[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part132 (1002ﾚｽ)
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21: (庭) 2019/01/07(月)03:32 ID:V1h4I7KI(2/6) AAS
名古屋の再開発の動きが慌ただしく… 柳橋中央市場のビル売却決定 栄に高層ビル計画
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
師走に入り世間は慌ただしさを増していますが、名古屋市内の再開発の動きも慌ただしくなっています。
名古屋駅近くにある柳橋中央市場の中央水産ビルについて、4日ビルを運営する組合が臨時総会を開き、2019年10月末をめどに売却することを決定しました。
1965年に建設され老朽化が深刻な課題となっていましたが、魚の仕入れ業者には動揺が広がっています。
ビルで営業する鮮魚店の今後などについて、組合は「詳細は差し控えたい」としています。
再開発の波は栄にも押し寄せています。
栄交差点の北東に位置し、名古屋市と大丸松坂屋グループが所有する約4800平方メートルの土地。
4日の市議会で、市は商業施設やホテルなどが入る高層ビルを建設する計画を明らかにしました。
広場の空間を維持しつつビルの地下部分と既存の地下街を直結させる構想で、2024年度の開業を目指しています。
また名古屋城北側の名城公園近くの国有地が、名古屋造形大学を運営する学校法人「同朋学園」に売却されることが、4日開かれた有識者の審議会で認められました。
東海財務局によりますと2022年4月に名古屋造形大学が現在の小牧市から移転する予定です。
22: (庭) 2019/01/07(月)03:33 ID:V1h4I7KI(3/6) AAS
中日ビル、１７０メートルの超高層に ２４年度に開業へ
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
中日新聞社は６日、名古屋・栄地区の中部日本ビルディング（中日ビル）を来年度から解体し、高さ約１７０メートルの超高層ビルを建設すると発表した。
ホテル、オフィス、商業テナントを備え、２０２４年度の開業を見込む。
事業費は非公表。
テレビ塔（１８０メートル）に匹敵する高さの新ビルは地上３１階、地下４階建て。
敷地面積は約６８００平方メートルで、延べ床面積は約１１万３千平方メートル。
多目的ホールも入る。
今後、名古屋市に「都市再生特別地区」の指定を申請する。
認められると、ビルの容積率（上限）は現在の９４８％から１４７０％になり、高層化が可能になる。
市によると、名駅地区のミッドランドスクエア（１４２０％）を超え、市内で最も容積率の高い案件になる。
栄では近年、再開発計画が相次ぐ。
市は栄交差点北東の所有地（栄角地）を売却する方針で、大丸松坂屋百貨店などが高層ビルを２４年度にも開業させる方向だ。
向かいの土地では、大丸松坂屋が新しい商業施設をつくり、２０年に開業予定。今年６月末で閉店した丸栄も、親会社の興和が跡地に複合商業施設を建設する。
23: (庭) 2019/01/07(月)03:33 ID:V1h4I7KI(4/6) AAS
山本理顕が設計を手掛ける、愛知の名古屋造形大学新キャンパスの画像とコンセプト
外部ﾘﾝｸ:architecturephoto.net
名古屋市が策定している名古屋駅前の再整備計画案が13日、明らかになった。
民間資金を活用し、官民で名駅西口に交通ターミナル機能を備えた高層ビルを2棟建設する案がある。
地下には高速バスの乗降場などを設け、名古屋高速と接続することも検討する。
2027年のリニア中央新幹線開業に向け、東口に比べ遅れていた西口でも再開発に弾みが付く。
24: (庭) 2019/01/07(月)03:34 ID:V1h4I7KI(5/6) AAS
名駅西口にターミナル型高層ビル案 名古屋市、高速道路と接続も
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
名古屋市が策定している名古屋駅前の再整備計画案が13日、明らかになった。
民間資金を活用し、官民で名駅西口に交通ターミナル機能を備えた高層ビルを2棟建設する案がある。
地下には高速バスの乗降場などを設け、名古屋高速と接続することも検討する。
2027年のリニア中央新幹線開業に向け、東口に比べ遅れていた西口でも再開発に弾みが付く。
25: (庭) 2019/01/07(月)03:34 ID:V1h4I7KI(6/6) AAS
名駅再整備に２千億円超 ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
２０２７年のリニア中央新幹線開業に向け、名古屋市は１９日、名古屋駅周辺の再整備にかかる事業費が総額２千億円を超えるとの見通しを明らかにした。
「名古屋だけにとどまらない国家プロジェクト」として、国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
市はこの日の市議会都市消防委員会で駅周辺の再整備の素案を示し、担当者が総事業費について「２千億円を超える規模になると予測している」と答えた。
１千億円規模の事業だったＪＲ大阪駅北側や新潟駅周辺の再開発を参考にして算出したという。
光安達也・住宅都市局長は「地域が一体になって国に要望することが重要だ」と述べた。
再整備の素案には、名古屋駅西側に地下道路を設けて駅南側の高速道路とのアクセスを改良する構想や、高速バスや観光バスの乗り場を集約したターミナルを西口地下でも検討していることが盛り込まれた。
26: (滋賀県) 2019/01/07(月)07:23 ID:riy1gMEz(1/5) AAS
AA省
27: (滋賀県) 2019/01/07(月)07:24 ID:riy1gMEz(2/5) AAS
■名古屋飛ばしwww
マライアキャリー 日本ツアー2018
任天堂公式グッズ販売イベント
a-naton
サマソニ
ミシュラン
ラーメン二郎
アマゾン・ウェブ・サービス データセンター
TOMMY HILFIGER 直営店
エドウイン直営路面店
ボン・ジョヴィ、５年ぶり１７回目来日公演
W杯祭り 渋谷 道頓堀 あれ?なごやはwww
トム・クルーズ 東京 大阪 福岡弾丸ツアー
ジュラシックワールドCAFE
マイケルジャクソン 日本ツアー
悔ちいのー (T . T)
28: (滋賀県) 2019/01/07(月)07:24 ID:riy1gMEz(3/5) AAS
■大阪メトロ【夢洲駅タワービル】
★高さ275m
★５５階建
★総工費1000億円超
大阪メトロは20日、2025年国際博覧会（万博）の会場となる大阪湾の人工島、夢洲（ゆめしま）に
高さ約275メートル（55階建て）の高層タワービルを24年度中に整備する構想を公表した
外部ﾘﾝｸ[amp]:www.google.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:s.kota2.net
画像ﾘﾝｸ[jpg]:s.kota2.net
29: (滋賀県) 2019/01/07(月)07:25 ID:riy1gMEz(4/5) AAS
★Ｇ２０
★ＵＳＪニンテンドーｗｏｒｌｄ
★ＩＲ（カジノ、５００ｍ級の超高層ビル３本、世界最大のＭＩＣＥ）
★梅北２期（２００ｍ級の超高層ビル４本、日本最大の都市公園）
★万博
★新阪急再開発（特区により３００ｍ級の超高層ビル２本）
★ＵＳＪ２期
★なにわ筋線
大阪がやべえ事になっている((((；ﾟДﾟ)))))))
30: (滋賀県) 2019/01/07(月)07:26 ID:riy1gMEz(5/5) AAS
AA省
31: (茸) 2019/01/07(月)08:52 ID:GX4A2VfX(1/3) AAS
修羅の国トンキン
32: (茸) 2019/01/07(月)13:53 ID:GX4A2VfX(2/3) AAS
トンキンヒトモドキ
33: (茸) 2019/01/07(月)21:02 ID:GX4A2VfX(3/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
34(1): (大阪府) 2019/01/07(月)22:02 ID:vEegqmBx(1) AAS
万博視野に近未来の地下鉄 大阪メトロ、１５駅を大刷新へ
大阪メトロは、大阪開催が決まった２０２５年国際博覧会（万博）を視野に、
大阪の大動脈となっている地下鉄の御堂筋線と中央線で計１５駅を２４年度までに
大刷新する。「近未来の大阪」をコンセプトに円盤形の展望台を設置する
新大阪駅など、生まれ変わる各駅は地域の特色に応じた個性的なデザインとする
計画だ。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankeibiz.jp
35: (庭) 2019/01/08(火)00:39 ID:JPDrzUpN(1/3) AAS
東京は海外から最も遠い都市
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
36: (東京都) 2019/01/08(火)01:38 ID:++wf9lZ+(1) AAS
特にアジアから遠いのがね
関西・名古屋・福岡・広島はアジアに近いのがよく分かる
特に関西・福岡・広島はアジア方面からは船でも来やすいね
37: (庭) 2019/01/08(火)01:55 ID:JPDrzUpN(2/3) AAS
札幌だって東京より海外に近い
38: (庭) 2019/01/08(火)02:00 ID:gSt2kvQ6(1) AAS
>>34
この記事ではないけど、記事って悪意あるよな、心斎橋だけ載せるって
39: (dion軍) 2019/01/08(火)08:14 ID:vOzKQ/Oq(1) AAS
心斎橋が文句なしにキモいんだから仕方ない
40: (茸) 2019/01/08(火)08:51 ID:davfm8lw(1/3) AAS
セシウムまみれトンキン
41(2): (チベット自治区) 2019/01/08(火)10:00 ID:nHaRpp7a(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:momi4.momi3.net
42: (チベット自治区) 2019/01/08(火)10:03 ID:y0aLMp78(1/28) AAS
>>41
近畿3県が10位以内か
43(1): (チベット自治区) 2019/01/08(火)10:05 ID:y0aLMp78(2/28) AAS
3月くらいから、様々な
企業の2019年度の事業計画発表
するから楽しみだ
44(1): (庭) 2019/01/08(火)10:15 ID:JPDrzUpN(3/3) AAS
>>41
魅力度ランキング7位はおかしい
なんで7位のとこにこんなに観光客が来るんや
観光客の多さ考えたら断然1位やろ
45(1): (dion軍) 2019/01/08(火)11:11 ID:09puOQ9W(1) AAS
>>44
この手のランキングなんて元々アテにならへんがなｗ
年間観光客数とかGDPとか高層ビル数などの客観的なデータと違い
住みたい街や暮らしやすい都市などと同様の主観的なデータやからな
46: (大阪府) 2019/01/08(火)11:17 ID:YlZFz8Lc(1/3) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
日本の総人口減少による都道府県の再編は不可避
再編となった場合は大阪府は奈良県、和歌山県、三重県の一部と同郷になる
47: (大阪府) 2019/01/08(火)11:20 ID:YlZFz8Lc(2/3) AAS
>>45
住みたい街、暮らしやすい街ランキング上位に人口が減りまくってる都市が入ってるからなｗ
関西で田舎暮らししたい街人気ランキング１位だった兵庫県の朝来市
実際は転入者が０で過疎化が加速してるという作為的な嘘つきランキングとバレた過去がある
48: (大阪府) 2019/01/08(火)11:55 ID:YlZFz8Lc(3/3) AAS
大阪府、奈良県、和歌山県、三重県が合体した時は大和府でいい
49: (チベット自治区) 2019/01/08(火)12:10 ID:y0aLMp78(3/28) AAS
パナソニック、ハーレーと
「つながる」電動バイク開発
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
50: (東京都) 2019/01/08(火)12:10 ID:kfVH+pMj(1/2) AAS
兵庫県はそのままで京都府と滋賀県も合併かな
京都府には福井県も合併するかも
兵庫県には鳥取県と岡山県も合併するかも
51(1): (チベット自治区) [sag] 2019/01/08(火)12:12 ID:hgiM4EbA(1) AAS
大阪発展のキーは夢州
52: (チベット自治区) 2019/01/08(火)12:14 ID:y0aLMp78(4/28) AAS
猥雑な大阪のイメージは、
東京発アイデアを実現しただけ
2019.01.08 11:00
外部ﾘﾝｸ[html]:www.news-postseven.com
53(6): (茸) 2019/01/08(火)12:19 ID:Vl80n5Ae(1/13) AAS
新大阪駅って正面口の前面をロータリーで完全に塞がれてて歩行者空間が死んでるのな。
しかもそのすぐ東側をJR東海道本線が地上を走ってて南北を壁のように塞いでいる。
高架じゃなくて地上を走ってるのがアホだよね。こんな都市部の玄関口で踏切だらけ。
こういうところも新大阪軽視の表れ。
そして西側は新御堂筋というデカいバイパスで塞がれている。
邪魔なロータリーを越えた前方には高架の鉄道が横切って前方の見晴らしを消し、細い斜めの道を真っ直ぐ行くと新御堂筋の高架で薄暗い道に合流。そして巨大な淀川の橋へ階段を昇る。
新大阪駅の北側はロータリーも無く目の前はすぐに雑居ビル郡に塞がれて行き場が無い。駅前空間が皆無。
そもそも新大阪駅って正面口に対して反対側の裏口が無いのなw
何でだろうと思ったらよくわからん線路が駅のすぐ北側の地上を横切ってるというマヌケな構造。そして踏切もあるw
新大阪の駅前は、東西南北が塞がれた歩行者軽視の構造であり、歩行者空間を殺した構造。
まさに無秩序無計画な街並み。というより街の体を成してない。街を諦めた状態。
新大阪ほどJCTとして割り切った駅前は無いと言える。
さらに致命的なのが伊丹空港が近くて高さ規制もあり自由に高層ビルが建てられないというから悲惨。
新大阪が発展しようがないのがよくわかる。
土地も狭くてバラバラに分断されまくって機能的な都市を形成できない。
こんなどうしようもない新大阪を副都心とか頭悪くて笑えるw
54(1): (東京都) 2019/01/08(火)12:20 ID:kfVH+pMj(2/2) AAS
個人的には近畿地方2府4県を合併して関西州か大阪州にすべきだと思ってるが
三重県の一部と福井県・鳥取県・岡山県も入れてもいいな
可能であれば東海3県も入れていいな
かなりの強国になるぞ
55(2): (大阪府) 2019/01/08(火)13:07 ID:0I725V+k(1) AAS
>>54
近畿２府４県が合併なんてとんでもない
呉越同舟
足並みが揃わんよ
東海地方とは部分協力で上手くやっていけばいい
気の合う、相性が合う府県同士で合併したほうが何事もスムーズに進む
巨大化しても形骸化するならやめたほうがいい
福井は京都志向だから京都滋賀と組めばいいし、鳥取県は島根県と同じく広島岡山の中国圏が妥当
56: (茸) 2019/01/08(火)13:31 ID:davfm8lw(2/3) AAS
日本のヨハネストンキン
57: (東京都) 2019/01/08(火)14:31 ID:CLSZQsx7(1/4) AAS
>>55
いや足並みは揃うよ
強いて言えば兵庫がやや浮き気味だが大したこと無い
井戸が引退したらほぼ解消されるよ
大阪・京都・滋賀・奈良・和歌山は鉄の結束
58: (東京都) 2019/01/08(火)14:33 ID:CLSZQsx7(2/4) AAS
鳥取は因幡は関西志向だし、岡山も広島とは一緒にされたくないという思いが強い
59: (東京都) 2019/01/08(火)14:42 ID:od3efQrX(1) AAS
>>53
それを知って何になるの？
60(2): (東京都) 2019/01/08(火)14:48 ID:CLSZQsx7(3/4) AAS
個人的にはこれを推したい
「大和州」
大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県・福井県・三重県・岐阜県・愛知県
人口3300万人 GDP141兆円
先進国の一級行政区画では人口ではカリフォルニア州に次ぐ2位、GDPもカリフォルニア州に次ぎテキサス州とほぼ互角
GDPはカナダやロシア、韓国、オーストラリア、スペインレベル(世界10～14位の経済大国)
カリフォルニア州もテキサス州も何とかまとまってるんだからまとまらない訳がない
61: (東京都) 2019/01/08(火)14:55 ID:CLSZQsx7(4/4) AAS
近畿2府4県は呉越同舟とか言ってるのは年寄りの証拠
若く見積もってもアラフォー
62: (チベット自治区) 2019/01/08(火)15:42 ID:y0aLMp78(5/28) AAS
>>53
名古屋駅も片側線路で
分断されてるだろ、ボケナス
ハブ爺さん
外部ﾘﾝｸ:m.imgur.com
新大阪駅は阪急乗り入れなど
政府も推進して都市開発
する。一兆円かけてな
一方、愛知県で唯一の都市に
ある名古屋駅の場合は
名古屋市が自前でするしかなく、
またリニアなどこれから労働人口が
減少するなかで開業が遅れ
更に土地の買収が遅れる見込み
だから、駅によって分断されて
いるものは解消のしようがない。
新大阪が不便で名古屋駅が
便利みたいな言い分だが
愛知県を網羅してる名鉄の線路は
上下2本しか無く、カオスとよべる
ダイヤになっており、また
他の路線にしても乗り換えが不便
で、名駅は迷駅とバカにされるほど
あと、逆神様とバカにされる
お前が他都市の批評するなんざ
ちゃんちゃらおかしい
63: (チベット自治区) 2019/01/08(火)15:49 ID:y0aLMp78(6/28) AAS
--------------------
中部国際空港の予想も
レゴランドの予想も
大阪万博の予想も
100%外す現実逃避の妄想
低脳爺さんが
何を偉そうに語ってるの？
大阪にはともかく、せめて
同胞の名古屋人に必要以上に
期待させてごめんなさいと
土下座してこいマヌケ
>>
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！ ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー 怖いよー ってか？
-----------------------------------------------------------------------
351名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi
大阪は不利だよ。
日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ
で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。
キツイね。
-----------------------------------------------------------------------
64(1): (東京都) 2019/01/08(火)15:58 ID:dbYdOi32(1) AAS
大阪万博8000～9000万人動員して上海上回って過去最高更新してほしいな
十分狙える
65: (禿) 2019/01/08(火)16:04 ID:+7LdzKy+(1) AAS
AA省
66: (チベット自治区) 2019/01/08(火)16:08 ID:y0aLMp78(7/28) AAS
大阪府
名目 39兆1069億円(+2.4%)
実質 38兆579億円 (+1.4%)
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.osak...79401
愛知県
名目 39兆5593億円 (+2.8%)
実質 37兆3755億円(+0.7%)
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.aich...ttachment
67(1): (チベット自治区) 2019/01/08(火)16:10 ID:y0aLMp78(8/28) AAS
2chｽﾚ:newsplus
↑
にも書き込みしてる
バ神奈川基地外芋野郎
68: (大阪府) 2019/01/08(火)16:47 ID:NxUgf2D6(1/6) AAS
>>55
メディアに影響されすぎ
どう見ても結束してる
69: (大阪府) 2019/01/08(火)16:58 ID:hhLsw4Tt(1/3) AAS
兵庫は反抗的やから要らん
組む相手やない
70: (東京都) 2019/01/08(火)17:03 ID:leHZ5B1d(1) AAS
反抗的なのは井戸のジジイだけだよ
71: (チベット自治区) 2019/01/08(火)17:10 ID:oySj0tKo(1) AAS
なぜ中国人は中国国内を旅行せずに、日本を選ぼうとするのか
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
日本旅行が人気となっている理由は日本人の接客態度を見れば一目瞭然だ
客が受けることのできるサービスの質が全く違うからだと強調。
日本人のサービスは接客態度も良く、しかも日本では、どこを訪れても
中国では味わえないすばらしい接客を受けることができると伝えた。
裏を返せば、中国人の接客態度は非常に悪いということになるが、
確かに中国ではぶっきらぼうな態度の店員が多い。
自分たちもやっぱ嫌なんだね
こちらも行かないから来るなよ
うるさいし臭いし
72: (チベット自治区) 2019/01/08(火)17:14 ID:6yrZ6/k6(1) AAS
猿の中国人に日本のサービスなんて贅沢だ
73: (東京都) 2019/01/08(火)17:16 ID:0XfxslWA(1/14) AAS
中国分裂しろ！
74(1): (東京都) 2019/01/08(火)17:37 ID:0XfxslWA(2/14) AAS
ハブジジイは、
「愛知県は新幹線駅が西・中・東各1駅の3駅もあって東西移動にこだまを有効活用できる！東西に糞狭く1駅しかない大阪府や、近接して3駅と実質1駅しかないのと変わらない東京都とは全然違う贅沢な環境だ！」
と豪語するが、
関西圏も東西移動は新幹線を有効活用できるんだよなあこれがw
「愛知県」を「関西圏」に置き換えればそのまま転用可能w
それどころか米原・京都・新大阪・新神戸・西明石・姫路・相生と7駅もある
更に京都・新大阪・新神戸は全停、こだまどころかのぞみ・ひかりも使えるし、姫路・西明石はのぞみ・ひかりの一部、米原・相生もひかりの一部が停車する
尚中京圏は岐阜羽島もあるため4駅、全停及びのぞみ停車は名古屋だけだしひかりの一部が停まるのも豊橋と岐阜羽島だけ(三河安城はこだましか停まらない)
首都圏は東京駅で運転系統分断されてるが小田原・新横浜・品川・東京・上野・大宮・熊谷・本庄早稲田と8駅ある(東京・品川・上野を実質1駅とカウントすると6駅)
この内全停は東京・品川・新横浜・上野・大宮の5駅(都内3駅を実質1駅とカウントすると3駅)
75(1): (大阪府) 2019/01/08(火)17:39 ID:NxUgf2D6(2/6) AAS
兵庫をレイシストするカスが沸くのはなぜなのか
76: (大阪府) 2019/01/08(火)17:43 ID:hhLsw4Tt(2/3) AAS
大阪のIR、万博誘致に反対していた兵庫神戸は大阪に関わらせたらあかんで
77: (大阪府) 2019/01/08(火)17:47 ID:hhLsw4Tt(3/3) AAS
そして関空があるのに神戸空港を造って関西3空港問題を引き起こし、
挙句に規制条件を飲んで神戸空港を造ったのに今更、規制を撤廃しろだの
ワガママ放題
あんな自分勝手な県民とは絶対に関わったらアカンで
大阪の成長を阻害されるばっかりや
兵庫人は大阪ではなく中国地方を見とけ
78(1): (東京都) 2019/01/08(火)17:49 ID:0XfxslWA(3/14) AAS
兵庫神戸は万博誘致に反対はしてないぞ
IRは興味なし
79: (チベット自治区) 2019/01/08(火)17:58 ID:y0aLMp78(9/28) AAS
【2025大阪万博】誘致に何の協力もしなかった兵庫県の井戸知事
「神戸にサテライト会場を」
厚かましいやつ
外部ﾘﾝｸ[html]:osakalandscape.com
80: (東京都) 2019/01/08(火)18:01 ID:0XfxslWA(4/14) AAS
兵庫失ったら神戸港や神戸空港、阪神タイガース、ヴィッセル神戸、西宮ストークス、甲子園球場、神戸総合運動公園、ノエビアスタジアム神戸、北神戸スポーツ公園、
灘高校、白陵高校、報徳学園、神戸大学、兵庫県立大学、神戸市外国語大学、兵庫教育大学、関西学院大学、甲南大学、神戸学院大学、
神戸製鋼、川崎重工、住友ゴム、住友精密工業、東洋ゴム、ノエビア、東リ、兼松、P&G、ネスレ日本、モロゾフ、ユーハイム、日本盛、辰馬本家酒造、白鶴、菊正宗、沢の鶴、松竹梅、大関、西松屋等を失うことになるぞ
首都圏との差は拡大し中京圏にも迫られるぞ
それでも良いのか？
81: (東京都) 2019/01/08(火)18:03 ID:0XfxslWA(5/14) AAS
バッシングすべきは兵庫県や神戸市ではなく井戸のジジイなんだよ
82: (チベット自治区) 2019/01/08(火)18:04 ID:y0aLMp78(10/28) AAS
何かと大阪に牙を向く
老害井戸を何度も当選させたのは
どこの県民か。
83: (東京都) 2019/01/08(火)18:04 ID:0XfxslWA(6/14) AAS
兵庫県は製造品出荷額も全国5位だな
大阪府とあまり変わらない
三菱重工なども事業所置いてるし
農業産出額も多い
84: (東京都) 2019/01/08(火)18:08 ID:0XfxslWA(7/14) AAS
万博「誘致」自体には京都・滋賀・奈良・和歌山も協力はしていない
万博誘致推進決議は47都道府県と全政令市・中核市・23特別区が可決した(反対したのは共産と○○ネットワークだけ、立民・国民・社民・自由は全議会で賛成)
85(1): (チベット自治区) 2019/01/08(火)18:08 ID:y0aLMp78(11/28) AAS
井戸 兵庫県知事
大阪都構想について不支持を
表明している。
「膨張主義だ。ムードだけで
制度を変えるのが一番
いけないこと」と指摘した
2014年10月14日、
橋下徹大阪市長・松井一郎
大阪府知事が進める統合型
カジノ構想に対し、
関西広域連合長でもある
井戸兵庫県知事が「依存症の弊害がある中なぜ今解禁なのか」
「地域振興のために手段を
選ばないのは基本的に間違い。
関西広域連合として議論して
いないが私は大反対だ」と
反対表明。これに対し翌日15日に
橋下徹大阪市長は「カジノを
排除したところで、兵庫県の
パチンコはいいのか?」と
反論した上で「少子高齢化で
大都市が稼ぐのに統合型カジノは
必要であり、大阪は今後も
しっかりと進めていく」と発言した。
86: (東京都) 2019/01/08(火)18:09 ID:0XfxslWA(8/14) AAS
尚神戸にサテライト会場を置く必要は全く無し
従来の計画を貫徹すべき
87(1): (チベット自治区) 2019/01/08(火)18:12 ID:y0aLMp78(12/28) AAS
大阪誘致、京都も活動協力
立石商議所会頭 ／京都
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
88: (東京都) 2019/01/08(火)18:14 ID:0XfxslWA(9/14) AAS
万博とIRは基本的に別物だしな
立民・国民・社民・自由はIR法には反対したが地方議会の万博誘致推進決議では全自治体で賛成した
尚愛知万博の時は万博誘致推進決議を採決→可決したのは愛知・岐阜・三重の3県と愛知県内の市町村のみ
またこの時は共産に加えて社民も反対した他、旧民主党も旧社会党系を中心に約半数の議員が反対(民主党は党内で反対意見が根強かったため党議拘束をかけず議員個人の判断に任せた)
89: (東京都) 2019/01/08(火)18:16 ID:0XfxslWA(10/14) AAS
とにかく兵庫を除け者にすることは許されない
井戸の戯れ言はスルーすれば良いだけ
90(1): (チベット自治区) 2019/01/08(火)18:16 ID:y0aLMp78(13/28) AAS
滋賀県議会
2025年国際博覧会の大阪・関西への誘致に関する決議
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.shigaken-gikai.jp
91: (チベット自治区) 2019/01/08(火)18:17 ID:y0aLMp78(14/28) AAS
井戸を次に落選させるか
で、兵庫県民の大阪に
対する意志がわかる
92: (東京都) 2019/01/08(火)18:18 ID:0XfxslWA(11/14) AAS
首都圏1都3県 GDP181兆円(但し参考値)
近畿2府4県 GDP83兆円
東海3県 GDP55兆円
兵庫県除く近畿2府3県 GDP63兆円
93: (東京都) 2019/01/08(火)18:21 ID:0XfxslWA(12/14) AAS
経済団体が万博誘致に協力の意思を示したのは京都だけだな
兵庫・滋賀・奈良・和歌山は無し
但し和歌山は仁坂知事が協力発言をしてる
94(2): (庭) 2019/01/08(火)18:25 ID:4kUn9b7f(1) AAS
>>60
「畿内州」
大和、摂津、河内、和泉、山城
人口1400万程度
95(1): (大阪府) 2019/01/08(火)18:26 ID:NxUgf2D6(3/6) AAS
兵庫レイシストは完全に病気やなw
96: (東京都) 2019/01/08(火)18:27 ID:0XfxslWA(13/14) AAS
>>94
それだと和歌山と滋賀が宙ぶらりんに
滋賀は名古屋グループに入れないこともないが上手く行きそうに無いし和歌山は完全に孤立
97: (チベット自治区) 2019/01/08(火)18:29 ID:y0aLMp78(15/28) AAS
>>95
>>85のような県知事を
何度も当選させたのはだれ？
大阪が兵庫のやることに
最初になんか口だした？
98: (やわらか銀行) 2019/01/08(火)18:33 ID:WTj9wVJ9(1/14) AAS
>>94
和歌山人
「そこは"畿州"やろ」
99: (東京都) 2019/01/08(火)18:33 ID:0XfxslWA(14/14) AAS
>>90
誘致決議は全47都道府県と全政令市・中核市・特別区を含む数百の市区町村が可決してる
反対したのは共産党と○○ネットワーク(プロ市民系)だけ
立民・国民・社民・自由は全議会で賛成
100: (チベット自治区) 2019/01/08(火)18:36 ID:y0aLMp78(16/28) AAS
井戸県知事がいる限り、
近畿が一つの州に実現は不可
101: (やわらか銀行) 2019/01/08(火)18:38 ID:WTj9wVJ9(2/14) AAS
井戸５選って…
太田房江が２０年やってる様なもんか
おお、こわっ
102: (大阪府) 2019/01/08(火)18:42 ID:NxUgf2D6(4/6) AAS
他にまともな知事候補おらんだけじゃないのか
103: (チベット自治区) 2019/01/08(火)18:42 ID:y0aLMp78(17/28) AAS
70歳を超える爺さんを
よく知事にしてるな
104: (東京都) 2019/01/08(火)18:56 ID:bPfhuUoM(1/5) AAS
2025年大阪万博
全47都道府県と全政令市・中核市・特別区を含む数百の市区町村が万博誘致決議を首長提案→議会可決
議会で反対したのは共産党と○○ネットワーク(プロ市民系)だけ
立民・国民・社民・自由は全自治体議会で賛成
2005年愛知万博
万博誘致決議を首長提案→議会可決したのは愛知・岐阜・三重の3県と名古屋市含む愛知県の全市町村、岐阜県・三重県の一部市町村のみ
全自治体議会で自民党・公明党・旧自由党(＝当時の連立与党)が賛成した
但し共産党に加えて社民党・みどりの会議も反対した他、
旧民主党も保守系議員や旧民社党系議員は賛成したものの旧社会党系議員を中心にかなりの数の議員が反対し(党内で意見が割れ党議拘束をかけられず)、
また市町村議会では自民系・保守系議員の一部も反対に回るなど荒れに荒れた
結構な差だな
余談だが愛知県の旧民主党は旧同盟系労組＝旧民社党系が強い
トヨタグループや三菱グループ等の労組は旧同盟
またほとんどの都道府県では旧社会党支持＝旧総評の日教組・自治労も愛知ではゴリゴリの反共保守主義で旧同盟シンパ、
そのため経済界と結託し強力な管理教育を推し進めたと言われてる
岐阜県・三重県も民間企業労組は旧同盟系がほとんど
105: (大阪府) 2019/01/08(火)19:00 ID:/A38iM7B(1/2) AAS
兵庫は万博誘致には非協力
IRに関してはギャンブル依存症の問題があるから反対と
松井知事、吉村市長、橋下を攻撃しとったやろ
松井、吉村、橋下に「ギャンブル依存症問題で反対ならまず兵庫県がパチンコを規制しろ」と
反論されるとダンマリを決め込み、大阪財界からも批判されると
一転して賛成に回るクソ野郎
兵庫とは絶対組んだらあかん
むしろつっぱねて大阪の恩恵を与えるな
106(1): (大阪府) 2019/01/08(火)19:05 ID:/A38iM7B(2/2) AAS
敵対的なオワコン県なんか排除しとけ
転出超過 全国自治体別でも神戸５位、加古川９位
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
２０１７年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト２位となった兵庫県。
転出超過は６年連続で、１４年＝ワースト３位▽１５年＝同２位▽１６年＝同３位－と低迷が続く。
神戸市の人口動態 対前年同月
平成30年１月 - 3,470
平成30年２月 - 3,540
平成30年３月 - 3,487
平成30年４月 - 3,377
平成30年５月 - 3,693
平成30年６月 - 4,094
平成30年７月 - 4,393
平成30年８月 - 4,863
平成30年９月 - 4,929
平成30年10月 - 4,746
平成30年11月 - 4,718
平成30年12月 - 5,001
平成30年 一人当たりの県民所得 近畿編
（千円）
① 大阪府 3.127
② 滋賀県 3.058
③ 京都府 2.942
④ 兵庫県 2.752
⑤ 和歌山 2.732
⑥ 奈良県 2.494
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.esri.cao.go.jp
107(1): (大阪府) 2019/01/08(火)19:12 ID:NxUgf2D6(5/6) AAS
宝塚芦屋三田あたりは兵庫である必要ないな
108: (愛知県) 2019/01/08(火)19:18 ID:CmrJY04h(1/9) AAS
近畿2府4県 GDP83兆円
中部８県 GDP94兆
109: (愛知県) 2019/01/08(火)19:20 ID:CmrJY04h(2/9) AAS
近畿2府4県 GDP83兆円
中部7県 GDP85兆
110: (やわらか銀行) 2019/01/08(火)19:24 ID:WTj9wVJ9(3/14) AAS
静岡長野石川富山福井
「中部はイヤ」
三重
「関西です」
111: (大阪府) 2019/01/08(火)19:30 ID:iobVt9Pv(1) AAS
静岡はともかく長野や北陸３県って中部なの？
112(1): (茸) 2019/01/08(火)19:30 ID:Vl80n5Ae(2/13) AAS
>>74
何をズレたこと言ってんだかw
頭の悪い屁理屈を言ったところで大阪にある新幹線駅は新大阪１つだけというのが現実なw
あと大阪の形は南北に広がる縦長の形状。
大阪全体の活性化には流動的な南北軸が重要になる。
しかし大阪は国土軸が大阪北部をかすめて大阪南部は全く恩恵無くスルー。大阪は南北移動が糞不便で南北問題が深刻なんだよね。
大阪南部なんて気軽に新幹線に乗れない、新幹線が無縁。
愛知県は横長で東西に国土軸が網羅して県内移動にも便利。中央線中央道という第二国土軸まで通る。
大阪は関西圏云々の話にして南北問題から目をそらして現実逃避したいのはよくわかる。
大阪は不便過ぎて悲惨だもん。
113(1): (東京都) 2019/01/08(火)19:31 ID:bPfhuUoM(2/5) AAS
大阪都心から60キロ圏又は在来線・私鉄1時間圏に主要部が入るのは大阪府に加えて兵庫県・京都府・和歌山県・奈良県・滋賀県
名古屋都心から60キロ圏又は在来線・私鉄1時間圏に主要部が入るのは愛知県に加えて岐阜県・三重県
静岡県・長野県・富山県・石川県・福井県はどちらにも該当せず
114: (東京都) 2019/01/08(火)19:34 ID:bPfhuUoM(3/5) AAS
>>113
大阪ではなく関西圏、愛知や名古屋ではなく中京圏で見ないとと話にならないんだよ認知症カッペジジイw
大都市圏においては経済圏や都市圏は県境超えて拡大してるからな
「大阪府」や「愛知県」にしか着目できない時点で田舎者w
115: (東京都) 2019/01/08(火)19:35 ID:bPfhuUoM(4/5) AAS
アンカーミス>>112な
屁理屈こねてるのはどう見てもハブジジイの方w
116: (東京都) 2019/01/08(火)19:36 ID:bPfhuUoM(5/5) AAS
県境に拘束されるのは田舎者の証
ハブジジイ＝頭の固い田舎者w
117(1): (愛知県) 2019/01/08(火)19:43 ID:CmrJY04h(3/9) AAS
中部圏知事会議
愛知岐阜三重福井石川富山静岡長野滋賀w
118: (禿) 2019/01/08(火)19:47 ID:cEBGsVVJ(1/4) AAS
>>117
あれ新潟と山梨がないのか
やはり中部という括りは意味がないんだな
119: (東京都) 2019/01/08(火)19:54 ID:2sUzA8rN(1/6) AAS
各都道府県の大都市圏への転出数上位(2017年)
(東京圏＝東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県、
大阪圏＝大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県、
名古屋圏＝愛知県・岐阜県・三重県、
福岡圏＝福岡県・佐賀県)
北海道：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
青森：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
岩手：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
秋田：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
宮城：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
山形：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
福島：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
茨城：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
栃木：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
群馬：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
埼玉：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
千葉：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
東京：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
神奈川：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
新潟：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
長野：1位東京圏・2位名古屋圏・3位大阪圏・4位福岡圏
山梨：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
静岡：1位東京圏・2位名古屋圏・3位大阪圏・4位福岡圏
120(1): (愛知県) 2019/01/08(火)19:55 ID:CmrJY04h(4/9) AAS
おまえが中部知らなさすぎなだけだよ
中部って言えば滋賀が入るか微妙だが
滋賀が言うには中部でもあるってさ
121: (東京都) 2019/01/08(火)19:55 ID:2sUzA8rN(2/6) AAS
富山：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
石川：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
福井：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
愛知：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
岐阜：1位名古屋圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位福岡圏
三重：1位名古屋圏・2位大阪圏・3位東京圏・4位福岡圏
滋賀：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
京都：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
大阪：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
兵庫：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
奈良：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
和歌山：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
鳥取：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
島根：1位大阪圏・2位東京圏・3位福岡圏・4位名古屋圏
岡山：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
広島：1位東京圏・2位大阪圏・3位福岡圏・4位名古屋圏
山口：1位東京圏・2位福岡圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
香川：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
徳島：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
愛媛：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
高知：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
福岡：1位東京圏・2位大阪圏・3位福岡圏・4位名古屋圏
佐賀：1位福岡圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
長崎：1位福岡圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
熊本：1位福岡圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
大分：1位福岡圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
宮崎：1位東京圏・2位福岡圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
鹿児島：1位東京圏・2位福岡圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
沖縄：1位東京圏・2位大阪圏・3位福岡圏・4位名古屋圏
名古屋志向なのは愛知・岐阜・三重と静岡・長野の一部だけだな
122: (東京都) 2019/01/08(火)19:58 ID:2sUzA8rN(3/6) AAS
愛知県自体も最大の転出先は東京圏、同じ名古屋圏の岐阜・三重への転出は大阪圏へのそれと同じくらいというのが何とも…
また富山・石川・福井も大阪圏への転出>名古屋圏への転出(但し富山は僅差)
123: (東京都) 2019/01/08(火)20:00 ID:2sUzA8rN(4/6) AAS
滋賀は大阪兵庫京都奈良和歌山への転出>東京圏への転出>名古屋圏への転出
関西他府県と全く同じ
但し名古屋圏への転出は人口比では最多
124: (東京都) 2019/01/08(火)20:02 ID:2sUzA8rN(5/6) AAS
>>106
排除したら中京圏に肉薄される&首都圏に更に大差つけられるぞ
125: (大阪府) 2019/01/08(火)20:02 ID:xHOGsM13(1) AAS
>>120
韓国人「竹島は韓国のものニダ」
名古屋人「滋賀は中部のものダギャ」
126: (愛知県) 2019/01/08(火)20:02 ID:CmrJY04h(5/9) AAS
中部のが関西より経済もでかいんだな
127: (やわらか銀行) 2019/01/08(火)20:04 ID:WTj9wVJ9(4/14) AAS
北陸新幹線から完全スルーの名古屋w
128: (東京都) 2019/01/08(火)20:07 ID:2sUzA8rN(6/6) AAS
滋賀で一定の名古屋志向あるのは北部だけだよ
彦根東高校・虎姫高校・米原高校・河瀬高校・八日市高校・水口東高校・守山高校・草津東高校の合格先見れば一目瞭然
虎姫は名古屋圏進学も一定数いるが米原まで来ると減少、彦根東・河瀬になると更に少なくなり、八日市・水口東・守山・草津東になると完全に関西圏
129(2): (茸) 2019/01/08(火)20:11 ID:Vl80n5Ae(3/13) AAS
関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いわけ。
130: (チベット自治区) 2019/01/08(火)20:20 ID:y0aLMp78(18/28) AAS
>>129
>東の玄関口が名古屋だからな
近いから逆に玄関口に
なってない
事実、新幹線の利用者数にしても
空港の利用者数にしてもそう。
羽田・成田・伊丹・関西の空港
が日本の玄関口で中部国際空港
は劣る
新幹線の利用者は
東京駅・新大阪駅より劣る。
実質データとして東西の玄関口は
関東と関西
愛知県は玄関口ではなく、
陸路はだだの通過・経路で
空路は飛び石にもならない。
バカは同じ主観的な話を
ループさせているだけで
事実となる根拠がない
131(4): (茸) 2019/01/08(火)20:25 ID:Vl80n5Ae(4/13) AAS
近鉄もリニアによって名古屋駅が関西&大阪の玄関口になることを重視してるね。
「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
(中略)
２７年に東京・品川－名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。
132(1): (大阪府) 2019/01/08(火)20:27 ID:NxUgf2D6(6/6) AAS
とりあえず大阪兵庫は仲良くした方がいい
133(1): (チベット自治区) 2019/01/08(火)20:32 ID:y0aLMp78(19/28) AAS
>>129
>近鉄がリニア名古屋開業
>見越して名阪特急に豪華列車
>を投入するのも名古屋が
>大阪・関西の玄関口として
>重要だからこそ
近鉄名古屋線に新特急を導入
したのは、新幹線やリニアの
差別化の為。
移動時間が新幹線やリニアより
時間がかかるから、それを
カバーするために車内の快適さを
追及した。
そこまでかける理由は
近鉄名古屋線は長距離ながら
赤字すれすれの路線。しかし
一定の利用者がある為に廃線
は出来ないから、特急を一新する
ことでなんとか利用客を増やそう
とした結果。
実際、一番の黒字路線は奈良線である
スポーク化というバカみたいに
誰も使わない言葉を並べて
最もらしく自分の主張を
正論化してるが、実態は
ただただ、己の妄想をほざいてる
にすぎない。
バカはバカらしくしとけ
134(2): (やわらか銀行) 2019/01/08(火)20:34 ID:WTj9wVJ9(5/14) AAS
>>131
そらあんた
なにわ筋線で中部の航空需要を
ストローするためですわｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kansai-sanpo.com
フリーゲージなら名古屋ー関空が直通だし
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
135(1): (チベット自治区) 2019/01/08(火)20:38 ID:y0aLMp78(20/28) AAS
>>131
>>133を読もう
あと、営業係数な
↓ 100を超えると赤字
大阪・京都・奈良線 75.0
南大阪・吉野線 85.7
名古屋線系統 90.6
このように、赤字ではないが
長距離なのに、名古屋線は
収支悪い。
でも、廃線はできないから
リニアが来る前に特急を
導入しただけ
それ以上のものはない
そもそも、本当に難波から
名古屋において名古屋駅が玄関口なら
奈良線よりはるかに営業係数は
よいはず
だが、実際はそうではない。
所詮はお前妄想爆発させただけ
136: (やわらか銀行) 2019/01/08(火)20:44 ID:WTj9wVJ9(6/14) AAS
仮に、名鉄が
上本町や難波に乗り入れて、ましてやターミナルまで持ってたら
さすがの大阪人も負けを認めるわな
で、現実には
真逆の事がおきてるわけで…
137: (東京都) 2019/01/08(火)20:47 ID:IYI2//oj(1) AAS
>>131
まあ近鉄のおかげで土日になると大量の名古屋人が大阪に来てくれるし、今後も名古屋人は大阪に貢いでくれよな笑
138(2): (茸) 2019/01/08(火)20:51 ID:Vl80n5Ae(5/13) AAS
>>134
それなら壁一枚で隣接しててターミナルビルも一体的に再開発する名鉄と近鉄が直通する方がありえそう。
伊勢神宮と熱田神宮が直通するし、三重からも色々と便利だわ。
なにわ筋線は既にアホみたいな乗り入れがややこしいから無理だろうな。
139: (茸) 2019/01/08(火)20:55 ID:davfm8lw(3/3) AAS
修羅の国トンキン
140(1): (チベット自治区) 2019/01/08(火)20:56 ID:y0aLMp78(21/28) AAS
>>138
無理。
そもそも名鉄自体が、
愛知県に広大な路線を引いてるにも
関わらず、少ない線路だから
カオス・過密なダイヤに
なっている。そこが非常にマヌケ
名古屋駅だけ拡張して直通に
させてしまうと、他の路線に
影響がでるのは必至。
近鉄を直通させる余裕がないのが
くっそ味噌
141(1): (茸) 2019/01/08(火)21:00 ID:m41wWA0P(1) AAS
大阪ではないけど京都の日本電産が向日町を2000億で再開発するらしい
京都にもこういう大開発できる会社があるのが京阪神大都市圏の強み
142: (チベット自治区) 2019/01/08(火)21:00 ID:y0aLMp78(22/28) AAS
>>138
折り返し地点の
しょぼい駅ですら数分おきに来る
長過密ダイヤなのに
他の会社の電車を相互のりいれ
できる訳がない
ホントらあたまに
くっそ味噌が詰まったクソ味噌脳
143(1): (チベット自治区) 2019/01/08(火)21:06 ID:y0aLMp78(23/28) AAS
新大阪駅には、阪急連絡線
高架の路盤がある
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahi-family.com
144(1): (茸) 2019/01/08(火)21:07 ID:Vl80n5Ae(6/13) AAS
>>140
近鉄と共有すれば可能だよ。
認めたくないだろうけどw
まぁ近鉄と名鉄はお互いターミナルが隣接してて既に便利だからわざわざやることでも無いんだけどね。
南北軸が貧弱な大阪は、なにわ筋線とかいう頭の悪いことしないといけないから大変だよね。
阪急もプライド捨てて泣き付いて、今さら関西の私鉄バラバラ問題の深刻さが浮き彫りになって焦りが凄いよねw
ついこないだまで「関西は大規模だからバラバラに分散したターミナルでええんや！」って言って強がってたのにw
145: (茸) 2019/01/08(火)21:07 ID:Vl80n5Ae(7/13) AAS
>>143
>>53
146: (東京都) 2019/01/08(火)21:09 ID:87uA0HXF(1/8) AAS
>>132
激しく同意
てか俺の知ってる兵庫人はみんな親大阪・親関西
147: (東京都) 2019/01/08(火)21:11 ID:87uA0HXF(2/8) AAS
>>141
関西は京都も兵庫も有力企業あるからな
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