ID:50Zy4Hmp(1) AAS
大阪は最近高い高層ビルの計画が無いよね
東京では390ｍや325ｍや284ｍなど
メチャクチャ高い高層ビルを建てているよ
103: (大阪府) 2022/04/02(土)08:07 ID:KxNgkJ3r(1) AAS
「過疎地域」 初めて全国の半数を超え885市町村に
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
104: (大阪府) 2022/04/02(土)08:18 ID:/3Da05tM(1/5) AAS
>>102
はいはい東京すごいね
これで満足？ｗ
105(1): (愛知県) 2022/04/02(土)08:39 ID:/UOuVVed(1/7) AAS
>>97
それは外環
106: (茸) [age] 2022/04/02(土)09:18 ID:J5tgFoeR(1/13) AAS
>>105
外は環状線の外にあるから外環というだけで環状線自体がそうなんだよ。無知にも程がある。
107(3): (愛知県) 2022/04/02(土)09:26 ID:/UOuVVed(2/7) AAS
大阪環状線は乗り継ぎでも不便
わざわざ大阪環状線に乗り継ぐ意味がほとんど無いという
阪和線が大阪環状線に乗り入れてるのもそれだけ大阪環状線が環状線として重視されてない証明
大阪は欠陥鉄道網で糞不便な環状線ごっこしてるだけ
108(1): (愛知県) 2022/04/02(土)09:31 ID:/UOuVVed(3/7) AAS
地下鉄の環状線という都市交通の理想を実現し、地下鉄環状線によって乗り継ぎも1社通し料金で地下鉄ネットワークをフル活用できるという圧倒的利便性の高さ
だから名古屋民は地下鉄だけでほぼ生活してる人ばかり
JRや私鉄は田舎者という感覚になるのもそれだけ先進都市だから
自前のインフラで完結する貫禄の大都市>>94
109: (茸) [age] 2022/04/02(土)09:39 ID:J5tgFoeR(2/13) AAS
>>107
そんな大阪環状線にボロ負けの名古屋www
名城線（名港線含む) 28万3千人/日
大阪環状線（ゆめ咲線含まず) 116万人/日
誰が何の目的で利用するのか意図不明な路線に大負けな名古屋www
110: (大阪府) [age] 2022/04/02(土)09:42 ID:/w573w4/(1) AAS
>>107
小型6両でも持て余してワンマン運転までしても赤字の名城線www
111: (岡山県) 2022/04/02(土)09:48 ID:dnKF/mG0(1) AAS
日本の年収が低いのは年功序列・終身雇用が原因
2chｽﾚ:news
これ言われ始めてから、むしろ賃上げされなくなったよな
112(1): (茸) [age] 2022/04/02(土)10:02 ID:J5tgFoeR(3/13) AAS
>>107
名城線も名港線乗り入れてるんじゃねーの？
113: (岐阜県) 2022/04/02(土)10:25 ID:3fWOViyd(1/3) AAS
>>102
コロナ後は東京もほぼないだろ
その前に390ｍのタワーって高層階がマンションになったよな
日本一高いタワマンって呼べよｗ
114(2): 味噌っかす(ジパング) 2022/04/02(土)10:31 ID:/8eQj5cy(1/3) AAS
>>108
ウソこくな
名古屋民は地下鉄を含めた鉄道が不便やから通勤も自動車なんだよ
だから帰りに一杯やって帰るという事ができないので夜の街が詰まらん
平成の中頃までは多少の飲酒運転も許容する世の中の雰囲気も有ったが今は会社をクビになるしな
115(1): (大阪府) 2022/04/02(土)10:35 ID:/3Da05tM(2/5) AAS
名城線の路線図見たが駅名が
総合リハビリセンター
名古屋大学
瑞穂運動場東
バス停みたいな駅名でワロタ
名駅を通らないローカル路線でよくイキれるな
116: (茸) [age] 2022/04/02(土)10:38 ID:J5tgFoeR(4/13) AAS
>>115
実質バスの延長でバス並みの利用者しかいない
117: (大阪府) 2022/04/02(土)10:40 ID:/3Da05tM(3/5) AAS
>>94
継ぎ接ぎっていうのは名古屋の上飯田線みたいなのを言うんだよｗ
1区間だけしかない路線とか場当たり的もいい所ｗ
118: 味噌っかす(ジパング) 2022/04/02(土)10:40 ID:/8eQj5cy(2/3) AAS
>>112
名城線が無理やり環状線にする前は大曽根から名古屋港までを名城線と言ってたよ金山→新瑞橋は支線扱いだった
いま必要なのは東山線と名城線の相互直通運転やな
亀島くらいから浅間町か浄心辺りにむけてループを造れば8の字運行もできる
大阪の地下鉄も行きたい所に行きにくいし相互直通運転できるようにしたらエエし
119(1): (大阪府) 2022/04/02(土)10:43 ID:R49txCB7(1/7) AAS
ふと疑問なんだけど、ご自慢の金城埠頭と名古屋港は鉄道で繋がってないの？
一体どちらが名古屋民的にはベイエリアなん？
120: (茸) [age] 2022/04/02(土)10:54 ID:J5tgFoeR(5/13) AAS
東京にしても大阪にしても環状線の内側がオフィスビルや繁華街があり都心なのに対し名古屋は環状線の内側は低層ビルや単なる住宅地
121: 味噌っかす(ジパング) 2022/04/02(土)11:03 ID:/8eQj5cy(3/3) AAS
>>119
名古屋港と金城埠頭は鉄道はモチろん繋がってないし、ご自慢の高速道路も繋がってないよw
名古屋民にとってはベイエリアなんて無いけど行くとしたら名古屋港水族館やガーデン埠頭がある名古屋港やな
観光船も有るし夏は花火大会も開かれる
金城埠頭は何も無い
リニア新幹線と無関係なのにリニア博物館が在ったりするマヌケな所や
122(2): (茸) 2022/04/02(土)11:13 ID:mxcY8Kf3(1) AAS
>>114
わかってないな〜
名古屋は道路が高規格で便利すぎるうえに駐車場代も手頃で誰もがマイホームもマイカーが持てる超贅沢な生活環境なんだよ
そうなったらマイカー利用優先で鉄道はバッグアップという存在になるわけ
子連れファミリー層なんか特にそうだよね
東京なんかは鉄道会社の奴隷構造でマイカーやマイホームを持つという選択肢が庶民には無いから嫌でも奴隷通勤列車に詰め込まれた奴隷ライフスタイルを強いられるしかないわけ
それもコロナショックで破綻して東京の鉄道奴隷社会がオワコン化してるのはいい傾向だね
123: (茸) [age] 2022/04/02(土)12:32 ID:J5tgFoeR(6/13) AAS
>>122
そのバックアップの鉄道が使えないw
要するに田舎型車社会
124: (大阪府) 2022/04/02(土)13:16 ID:/3Da05tM(4/5) AAS
>>122
バックアップだから鉄道がしょぼくてもいいという理由にはならんだろ
単線、ツギハギ、駅前殺風景、名古屋のことだよ
125(1): (兵庫県) 2022/04/02(土)13:32 ID:GwWG/Wkd(1) AAS
>>102
それらの再開発ビルは、全て国家戦略特区で麻生や竹中に忖度してもらった結果ということも知らないマヌケ。
脳味噌汚物だろコイツ・・・
126: (奈良県) 2022/04/02(土)13:39 ID:c1urbNjU(1/2) AAS
深夜に「ドン、ドン」、駅の自動券売機全5台が壊される 新幹線用も
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
127(3): (茸) 2022/04/02(土)14:08 ID:S+fITg0f(1/2) AAS
4面5線で自社専用ターミナルの近鉄名古屋駅
画像ﾘﾝｸ[png]:www.kintetsu.co.jp
2面3線で地下鉄や阪神など他社共有スルー構造の大阪難波駅
画像ﾘﾝｸ[png]:www.kintetsu.co.jp
名古屋駅は新幹線はじめ各鉄道にも接続するハブターミナルなうえ、何気に近鉄で一番便利で機能的なターミナルって近鉄名古屋駅なんだよな
リニア名古屋駅が出来たら尚更
新幹線と近鉄特急で大阪の南北をスポーク化する唯一無二の貫禄
実質的に近鉄の玄関口は名古屋駅と京都駅
大阪ショボ過ぎだろw
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