[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part301 (1002ﾚｽ)
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1: (大阪府) 2022/03/27(日)02:01 ID:BNjLE/A5(1) AAS
大阪について都市計画を中心に語るスレです。
前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part300
2chｽﾚ:develop
2: (東京都) 2022/03/27(日)07:27 ID:EppsPmud(1) AAS
贅六
3: (愛知県) 2022/03/27(日)11:59 ID:6jo/DCPh(1/3) AAS
東京都の200m以上の超高層ビル（★＝建設中、計画中）
★390m Torch Tower
★325m 虎ノ門・麻布台地区A街区
★284m 日本橋一丁目中地区
★265m 虎ノ門ステーションタワー
★262m 虎ノ門・麻布台地区B1街区
★262m 中野サンプラザ建て替え
★260m 新宿駅西口再開発
★260m ルミネエスト新宿建て替え
255m 虎ノ門ヒルズ
★250m 八重洲一丁目東地区
248m 東京ミッドタウン
243m 東京都庁第一本庁舎
240m 東京ミッドタウン八重洲
240m サンシャイン６０
★240m 日本橋一丁目東地区A街区
★240m 赤坂ニ・六丁目地区
239m ＮＴＴドコモ代々木ビル
238m 六本木ヒルズ森タワー
★237m 虎ノ門・麻布台地区B2街区
★235m 世界貿易センタービルディング本館
★229m 芝浦一丁目建替計画S棟
235m 新宿パークタワー
★235m 西新宿三丁目マンションA棟
★235m 西新宿三丁目マンションB棟
234m 東京オペラシティ
230m 渋谷スクランブルスクエア
230m 六本木グランドタワー
★230m 内幸町一丁目北地区
★230m 内幸町一丁目中地区
★230m 内幸町一丁目南地区
4: (愛知県) 2022/03/27(日)11:59 ID:6jo/DCPh(2/3) AAS
★227m 芝浦一丁目建替計画N棟
★226m 八重洲二丁目中地区
★225m 日本橋一丁目東地区B街区
★225m 東急歌舞伎町タワー
★225m 新宿駅西南口地区
224m 新宿三井ビル
223m 新宿センタービル
221m 虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワー
220m 聖路加セントルークスタワー
★217m 八重洲一丁目北地区
216m 泉ガーデンタワー
215m 汐留シティセンター
★215m 三田三・四丁目地区
213m 電通本社ビル
212m 常盤橋タワー
210m 新宿住友ビル
★210m 赤坂二丁目プロジェクト
209m 新宿野村ビル
208m ザ・パークハウス西新宿
208m 東京ポートシティ竹芝オフィスタワー
★208m 渋谷二丁目西地区B棟
206m アークヒルズ仙石山森タワー
205m 赤坂インターシティAIR
205m グラントウキョウノースタワー
205m グラントウキョウサウスタワー
203m モード学園コクーンタワー
200m ＪＰタワー
200m 読売新聞東京ビル
200m Otemachi One タワー
200m 損保ジャパン日本興亜本社ビル
★200m 西麻布3丁目北東地区
省1
5(1): (愛知県) 2022/03/27(日)12:00 ID:6jo/DCPh(3/3) AAS
関西人が何かにつけて関西と関東との比較を好むのは、関西人の側に関東に対する根深い劣等意識があることが原因である。
これは韓国人が常日頃、韓国VS日本の比較という観点で物事を語りたがるのと奇妙な相似をなしていることは興味深い。
一般の日本人が普段の日常生活の中で韓国をほとんど意識することがないこともまた、関東人にとって関西というのはただの周辺地域のひとつにしか過ぎないこととダブって見えてくるではないか。
むしろ最近では、日本人が韓国の文化を賞賛したり、関東人が関西に興味を持つ傾向が見られるが、
これはあくまで政治的・経済的・文化的に優位にある側のマイノリティに対するつまみ食いにも似た遊興的関心であり、マイノリティの側ではかつてアメリカ人が日本をフジヤマ・ゲイシャと捉えた時にも似た息苦しさがある。
日本のマスコミがこぞって韓国を取り上げ、関東の雑誌が関西の特集を組む
回数が増えるほど、マイノリティの側では中央に屈折した憎悪を燃やすという困難な構図がここに見られるのである。
東京と大阪が勝負して 東京が100:1 で勝っていたとしても、大阪人は、東京に1つでも勝てる項目を見つけ、それを必死にアピールする。
もちろん、現実はあまりに差がありすぎて比較対象にすらならないのだが、 だからこそ大阪人にとっては、その「1」に希少価値があり、それを強調することに人生を捧げようとするのだ。
そしてどう足掻いても敵わないと察すると、最後には結局「東京は人が冷たい」「東京弁は気持ち悪い」「東京の男の喋り方はオカマ」などと大阪人お決まりの言葉を並べ東京サゲに必死になる。
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com
大阪府のランキング
これを見ると、大阪が１位の項目は、ほとんどがネガティブ項目。
ポジティブ項目は、神奈川や愛知に負け、３位以下が多い。
つまり大阪は、個別では東京どころか神奈川や愛知に負けている。
総合力で、やっと神奈川や愛知を僅差で上回っているのが、現実。
関西人は大阪東京こそが二大都市、大阪と東京はライバルなどと勘違いしているが、実際は東京が頭何個分も抜けており、大阪のライバルは神奈川と愛知なのである。
東京(第一グループ)＞＞＞＞（異次元の壁）＞＞＞＞神奈川・愛知・大阪(第二グループ)
6(1): (大阪府) 2022/03/30(水)11:58 ID:OrR1MQ8P(1) AAS
夢洲は立地が悪い。ものすごく悪い。海に突き出た孤島なのでやたら遠い上に観光動線上にないので「行って帰って」になる。国土軸からはずれていて関空からの直通交通もない。夏は蒸し暑く冬は寒い。台風も地震も津波も来る。海抜は高いところで10ｍしかない。カジノ以外の施設もない。∴観光客は来ない
7(1): (大阪府) 2022/03/30(水)11:59 ID:v8oT3URh(1/5) AAS
昨日のニュース
・大阪市議会でもIRが可決！
・JPXが「西」の拠点として大阪本社設立！
万博＆IR、着々と進む。
今日も荒らしは願望や大阪へのコンプをまき散らすだけであったとさ
8: (大阪府) 2022/03/30(水)12:06 ID:v8oT3URh(2/5) AAS
>>7
IRへの必死なネガキャンはそれだけ成功の余地があり、反維新・反大阪にとってそれほど都合の悪いことであるかが
わかるだろう。昨日の某荒らしの間抜けな暴走っぷり、
「本当にＩＲで大阪が悪い方向に行き、自滅するなら黙ってみていれば良いのにも関わらず何故か自滅するはずの行動を叩く。大阪が衰退することを信条としている
反維新・荒らし・反大阪の行動はＩＲが大阪にとって正解であることを間抜けなことに露呈させてしまっているのである。」
9: (茸) 2022/03/30(水)12:16 ID:PhJJy77I(1/4) AAS
俺が数年前から予測して言ってたことがやっとメディアでも言うようになったな
夢洲IRはどう考えても最初から胡散臭い無理のある話だったからな
負債で大儲けできる美味しい話という時点で詐欺のパターンそのもの
そもそも夢洲という莫大な負債を救済してもらう立場の大阪なのに何故か強気なのが頭悪いよねw
カジノ誘致にしても大阪だけ後に引けない特殊な状態
思惑通りに言いなりになるしかない主従関係へ
大阪は己の立場の弱さがわかってないバカの極み
このスレの大阪人も強気だったけどバカ丸出し
足元見られた大阪IR 事業者の要求のんだ府市、譲歩に次ぐ譲歩
2chｽﾚ:newsplus
10(1): (大阪府) 2022/03/30(水)12:31 ID:v8oT3URh(3/5) AAS
どっかの都市と違って大阪は最近良いこと尽くしだなぁ・・・ｗ
着々と金融(JPXの本社)の素地と万博とIRを進めて行っている(しかも国内外の都市の多数参加と、在阪・国内大企業が多数出資！！)
アイルランドとマレーシアが追加参加国となりそう
都市開発案件も豊富、梅北も楽しみすぎるわｗ
大阪が都市機能美及びインフラ・経済・医療・文化、世界住みやすい都市ランキング２位に選ばれたのがよくわかる
11(1): (茸) 2022/03/30(水)12:35 ID:PhJJy77I(2/4) AAS
夢洲カジノのビジネスモデルはインバウンド中国人頼みだったわけだけど、これどうすんの？
そりゃ日本人客メインに変更したとを隠したいよねw
中国、海外カジノ観光規制へ IR構想に打撃も
外部ﾘﾝｸ:www.nishinippon.co.jp
12(2): (茸) 2022/03/30(水)12:38 ID:PhJJy77I(3/4) AAS
>>10
商業地で大阪が“一人負け”、なぜ？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
令和4年の公示地価で全国の商業地下落率トップ10に、昨年に続いて大阪市中心部の繁華街「ミナミ」から8地点が入った。三大都市圏の商業地のうち東京圏が前年比0.7％、名古屋圏が1.7％とそれぞれ上昇に転じた一方、大阪圏のみが横ばいで「一人負け」に。
道頓堀が全国1位のダウン 2022年の公示地価 下落率1位〜6位は大阪ミナミ インバウンド落ち込みで
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
13: (SB-iPhone) 2022/03/30(水)12:39 ID:Wk5BLab8(1) AAS
アンチは具体的なことは言わず
ただ子供の様にヤダヤダと文句しか言わないから
説得力がなくて誰も話を聞いてくれないんだぞ？
14: (大阪府) 2022/03/30(水)12:53 ID:v8oT3URh(4/5) AAS
>>12
効いてる効いてるww
最早お前の味方･心の拠は朝日だけだねぇ^^
大阪が大発展して悔しいのぉw
15: (茸) 2022/03/30(水)13:16 ID:PhJJy77I(4/4) AAS
>>6
何もかも散らばって不便でMICEとしても最悪な環境
コンパクトやスマートという考えと対極なのが大阪
16: (大阪府) 2022/03/30(水)14:30 ID:tXbyNPnF(1) AAS
空飛ぶクルマのターミナルな
17(3): (大阪府) 2022/03/30(水)16:27 ID:JXHQxDKJ(1/2) AAS
三宮の新駅ビル情報遂に来たで
外部ﾘﾝｸ:www.atpress.ne.jp
こべるん大歓喜
Xデー来たか
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
18(1): (愛知県) 2022/03/30(水)16:43 ID:Zb5qw2tj(1) AAS
普段威勢のいいことを言っているイ・ソジン猿は、いざというときに真っ先に逃げるからアカン(笑)
東京兵＝レイテで奮戦
横浜兵＝硫黄島で奮戦
名古屋兵＝サイパンで奮戦
岡山兵＝ルソンで奮戦
福岡兵＝ビルマで奮戦
京都兵＝白骨街道で人肉売り(笑)
大阪兵＝仮病使って後方警備(笑)
19(1): (茸) [age] 2022/03/30(水)16:54 ID:29dxMqar(1/2) AAS
>>11
>>12
アンチ記事が心のよりどころか？w
20: (茸) [age] 2022/03/30(水)16:56 ID:29dxMqar(2/2) AAS
>>17
いいね
21: (大阪府) 2022/03/30(水)17:38 ID:v8oT3URh(5/5) AAS
>>19
大阪アンチの都市計画はまさに「博打そのもの」。
何故なら働く間も惜しんで他都市(大阪)の都市計画や各事業に対してうまくいかないことを願うこと、自分たちは「何の努力もせず」他人(大阪)の失敗を願望することやオカルト説に縋ることが
都市計画だからだ、ここの某荒らしはまさにその典型と言えよう。
22(1): (兵庫県) 2022/03/30(水)18:21 ID:5Gwwqm9R(1) AAS
高知県が関西圏と経済・観光面で連携を強化 関西戦略室新設へ
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
やはり四国も関西圏と連携したいんだな
23: (大阪府) 2022/03/30(水)18:52 ID:3guhBOsu(1) AAS
>>22
完全IR目当てやのう
24: (岡山県) 2022/03/30(水)18:59 ID:8p+bVTxY(1) AAS
任天堂旧本社がホテルに レトロモダンな内装が魅力
外部ﾘﾝｸ[html]:news.tv-asahi.co.jp
25: (大阪府) 2022/03/30(水)19:57 ID:exKXgmUW(1) AAS
>>17
カッケーな
完成後ポートライナーの中公園駅から
見たらさらに神戸の高層ビル群が
鮮やかに見える
29年に完成とは夢洲IR開業と同時期
京阪神の繁栄がますます加速する
26(1): (大阪府) 2022/03/30(水)21:39 ID:JXHQxDKJ(2/2) AAS
ようやく京阪神の駅ビルが建て変わるのか
長かったなあ
27: 味噌っかす(神奈川県) 2022/03/31(木)02:25 ID:mmhcGWP7(1) AAS
>>17
なんやねん！
阪急や阪神も一括にして総合乗り換え駅にしろや
横浜駅を見習え
28(1): (東京都) 2022/03/31(木)06:42 ID:t/NJ0WRL(1/3) AAS
京都駅1997
大阪駅2011
三ノ宮駅2029
>>26
阪神と阪急との乗り換えアクセスがかなり向上するらしいよ
29: (東京都) 2022/03/31(木)06:51 ID:t/NJ0WRL(2/3) AAS
>>5
そんな煽り合いをしても何の意味もない。
東京は勿論頭一つ抜けている。神奈川は東京人の俺からするとあれはほぼ東京だ。県境が分断されてるだけ。
俺は大阪の医療製薬半導体、愛知のロボティクス産業に期待をしている。日本を浮上させるポテンシャルは神奈川より大阪と愛知の方が大きい。
30: (東京都) 2022/03/31(木)06:53 ID:t/NJ0WRL(3/3) AAS
>>28
実は神戸あまり行ったことないけど、
JRと阪急阪神との乗り換えがそんなに不便なのか？
31: (大阪府) 2022/03/31(木)07:20 ID:q6AvNZ+C(1) AAS
JR三ノ宮と阪急三宮は高架駅
阪神三宮は地下駅
乗り換えしにくいのは当たり前
しかしJR三ノ宮と阪急三宮は西出口の改札で
つながっているし
JR三ノ宮の中央出口、西出口は
すぐに地下に降りてさんちかを
通れば阪神三宮にたどり着ける
そんなに乗り換えに不便ではない
32(2): (愛知県) 2022/03/31(木)07:49 ID:N7sR6K8U(1/3) AAS
お台場も衰退が激しいな
これからの縮小時代、臨海都市は厳しいものになる
戦後日本の臨海都市開発はバブル時代にオシャレなノリで流行ったもの
自然の動線を無視して無理矢理人を集めていたのがお台場のような臨海都市
そういう流行りで無理矢理作ったお台場みたいな臨海都市は人を集めるのを維持するのに新たな開発頼みになるうえそれも限界が来るので先細りになる
腐った土地をどんなに着飾っても腐った土地でしかなく起爆剤の商業施設に飽きたら自然と人は来なくなる
その東京の臨海都市開発ビジネスモデルを最初から失敗させたのが大阪湾岸の夢洲咲洲舞洲の離れ小島群
ノリだけで都市開発をやってきて、今さら臨海都市開発に夢を見るという時代遅れな大阪のヤバさ
臨海エリアで可能性があるのは名古屋の金城ふ頭だけだな
伊勢湾岸道(新東名&新名神)が直通してる国土軸の恩恵が圧倒的
お台場や大阪南港と違って金城ふ頭は名古屋駅に直通する鉄道があるのも堅実な強味
33: (茸) [age] 2022/03/31(木)07:52 ID:ccYpJGCM(1) AAS
>>32
単なる田舎型都市名古屋だろ
34(1): (大阪府) 2022/03/31(木)07:55 ID:DPsMVd5A(1/3) AAS
こべるん、ウッキウキで草ァ
35(1): (茸) [age] 2022/03/31(木)08:11 ID:iHID8Cz6(1/7) AAS
>>34
大阪人だけど普通に格好いいビルと思うよ。
名古屋人と違って大阪下げするわけちゃうし。
36(1): (ジパング) 2022/03/31(木)08:24 ID:UNbHDi/p(1) AAS
>>35
名古屋人てなぜか大阪を敵対視するね
37: (茸) [age] 2022/03/31(木)08:59 ID:iHID8Cz6(2/7) AAS
>>36
名古屋スレで勝手に大阪の悪口書くだけならまだいいけど大阪スレでわざわざ大阪下げ名古屋自慢ばかりするからな。
38: (岐阜県) 2022/03/31(木)09:03 ID:iPx2KRdp(1/2) AAS
三ノ宮の高層ビルデザインええなあｗ
近年どうしても大阪ばかりに高層ビルが増えて大きく差がついたから神戸にも頑張ってほしい
39: (東京都) 2022/03/31(木)09:14 ID:6pp+tW5z(1/7) AAS
大阪市が特別区になる事に関しては賛成。
堺市の特別区化に関しては反対。その理由は特別区になるよりは堺が県庁所在地となる。「堺県独立構想」大和川以南地域で大阪市一極集中を食い止めるべき。 ・東大阪の立場で考えると特別区になるべきだと考える。(特に旧布施市)
堺県独立構想。特別区になり大阪市域と合併すると、益々大阪都心に一極集中が進んでしまう。大阪府南部・和歌山の衰退は免れることは出来ない。「衰退のさかいめ」
40: (東京都) 2022/03/31(木)09:14 ID:6pp+tW5z(2/7) AAS
奈良と堺県(大阪府南部地域)が合併したら ・府大跡地に県立大学を開学 ・近鉄南大阪線を堺まで延伸 ・冷遇されてきた泉州地域の活性化および和歌山県との連携を強化。 ・古墳と歴史ある奈良の仏閣を1つの県としてまわってもらえる。 ・奈良テレビの取材対象となる。天気予報のマークで堺と岸和田も登場
41: (東京都) 2022/03/31(木)09:15 ID:6pp+tW5z(3/7) AAS
堺県にすると奈良県民から反対不可避なので、県名は奈良県になる。県庁は2拠点化。堺東(※堺市役所はなかもずへ移転)と現在の奈良県庁。北大阪だけが大阪府となり、面積が狭い為尼崎や伊丹などの周辺市と県境を跨いだ合併を実施。
42: (東京都) 2022/03/31(木)09:19 ID:6pp+tW5z(4/7) AAS
堺県復活の公約 和泉(泉州)の魅力度向上を目指す。和歌山・奈良県との連携を強化。京阪神に次ぐ、堺和奈の都市圏を創り上げる。大阪府に任せていると、どうしても大阪市に吸い上げられてしまう。それを防ぎ、南の衰退を防ぐ。
43: (東京都) 2022/03/31(木)09:20 ID:6pp+tW5z(5/7) AAS
大阪市は独立したい。そして広域合併したい。 →それを許せないのが国と大阪府である。 堺市は大阪市の事実上の拡大市域なのか。しかし、堺市民は大阪と堺は全く別と考えている。堺は独立目指して堺県の復権、大阪市は周辺市町村・県を巻き込んだ大大阪を作ろうとしている。
44: (東京都) 2022/03/31(木)09:21 ID:6pp+tW5z(6/7) AAS
"大阪都"に飲み込まれる前に堺は県庁所在地を取り戻し、堺県として再び歩み始めなければならない
特別区になるよりも、堺県になる方が泉州・和歌山県北部地域の活性化に繋がります。
紀淡海峡道路の実現や古き良き泉州を残すには大阪府じゃなくて堺県になるべきだ！
45: (東京都) 2022/03/31(木)09:22 ID:6pp+tW5z(7/7) AAS
大阪特別区が実現したとして、 大阪府→大和川以北 東大阪八尾柏原は大阪府となる。 堺市より以南→堺県構想を立ち上げる。堺が県庁所在地となり、特別区になるよりも良い状態となる。南海沿線の衰退(県南部)を活性化するには大阪府じゃ面倒を見れない。
46: (大阪府) 2022/03/31(木)09:40 ID:DPsMVd5A(2/3) AAS
三宮は次はセンター街の建て替えやね
あの付近薄汚くて見てらんない
47(1): (大阪府) 2022/03/31(木)11:27 ID:x3zHkiNZ(1) AAS
京阪神
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
名古屋では真似出来ないだろう
48(2): (茸) 2022/03/31(木)11:56 ID:BE6+o4AA(1/2) AAS
>>47
大阪駅は新幹線と無縁の残念な駅
屋根も欠陥で2重屋根というマヌケな構造
駅ビルも古い駅ビルに大丸をコバンザメのように張り付けた田舎臭くて安っぽい増築構造なのも残念
関西のハブは京都駅というのがよくわかる
49: (茸) [age] 2022/03/31(木)12:08 ID:iHID8Cz6(3/7) AAS
>>48
でたww指標や数値で勝てないからいつもの主観www
50: (茸) [age] 2022/03/31(木)12:09 ID:iHID8Cz6(4/7) AAS
>>48
ハブが京都でなんの問題が？
少なくとも名古屋ではにゃーよ。
51(2): (茸) 2022/03/31(木)12:28 ID:BE6+o4AA(2/2) AAS
4面5線で自社専用ターミナルの近鉄名古屋駅
画像ﾘﾝｸ[png]:www.kintetsu.co.jp
2面3線で地下鉄や阪神など他社共有スルー構造の大阪難波駅
画像ﾘﾝｸ[png]:www.kintetsu.co.jp
名古屋駅は新幹線はじめ各鉄道にも接続するハブターミナルだし、何気に近鉄で一番便利で機能的なターミナルって近鉄名古屋駅だよな
リニア名古屋駅が出来たら尚更
新幹線と近鉄特急で大阪の南北をスポーク化する唯一無二の貫禄
実質的に近鉄の玄関口は名古屋駅と京都駅
52: (茸) [age] 2022/03/31(木)12:33 ID:iHID8Cz6(5/7) AAS
>>51
南海の難波や阪急や阪神梅田の場合はターミナルをバカにして名鉄名古屋のスルーを絶賛するのに近鉄名古屋のターミナルを持ち上げ近鉄阪神難波のスルーをバカにするダブルスタンダードw
53(1): (茸) [age] 2022/03/31(木)12:36 ID:iHID8Cz6(6/7) AAS
>>51
スポーク化というが名古屋は名古屋駅付近しか栄えてないから目的地が名古屋しかありえない。大阪は梅田、難波、天王寺と副都心のレベルが違うことの裏返し。
54: (茸) [age] 2022/03/31(木)12:38 ID:iHID8Cz6(7/7) AAS
名古屋をハブねぇww
国土交通省は新大阪をハブにすると決めてますよw
残念www
55(1): (茸) 2022/03/31(木)13:07 ID:zBawklSS(1) AAS
>>53
玄関口やハブターミナルというものが理解できてないからそんな頭の悪い発想になる
コンパクトな機能性やスマートな機能性と対極なのが大阪
散らかって不便ゆえに土地は狭いのに何もかも遠い大阪
狭いのにコンパクトじゃないって最悪だよw
56: (岐阜県) 2022/03/31(木)15:25 ID:iPx2KRdp(2/2) AAS
名古屋駅前も三ノ宮みたいに賑わう魅力的な街になればいいですねｗ
57: (茸) [age] 2022/03/31(木)16:39 ID:Rb58ODDR(1/2) AAS
>>55
コンパクト＝過疎を想定した街づくり。
58(1): 味噌っかす(東京都) 2022/03/31(木)18:13 ID:BsAUER81(1/2) AAS
>>32
金城埠頭が1番可能性低いやろ
地下鉄が通ってて街からも比較的近い名港のガーデン埠頭ですら過疎ってるのに埋め立て地の先端の金城埠頭は鳥も通わんほどの僻地やろ
大阪の夢洲はヘタうった土地やし少しでも活性化したら儲けもんてとこやろ
お台場を含めた埋め立て地の臨海地区は大田区へ渡る東京港臨海道路トンネルや品川区に渡る湾岸道路の一般道トンネルの開通で益々便利になってるからな
港区へ渡るレインボーブリッジの一般道も含めて便利やで
これから第2ステージに入るとこやろ
59: 味噌っかす(東京都) 2022/03/31(木)18:51 ID:BsAUER81(2/2) AAS
名駅が笑うのは駅の中と地下通路（名古屋人は地下街と言うらしい）には人が多いが駅から1歩地上に出ると人が全く居なくなること
札幌駅からすすき野まで地下街で歩ける札幌よりも名古屋の地上は人が少ないのはなぜ？
60: (SB-Android) 2022/03/31(木)18:57 ID:9J2R62ot(1) AAS
飲食店で今年最大の倒産 個室居酒屋経営のアンドモワが破産を申請
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
61: (大阪府) 2022/03/31(木)19:09 ID:Xk6vbh2+(1) AAS
日本電産社長 「日本の大学生は名刺の出し方すら知らない。いったい何ならできるんだ」
2chｽﾚ:news
62(2): (愛知県) 2022/03/31(木)20:18 ID:N7sR6K8U(2/3) AAS
>>58
金城ふ頭は伊勢湾岸道(新東名&新名神)という国土軸が通ってることが圧倒的な強味であり、おかげで将来的にも安泰
さらに金城ふ頭はお台場や大阪南港と違って名古屋駅に直通する鉄道があるのも将来的にも堅実な強味となっている
お台場はアクセスが糞過ぎるのが致命的
道路も鉄道も不便な僻地でお台場のためにしか機能しない
動線が糞で通り道にもならないからどんどん存在感が無くなっていく
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