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【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1 (1002ﾚｽ)
【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557798154/
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241: 名無しさん＠お腹いっぱい。(新疆ウイグル自治区) [sage] 2019/06/05(水) 14:46:13.54 ID:7O8VI/gA この位置で2200フィート https://i.imgur.com/V6BkqCR.jpg 一方離陸機のこの位置で2594フィート 思いっきり干渉します。 更に増設滑走路供用開始になれば 離陸機は単純に210m西へずれます。 https://i.imgur.com/GZENEeU.jpg そうすると着陸機は離陸機が https://i.imgur.com/WGofVIT.jpg の位置まで達しないと博多湾に 進入出来ません。それなので このルートは使われなくなります。 同じRWY34着陸でも 大回り(外回り)のルートがこれです最後の下の2枚はルートが微妙に違います。 この外回りビジュアルアプローチ運用でもかなりの高さ制限緩和に至ります https://i.imgur.com/qKvTHU4.jpg https://i.imgur.com/KIHm7ed.jpg https://i.imgur.com/V8L7rQS.jpg https://i.imgur.com/yHlSL32.jpg https://i.imgur.com/JNQxUIg.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557798154/241
247: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/06/05(水) 16:48:45.49 ID:l7gRqSu8 つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は https://i.imgur.com/cD22uS2.jpg 着陸機は博多湾内には進入出来ない https://i.imgur.com/7PnA9vZ.jpg この事から増設滑走路供用開始したら RWY34離陸機は https://i.imgur.com/FO7um4v.jpg の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので https://i.imgur.com/ZV2EAcx.jpg このルートで着陸は出来なくなる と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が https://i.imgur.com/6LthRO9.jpg https://i.imgur.com/WtvRscY.jpg >>241 で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557798154/247
248: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/06/05(水) 16:49:04.68 ID:l7gRqSu8 つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は https://i.imgur.com/cD22uS2.jpg 着陸機は博多湾内には進入出来ない https://i.imgur.com/7PnA9vZ.jpg この事から増設滑走路供用開始したら RWY34離陸機は https://i.imgur.com/FO7um4v.jpg の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので https://i.imgur.com/ZV2EAcx.jpg このルートで着陸は出来なくなる と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が https://i.imgur.com/6LthRO9.jpg https://i.imgur.com/WtvRscY.jpg >>241 で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557798154/248
258: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/06/05(水) 17:18:25.73 ID:l7gRqSu8 つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は https://i.imgur.com/cD22uS2.jpg 着陸機は博多湾内には進入出来ない これでは効率的な運用が出来ない。 https://i.imgur.com/7PnA9vZ.jpg この事から増設滑走路供用開始したら RWY34離陸機は https://i.imgur.com/FO7um4v.jpg の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので https://i.imgur.com/ZV2EAcx.jpg このルートで着陸は出来なくなる と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が https://i.imgur.com/6LthRO9.jpg https://i.imgur.com/WtvRscY.jpg >>241 で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557798154/258
259: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/06/05(水) 17:20:35.93 ID:l7gRqSu8 つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は https://i.imgur.com/cD22uS2.jpg 着陸機は博多湾内には進入出来ない これでは効率的な運用が出来ない。 https://i.imgur.com/7PnA9vZ.jpg この事から増設滑走路供用開始したら RWY34離陸機は https://i.imgur.com/FO7um4v.jpg の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので(何故なら増設滑走路は現滑走路の西に約200m離れた位置に建設中だから) https://i.imgur.com/ZV2EAcx.jpg このルートで着陸は出来なくなる と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が https://i.imgur.com/6LthRO9.jpg https://i.imgur.com/WtvRscY.jpg >>241 で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557798154/259
270: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/06/05(水) 18:26:23.58 ID:3YikqqoR RWY34側の運用面での問題。少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は https://i.imgur.com/cD22uS2.jpg 着陸機は博多湾内には進入出来ない これでは効率的な運用が出来ない。 https://i.imgur.com/7PnA9vZ.jpg この事から増設滑走路供用開始したら RWY34離陸機は https://i.imgur.com/FO7um4v.jpg の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので(何故なら増設滑走路は現滑走路の西に約200m離れた位置に建設中だから) https://i.imgur.com/ZV2EAcx.jpg このルートで着陸は出来なくなる と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が https://i.imgur.com/6LthRO9.jpg https://i.imgur.com/WtvRscY.jpg >>241 で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1557798154/270
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