[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part132 (545ﾚｽ)
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292: (禿) 2019/01/09(水)18:36 ID:ENa4sJGx(1) AAS
>>290
確かに300m以上のスーパートールが今時無い都市はヤバイね
293(1): (やわらか銀行) 2019/01/09(水)18:40 ID:2d5anUlJ(8/14) AAS
>>190
>
高さ規制のある大阪じゃ・・・
その分「面」の広がりがあるわな。
高さ規制がなかったら
一本ドカンで終わってたかも知れんし・・・
３６０度
ぐるっと一周の大規模再開発、
こういうのは名古屋では永遠に無理
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kansai-sanpo.com
294(1): (茸) 2019/01/09(水)18:43 ID:y+GjHtO3(9/18) AAS
接続が糞でバラバラに散らかって経由地として機能しない大阪の鉄道網について大阪人は、
「乗り換えが便利過ぎるとスルーされるだけや！」「あえて歩かせるのが大阪の都市としての貫禄や！」
って虚勢張ってたのに、急にトンチンカンな乗り換え利便性を主張しだしてどうしたの？w
しかも名古屋のリニアは新幹線とクロスしてるのが乗り換え不便と言いながら新大阪はJR在来線と新幹線がクロスしてるというw
そのうえ御堂筋線とも乗り換え糞不便というギャグw
私鉄とも無縁w
そしてこのザマ>>53
295: (チベット自治区) 2019/01/09(水)18:52 ID:5wEcakmt(6/9) AAS
「自称」名古屋を代表する
あの赤い鉄道会社。
・踏切で長時間道路を
遮断して渋滞を引き起こす
・出資した第3セクターの
新交通システムを廃止に
してしまう
・地下鉄と直通できるように
したのに１時間にたった１本
・車両はオンボロばかりなのに
ＪＲよりも割高
・特別車を連結して混雑を放置
・国鉄に平行して路線を
引いて利用者を強奪した癖に
民営化したＪＲに客を
奪われたことを逆恨み
・豊橋駅は自前で作らず
ＪＲから間借りしているほど
ドケチ
・その癖借りている癖にホーム
をもっとよこせと立場が
分かっていない有様
などなど、地元に迷惑ばかりか
けている日本一迷惑な鉄道会社
こと「迷鉄」さんがまたしても
やらかしてしまいました！！！
なんと計画している駅ビルが
とんでもないことに！
とある方がイメージパースを
写真に当てはめてみたところ、
景観を破壊しているのではと
省2
296(1): (やわらか銀行) 2019/01/09(水)18:53 ID:2d5anUlJ(9/14) AAS
>>294
「在来線」と新幹線のクロスなんて
たいした問題じゃないだろ。
みんな
普段からやってるだろうが
乗り換えを見越したところに乗車すればいいだけ。
名古屋みたいな「高速鉄道」同士のクロス駅では
こうはいかんぞw
さぁ、どうする?
297: (チベット自治区) 2019/01/09(水)18:54 ID:5wEcakmt(7/9) AAS
新大阪駅は阪急乗り入れなど
政府も推進して都市開発
する。一兆円かけてな
一方、愛知県で唯一の都市に
ある名古屋駅の場合は
名古屋市が自前でするしかなく、
またリニアなどこれから労働人口が
減少するなかで開業が遅れ
更に土地の買収が遅れる見込み
だから、駅によって分断されて
いるものは解消のしようがない。
新大阪が不便で名古屋駅が
便利みたいな言い分だが
愛知県を網羅してる名鉄の線路は
上下2本しか無く、カオスとよべる
ダイヤになっており、また
他の路線にしても乗り換えが不便
で、名駅は迷駅とバカにされるほど
あと、逆神様とバカにされる
お前が他都市の批評するなんざ
ちゃんちゃらおかしい
298: (チベット自治区) 2019/01/09(水)18:55 ID:5wEcakmt(8/9) AAS
--------------------
中部国際空港の予想も
レゴランドの予想も
大阪万博の予想も
100%外す現実逃避の妄想
低脳爺さんが
何を偉そうに語ってるの？
大阪にはともかく、せめて
同胞の名古屋人に必要以上に
期待させてごめんなさいと
土下座してこいマヌケ
>>
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！ ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー 怖いよー ってか？
-----------------------------------------------------------------------
351名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi
大阪は不利だよ。
日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ
で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。
キツイね。
299: (茸) 2019/01/09(水)18:57 ID:y+GjHtO3(10/18) AAS
>>296
>>289
300: (チベット自治区) 2019/01/09(水)19:06 ID:5wEcakmt(9/9) AAS
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
301(3): (茸) 2019/01/09(水)19:13 ID:y+GjHtO3(11/18) AAS
>>293
大阪駅はあれだけ再開発しまくったグランフロントや、これから再開発するうめきた跡地にしても駅の裏側なんだよな。それも淀川で行き止まりになる裏側。
難波方面に伸びる御堂筋(メインストリート)に背を向けて、淀川の堤防を向いているマヌケな構造。
しかも線路に囲まれて隔離された場所で、せっかく立派な再開発したのに表通りから全く見えないw
梅田は阪急にしてもJRにしても駅前が狭くて道路の向きもビルの向きもバラバラ。
歩道橋だらけなのも貧乏臭い。
場当たり的に増改築した貧乏臭くて不便な迷宮旅館みたいなもの。
大阪は正面玄関としての顔が形成できてない失敗都市な。
そういうベースとなる都市構造を比較したらいかに名古屋駅の構造が素晴らしいかよくわかるよ。
302: (やわらか銀行) 2019/01/09(水)19:26 ID:2d5anUlJ(10/14) AAS
>>301
梅田の最高地価は、すでに北側のグランフロント１号館だぞ。
こんな「駅裏」があるかよw
とはいえ、
南側も阪神百の立て替え、ＪＰビルの着手と
ぬかりがない
「梅田」としては
安泰だわな…
303: (新疆ウイグル自治区) 2019/01/09(水)19:42 ID:an24gUMl(2/4) AAS
東横イン店舗数
現在の店舗数→2020年の店舗数(増加数)
東京43→45(+2)
神奈川23→24(+1)
愛知14→15(+1)
大阪24→30(+6)
兵庫8→10(+2)
福岡10→10(0)
304(1): (やわらか銀行) 2019/01/09(水)19:45 ID:2d5anUlJ(11/14) AAS
東横ですらこれか…
アパも含めたら大阪一人勝ちやな
305: (大阪府) 2019/01/09(水)19:46 ID:+0oxo3ta(2/23) AAS
>>301
頼りにしてる、リニアは東海の社長直々に
27年の開業は無理と言ってるし、
名古屋市で開発を賄うしかない、線路で
塞がれてる名古屋駅は改修のしようがない
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
淀川ガーとほざいているが、
まだ余裕がある。
東西側に延長するのもあり。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
というより、政府や企業や市が投資して開発
する梅田と違って
名古屋ははっきり言って糞詰まり
306: (大阪府) 2019/01/09(水)19:50 ID:+0oxo3ta(3/23) AAS
新幹線という、己でも自慢してる大動脈がある
名古屋駅なのに、商業・小売販売は梅田地区に負け
路線の乗降客数でも名古屋地区は梅田地区に勝てない。
不便ダー、新幹線との接続ガーと毎日、毎日
吼えるだけで
結果がまったく伴ってない。
307: (大阪府) 2019/01/09(水)19:53 ID:+0oxo3ta(4/23) AAS
新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実
大阪で12拠点目となる「リージャス淀屋橋日生伏見町ビル本館センター」
を2019年1月7日にグランドオープン
ほぼ満席の状態でオープン、好調の大阪オフィス市況を象徴
淀屋橋エリアは、多くのオフィスビルが集中する大阪でも人気のオフィスエリアで、
オフィスの空室が極めて少ないエリアとなっています。
新大阪や梅田へのアクセスも良いため、関西圏全域を管轄する支店・
営業所を淀屋橋エリアに設ける首都圏の企業も多く、 ←
今後もオフィス需要のさらなる拡大が見込まれます。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
大阪一乗降者数の多い梅田や、新幹線が通る新大阪でもない
『淀屋橋駅』ですら
"新大阪や梅田へのアクセスも良いため、関西圏全域を管轄する支店・
営業所を淀屋橋エリアに設ける首都圏の企業も多く、
今後もオフィス需要のさらなる拡大が見込まれます。"
結果は、投資というかたちで実現
ホラ吹き爺さんと異なる
308: (大阪府) 2019/01/09(水)19:54 ID:+0oxo3ta(5/23) AAS
新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実
新大阪を批判してるバカ爺さん(茸)だが、
★★投資★★という形で、結果を残す新大阪駅
アパグループ「新大阪」駅周辺でホテル用地を取得
本案件は、大阪メトロ御堂筋線「西中島南方」駅徒歩2分、
阪急京都線「南方」駅徒歩3分、大阪有数のターミナル駅である
「新大阪」駅より梅田方面に1駅と徒歩圏内であり、
「梅田・心斎橋・なんば・天王寺」まで乗り換えなしでアクセスできる
ビジネスやレジャーに適した至便な立地となる。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
309: (庭) 2019/01/09(水)19:56 ID:pfbhVcwm(1/3) AAS
>>304
いや、しかし、
＞神奈川23→24(+1)
＞大阪24→30(+6)
横浜と大差無いで
ホテルの総客室数では
大阪府 62,306室
神奈川県 32,183室
倍近い差があるのに東横インに限ってはかなり僅差やで
310: (catv?) 2019/01/09(水)20:00 ID:TNVE497Q(1/2) AAS
そりゃそうやろ
東横という名前なんだからよ
311: (大阪府) 2019/01/09(水)20:00 ID:+0oxo3ta(6/23) AAS
ESR、アクサ・インベストメント・マネージャーズと
コア投資ジョイントベンチャーを設立
■ローレン・ジャックエミン（アクサ・インベストメント・マネージャーズ、アジア太平洋責任者）コメント
「我々が東京・大阪という日本の二大都市に立地する、非常に需要の高い、大規模で先進的な物流不動産に
投資できるだけではなく、志を同じくする2社の投資家がタッグを組み新しい
ジョイントベンチャーを設立するという、世界でも例のない発表ができますことを
光栄に存じます。
日本でのインターネットを通じたリテイルの浸透度は未だ他の先進国市場比低く
、成長を続けています。立地の良い、近代的な物流施設のポートフォリオへの
投資は、長期的に安定的なリターンを当社の顧客にもたらすことを可能にします。」
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankeibiz.jp
>「我々が東京・大阪という日本の二大都市に立地する、非常に需要の高い
名古屋ｗｗ
312: (大阪府) 2019/01/09(水)20:03 ID:+0oxo3ta(7/23) AAS
宿泊旅行統計調査 観光庁
（平成29年12月第2次速報、平成30年1月第1次速報、平成29年・年間値（速報値））
◯大阪府では全体の稼働率が83.1% と全国で最も高く、リゾートホテル90.6% 、
シティホテル89.3% 、ビジネスホテル85.1% 、簡易宿所59.4% 、旅館58.1 %も全国で最も高い値であった。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
313(1): (茸) 2019/01/09(水)20:11 ID:y+GjHtO3(12/18) AAS
名古屋の駅前は、表通りに面した開放的な広場が整備され、桜通が参道のように真っ直ぐ栄まで延びてるのが美しいよね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
名駅は名古屋の玄関口として貫禄ある都市構造を形成しているのも素晴らしい。名鉄近鉄の再開発で錦通や広小路通も貫禄出るね。
広小路通をビルが跨ぐというのも楽しみだね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
314(1): (新疆ウイグル自治区) 2019/01/09(水)20:17 ID:an24gUMl(3/4) AAS
2019.01.08 アパグループ
「新大阪」駅周辺でホテル用地を取得
2018.08.23 アパグループ
「なんば・道頓堀」エリアにホテル用地を取得
2018.07.11 アパグループ
「日本橋・人形町」エリアにホテル用地を取得
2018.07.10 アパグループ
「大阪城」近接地にホテル用地を取得
2018.03.13 アパグループ
「新大阪」駅前で大型ホテル用地を取得
2018.02.20 アパグループ
大阪「通天閣」近くで、ホテル用地を取得
2018.01.16 アパグループ
大阪府吹田市「江坂」駅前にホテル用地を取得
外部ﾘﾝｸ:www.apa.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.apa.co.jp
315: (新疆ウイグル自治区) 2019/01/09(水)20:18 ID:an24gUMl(4/4) AAS
東京の日本橋だった
すまんな除外しといてくれｗ
316: (大阪府) 2019/01/09(水)20:25 ID:+0oxo3ta(8/23) AAS
>>313
>貫禄ある都市構造を形成しているのも素晴らしい。
お前ぐらいだろｗ
「最も魅力のない都市」は2回連続で『名古屋市』に決定 →
名古屋市民に「どう思うか？」聞いてみた結果…
現役名古屋市民Aさん「逆に名古屋以外にある？って感じですね。納得です」
元名古屋市民Bさん「私もおおむね納得です。魅力って必ずしも万人に
理解されるものではありませんから」
外部ﾘﾝｸ:rocketnews24.com
317(1): (愛知県) 2019/01/09(水)20:27 ID:eQxT/nnq(2/2) AAS
名古屋を東西に貫く広小路
見どころ
３分50秒納屋橋 １５分東山 １７分星が丘
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
318(1): (大阪府) 2019/01/09(水)20:30 ID:+0oxo3ta(9/23) AAS
>>317
コメントワロタｗ
-
とろろぴろろ
2 週間前
広小路通以外通ってる時間の方が多いやん
七原秋也
2 週間前（編集済み）
ゴミみたいな街だよな名古屋県名古屋市って
山王？イラン人とかヤクザがよく犯罪起こす場所だろ？
319(1): (茸) 2019/01/09(水)20:30 ID:y+GjHtO3(13/18) AAS
圧倒的なハブターミナルの名駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えた久屋大通、
どちらも名古屋が持ってて大阪が持ってないものだが、
この期に及んで新大阪ハブ化や御堂筋ホコテン化など、あからさまに名古屋のそれを意識(嫉妬)した提言(笑)を連発してきてるのが大阪の焦り丸出しだよね。
提言だけで物理的に実現不可能なのが悲しい。
御堂筋が嫉妬して焦るのもわかる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
320(2): (大阪府) 2019/01/09(水)20:37 ID:YV3gxITU(1/3) AAS
>>301
表通りから見えないから何なんだという話
再開発は表通りからの見栄えの為にやるものなのか？
それに残念ながら今の大阪駅に「裏側」と呼べる場所はもう無いよ
321: (大阪府) 2019/01/09(水)20:41 ID:+0oxo3ta(10/23) AAS
>>319
>この期に及んで新大阪ハブ化や
国が推進してんだバカ
平成３１年度政府予算案では、大阪中心部と関西国際空港をつなぐ鉄道新線
「なにわ筋線」に初めて予算が手当てされるなど、
関西の交通インフラ充実につながる施策も盛り込まれた。
万博後をにらんだ関西の将来像が具体化しつつある。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
>御堂筋ホコテン化など、あからさまに名古屋のそれを意識
アホｗ ホコテン自体は恒久化・時間指定含め
あっちこっちにあるわボケｗ
名古屋のスッカスカの都市を意識するわけねーだろ
自意識過剰なんだよｗ うぬぼれんな、魅力度二年連続最下位の名古屋がｗ
歩行者天国
実施例
恒久的なもの
北海道旭川市
平和通買物公園（1972年より）
宮城県仙台市
東一番丁通り（1972年より）
中央通り
神奈川県横浜市
イセザキモール（1978年より）
日時指定によるもの
札幌市
東京都
千葉県
愛知県
三重県
奈良県
徳島県
省1
322(1): (茸) 2019/01/09(水)20:43 ID:y+GjHtO3(14/18) AAS
>>320
無秩序無頓着で下品こそ大阪らしいからそれでいいよw
323: (大阪府) 2019/01/09(水)20:45 ID:+0oxo3ta(11/23) AAS
日本の拠点として生まれ変わる！？新大阪〜淡路間を含む「新大阪駅周辺地域」が
都市再生緊急整備地域の候補となる地域として公表されました
2018/08/30
外部ﾘﾝｸ:higashiyodogawaku.goguynet.jp
↓ 4ヶ月後
なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
”今回はなにわ筋線を含む整備費補助として、６０億円が計上された。”
実際にお金が国から出ますｗ ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb)
324: (catv?) 2019/01/09(水)20:48 ID:TNVE497Q(2/2) AAS
だぎゃあだぎゃあ言ってるだけの市長じゃ国からお金引っ張れませんわ
325: (やわらか銀行) 2019/01/09(水)20:50 ID:2d5anUlJ(12/14) AAS
リニアの名古屋駅遠すぎワロタ
画像ﾘﾝｸ[png]:chuplus.jp
こりゃ、大問題になるぞ、ワクワクｗ
326: (大阪府) 2019/01/09(水)20:51 ID:PS0aGEpA(2/2) AAS
>>320
ハブ爺の価値観って、車やらスキーやら表通りやらで既に30年前で思考が停止しているから
ただただ生あたたかく見守ってやるしかないと思うよ
327(1): (大阪府) 2019/01/09(水)20:52 ID:YV3gxITU(2/3) AAS
>>322
開業以来毎年売り上げ、年間来場者数ともに更新して5年で来場者数2億5千万人を更新したグランフロントのどこが無秩序、無頓着なのか説明してよ
328: (大阪府) 2019/01/09(水)20:53 ID:+0oxo3ta(12/23) AAS
リニアは遅延すると何度も言ってるのに都合の悪い事実は
スルーする、法螺吹き爺さん(茸)=(愛知県)
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
2chｽﾚ:liveplus
ＪＲ東海金子社長の言うとおり、2027年の開業が遅れ
例えば多めにみて2030年に開業したとする。
これ見たら↓わかるが、2020年から2030年の間に15歳-65歳の人口は
約600万人もの人口が減少する。
そんな中、リニアがあって新幹線を現状維持出来るとは思えない
労働人口推移
画像ﾘﾝｸ[png]:www.soumu.go.jp
リニア頼みで名古屋市のカネしかアテにならない
名古屋駅は終わりｗ
あ、尾張かｗ
329(2): (茸) 2019/01/09(水)20:53 ID:y+GjHtO3(15/18) AAS
しかし新しくした大阪駅にしても巨大な屋根と大きなスペースが売りだったのに、想定外に雨が降りこみまくるという欠陥建築なんだよなw
そのせいで新たにホームごとに低い屋根を設置せざるをえなくなりマヌケな二重屋根という欠陥駅舎が今の大阪駅なwバカ丸出しw
330: (SB-iPhone) 2019/01/09(水)20:53 ID:0LQ77/Uz(1/3) AAS
埼玉以下の名古屋www
大阪府（267点）
人口：3位
人口密度：2位
住宅地価格：3位
商業地価格：2位
県民経済計算：2位
最低賃金：3位
神奈川県（266点）
人口：2位
人口密度：3位
住宅地価格：2位
商業地価格：3位
県民経済計算：4位
最低賃金：2位
埼玉県（254点）
人口：5位
人口密度：4位
住宅地価格：4位
商業地価格：6位
県民経済計算：5位
最低賃金：4位
愛知県（253点）
人口：4位
人口密度：5位
住宅地価格：7位
商業地価格：5位
県民経済計算：3位
最低賃金：5位
愛知県（253点）
人口：4位
省5
331: (大阪府) 2019/01/09(水)20:56 ID:+0oxo3ta(13/23) AAS
>>327
説明できるわけない。
こちらが、事実となる数値やデータを提示しながら論理的に
説明してもボケ痴呆爺さんは、毎日毎日壊れたレコードのように
同じレスを繰り返すだけ
※例
ハブハブおじちゃん総合
2chｽﾚ:develop
己の妄想・主観的な話を繰り返すのは精神障害者であることを裏づけている
332(1): (やわらか銀行) 2019/01/09(水)20:59 ID:2d5anUlJ(13/14) AAS
「整備費」でもって
あたかも、うめきたの２倍のものができるみたいなこれは
明らかにフェイクニュースだろｗ
名駅再整備に２千億円超 ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
2018年12月20日09時34分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
うめきた全景（総投資額は・・・やめとこ）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog.osakanight.com
333: (愛知県) 2019/01/09(水)20:59 ID:x9K4MVFI(1) AAS
>>225
公明党山口、大阪入りか。明後日の法定協議会が楽しみ。
334: (大阪府) 2019/01/09(水)21:00 ID:+0oxo3ta(14/23) AAS
>>329
ホーム側の屋根は透明の屋根を設ければ済む話
そんなもん、乗客にとってなんの不都合もない
他都市のスレに粘着しつに常駐して、批判を繰り返し
地元の駅は不都合をスルーしてマンセーしてるお前の頭が欠陥している
"迷駅"や"迷鉄"と揶揄される程の欠陥駅をなんとかしろよｗ
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
外部ﾘﾝｸ:style.nikkei.com
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
外部ﾘﾝｸ[php]:chuplus.jp
335(3): (茸) 2019/01/09(水)21:01 ID:y+GjHtO3(16/18) AAS
大阪駅(梅田)の見栄を張った雨漏り欠陥建築もそうだが、大阪の鉄道の玄関口としても新幹線にも乗れない、近鉄にも乗れない、特急はるかもスルーって、欠陥ターミナルなんだよなw
あれだけ金をかけたのに不便だわ欠陥建築だわ駅裏の川の近くでアレだわって、何もかも不便な大阪駅ってアホすぎるw
大阪駅が不便だから少し離れた場所にこれから北梅田とかいうアホみたいな駅を作らないといけないのもマヌケw
ほんと大阪は微妙に離れた場所に別名の駅を乱立させるのが好きなだよな。
無秩序無頓着な大阪らしい。
336: (大阪府) 2019/01/09(水)21:02 ID:+0oxo3ta(15/23) AAS
>>329
お前以上のマヌケでバカ丸出しがいたら教えてくれよｗ
↓
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433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！ ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
>>439
ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー 怖いよー ってか？
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351名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi
大阪は不利だよ。
日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ
で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。
キツイね。
-----------------------------------------------------------------------
337: (東京都) 2019/01/09(水)21:03 ID:H7tLsh0+(1) AAS
>>335
駅裏の川って何？
338: (大阪府) 2019/01/09(水)21:04 ID:YV3gxITU(3/3) AAS
>>335
反論できなくなったらスルーか
ポンコツ脳ミソやとその程度で限界なんやね
339: (やわらか銀行) 2019/01/09(水)21:06 ID:2d5anUlJ(14/14) AAS
整備費 イコール 「区画整理」だからな
もともと北ヤードのうめきたは安く済むが
バラックの名古屋はヤカラが無心してくるし、
そりゃ金かかるわw
340(1): (大阪府) 2019/01/09(水)21:07 ID:+0oxo3ta(16/23) AAS
>>335
やはり、ハブ爺さんは同じフレーズをグルグル回すだけの痴呆老人だな
痴呆症のジジイが、『ばあさん、飯はまだかいの？』って何度も
聞きなおすのと同じ
新幹線というものがありながら、新大阪より乗降者数は少なく
商業施設・小売販売額は梅田より劣る
もちろん、駅の乗降者数も梅田より劣り
あまつさえ↓のように"迷駅"とレテッテる貼られてる名古屋駅ｗ
高さ制限はないのに、未だに250m超えるビルはなく
→JPタワー名古屋211m→195m
JR GATE タワー220m→211m
名駅最後一等地→コメ兵の雑居ビル
のように寧ろ高さ計画変更になる始末ｗ
梅田は高さ制限めいいっぱいのビルがあるし
阪急、阪神立て替え・梅田3丁目計画は制限めいっぱいのビル
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
外部ﾘﾝｸ:style.nikkei.com
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
外部ﾘﾝｸ[php]:chuplus.jp
341: (大阪府) 2019/01/09(水)21:09 ID:+0oxo3ta(17/23) AAS
>>332
これだもんなｗ
★駅の総事業費
総事業費2100億円！JR大阪駅・大阪ステーションシティ
外部ﾘﾝｸ:ab-hiroshima.com
★北ヤード先行開発
梅田北ヤード、31日着工 先行区域、事業規模6000億円
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
★今後★
★ＪＲ東海道線支線地下化・新駅設置工事
690億円
外部ﾘﾝｸ[html]:building-pc.cocolog-nifty.com
現在
外部ﾘﾝｸ:saitoshika-west.com og-entry-5005.html
★うめきた２期地区開発、落札額は１７７８億円
外部ﾘﾝｸ[html]:nikkankensetsukogyo2.blogspot.com
★新大阪駅周辺エリアの都市機能強化
約1.7兆円
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.japic.org
342(1): (庭) 2019/01/09(水)21:11 ID:pfbhVcwm(2/3) AAS
>>340
「おじいちゃん、そのコピペはさっきも貼ったでしょ」
とでも言うてやったほうがええんかな
343: (大阪府) 2019/01/09(水)21:12 ID:+0oxo3ta(18/23) AAS
JR東海によると、用地買収は現在、駅の西側では5割超まで進む一方、東側は一部で契約を締結したが、
大規模地権者との協議を続けているという。
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
344: (大阪府) 2019/01/09(水)21:14 ID:+0oxo3ta(19/23) AAS
>>342
※例
ハブハブおじちゃん総合
2chｽﾚ:develop
ハブボケ爺さんはわかりやすいのは、
大阪のニュースを貼るとわいて出てくる
345: (大阪府) 2019/01/09(水)21:18 ID:+0oxo3ta(20/23) AAS
訪れるべき世界の地域ランキング
1位大阪市
Twitterﾘﾝｸ:KATSUTOSHI24884
今後の大阪の予定をチェック
外部ﾘﾝｸ:matome.naver.jp
G20
2019年G20サミット首脳会議について、
国において、大阪で開催することが決定されました。
開催時期
2019年6月28日（金曜日）、29日（土曜日）の2日間で開催
2020年 ヨドバシ梅田タワー完成
外部ﾘﾝｸ:207hd.com
2020年 USJ スーパーニンテンドーワールド
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
2021年 大阪中之島美術館
外部ﾘﾝｸ:www.lmaga.jp
2022年 大阪梅田ツインタワーズ
2023年 統合型リゾートIR
Twitterﾘﾝｸ:zoomcar63
2024年 うめきた2期
Twitterﾘﾝｸ:kyousukenow
梅田3丁目計画
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
2025年 大阪万博
2031年 鉄道新線「なにわ筋線」
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
346(1): (茸) 2019/01/09(水)21:30 ID:y+GjHtO3(17/18) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:invest-online.jp
347: (東京都) 2019/01/09(水)21:36 ID:WqK97oqS(1/7) AAS
>>288
トヨタグループはほとんど三河だしな
ヤマザキマザックやミツカンも市外
348: (東京都) 2019/01/09(水)21:39 ID:WqK97oqS(2/7) AAS
>>314
江坂にまで進出！
349: (東京都) 2019/01/09(水)21:44 ID:WqK97oqS(3/7) AAS
>>318
少し前に地理板覗いてたら関東から愛知へ出張に行ったって人が、
「名古屋市内はマシだが市外特に三河は危ない臭いがした、六本木とかとは別種の危なさ」
とか言ってた
350: (東京都) 2019/01/09(水)21:46 ID:WqK97oqS(4/7) AAS
ハブジジイは最早レスロボット
AIの方が余程賢いな
351: (庭) 2019/01/09(水)21:50 ID:pfbhVcwm(3/3) AAS
ボケ老人なんやろな
子供轢き殺すボケ老人よりはマシやな
352: (茸) 2019/01/09(水)21:57 ID:OD4CV59o(3/3) AAS
セシウムまみれトンキン
353: (大阪府) 2019/01/09(水)22:00 ID:+0oxo3ta(21/23) AAS
>>346
リニアは遅延すると何度も言ってるのに都合の悪い事実は
スルーする、法螺吹き爺さん(茸)=(愛知県)
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
2chｽﾚ:liveplus
ＪＲ東海金子社長の言うとおり、2027年の開業が遅れ
例えば多めにみて2030年に開業したとする。
これ見たら↓わかるが、2020年から2030年の間に15歳-65歳の人口は
約600万人もの人口が減少する。
そんな中、リニアがあって新幹線を現状維持出来るとは思えない
労働人口推移
画像ﾘﾝｸ[png]:www.soumu.go.jp
[待機中]
リニア頼みで名古屋市のカネしかアテにならない
名古屋駅は終わりｗ
あ、尾張かｗ
354(1): (東京都) 2019/01/09(水)22:00 ID:WqK97oqS(5/7) AAS
ワロタw
187 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/09(水) 18:39:16.83 ID:345U6hVG
名古屋と横浜は仕事の関係で短期滞在はしたけど、横浜の方が都会だな
名古屋は田舎、人も街並みも
横浜の方が洗練されてるわ
空気が違うしな
191 名無しさん＠お腹いっぱい。(北海道) [sage] 2019/01/09(水) 19:37:41.02 ID:7zqRMWYz
>>187
うん横浜が好きで何回か行ってるけど横浜の方が都会
指摘してる通り横浜は都会って感じがする
オシャレだし、名古屋は一回行けばもういいかな
名古屋の人は都会アピールするけど、都会と感じた事ない
全体的に田舎臭い
193 名無しさん＠お腹いっぱい。(北海道) [sage] 2019/01/09(水) 19:40:40.36 ID:7zqRMWYz
横浜が好きだからここ覗かせてもらってるけどこの名古屋の人のコンプレックスは相当なものだね
こうでもしないと名古屋は相手にされないんだろうね
横浜の人相手にしてないのに
194 名無しさん＠お腹いっぱい。(北海道) [sage] 2019/01/09(水) 19:42:34.46 ID:7zqRMWYz
>>192
名古屋は興味ない
仕事の研修で行ったけど本当田舎臭かったよ
地下街は凄いけどそれは自慢できるものじゃないしね
同期の人も名古屋はそんなに都会じゃないよねって言ってた（笑）
355: (大阪府) 2019/01/09(水)22:05 ID:+0oxo3ta(22/23) AAS
春 秋航空、大阪 関西〜広 州線を開設
2月1日から毎日運航
春 秋 航 空は、大阪/関西〜広 州線を2月1日に開設すると発表した。
エコノミークラス180席もしくは186席を配置したエアバスA320型機で、
毎日運 航する。これにより春 秋航空の大阪/関西発 着 路線は9路 線に拡大する。
大阪/関西〜広州 線は、中国南 方 航 空 週14便を運航しており、
春 秋 航 空を合わせると週 21便体 制で 運航することになる。
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
356: (大阪府) 2019/01/09(水)22:06 ID:qcHxMYOm(2/2) AAS
荒らししかおらんな
357(1): (SB-iPhone) 2019/01/09(水)22:15 ID:0LQ77/Uz(2/3) AAS
>>354
なんだ結局名古屋なんか誰も都会と思ってないのかwww
名古屋民だけが都会とマウント取るだけで
世間では名古屋なんてどーでもいいと思われてるだけwww
本当恥ずかしい奴らなんだなwww
358(2): (東京都) 2019/01/09(水)22:18 ID:WqK97oqS(6/7) AAS
>>357
体感都会度は福岡や神戸と変わらないからな
車社会だし域内GDPの過半数を占めるトヨタグループはほとんど市外
359: (SB-iPhone) 2019/01/09(水)22:23 ID:0LQ77/Uz(3/3) AAS
>>358
しかもそのトヨタも名古屋に本社置いてないからなwww
この板の人が言ってたけど名古屋が都会なら
憧れてる筈なのに誰も憧れないってねw
たしかにって思ったわwww
360: (禿) 2019/01/09(水)22:26 ID:EGupyR3K(1) AAS
2019.01.09
春からＩＲ事業者を公募・選定へ 松井知事
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ytv.co.jp
大阪府と市が誘致を進めるカジノを含む統合型リゾート＝ＩＲについて、松井知事は今年春から事業者の公募を始め、選定作業に乗り出す方針を明らかにした。
大阪府と大阪市は、２０２５年の大阪万博の前に、万博会場でもある大阪湾の夢洲にカジノを含む統合型リゾート＝ＩＲの開業を目指していて、国は、今年秋にもＩＲの設置都市を決める見込み。
松井知事は９日の会見で、国に先駆け今年春に、大阪府と市、としてＩＲ事業者から具体的な計画を募り、夏までには事業者の選定を終える方針を明らかにした。
松井知事は、大阪がＩＲの設置都市に選ばれれば、すぐに事業者による工事に取りかかりたい考え。
361: (東京都) 2019/01/09(水)22:30 ID:WqK97oqS(7/7) AAS
愛知・岐阜は冬は普通に積雪するしスタッドレスタイヤ必須、寒さは京都以上なのもマイナスだな
雪は滋賀の東近江辺りと同じくらい積もる
夏は東京くらいの暑さだが台風が直撃しやすいし豪雨も多いし浸水しやすい
だから工業地帯止まりなんだよな
362: (東京都) 2019/01/09(水)22:49 ID:nIHqtMqT(1/2) AAS
米ハードロック、北海道・苫小牧進出に意欲＝カジノ含むIR、最大5000人雇用
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
363: (東京都) 2019/01/09(水)22:55 ID:TWGt+3nn(1) AAS
大阪は確実だから焦ることはない
関東（東京or横浜）九州もありうるだろうな
北海道はないと思われる
364: (東京都) 2019/01/09(水)23:01 ID:nIHqtMqT(2/2) AAS
大阪 関東 長崎で決まりかな
関東脱落なら代わりに北海道か
365(1): (茸) 2019/01/09(水)23:15 ID:y+GjHtO3(18/18) AAS
未来都市を実現していく名古屋。
大阪が嫉妬して焦るのもよくわかるw
自動運転実用化へ提携合意 名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。
SRTイメージ図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
366: (茸) 2019/01/09(水)23:23 ID:0VPlhKPI(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
367: (大阪府) 2019/01/09(水)23:51 ID:+0oxo3ta(23/23) AAS
>>365
都市の整備が遅れることは↓必至だから夢のまた夢ｗ
焦っているのは、お前だけｗ
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
2chｽﾚ:liveplus
JR東海によると、用地買収は現在、駅の西側では5割超まで進む一方、東側は一部で契約を締結したが、
大規模地権者との協議を続けているという。
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
368: (東京都) 2019/01/10(木)00:00 ID:1OGhVHtE(1) AAS
名古屋人に対して言ってはいけない禁句
「名古屋は田舎」
関西人や関東人から見れば普通に田舎なんだかなw
369: (大阪府) 2019/01/10(木)00:09 ID:jt9zZaJs(1/7) AAS
ＩＲ「大阪・横浜有望」 マカオのカジノが進出に意欲
総事業費については「最少でも１兆円規模」と明言した。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
カジノ誘致、米サンズ社アピール 社長が知事表敬
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
MGMは、今夏の「IR実施法」成立を受け大阪府や大阪市が誘致を目指す、人工島・夢洲（ゆめしま）でのIR開発に名乗りをあげている。
飲食部門責任者のアリ・カストラティ氏は、
外部ﾘﾝｸ[html]:dot.asahi.com
370: (大阪府) 2019/01/10(木)00:11 ID:jt9zZaJs(2/7) AAS
政府も"実際に費用を支援"してるからな
日本の拠点として生まれ変わる！？新大阪〜淡路間を含む「新大阪駅周辺地域」が
都市再生緊急整備地域の候補となる地域として公表されました
2018/08/30
外部ﾘﾝｸ:higashiyodogawaku.goguynet.jp
↓ 4ヶ月後
なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
”今回はなにわ筋線を含む整備費補助として、６０億円が計上された。” ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb)
371(1): (東京都) 2019/01/10(木)00:30 ID:nqJhNhHn(1/5) AAS
名古屋圏は工場三法&中部圏整備法でぬくぬく優遇されたからな
関西圏はむしろ衰退政策かけられながらも自力で発展してきた
372(1): (茸) 2019/01/10(木)00:55 ID:XJ4eC5m5(1/8) AAS
>>371
出たw
大阪は国策で冷遇されてた被害者話w
見栄を張った再開発の失敗を重ねて衰退したのに、バカ丸出しw
むしろそれらの尻拭いで国にたかったりカジノに身売りする日本の癌が大阪なw
無秩序無頓着な都市計画や、欠陥埋立地の関空など、ほんと国に泣き付くしかない尻拭いばっか。
373: (チベット自治区) 2019/01/10(木)01:05 ID:7/cKJd7M(1) AAS
産業の国土軸と日本国と副首都構想のためにもカジノは
・北海道リゾート型（苫小牧）
・本州都市型（大阪）
・九州リゾート型（長崎）
が間違いなくいい。
都市型ＩＲを、人口過密、インフラ過剰の関東に作るのは
外資系カジノ会社しか喜ばない。
見てるやろ議員さん、よう考えや
374: (東京都) 2019/01/10(木)01:05 ID:nqJhNhHn(2/5) AAS
予想通りハブジジイ食いついてきたなw
工場三法と中部圏整備法も知らないとはw
375: (東京都) 2019/01/10(木)01:06 ID:nqJhNhHn(3/5) AAS
>>見栄を張った再開発の失敗を重ねて衰退した
全然違うし再開発は1つも失敗してないが
376: (東京都) 2019/01/10(木)01:08 ID:nqJhNhHn(4/5) AAS
名古屋圏は総合的に見てオワコン
これからの日本は関東圏と関西圏の二極化が進むよ
関東関西の二極で回っていく
中途半端な名古屋は蚊帳の外
377: (東京都) 2019/01/10(木)01:10 ID:nqJhNhHn(5/5) AAS
まーハブジジイは有難い逆神様だからなw
拝んでおきましょうw
378: (庭) 2019/01/10(木)02:25 ID:swQ1RNsM(1) AAS
名古屋は地上(道路)も地下(リニア)も空(旅客機)もタクトを振るスーパーシティ
379: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/10(木)02:32 ID:uzGQIYNX(1) AAS
378 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2019/01/10(木) 02:25:01.79 ID:swQ1RNsM
名古屋は地上(道路)も地下(リニア)も空(旅客機)もタクトを振るスーパーシティ
↑
こんな事をホザいて虚しく成ら無い
処が糞名ゴミ噌カスクォリティ…
380(1): (庭) 2019/01/10(木)03:38 ID:b08QU6ZP(1) AAS
万博サテライト誘致に反対 和歌山県知事
2025年開催予定の大阪万博で関西に設置が検討されている「サテライト会場」について、和歌山県の仁坂吉伸知事は8日の定例記者会見で「全く意味がない」として、誘致しない考えを示した。
大阪府や国は万博会場とは別に、関連イベントを実施するサテライト会場を関西に設けることを検討している。
仁坂知事は「和歌山県が多くのお金を出して造る必要はない。（会場が離れると）見る人にとってすごく不便なので、まとめてやった方がいい。それは常識ではないか」と述べた。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
381: (大阪府) 2019/01/10(木)06:48 ID:I04w2g7l(1/3) AAS
工場三法で衰退させられたというが、工場は滋賀や兵庫
大学は大阪の財界が金にならん大学はいらんなどとほざいてた
382: (大阪府) 2019/01/10(木)07:24 ID:jt9zZaJs(3/7) AAS
大阪経済衰退の主因は, 大規模工場の新増設を厳重に制限する工場等制限法であった｡
大阪圏は慢性的な過少投資で製造業労働生産性が 1990 年代から
低下しつづける一方, 製造業からサービス業主体の経済への転換では
東京圏に後れを取った｡
だが, この法律が2002 年 7 月に撤廃されてから,
大阪圏における工場着工は激増している｡
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jil.go.jp
一方、1985 年以降進んだ円高による製造業の生産拠点の海外への移転、
すなわち産業空洞化の問題に対しては、工場の新設・増設を禁止した工場制限法が
首都圏や関西におけるこの問題に拍車をかけたことが考えられる。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jil.go.jp
383: (大阪府) 2019/01/10(木)07:30 ID:jt9zZaJs(4/7) AAS
出典 ↓ 国の機関
”内閣府経済社会総合研究所”
関西の産業空洞化と工場三法
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.esri.go.jp
384(1): (茸) 2019/01/10(木)07:37 ID:XJ4eC5m5(2/8) AAS
じゃあ大阪にある工場は何なんだ？
日頃から工業をバカにしてる大阪人のダブルスタンダードには呆れる。
大阪の乞食根性による屁理屈でしかない。
385(3): (庭) 2019/01/10(木)07:43 ID:ZG67Jhtw(1) AAS
>>372
日本の第二都市の宿命。
見栄を張らねばならない時もある。
その点、名古屋にはプレッシャーがない。
誰も、名古屋市民ですらも名古屋には期待していないんだから。
一部のあんたみたいなマニアが命かけてるだけで
386: (庭) 2019/01/10(木)07:48 ID:5Jicr10X(1/3) AAS
>>358
神戸はもう長いこと行ってないし寂れ果ててるらしいからどうか知らんけど
体感都会度では名古屋は確実に福岡より下
下手すりゃ札幌より下かもしれない
387(1): (大阪府) 2019/01/10(木)07:54 ID:jt9zZaJs(5/7) AAS
>>384
は？制限されていたって書いてあるだろ？
文章もよめないアホがなにミスリードしてんだ？
あと工業をバカにしてる？ はあ？
工業自体はバカにしてねえぞ？
工業たよりの愛知をマンセーしてる
お前みたいな愛知県民を見下してはいるがw
388(1): (茸) 2019/01/10(木)07:58 ID:XJ4eC5m5(3/8) AAS
>>385
大阪は勝手に自信過剰になって東京に対抗意識を持ったポリシー無き東京ごっこ再開発をやりまくって空回りして自滅した。
大阪はプライドが異常に高い。
だから工業も農業も見下してて、東京みたいな感じになりたいだけ。しかし市場は東京を２つも求めてなかった。
ほんと大阪人の歪んだコンプレックスは面倒だよ。韓国のそれと凄く似てる。
389: (茸) 2019/01/10(木)08:05 ID:UPtvf43v(1/3) AAS
日本のヨハネストンキン
390: 韓国イケメン ◆MX/rbMCLGc (dion軍) 2019/01/10(木)08:13 ID:1TiB0J3X(1) AAS
>>387
体感都会度にも3種類ほどあるからな
１ 繁華街の賑やかさ度
昼夜問わず街に人が溢れ、マルチビジョンやネオンが派手で、毎日がお祭り騒ぎの繁華街
２ 繁華街の洗練度
超高級ブランド店やお洒落なショップ・飲食店が立ち並び、道行く人も洗練された人が多い
３ 都市交通の充実度や駅及び周辺施設の充実度
４ 超高層ビルが多く立体的景観が素晴らしい
上記の１と２は福岡が上やけど３と４は名古屋やな
まー俺から言わせると、どっちも大した事無いけどな
391: (チベット自治区) 2019/01/10(木)08:28 ID:ijRaVkyO(1/18) AAS
>>385
工業は見下した？
嘘捏造のゴミクズ爺さん
自分を正当化したいがために
息をするかのように
自然と嘘を吐くな
大阪は昔から東大阪に
下町工場はあるし、
臨海工業地帯もある
工場三法がなくなったあと
住之江に電池工場や
梅田に大阪工業大学のキャンパス
ができたりした。
それにチョンコくさいのは
テメーらだろ？
三重県名物を名古屋めし
として、「まんま」パクるわ、
名古屋市長は三重県知事に
だまってIR誘致を推進させるわ
392: (チベット自治区) 2019/01/10(木)08:36 ID:ijRaVkyO(2/18) AAS
失敗？
阪急百貨店建て替え、
グランフロント、アベノハルカス
→順調に売り上げている
USJ→1400万人入場者数
一方、愛知県
イタリア村→数年で廃止
レゴランド→一年も経たずに値下げ
近隣店は撤退、直通バス廃止
中部国際空港→関空に勝てず
393: (チベット自治区) 2019/01/10(木)08:36 ID:ijRaVkyO(3/18) AAS
失敗？
阪急百貨店建て替え、
グランフロント、アベノハルカス
→順調に売り上げている
USJ→1400万人入場者数
一方、愛知県
イタリア村→数年で廃止
レゴランド→一年も経たずに値下げ
近隣店は撤退、直通バス廃止
中部国際空港→関空に勝てず
394: 391(チベット自治区) 2019/01/10(木)08:37 ID:ijRaVkyO(4/18) AAS
×>>385
○>>388
395(2): (やわらか銀行) 2019/01/10(木)08:58 ID:x4PBQ+8W(1/14) AAS
新大阪を新幹線ハブ駅に/来年度から具体検討着手/国交省「地方創生回廊中央駅構想」
2019-01-10
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kensetsunews.com
396: (catv?) 2019/01/10(木)09:05 ID:L/I5syAr(1) AAS
>>395
山陽新幹線は地下と現ホームの2つに分離するのか？
欠陥構造過ぎだろ
397: (チベット自治区) 2019/01/10(木)09:09 ID:ijRaVkyO(5/18) AAS
>>395
「国が推進」してるところが
良い。
予算も計上されたし。
398: (新疆ウイグル自治区) 2019/01/10(木)09:13 ID:zy1MYJ+d(1/5) AAS
博多までしか行かへんやつは現ホーム九州エリアに入るやつは地下ホームみたいに分かりやすく分けたほうがええわな
一切の例外の便なく分けられるはずや
399: (SB-iPhone) 2019/01/10(木)09:14 ID:56VEJDnr(1/10) AAS
東海道新幹線、山陽新幹線、北陸新幹線、リニア全線地下化するんだろうな
さらに阪急新大阪連絡線やなにわ筋線と
アジアのハブ空港関西空港とも直結
名実共に新大阪駅が日本最大級の
ハブターミナル駅になるであろう
400: (チベット自治区) 2019/01/10(木)09:15 ID:ijRaVkyO(6/18) AAS
>さらに、大阪は日本の
>インバウンド（訪日外国人客）
>需要をけん引する地域であり、
>新大阪駅が関西国際空港に
>直結していることから、機能
>強化は日本全体でインバウンド
>需要喚起にも効果も期待される。
政府が言ってるからね
大阪がじゃなく。
名古屋市単体の開発とは
ワケが違うね
401: (catv?) 2019/01/10(木)09:20 ID:DsAxqrGu(1) AAS
地下化すべきなのは在来線のほうだろ
JR京都線の線路が新大阪の街を分断しすぎ
402(1): (新疆ウイグル自治区) 2019/01/10(木)09:28 ID:zy1MYJ+d(2/5) AAS
JR東海は新大阪までのリニアのルート全然決めてないのに、国交省が勝手にリニアの駅の設計していいのか？
そのへんの調整ちゃんとしてない気がする
どの角度、高さで新大阪に引き入れるのかとかちゃんと打ち合わせをせなあかんやろ
403: (やわらか銀行) 2019/01/10(木)09:40 ID:x4PBQ+8W(2/14) AAS
新大阪の近未来
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgcc.naver.jp
４Ｆ 東海道・山陽新幹線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・ー・−・−・−・−・− ・−・−・−・−・−・−
Ｂ１Ｆ 新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ
Ｂ２Ｆ リニア中央新幹線
Ｂ３Ｆ 北陸（東北)・山陽・九州（長崎)・山陰・四国新幹線
Ｂ４Ｆ バスターミナル
Ｂ５Ｆ 新御堂筋バイパス
404: (やわらか銀行) 2019/01/10(木)09:43 ID:x4PBQ+8W(3/14) AAS
結果的に？
新大阪ハブ化の第１弾になった。
おおさか東線（２０１９・３・１６全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
405: (SB-iPhone) 2019/01/10(木)09:51 ID:56VEJDnr(2/10) AAS
>>402
JR東海とは話付いてるから計画がでるんだろ
新大阪駅は東海道新幹線、山陽新幹線
北陸新幹線、さらに九州新幹線が乗り入れ
北陸新幹線も将来的新潟まで延伸されるだろ
新大阪駅を中心に日本の人口の約8割のを
カバーする日本最大の高速鉄道ハブターミナル駅に新大阪駅はなる
406: (大阪府) 2019/01/10(木)09:57 ID:4YTpYLAA(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
日本の総人口減少による都道府県の再編は不可避
再編となった場合は
大阪府、奈良県、和歌山県、三重県の一部が同郷になる
大和府 で
407: (SB-iPhone) 2019/01/10(木)10:02 ID:56VEJDnr(3/10) AAS
JR東海が新大阪駅を改修しない理由が分かったわ全線地下化するからしない
408: (庭) 2019/01/10(木)10:05 ID:5Jicr10X(2/3) AAS
新大阪駅はJR東海だけの駅とちゃうから
どんな駅にするかJR東海の都合だけでは決められん
409: (やわらか銀行) 2019/01/10(木)10:06 ID:x4PBQ+8W(4/14) AAS
平成31年1月4日
安倍内閣総理大臣年頭記者会見
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kantei.go.jp
「また、政府としては、リニア中央新幹線、北陸新幹線等との乗り継ぎ利便性の観点から新大阪駅の機能強化について検討していきます。」
410: (やわらか銀行) 2019/01/10(木)10:07 ID:GOgNZtay(1/3) AAS
橋下がテレビで語ってた。
大阪都構想は道州制導入の第一歩、
国を動かすのは、なかなか難しいので
まず大阪を都構想で再編し、
大成功を収め、見本・手本を示す。
そして数十年かけて日本を道州制にひっぱる！
411: (大阪府) 2019/01/10(木)10:11 ID:4YTpYLAA(2/2) AAS
実質経済成長率
大阪１．５％
兵庫マイナス０．２％
平成27（2015）年度大阪府府民経済計算
（平成30年3月9日 公表）
外部ﾘﾝｸ:www.pref.osaka.lg.jp
平成27年度の府内総生産は、名目で39兆1069億円、実質(平成23 暦年連鎖価格)で38兆579億円となった。
対前年度増加率(＝経済成長率)は、名目が2.4％増で３年連続の増加、実質が1.5％増で２年ぶりの増加となり、名目、実質共にプラス成長となった。
兵庫県
県内総生産は名目値、実質値とも4年ぶりの減少
県内経済成長率（名目） 20兆8,522億円（対前年度比0.2％減）
県内経済成長率（実質） 20兆2,385億円（同0.2％減）
外部ﾘﾝｸ[html]:web.pref.hyogo.lg.jp
412: (やわらか銀行) 2019/01/10(木)10:11 ID:x4PBQ+8W(5/14) AAS
山陰新幹線
四国新幹線もお忘れなく。
いまや
新大阪の地下が日本最大のフロンティアだな。
あのへんは
ものすごい地価になるぞ
413: (東京都) 2019/01/10(木)10:26 ID:j/qlJCg5(1/5) AAS
関西圏は三次産業と製造業がバランス良く発達してるんだよな
加えて製造業も特定少数分野に偏ってはいない
414: (東京都) 2019/01/10(木)10:27 ID:j/qlJCg5(2/5) AAS
しかしまた兵庫ヘイトジジイが湧いてるのか
関西圏内の分断工作でしか無いんだが
415: (大阪府) 2019/01/10(木)10:28 ID:+CUnAVls(1/7) AAS
新大阪を新幹線ハブ駅に/来年度から具体検討着手/国交省「地方創生回廊中央駅構想」
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
416: (東京都) 2019/01/10(木)10:30 ID:j/qlJCg5(3/5) AAS
兵庫のGDPは千葉より高い
417: (東京都) 2019/01/10(木)10:32 ID:j/qlJCg5(4/5) AAS
四国新幹線はりんくうタウン→和歌山→紀淡海峡→徳島かな
418: (東京都) 2019/01/10(木)10:33 ID:j/qlJCg5(5/5) AAS
難波か天王寺にも停められるかな四国新幹線
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