【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1

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206: (catv?) 2019/06/03(月)09:58 ID:nP/ikjOH(1) AAS
福岡は高さは駄目ですが、ゴン太ビルはオッケーになるみたいです！

外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com

207: (宮崎県) 2019/06/03(月)13:25 ID:RPwsGkWG(1/2) AAS
福岡も仙台を見習うべき

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208: (宮崎県) 2019/06/03(月)14:28 ID:RPwsGkWG(2/2) AAS
西からも東からも久留米上空アプローチを始めたなこれ本格的運用もそう
遠くないかもね

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209: (庭) 2019/06/03(月)20:45 ID:WWmQVpFq(1) AAS
西鉄が照葉に建設する44階建てタワーマンションのデザインが公開されました。
オーソドックスな形でカッコいいですね。
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こうなるとセンターマークスタワーが
twintowerにならなかったのがとても
残念です。

210: (庭) 2019/06/04(火)18:46 ID:xfDOw//n(1) AAS
福岡の反撃始まる。

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このデザインが良かった照葉7丁目
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211(2): (チベット自治区) 2019/06/04(火)18:51 ID:ItoY+2U3(1) AAS
福岡って低いビルばっかりですね
町全体がイオンモールかと思いましたよ（笑）

212: (catv?) 2019/06/04(火)18:54 ID:klxsphJr(1/4) AAS
>>211
確かに福岡の街並みは地面にコケがへばりはえてるみたいと揶揄されるが、福岡は屋台とかあるし、韓国も近いから良い街だよ。

213(1): (庭) 2019/06/04(火)19:06 ID:Fj0NQchd(1/14) AAS
>>211
RWY34の着陸経路が変更になりますので天神地区でKBCアンテナと同等の160m迄可能になります。

214(1): (庭) 2019/06/04(火)19:07 ID:Fj0NQchd(2/14) AAS
福岡は鉄道の整備はやる気なしだが
港の整備だけは熱心にやる。

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この箱崎沖の埋め立ても案外早く完成するのでは？

増設滑走路供用のちょっと後くらいか？出来たら同時に着陸経路も変更
しビジュアルアプローチは撤廃して
頂きたい。

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215(1): (庭) 2019/06/04(火)19:10 ID:Fj0NQchd(3/14) AAS
主な製粉会社、鉄鋼会社の倉庫、サイロが老朽化していたので建て替えに動くか？と云う矢先のこの須崎埠頭機能移転計画。日清製粉だけ新しいサイロを建設したがその移転費用は大した額ではない。それよりも都心近くのウォーターフロントに広大な更地が
出来る事のメリットが計り知れないくらいインパクトがある。お台場的では無く福岡独自のウォーターフロントにして欲しい。見本としてはボストンのような。サンフランシスコのフィッシャーマンズワーフのような。

216: (庭) 2019/06/04(火)19:11 ID:Fj0NQchd(4/14) AAS
須崎埠頭の再開発とRWY34着陸経路の変更。これが完了する頃にはマジで名古屋市に迫る。
名実共に日本の四大都市となる。
四大都市圏では無くて四大都市。

217: (庭) 2019/06/04(火)19:14 ID:Fj0NQchd(5/14) AAS
>>214
この埋め立ては航路を深く掘り下げる
際に出るしゅんせつ土砂を利用するので短期間で埋め立てが可能。

218(1): (catv?) 2019/06/04(火)19:16 ID:klxsphJr(2/4) AAS
>>215
お台場否定し、福岡独自のといいつつボストンやサンフランシスコって・・・
アメリカかぶれ？
>>215

219: (庭) 2019/06/04(火)19:17 ID:Fj0NQchd(6/14) AAS
札幌は港湾を軽視してるとその内
置いてけぼりにされると思うけどね。
何故、石狩新港の整備にお金を掛けないのかね？港湾が発達すれば都市は
栄えるよ。

220(1): (庭) 2019/06/04(火)19:18 ID:Fj0NQchd(7/14) AAS
>>218
またケーブル回線の君か？
あぼんだな。バイバイ👋

221(1): (庭) 2019/06/04(火)19:20 ID:Fj0NQchd(8/14) AAS
札幌民は港の話になると直ぐに不機嫌になるから解りやすい。
やっぱり自分たちの欠点を自覚してて
そこに触れられたらイライラするんだろうな。気持ちは解るけどそれなら
石狩新港を整備すれば良いのに。
仙台だって仙台塩釜港をどんどん整備してる。

222: (catv?) 2019/06/04(火)19:22 ID:klxsphJr(3/4) AAS
>>220
団塊？？

223(1): (catv?) 2019/06/04(火)19:24 ID:klxsphJr(4/4) AAS
>>221
どの辺で機嫌悪いと感じたの？

常に自分を否定されてるような錯覚？

福岡は福岡らしくあれば良いんですよ。

自信持って！

224: (庭) 2019/06/04(火)19:26 ID:Fj0NQchd(9/14) AAS
ほとんどこのルートなら
高さ制限要らない
RWY34本格的運用開始されたら
今迄超高層不可能な地区でも
余裕で130m 建てれる。

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225: (庭) 2019/06/04(火)19:29 ID:Fj0NQchd(10/14) AAS
マリノアシティとか高さ制限221mなんだからカジノ誘致してホテル建てたら
新たな副都心なるだろ
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RWY34ILS着陸時の白木原上空
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ビジュアルアプローチ時の白木原上空
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ルート変更すれば確実に防音対策が必要な世帯数は減る。
その上運用時間も延長となれば
さらなる新規就航路線が期待出来る。
23:00迄延長してくれたら最高なんだが

つまりこの事からもルート変更により
騒音対策費が増大するというのは
何ら根拠がない絵空事だと分かります

226: (庭) 2019/06/04(火)19:37 ID:Fj0NQchd(11/14) AAS
地理お国自慢のしたらば掲示板が
au, docomo から書き込み出来なくなったので避難所としてここを建てたのだが荒らしにくるくらいなら(全てに於いて喧嘩ごし)もう来ないで下さい揚げ足取りには飽き飽きしてますので
まぁそう言う輩が本スレを荒らして
私等も巻き添え規制食らっている訳だが。

228: (庭) 2019/06/04(火)19:48 ID:Fj0NQchd(13/14) AAS
主に南からの風の時はRWY16だから
都心は全く飛ばずに
今日のような北西からの風の時でも
久留米上空からのアプローチが増えて来ている。これは試験的に意図的に
ビジュアルアプローチを減らす準備段階としてRWY34側ILS着陸を積極的に運用してるとしか思えない。

229: (庭) 2019/06/04(火)19:52 ID:Fj0NQchd(14/14) AAS
主に南からの風の時はRWY16だから
都心は全く飛ばずに
今日のような北西からの風の時でも
久留米上空からのアプローチが増えて来ている。(筑豊からのルートと脊振山越えのルート)これは試験的に或いは意図的に
ビジュアルアプローチを減らす準備段階としてRWY34側ILS着陸を積極的に運用してるのではないだろうか？騒音の数値を計ったりして。ともかく極、近い将来ビジュアルアプローチは撤廃される事は断言出来る。そもそも騒音対象世帯が減るのだからむしろ遅きに失した感がある。

230: (庭) 2019/06/04(火)22:27 ID:K79+rtj7(1/3) AAS
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注目すべきはこの須崎埠頭のニュースとRWY34着陸経路変更のニュースが
同じ都市に発表された事ですかね。
何となく福岡市としての照準が定まって来たと云う感じです。
はっきり言って須崎再開発と着陸経路変更はどうやらセットで進めたい思惑が透けて見えます。ただ超高層を建てる為に！と云うのは敢えて強調しないでしょうね以前にそのような流れで
失敗してますから(詳しくは人工島パラマウントを参照)
あくまで空港は発着回数の増加が目的であり
箱崎埋め立ては物流の受け入れの用地不足の解消であり
と云う主張をするでしょう。しかし
腹の中には別の思惑が。

231: (庭) 2019/06/04(火)22:28 ID:K79+rtj7(2/3) AAS
訂正
同じ都市 ×
同じ年 ◯
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注目すべきはこの須崎埠頭のニュースとRWY34着陸経路変更のニュースが
同じ年に発表された事ですかね。
何となく福岡市としての照準が定まって来たと云う感じです。
はっきり言って須崎再開発と着陸経路変更はどうやらセットで進めたい思惑が透けて見えます。ただ超高層を建てる為に！と云うのは敢えて強調しないでしょうね以前にそのような流れで
失敗してますから(詳しくは人工島パラマウントを参照)
あくまで空港は発着回数の増加が目的であり
箱崎埋め立ては物流の受け入れの用地不足の解消であり
と云う主張をするでしょう。しかし
腹の中には別の思惑が。

232(1): (庭) 2019/06/04(火)22:46 ID:K79+rtj7(3/3) AAS
>>223
さては君がしたらばを荒らした張本人だな。非常に迷惑なんですけど。
我々はいつも巻き添えを食らって
こちらはちゃんとソースを貼って
議論してるのに。
あ、いけないあぼんにレスしてしまった。君のようなひねくれ者は
何処にも居場所が無いだろうね
まぁ自業自得だ。ここにはもう
書かないでくれ！迷惑だから。

233: (庭) 2019/06/05(水)00:05 ID:yuuU2UuQ(1) AAS
>>232
どうしたの？？何の事？？

病気なの？？異常な被害妄想。
あなたの症状、統合失調症じゃない？

もしお住まいが福岡エリアなら、その辺一帯は多いみたいだから一度お医者様に見てもらった方がいいかも。

すごく心配です。早く元気になって福岡トークしましょ！

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235: (庭) 2019/06/05(水)10:50 ID:Ak1y7DWS(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:honobono3424mura.blog.fc2.com

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236: (庭) 2019/06/05(水)10:55 ID:Ak1y7DWS(3/3) AAS
照葉の北の区画はまだ開発が進んで
いないためこれからタワマンがどんどん建って行くと思われます。千早以上になるでしょうね。

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新たに奈多、雁の巣の浜も埋め立ての計画がありますし。

237: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/05(水)12:38 ID:7O8VI/gA(1/5) AAS
札幌とかもう相手にならないくらいに
福岡が独走してますね。

238(1): (新疆ウイグル自治区) 2019/06/05(水)12:41 ID:7O8VI/gA(2/5) AAS
もうスレタイも東阪名福で良いですね
札幌とかは格下。

239: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/05(水)12:43 ID:D7ELbtHV(1) AAS
>>238
東阪名福・・・福ー？！？！

オチが秀逸！！

240(1): (新疆ウイグル自治区) 2019/06/05(水)14:32 ID:7O8VI/gA(3/5) AAS
凄いですね。これで航空経路変更&須崎再開発になれば
名古屋市と互角に成りますね。

港がない衰退を待つだけの都市とは
もう比較対象にならないくらい
福岡の圧勝です。てか眼中にありません。エゾの首都なんて。

241(5): (新疆ウイグル自治区) 2019/06/05(水)14:46 ID:7O8VI/gA(4/5) AAS
この位置で2200フィート
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一方離陸機のこの位置で2594フィート
思いっきり干渉します。
更に増設滑走路供用開始になれば
離陸機は単純に210m西へずれます。
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そうすると着陸機は離陸機が
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の位置まで達しないと博多湾に
進入出来ません。それなので
このルートは使われなくなります。
同じRWY34着陸でも
大回り(外回り)のルートがこれです最後の下の2枚はルートが微妙に違います。
この外回りビジュアルアプローチ運用でもかなりの高さ制限緩和に至ります

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242: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/05(水)14:48 ID:7O8VI/gA(5/5) AAS
福岡は鉄道の整備はやる気なしだが
港の整備だけは熱心にやる。

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この箱崎沖の埋め立ても案外早く完成するのでは？

増設滑走路供用のちょっと後くらいか？出来たら同時に着陸経路も変更
しビジュアルアプローチは撤廃して
頂きたい。

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243(1): (catv?) 2019/06/05(水)16:00 ID:jYW+GCfS(1/9) AAS
>>240

そうですね！

蝦夷の首都に何一つ勝てないのにイキる韓国プサンの衛星都市は凄いですね！

244: (宮崎県) 2019/06/05(水)16:13 ID:cQ2wrKpc(1/2) AAS
つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
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着陸料機は博多湾内には進入出来ない

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245(1): (宮崎県) 2019/06/05(水)16:16 ID:cQ2wrKpc(2/2) AAS
>>243
貴方がどんなに悔しがっても
札幌は福岡にどんどん追い抜かれて行く。港が無いのは都市としては欠陥だねしかも仙台塩釜港みたいに整備する気もなし。ただ衰えて行くだけ
人口もただ単に市の面積が広いだけで
福岡に当てはめると余裕で札幌なんて
上回るんですけど面積詐欺札幌www

246(1): (catv?) 2019/06/05(水)16:46 ID:jYW+GCfS(2/9) AAS
>>245
おや？

今まで札幌に負けてたんですね！！

やっと認められましたね。

大きな進歩です。

己の立場を認め、謙虚な気持ちで頑張れば福岡はまだまだ伸びると思います。

いつの日か本当に札幌を超えられるように頑張ってください。

NEVA GIVE UP！福岡！

247: (庭) 2019/06/05(水)16:48 ID:l7gRqSu8(1/13) AAS
つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
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着陸機は博多湾内には進入出来ない

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この事から増設滑走路供用開始したら
RWY34離陸機は
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の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので
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このルートで着陸は出来なくなる
と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が

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>>241
で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。

248: (庭) 2019/06/05(水)16:49 ID:l7gRqSu8(2/13) AAS
つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

着陸機は博多湾内には進入出来ない

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

この事から増設滑走路供用開始したら
RWY34離陸機は
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
このルートで着陸は出来なくなる
と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が

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画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
>>241
で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。

249: (庭) 2019/06/05(水)16:52 ID:l7gRqSu8(3/13) AAS
今の札幌の市域面積をそのまま福岡都市圏に当て嵌めたら余裕で240万人越えますからね。面積詐欺のエゾの首都みたいに福岡市は虚偽の必要が有りますんから。札幌仙台、広島にも抜かれるでしょう。港が無いwww
どれたけ欠陥都市なんですかね？
恥ずかしいですね面積詐欺のエゾ首都はwww.www.www.

250: (庭) 2019/06/05(水)16:54 ID:l7gRqSu8(4/13) AAS
今の札幌の市域面積をそのまま福岡都市圏に当て嵌めたら余裕で240万人越えますからね。面積詐欺のエゾの首都みたいに福岡市は虚偽の必要が有りませんから。札幌はさまざまな虚偽が有りますから、実際行ってみると
市内もスカスカで青空駐車場ばかり
福岡では有り得ない光景です。その内仙台、広島にも抜かれるでしょう。港が無いwww
どれたけ欠陥都市なんですかね？
恥ずかしいですね面積詐欺のエゾ首都はwww.www.www.

251(1): (庭) 2019/06/05(水)16:59 ID:l7gRqSu8(5/13) AAS
>>246
キチガイここは俺が建てたのだから
気に入らないなら他に書き込め
どうせしたらばの本スレ荒らしたのも
お前だろ？このキチガイ迷惑なんだよ
貴様のせいで巻き添え規制食らったからな。くそニートまず病院行け

252(1): (庭) 2019/06/05(水)17:04 ID:l7gRqSu8(6/13) AAS
まぁ札幌民が福岡に文句言えるのも
あと少しの間だな。
着陸経路変更と須崎の機能移転後の
再開発始まるともう札幌など眼中に
無くなるからな。両方ともきちんとソース出してるし計画、構想がやたら
多い札幌とは違うから
港も機能どんどん強化してるし
札幌新幹線開通よりも福岡の着陸経路変更と須崎再開発が先になると思う。

253: (庭) 2019/06/05(水)17:06 ID:l7gRqSu8(7/13) AAS
札幌てやたらと構想段階とか
計画段階とかが多いよね。
免責詐欺と同じでするする開発作業だな恥ずかしい都市だ。こんな詐欺の街に住まなくて良かったよ。

254: (catv?) 2019/06/05(水)17:14 ID:jYW+GCfS(3/9) AAS
>>251

体調どう？

統合失調症はきちんと治療すれば改善しますよ。

あなたの場合は血筋的な要素が大きいと思いますが・・・

ご家族(もし居れば)や職場の皆さん(無職でなければ)もつらい思いをしている事でしょうから頑張りましょうね！

NEVA GIVE UP福岡

255(1): (庭) 2019/06/05(水)17:16 ID:l7gRqSu8(8/13) AAS
今の札幌の市域面積をそのまま福岡都市圏に当て嵌めたら余裕で240万人越えますからね。面積詐欺のエゾの首都みたいに福岡市は虚偽の必要が有りませんから。札幌はさまざまな虚偽が有りますから、実際行ってみると
市内もスカスカで青空駐車場ばかり
福岡では有り得ない光景です。その内仙台、広島にも抜かれるでしょう。港が無いwww
どれたけ欠陥都市なんですかね？
恥ずかしいですね面積詐欺のエゾ首都はwww.www.www.

256: (catv?) 2019/06/05(水)17:16 ID:jYW+GCfS(4/9) AAS
>>252
福岡ビッグバンニダ

257: (catv?) 2019/06/05(水)17:17 ID:jYW+GCfS(5/9) AAS
>>255
札幌の水源の南区削っても福岡よりはるかに人口が多い。

258: (庭) 2019/06/05(水)17:18 ID:l7gRqSu8(9/13) AAS
つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
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着陸機は博多湾内には進入出来ない
これでは効率的な運用が出来ない。

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この事から増設滑走路供用開始したら
RWY34離陸機は
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の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので
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このルートで着陸は出来なくなる
と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が

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>>241
で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。

259: (庭) 2019/06/05(水)17:20 ID:l7gRqSu8(10/13) AAS
つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
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着陸機は博多湾内には進入出来ない
これでは効率的な運用が出来ない。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

この事から増設滑走路供用開始したら
RWY34離陸機は
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので(何故なら増設滑走路は現滑走路の西に約200m離れた位置に建設中だから)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
このルートで着陸は出来なくなる
と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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>>241
で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。

260(1): (catv?) 2019/06/05(水)17:26 ID:jYW+GCfS(6/9) AAS
【人口】札幌＞＞＞＞福岡
【DID地区】札幌＞＞＞福岡
【高層ビル】札幌＞＞＞福岡
【地下鉄】札幌＞＞＞福岡
【地下街】札幌＞＞＞福岡
【空港】札幌＞＞＞福岡
【駅】札幌＞＞＞福岡
【ドーム規模】札幌＞＞＞福岡
【ミシュラングルメガイド発刊】
札幌＞＞＞福岡
【パルコオープン】
札幌＞＞＞福岡
【東急ハンズオープン】
札幌＞＞＞福岡
【オリンピック開催】
札幌＞＞＞福岡
【ワールドカップ開催】
札幌＞＞＞福岡
【メダル獲得数】
札幌＞＞＞福岡
【ノーベル賞】
札幌＞＞＞福岡

【キムチ消費量】
福岡＞＞＞札幌

261: (庭) 2019/06/05(水)17:30 ID:l7gRqSu8(11/13) AAS
ビジュアルアプローチが撤廃若しくは

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このように外回り(大回り)になるだけでも航空法の高さ制限の特例承認の上積みは得られやすくなるし
博多駅博多口で90m程度は緩和可能
です。
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262(1): (福岡県) 2019/06/05(水)17:34 ID:22TQYpS1(1/4) AAS
>>260
過去の栄光を語りまくるのは衰退に向かう証拠ですよ！
駅、空港が札幌の方が上とか滅茶苦茶ですね！

263: (庭) 2019/06/05(水)17:38 ID:l7gRqSu8(12/13) AAS
>>262
港を軽視してる札幌にこれ以上の
発展は無いだろうね。仙台塩釜港が
タイヤの輸出入で日本一になったけど
どこの都市も港の重要性に眼を向けているなかで札幌だけはビルの高さ自慢しか出来ないこれでは衰退あるのみ
可哀想だけどね。

264: (庭) 2019/06/05(水)17:43 ID:l7gRqSu8(13/13) AAS
私の投稿は全てに於いて根拠を添えております。
これは所謂内回りのビジュアルアプローチなのですが新幹線博多車両基地の
上空で1256フィートとなってます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

一方、外回り(大回りのビジュアルアプローチ)では同じく新幹線博多車両基地上空で有りながら1737フィートも高度が有ります。この事からビジュアルアプローチの大回りのルートを採用するだけで都心部の高さ制限が緩和されると云う根拠です。
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265(1): (庭) 2019/06/05(水)18:05 ID:3YikqqoR(1/4) AAS
あーぼんにしてるから何書いてるのか知らんがおい、このくそニート札幌
お前らの自慢の源泉とも言うべき人口にしたって福岡で志免、大野城、春日、那珂川合わせたら余裕で250万越えるんだよそれでもまだ面積は
つまりおまえの愛するく札幌より小さいけどなwww
くさっぽろwは面積詐欺の街なんだよ
新幹線どんだけ時間かけてるんだよ
とっとと完成させろこの極潰しwww

日本のお荷物のエゾ首都くさっぽろwww これからくさっぽろで呼び名は統一するからなwwwくさっぽろ臭www

266: (茸) 2019/06/05(水)18:08 ID:o4kTwIt5(1) AAS
オナニー野郎ばっかで悲しくなるね

267(1): (庭) 2019/06/05(水)18:08 ID:3YikqqoR(2/4) AAS
エゾ民の分際で福岡に喧嘩売ろうなんて100年早いわこのくさっぽろwww

268: (チベット自治区) 2019/06/05(水)18:17 ID:m54RKPzB(1) AAS
現在の広島駅南口
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5年後の広島駅南口
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269: (庭) 2019/06/05(水)18:18 ID:3YikqqoR(3/4) AAS
あーぼんにしてるから何書いてるのか知らんがおい、このくそニート札幌
お前らの自慢の源泉とも言うべき人口にしたって福岡で志免、大野城、春日、那珂川合わせたら余裕で250万越えるんだよそれでもまだ面積は今の札幌市より小さいけどなwww
くさっぽろwは面積詐欺の街なんだよ
新幹線どんだけ時間かけてるんだよ
とっとと完成させろこの極潰しwww

日本のお荷物のエゾ首都くさっぽろwww これからくさっぽろで呼び名は統一するからなwwwくさっぽろ臭www

270: (庭) 2019/06/05(水)18:26 ID:3YikqqoR(4/4) AAS
RWY34側の運用面での問題。少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
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着陸機は博多湾内には進入出来ない
これでは効率的な運用が出来ない。

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この事から増設滑走路供用開始したら
RWY34離陸機は
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の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので(何故なら増設滑走路は現滑走路の西に約200m離れた位置に建設中だから)
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このルートで着陸は出来なくなる
と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が

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>>241
で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。

271: (catv?) 2019/06/05(水)19:08 ID:jYW+GCfS(7/9) AAS
>>265
福岡・・・短小包茎自慢やめようぜ・・・

272: (catv?) 2019/06/05(水)19:09 ID:jYW+GCfS(8/9) AAS
>>267
一度たりとも福岡市が札幌市を超えた事はない。

まさに日本(札幌)に噛みつく自称兄の国(福岡)

273: (catv?) 2019/06/05(水)19:15 ID:jYW+GCfS(9/9) AAS
Googleは正直。

人口200万人の道都札幌
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コケのように広がる駅前スラム博多
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274(1): (福岡県) 2019/06/05(水)21:35 ID:22TQYpS1(2/4) AAS
今は完璧に札幌＞福岡です。
これは誰でもわかります。

しかし今後の開発を見ていくと

札幌
新幹線開通に伴う開発

福岡
天神ビッグバン、博多コネクティッド
博多港大改造計画(ウォーターフロントネクスト)
須崎埠頭跡地の新都心構想

どちらが更なる発展を望めるか一目瞭然かと

275(2): (東京都) 2019/06/05(水)22:48 ID:5/Tsc2vM(1/2) AAS
>>274
ビッグバンってすんごい大げさだね。
たかが数階建てのビル建てるだけなのに。

あれかな？韓国系意識してるのかな？近いし。

276: (東京都) 2019/06/05(水)22:53 ID:5/Tsc2vM(2/2) AAS
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札幌オリンピックもほぼ確定だし、今後続々再開発あるでしょう。

東京(オリンピック)
大阪(万博)
札幌(オリンピック)

時代は繰り返しますね〜

277: (福岡県) 2019/06/05(水)23:19 ID:22TQYpS1(3/4) AAS
>>275
ザ・リッツ・カールトン来るだけでも十分だと

278(1): (福岡県) 2019/06/05(水)23:21 ID:22TQYpS1(4/4) AAS
オリンピックねぇ
東京オリンピックのあれを見ると不安でしかないよ
新幹線で首都圏一極集中が酷くなって衰退まっしぐらなのに

大阪万博は良いと思うが

279(1): (広島県) 2019/06/05(水)23:35 ID:N2kAk3QS(1) AAS
福岡オリンピックの時は応援していたけど、東京がかっさらった時点でシラケたわ・・・

280(1): (東京都) 2019/06/06(木)00:06 ID:CngemUh4(1/4) AAS
>>278
一極集中＝衰退の意味がわからん。

281: (東京都) 2019/06/06(木)00:17 ID:CngemUh4(2/4) AAS
>>279
福岡じゃどう考えても無理。

大阪名古屋で世界じゃ通用しないんだから。

公民館で嵐のコンサートやるようなもんだぞ。

282(1): (福岡県) 2019/06/06(木)00:32 ID:Kf12C4hq(1/2) AAS
>>280
東京人いくら話しても分からないか

ホントにおめでたいよ
一極集中がどれだけ恐ろしいのか分からないなんて

283(1): (東京都) 2019/06/06(木)00:43 ID:CngemUh4(3/4) AAS
>>282
田舎者の僻みにしか聞こえない。

だったら福岡も九州地方の人口吸いとるの止めろって思う。

実際都市部にまとめた方が公共サービス効率的に受けられるし、

そもそも人口が少ない日本で世界と戦える都市は東京しかない。選択と集中だよ。

284(1): (福岡県) 2019/06/06(木)01:16 ID:Kf12C4hq(2/2) AAS
>>283
大阪、名古屋を見捨てる東京が何を言うと思ったら...
逆に聞くが地方毎の一極集中の原因が具体的に分かりますか？

285: (東京都) 2019/06/06(木)01:32 ID:CngemUh4(4/4) AAS
>>284

個人の意思なんて千差万別。私には分かりかねます。

でも一番多いのは田舎者の妥協でしょ？
東京行きたいけど無理そうだから福岡でいいや。みたいな。

っていうか、あなた東京を何だと思ってるんですか？

金正恩かなんかだと思ってません？

一都市が他の都市を見捨てるとか別に養ってませんし、緑婆に何の権限があるんでしょう？

自分たちが上手くいかないのを他人のせいにする根性が流失の原因かもしれませんね。

286(1): (庭) 2019/06/06(木)08:14 ID:gObRaeqR(1) AAS
>>275
港がない札幌は都市の伸びしろが無いのでもう今以上に発展的するのは無理
新幹線に凄い期待をしてるみたいだけど海の物流が貧弱だと衰退していくのは明らか。石狩新港でも今からでも整備すれば良いのに港の整備等眼中にない札幌のお役人は駄目、無能。

287: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)10:19 ID:pgcsg6nu(1/21) AAS
同縮尺の主要都市
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288(1): (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)10:45 ID:pgcsg6nu(2/21) AAS
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289: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)10:48 ID:pgcsg6nu(3/21) AAS
>>288
実質、札幌の市街地と云うのは西は琴似から東は新さっぽろまで。

福岡と比較すると香椎、千早から百道浜、西新に相当する。

290: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:26 ID:pgcsg6nu(4/21) AAS
連続性をもって規則的に着陸する
RWY34のILS計器着陸。
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291: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:27 ID:pgcsg6nu(5/21) AAS
ちょっとレアな進入位置
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292: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:28 ID:pgcsg6nu(6/21) AAS
一般的な進入路
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293: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:28 ID:pgcsg6nu(7/21) AAS
素晴らしい運用騒音は最小限。
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294: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:32 ID:pgcsg6nu(8/21) AAS
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変則的進入路アイランド上空から糸島沖迄グルりと廻る非常に珍しい運用
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295: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:37 ID:pgcsg6nu(9/21) AAS
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RWY34は色んな進入ルートがある。

296: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:40 ID:pgcsg6nu(10/21) AAS
因みにこのスカイマークの羽田からの便はアイランドシティ上空通過時で
高度約10000フィートです。
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RWY34は色んな進入ルートがある。

297: (庭) 2019/06/06(木)14:06 ID:8PW03Tgn(1) AAS
>>286
伸びしろって何？

地理的要因なら札幌のある石狩平野は日本第二の広さ。

人口200万人でまだ増加中

新幹線だの港だの言ってる事の価値観が狭すぎる、結局大阪名古屋の劣化版止まりの街が福岡。

しかも韓国プサン都市圏の一部って・・・どうなの？

299: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)14:12 ID:pgcsg6nu(12/21) AAS
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300: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)14:13 ID:pgcsg6nu(13/21) AAS
西からも東からも久留米上空アプローチを始めたなこれ本格的運用もそう
遠くないかもね
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301: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)14:23 ID:pgcsg6nu(14/21) AAS
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変態【変則】ルートw
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虹ノ松原進入ルート
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302: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)14:30 ID:pgcsg6nu(15/21) AAS
ここ最近は敢えて都心部を飛ばないルートを積極的に活用しているし
地場連合が発表した着陸経路変更を
国に要請する件は当初の予定より
早く実現しそうだ。
そうなると都心部ではKBCアンテナの
160m迄何ら問題無くな緩和が認められる。博多コネクティッドは経路変更後に動かせば良い。天神については
ビッグバンの期間延長か
エリア単位の緩和の再申請をすべき。
あとは箱崎埋め立てで１日も早く製粉会社のサイロが移転してくれる事を望む。須崎はカジノ誘致でも良いし美味しい海の幸が食べられるフィッシャーマンズワーフのような開発を期待する。

303: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)14:34 ID:pgcsg6nu(16/21) AAS
この2つの進入経路はレアだな。
フライトレーダー監視してて
良かった。さぁ仕事を早く終わらせようかな。
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304: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)15:16 ID:pgcsg6nu(17/21) AAS
筑豊からのRWY34 久留米右旋回時計回り
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飯塚上空8000フィート
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306: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)15:40 ID:pgcsg6nu(19/21) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.pref.hiroshima.lg.jp
広島凄過ぎワロタ

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307: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)15:45 ID:pgcsg6nu(20/21) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.pref.hiroshima.lg.jp
広島凄過ぎワロタ

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仙台も

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三大地方中枢都市はこれからも発展して行くでしょう。港をきちんと整備してますからね。

308: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)15:51 ID:pgcsg6nu(21/21) AAS
本当にこの方が予想してた通りの
展開になる。
天神地区も高さ制限の上積みあるとしたらNTTのアンテナの高さ120mを根拠にするでしょう。と何年も前に書いてるし今度の着陸経路変更の件も
昨年8月に西日本新聞に取り上げられた
地場連合がルート変更を要請して行くと云うニュースもこのブログ主は
ずっと前に指摘してるし
実際そう言う運用が増えて来ている。

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309: (庭) 2019/06/06(木)18:35 ID:sVF/2m9l(1/4) AAS
初めて見たこのルートびびった。

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310: (庭) 2019/06/06(木)18:40 ID:sVF/2m9l(2/4) AAS
やっと通常のRWY16になった。

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311: (庭) 2019/06/06(木)18:46 ID:sVF/2m9l(3/4) AAS
今日は私が確認した限りでは
RWY34ビジュアルアプローチは
上空されてない。

312: (広島県) 2019/06/06(木)19:10 ID:lWgUqm0a(1) AAS
いろいろな指標スレを張っておきますね。
外部ﾘﾝｸ:jukench.com
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp

313: (庭) 2019/06/06(木)20:23 ID:sVF/2m9l(4/4) AAS
今日は私が確認した限りでは
RWY34ビジュアルアプローチは
使用されてない。

314: (庭) 2019/06/06(木)21:17 ID:oOSl6Uhm(1/7) AAS
宮崎からの全日空機
着陸出来ずに上空待機中。

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315: (庭) 2019/06/06(木)21:21 ID:oOSl6Uhm(2/7) AAS
福岡21:00台大混雑

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316: (庭) 2019/06/06(木)21:21 ID:oOSl6Uhm(3/7) AAS
宮崎からの便着陸出来ず
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317: (庭) 2019/06/06(木)21:25 ID:oOSl6Uhm(4/7) AAS
この上海からの便も上空待機

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318: (庭) 2019/06/06(木)21:30 ID:oOSl6Uhm(5/7) AAS
玄界灘で大混雑ﾜﾗﾀ

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忍び寄る羽田からの便

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319: (庭) 2019/06/06(木)21:36 ID:oOSl6Uhm(6/7) AAS
上海便ワロタwww

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320: (庭) 2019/06/06(木)21:49 ID:oOSl6Uhm(7/7) AAS
このスカイマークが最終便

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しかし上海便の迷走は酷いね

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321(2): (やわらか銀行) 2019/06/06(木)22:14 ID:XPBvux2/(1) AAS
気持ち悪い

322: (庭) 2019/06/06(木)23:23 ID:uyoG31Ax(1) AAS
市内最高層がマンションって結構多いのかな・・・

323(2): (庭) 2019/06/07(金)00:57 ID:ohJPWjA+(1) AAS
ひたすら飛行機の画像貼ってる人はなんなのか。

324(3): (庭) 2019/06/07(金)01:12 ID:QIHB3dt8(1) AAS
福岡の飛行機マニア

325: (庭) 2019/06/07(金)06:56 ID:NgHfUthZ(1/11) AAS
アイランドシティのB画地の積水ツインタワーですが、重機が入って作業始まってます！！
これから組みあがっていくのが、本当に楽しみですね！！

326: (庭) 2019/06/07(金)06:57 ID:NgHfUthZ(2/11) AAS
>>323
ここに来るなボケ

327: (庭) 2019/06/07(金)06:57 ID:NgHfUthZ(3/11) AAS
>>324
失せろボケ

328: (庭) 2019/06/07(金)06:58 ID:NgHfUthZ(4/11) AAS
>>321
出禁にしたアホ

329: (庭) 2019/06/07(金)06:58 ID:NgHfUthZ(5/11) AAS
>>324
２度と書き込むなキチガイ

330: (庭) 2019/06/07(金)07:02 ID:NgHfUthZ(6/11) AAS
>>321
>>323
>>324

おまえらここに来るな気色悪い
他に逝けやキチガイども

331: (庭) 2019/06/07(金)07:03 ID:NgHfUthZ(7/11) AAS
ここと
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】
2chｽﾚ:develop

この2つのスレは俺が建てた、
気に入らないやつは書き込みするな
よそへ逝けやバカ野郎

332: (庭) 2019/06/07(金)07:08 ID:NgHfUthZ(8/11) AAS
早朝のアジアからの便は
何故上空待機が多いのか？
この前もクアラルンプール便が
着陸出来ずに迷走してた

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