大阪の都市計画について語るスレ Part132

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165: (大阪府) 2019/01/08(火)22:00 ID:nL8qDxrB(5/27) AAS
新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実

アパグループ「新大阪」駅周辺でホテル用地を取得

本案件は、大阪メトロ御堂筋線「西中島南方」駅徒歩2分、
阪急京都線「南方」駅徒歩3分、大阪有数のターミナル駅である
「新大阪」駅より梅田方面に1駅と徒歩圏内であり、
「梅田・心斎橋・なんば・天王寺」まで乗り換えなしでアクセスできる
ビジネスやレジャーに適した至便な立地となる。

外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com

166: (チベット自治区) 2019/01/08(火)22:01 ID:y0aLMp78(27/28) AAS
ハブクソバカジジイ

アホ過ぎw

167: (大阪府) 2019/01/08(火)22:02 ID:nL8qDxrB(6/27) AAS
バカ＝ID:Vl80n5Ae(茸)その他（愛知県）が
言ったところで、負け犬の遠吠えしかならない

168(2): (大阪府) 2019/01/08(火)22:04 ID:nL8qDxrB(7/27) AAS
世界で3番目に住みよい都市「大阪」
1/8(火) 15:31配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

169(2): (東京都) 2019/01/08(火)22:09 ID:RJtCghaJ(1) AAS
>>168
だが「東洋経済」の「住みよさランキング」では毎年底辺を這う大阪
どっちやねん

170: (大阪府) 2019/01/08(火)22:13 ID:nL8qDxrB(8/27) AAS
>>163
>北陸の玄関口も京都や名古屋、

北陸の玄関口は名古屋じゃないよ、図々しいにも程がある

北陸の玄関口― 金沢
外部ﾘﾝｸ:www.advertimes.com
大阪→金沢
2時間46分（乗車2時間46分）
ＪＲ特急サンダーバード・金沢行

名古屋→金沢※
2時間30分（乗車2時間18分）
ＪＲ新幹線ひかり503号・新大阪行
ＪＲ特急しらさぎ3号・金沢行

--
途中に乗り換え＋乗車料金が高い名古屋の方が不便

171: (大阪府) 2019/01/08(火)22:15 ID:nL8qDxrB(9/27) AAS
>>169

>>168の
「住みよい街」を評価したのは↓
英誌エコノミストの調査部門"エコノミスト・インテリジェンス・ユニット"
海外の評価と、「東洋経済」＝東京の評価の差

172(1): (愛知県) 2019/01/08(火)22:18 ID:CmrJY04h(6/9) AAS
バスだと名古屋金沢は大阪金沢の半分の時間で行ける

173: (禿) 2019/01/08(火)22:21 ID:cEBGsVVJ(2/4) AAS
>>169
東洋経済なんて偏見の塊
恣意的なデータや情報の見せ方で誤認誘導してくるからたち悪い

174(1): (やわらか銀行) 2019/01/08(火)22:24 ID:WTj9wVJ9(7/14) AAS
大阪人ざまーｗｗｗｗ

これが東洋経済の信頼度だよ

未来予想もズバリ現実のものに！
外部ﾘﾝｸ[webp]:static.wixstatic.com

175(1): (大阪府) 2019/01/08(火)22:27 ID:nL8qDxrB(10/27) AAS
>>174
見れねえよ、アホw

176(3): (やわらか銀行) 2019/01/08(火)22:32 ID:WTj9wVJ9(8/14) AAS
>>175
これだよ、これ

大阪人が泣いて悔しがる、
すでに実現済みの
東洋経済様の未来予想はよ～！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:shop.r10s.jp

177(1): (大阪府) 2019/01/08(火)22:34 ID:nL8qDxrB(11/27) AAS
>>172
そーなんだ、そんなに便利なのに
名古屋より大阪に来ちゃうんだな

便利でも魅力度では劣るもんな

(年間合計数)
大阪市:202,865人
名古屋市:127,175人
石川県民の国内旅行先を月別に調べてみた
外部ﾘﾝｸ:marketing-kyoto.hatenablog.com

178: (東京都) 2019/01/08(火)22:39 ID:IZ+/W30n(1/7) AAS
>>177
ビジネス客も入ってるっぽいな

179: (東京都) 2019/01/08(火)22:40 ID:IZ+/W30n(2/7) AAS
名古屋～北陸は東海北陸道できたからだな

180(1): (茸) 2019/01/08(火)22:43 ID:Vl80n5Ae(11/13) AAS
地政学的には名古屋は北陸の玄関口でもある
どこに行くにもダブルネットワーク

鉄道
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

道路
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

181(1): (東京都) 2019/01/08(火)22:43 ID:FEmYM8V5(1) AAS
>>176
2016年ｗ
おじいちゃん、今は2019年だよｗ

182: (大阪府) 2019/01/08(火)22:43 ID:nL8qDxrB(12/27) AAS
>>180
そーなんだ、そんなに便利なのに
名古屋より大阪に来ちゃうんだな

便利でも魅力度では劣るもんな

(年間合計数)
大阪市:202,865人
名古屋市:127,175人
石川県民の国内旅行先を月別に調べてみた
外部ﾘﾝｸ:marketing-kyoto.hatenablog.com

183: (東京都) 2019/01/08(火)22:45 ID:IZ+/W30n(3/7) AAS
>>181
それ名古屋を山車にして大阪を貶めるための特集も兼ねてるだろw

184: (大阪府) 2019/01/08(火)22:50 ID:nL8qDxrB(13/27) AAS
>>176

その増刊号の記事抜粋↓だけど

その”東洋経済”でもレゴランドの予想は立たなかったか

『いよいよカウントダウン、レゴランド開業』
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

カウントダウンがブレークダウンになったな・・・

185: (東京都) 2019/01/08(火)22:56 ID:IZ+/W30n(4/7) AAS
>>160
副首都は大阪か京都しか無理だね

186(1): (茸) 2019/01/08(火)22:56 ID:Vl80n5Ae(12/13) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp

品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます

2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）

画像ﾘﾝｸ[jpg]:invest-online.jp

187(1): (やわらか銀行) 2019/01/08(火)22:57 ID:WTj9wVJ9(9/14) AAS
いや、ＭＲＪなんてまだ飛んでへんがな
って言うノリツッコミがほしかったんやけど・・・

188(1): (大阪府) 2019/01/08(火)22:58 ID:nL8qDxrB(14/27) AAS
大阪の都市計画について語るスレ　Ｐart54
2chｽﾚ:develop

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：2017/03/18(土) 13:19:09.04 ID:ZHXF07PS
レゴランドがイチオシなのは分かるけれど、
あのチンケなアトラクションでUSJ並の価格帯ってのは失敗が目に見えてるからな

オープン後数年は持っても継続的に遊びに行こうとは思わないし

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：2017/03/18(土) 16:40:59.49 ID:PP6aizFs
　俺がが想像する名古屋レゴランドの未来

１，開園する。
２，最初の半年は予想来園者数に何とか届く。
３，半年もたつと予想来園者数に届かなくなる。
４，値下げする ← 現在ここｗ
５，客が来ない
６，拡張工事ストップ
７，５年で閉園

189: (東京都) 2019/01/08(火)22:58 ID:IZ+/W30n(5/7) AAS
どうなるんだろうねMRJ

190(1): (大阪府) 2019/01/08(火)23:00 ID:nL8qDxrB(15/27) AAS
>>186
しつこいぞ、痴呆爺さん

↓をしっかりと、読もうね
>>158
>>161
>>162

191: (東京都) 2019/01/08(火)23:01 ID:IZ+/W30n(6/7) AAS
>>188
凄いな53の(大阪府)さん

192(1): (東京都) 2019/01/08(火)23:03 ID:IZ+/W30n(7/7) AAS
ハブジジイが涙目で使い古したコピペを貼りまくる様子が目に浮かぶわw

193: (大阪府) 2019/01/08(火)23:03 ID:nL8qDxrB(16/27) AAS
■ハブ爺さん
-----------------------------------------------------------------------
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
ウワァーーー　４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー　怖いよー　ってか？
-----------------------------------------------------------------------

■大阪府
-----------------------------------------------------------------------
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：2017/03/18(土) 16:40:59.49 ID:PP6aizFs
　俺がが想像する名古屋レゴランドの未来

１，開園する。
２，最初の半年は予想来園者数に何とか届く。
３，半年もたつと予想来園者数に届かなくなる。
４，値下げする
５，客が来ない
６，拡張工事ストップ
７，５年で閉園
-----------------------------------------------------------------------

↑　ハブ爺さん、予想ハズレ　現実は"4"まできてます

194: (チベット自治区) 2019/01/08(火)23:04 ID:y0aLMp78(28/28) AAS
くそワロタw

195: (やわらか銀行) 2019/01/08(火)23:06 ID:WTj9wVJ9(10/14) AAS
ハブ爺
「大阪、関西のハブは本町」
画像ﾘﾝｸ[png]:pineameikaga99.cocolog-nifty.com

196: (東京都) 2019/01/08(火)23:12 ID:bgHG31CC(1/3) AAS
(年間合計数)
大阪市:202,865人
名古屋市:127,175人
石川県民の国内旅行先を月別に調べてみた
外部ﾘﾝｸ:marketing-kyoto.hatenablog.com

これ大阪府全域及び京都府・兵庫県・奈良県・和歌山県・滋賀県含めた関西圏全体VS愛知県全域及び岐阜県・三重県含めた中京圏全体だととんでもない大差になりそうだな

197: (東京都) 2019/01/08(火)23:17 ID:bgHG31CC(2/3) AAS
新大阪＝札幌
西中島南方＝仙台
中津＝さいたま
梅田＝東京
淀屋橋＝横浜
本町＝名古屋
心斎橋＝京都
難波＝大阪
大国町＝神戸
動物園前＝広島
天王寺＝福岡

198(2): (東京都) 2019/01/08(火)23:20 ID:bgHG31CC(3/3) AAS
ジブリパークも愛知より関西圏に作った方がマシなような気も…
関西に作るなら京都か神戸か奈良か大津かな

199(1): (大阪府) 2019/01/08(火)23:21 ID:nL8qDxrB(17/27) AAS
顧客、逃してるやん・・

ANAHD、ボンバルディア3機を発注、MRJ納入遅れで
ANAホールディングス（ANAHD）は6月29日、ボンバルディアDHC8-Q400型機を新たに3機発注したと発表した。
三菱航空機と三菱重工業が開発する「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の
納入時期が遅れていることなどを受けたもので、「長期的視点から成長に必要と
なる機材ならびに更新機材を安定的に確保」するため、3月の取締役会で決議した。
1機あたりのカタログ価格は約115億円で2017年度中に受領する。
外部ﾘﾝｸ[php]:www.travelvision.jp

200(1): (禿) 2019/01/08(火)23:24 ID:cEBGsVVJ(3/4) AAS
>>198
和歌山か淡路島

201: (大阪府) 2019/01/08(火)23:25 ID:nL8qDxrB(18/27) AAS
関係ないけど・・

尾田栄一郎：「ONE PIECE」作者の自宅にテレビ初潜入　
さんまとの対談、木村拓哉“乱入”も
今回の企画は、尾田さんがさんまさんの大ファンということから実現。
尾田さんのアトリエや自宅が公開される。尾田さんは、初対面したさんまさんが
「道で会うたら、お前仕事何しとんねん！？」と、聞きたくなるようないでたち
で登場するという。
外部ﾘﾝｸ[html]:mantan-web.jp

202(1): (大阪府) 2019/01/08(火)23:27 ID:nL8qDxrB(19/27) AAS
パナソニック、ハーレー初の電動バイク向けコネクト開発…CES 2019 で発表へ

外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
パナソニック（Panasonic）の米国部門は1月7日、米国ラスベガスで1月8日に
開幕するCES 2019において、ハーレーダビットソンの電動バイク向け
コネクテッドサービスを初公開すると発表した。
ハーレーダビットソン初の電動バイクが、『ライブワイヤー』（LiveWire）だ。
パナソニックはこのライブワイヤー向けに、各種コネクテッドサービスを提供する。パナソニックの通信ユニットとクラウドサービスを活用したシステムソリューションが、ライブワイヤーに搭載される。

203(1): (愛知県) 2019/01/08(火)23:28 ID:CmrJY04h(7/9) AAS
レゴジブリキッザニアがそろったらすごいことになりそうだし
リニアにMRJで空も陸も支配する時が来るのもすごい

204: (大阪府) 2019/01/08(火)23:29 ID:nL8qDxrB(20/27) AAS
日本初公開＆大阪だけの展示も、大阪で「フェルメール展」
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

日本初公開＆大阪だけの展示も、大阪で「フェルメール展」
１７世紀のオランダ絵画の黄金期を代表する画家ヨハネス・フェルメール
（１６３２～１６７５年）の展覧会『フェルメール展』が、「大阪市立美術館」
（大阪市天王寺区）で開催される。

現在、東京・上野の「森美術館」で開催され、連日多くの来場者が訪れ、
盛況を博している同展。大阪展は、東京展とは一部作品を入れ替え、
日本初公開となる『取り持ち女』を展示。
この作品は、宗教画から風俗画への転換期に当たる重要な作品で、
画面の左端に描かれた男性はフェルメールの自画像であるという説があるという。
また同展では、大阪だけで展示される『恋文』など、西日本では過去最多となる
６作品が集結。東京・大阪の両展を鑑賞すれば、
最大計１０作品を鑑賞することができる。
期間は、２月１６日から５月１２日まで。チケットは一般１８００円、
大学・高校生１５００円（いずれも当日券）。

ごめん、名古屋はないんだ・・・ ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

205(1): (茸) 2019/01/08(火)23:30 ID:Vl80n5Ae(13/13) AAS
>>198
嫉妬し過ぎ

206: (大阪府) 2019/01/08(火)23:30 ID:nL8qDxrB(21/27) AAS
>>203
↑
ハブ爺さんが、寝言言ってます・・・
現実逃避もここまできたら、医者も匙を投げるだろ・・

207(3): (愛知県) 2019/01/08(火)23:34 ID:CmrJY04h(8/9) AAS
東山動物園にパンダも来るからな

208: (兵庫県) 2019/01/08(火)23:35 ID:Apal/VBS(1/2) AAS
>>107
宝塚芦屋は大阪財界によって拓かれた高級住宅地
三田は隣の神戸より大阪への通勤率の方が高い

よく「尼崎は大阪」って言われるけど、実際は阪神間全域が大阪の支配下
川崎や船橋がそれぞれの県都より東京志向であるように…

209(1): (やわらか銀行) 2019/01/08(火)23:37 ID:WTj9wVJ9(11/14) AAS
パンダが可愛いのは
せいぜい生後６ヶ月まで。

210(1): (大阪府) 2019/01/08(火)23:40 ID:nL8qDxrB(22/27) AAS
>>207
ソースは？

日本の動物園ランキング2018
1位：アドベンチャーワールド／和歌山県白浜町
外部ﾘﾝｸ:www.o-uccino.jp
日本でパンダを見れる動物園は3つしかない
①上野動物園
②アドベンチャーワールド
③王子動物園
外部ﾘﾝｸ:riddlepuzzle.com

211: (やわらか銀行) 2019/01/08(火)23:41 ID:WTj9wVJ9(12/14) AAS
北陸新幹線スルーの名古屋に

ハブを語る資格無しw

212: (禿) 2019/01/08(火)23:42 ID:cEBGsVVJ(4/4) AAS
>>207
>>209
その点白浜は毎年のように生まれるからな
しかも双子ばかり
今頃一匹来てもしゃあない

213(1): (兵庫県) 2019/01/08(火)23:42 ID:Apal/VBS(2/2) AAS
>>176
MRJはほんまに何やってんだかなぁ
Vやねん！を思い出したわ

214: (愛知県) 2019/01/08(火)23:43 ID:CmrJY04h(9/9) AAS
しかも一気に４頭も導入
外部ﾘﾝｸ[html]:tv-aichi.co.jp

215: (大阪府) 2019/01/08(火)23:43 ID:nL8qDxrB(23/27) AAS
>>207

まさか、"パンダ"ってこれじゃないよな↓

外部ﾘﾝｸ[html]:tv-aichi.co.jp
名古屋市は、2019年度から
4頭のレッサーパンダを
東山動物園で飼育する計画で、

216: (やわらか銀行) 2019/01/08(火)23:44 ID:WTj9wVJ9(13/14) AAS
ワロタw

217: (大阪府) 2019/01/08(火)23:45 ID:nL8qDxrB(24/27) AAS
ネタかよorz

大阪にもおるやん・・
大阪周辺でレッサーパンダに会える動物園。かわいらしい姿を見に行こう
外部ﾘﾝｸ:kidsna.com

218: (大阪府) 2019/01/08(火)23:47 ID:nL8qDxrB(25/27) AAS
DO NA I YA NEN☆

大阪都構想　次回の法定協開催の見通し
1/8(火) 19:03配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

大阪都構想をめぐり維新と公明党が対立し、法定協議会の継続が危ぶまれていたが、
公明党など市議会の各会派は今月１１日の法定協議会開催を受け入れることを
決めた。

219: (大阪府) 2019/01/08(火)23:50 ID:nL8qDxrB(26/27) AAS
年末年始の関西国内線約７６万人
01月07日　18時04分
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp

６日までの年末年始の期間中に、関西の３つの空港を発着する国内線を利用した人は、
およそ７６万人で、１年前とほぼ同じ水準となりました。
行き先では、観光客の利用が多い、北海道や沖縄方面が比較的好調でした
空港別では、▽大阪空港が４９万人、▽関西空港が１８万人、▽神戸空港が９万人で、
観光客の利用が多い北海道や沖縄方面の路線が比較的好調でした。

220: (やわらか銀行) 2019/01/08(火)23:51 ID:WTj9wVJ9(14/14) AAS
公明党にとって
もっとやばい密約があるんやろな…

221(1): (大阪府) 2019/01/08(火)23:53 ID:nL8qDxrB(27/27) AAS
公明党が折れる形・・？

222: (兵庫県) 2019/01/09(水)00:12 ID:bKghbm3A(1) AAS
>>199
ただＭＲＪは神戸で主翼作ったり、尼崎で降着装置作ったり何かと関西にも恩恵はあるぞ

223: (庭) 2019/01/09(水)00:25 ID:NviE3eAV(1/2) AAS
>>213
それだけ需要があるって事だろ。
関空がLCCに力入れてた時、馬鹿にされてたよ

224: (大阪府) 2019/01/09(水)00:26 ID:+LCLZMHT(1) AAS
大阪にもトンキンみたいなオシャレ系のエンジニア企業が欲しいのう。

225(1): (庭) 2019/01/09(水)00:27 ID:NviE3eAV(2/2) AAS
>>221
多分、本部が連絡入れたんじゃない？
今日9日に公明党の山口代表が激励に大阪に来る

226: (東京都) 2019/01/09(水)00:42 ID:jnMWcU1b(1/3) AAS
>>205
嫉妬はどこからどう見てもあんただよ認知症爺さんw
自分の言動見返してみなw

227: (東京都) 2019/01/09(水)00:43 ID:jnMWcU1b(2/3) AAS
>>200
淡路島も良いな

228: (東京都) 2019/01/09(水)00:45 ID:jnMWcU1b(3/3) AAS
キッザニアはとっくに西宮にあるし、レゴランドはUSJのアトラクション1個分程度なんだがw

229(1): (庭) 2019/01/09(水)03:23 ID:SoAzStf2(1) AAS
また大阪スレは名古屋の話題かｗｗｗ

230: (dion軍) 2019/01/09(水)05:51 ID:69Z8l328(1/6) AAS
>>229
まー今の段階では東京との差は圧倒的だし
その上GDPではソウルに抜かれ、超高層ビルや繁華街はソウルどころか釜山にも抜かれた状況やからな
格下の名古屋相手にセンズリかいてんのが快楽なんやろｗ

231: (大阪府) 2019/01/09(水)06:03 ID:qcHxMYOm(1/2) AAS
愛知にもGDP抜かれてるけどなw

232(1): (dion軍) 2019/01/09(水)06:25 ID:69Z8l328(2/6) AAS
まー名古屋市が大阪市のGDPを抜くことは絶対に無理やから心配するな

233: (大阪府) 2019/01/09(水)07:34 ID:+0oxo3ta(1/23) AAS
>>格下の名古屋相手にセンズリかいてんのが快楽なんやろｗ

相変わらず、下品だなチョンコは

234: (大阪府) 2019/01/09(水)07:48 ID:AAMzI1vq(1/2) AAS
大阪、和歌山、奈良、京都、滋賀が連携して万博誘致に繋げた結果だね！

○奈良県　国際博覧会を大阪・関西へ！

大阪・関西での2025年国際博覧会の開催を目指し、関西広域連合の一員として、奈良県も万博誘致の実現に必要な取り組みを推進しています。
誘致実現に向け、誘致委員会会員への登録をお願いします。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.pref.nara.jp

○大阪万博決定、京都や滋賀の知事らも喜び「今年一番の吉報」

大阪万博開催の決定について、京都府と滋賀県の行政、経済界のトップが談話を出し、関西全体で連携して万博の成功につなげる意気込みを示した。
　京都府の西脇隆俊知事は「京都が誇る健康・ライフサイエンス分野の学術・研究の先進性をアピールする絶好の機会になる」と期待を寄せ、
滋賀県の三日月大造知事も「ともに健康や長寿について世界に発信していきたい」と喜んだ。
京都市の門川大作市長は「大阪を先頭に関西が一丸となり努力してきた。東京一極集中の是正、地方創生へ頑張りたい」と決意を新たにした。
京都商工会議所の立石義雄会頭は「地震や台風に見舞われた関西に、未来への希望と元気を与える今年一番の吉報。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

○「万博」大阪開催決定で和歌山市・尾花市長がコメント

「和歌山市にとっても新たな産業や観光のイノベーションが期待できる」と歓迎のコメントを発表しました。
外部ﾘﾝｸ[html]:wbs.co.jp

○和歌山県知事　　大阪万博がんばれ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.wakayama.lg.jp

235(1): (茸) 2019/01/09(水)07:49 ID:y+GjHtO3(1/18) AAS
>>232
「市では～」「関西圏では～」
都合によって範囲を小さくしたり大きくしたり忙しいなw
「大阪府での比較」を避けたいことだけは強く伝わってくるよw

236(1): (大阪府) 2019/01/09(水)07:59 ID:PS0aGEpA(1/2) AAS
名目というたった一項目が大阪府を抜いただけで
「名古屋が抜いた～」「愛知が抜いた～」とあちこちで言い回る神経も大概のものだと思う

237: (チベット自治区) 2019/01/09(水)08:18 ID:5wEcakmt(1/9) AAS
>>235
名目は物価で変動するから
経済指標になるのは実質

大阪府
名目 39兆1069億円(+2.4%)
実質 38兆579億円 (+1.4%)
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.osak...79401

愛知県
名目 39兆5593億円 (+2.8%)
実質 37兆3755億円(+0.7%)
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.aich...ttachment

238(1): (大阪府) 2019/01/09(水)08:21 ID:AAMzI1vq(2/2) AAS
大阪人は愛知に対して全く意識してないよ
愛知でも尾張ではなく三河は大阪に対して意識してるのは知ってる

239: (チベット自治区) 2019/01/09(水)08:42 ID:5wEcakmt(2/9) AAS
ていうか、大阪のニュース
貼るたびにここに
書き込みする（茸）=（愛知県）
ハブクソバカジジイ
がいるからだろ。

イチイチ大阪スレに書き込みするな

240(1): (SB-iPhone) 2019/01/09(水)08:47 ID:NOo41qK8(1/2) AAS
>>236
愛知県の面積を京阪神に当てはめると
すっぽり入ってしまうw

241: (大阪府) 2019/01/09(水)09:01 ID:iSbRV/zP(1/2) AAS
愛知はホンマどうでもいいってｗ
ビジネス以外に行く機会があらへん
せいぜい三重のナガシマスパ、なばなの里が限界やし

242(1): (茸) 2019/01/09(水)09:03 ID:OD4CV59o(1/3) AAS
トンキンヒトモドキ

243: (大阪府) 2019/01/09(水)09:06 ID:iSbRV/zP(2/2) AAS
>>242
お前もいい加減働けよ
何十年と引きこもってる（愛知県）と全く同じやんけ
生き甲斐が５ちゃんねるとかクソな人生やな

244: (新疆ウイグル自治区) 2019/01/09(水)10:08 ID:an24gUMl(1/4) AAS
リニア、北陸新幹線開通後の新大阪は以下の乗り換えパターンの場合は一旦新大阪で降りないと乗り換えできないようになる※在来線除く

山陽新幹線←→リニア
東海道新幹線←→リニア（あんまりないが）
北陸新幹線←→リニア
山陽新幹線←→北陸新幹線（おそらく乗り入れないだろう）
東海道新幹線←→北陸新幹線

東京駅が敢えて東海道新幹線と東北、上越北陸新幹線間の乗り換えを必要とする構造にすることでハブとして発展したように新大阪も西のハブとなる

一方
東海道新幹線←→リニア
の乗り換えパターンしか生まれない名古屋は単に通過されるだけの駅になる

245(2): (茸) 2019/01/09(水)10:43 ID:y+GjHtO3(2/18) AAS
新大阪が嫉妬するのもわかるw

「名阪特急」に「グランクラス」級車両　近鉄が２０年春投入
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp

(中略)
　２７年に東京・品川－名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。

246(2): (茸) 2019/01/09(水)10:44 ID:y+GjHtO3(3/18) AAS
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して別物扱いにしたのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたら頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今や名古屋以西は国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもんな。
北陸新幹線のホームがリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるしね。
名古屋～新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。
JR東海も丸投げで何でもいいから勝手にやってろ状態。
JR東海としては名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川～名古屋という大事なところを守れたから上手いことやったわ。

248: (catv?) 2019/01/09(水)10:51 ID:zvTgVcEF(1) AAS
>>245
ますます名古屋人が大阪企業の近鉄載って大阪に遊びに来るのか

249: (東京都) 2019/01/09(水)10:56 ID:6iBY65SI(1/12) AAS
>>238
尾張と三河って別の県みたいなものだからな
愛知県は大阪府と京都府がくっついたようなもの
客観的に見て、大阪府との比較対象は尾張地区
面積もほぼ同じだし泉州＝知多半島、関空＝セントレア

250: (東京都) 2019/01/09(水)10:58 ID:6iBY65SI(2/12) AAS
>>240
中京圏の主要都市のほとんどが愛知県内なんだよな
名古屋・豊田・岡崎・豊橋・一宮・春日井・豊川・安城・刈谷・小牧
愛知県外は岐阜・四日市・鈴鹿くらい

251: (東京都) 2019/01/09(水)11:01 ID:6iBY65SI(3/12) AAS
>>「市では～」「関西圏では～」
都合によって範囲を小さくしたり大きくしたり忙しいなw
「大阪府での比較」を避けたいことだけは強く伝わってくるよw

いや「大阪府」と「愛知県」の比較は客観的中立的に見て不適切だからな
「大阪市」と「名古屋市」の比較もやや不適切だし
気付いてないのはハブジジイだけw

252(1): (東京都) 2019/01/09(水)11:02 ID:6iBY65SI(4/12) AAS
>>247
名古屋ゼロw
釜山未満かw

253: (東京都) 2019/01/09(水)11:07 ID:6iBY65SI(5/12) AAS
関西圏の主要都市で大阪府内は大阪市・堺・東大阪くらいだからな

「大阪府」「愛知県」という行政上の線引きにしか着目できない田舎者ハブジジイw

254(1): (やわらか銀行) 2019/01/09(水)11:09 ID:2d5anUlJ(1/14) AAS
>>245
なにわ筋線で
近鉄　←→　南海の　乗り換えカンタンに

ほぼ同一駅といっていい。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:saitoshika-west.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:saitoshika-west.com

中部の航空需要をストローだな。

255(1): (dion軍) 2019/01/09(水)11:11 ID:69Z8l328(4/6) AAS
>>252
さすがにこの人出ではランクイン出来んやろｗ

名古屋の中心歓楽街
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

256(1): (catv?) 2019/01/09(水)11:13 ID:9qV5s4rn(1/2) AAS
北陸新幹線とリニアで北陸や中部の人まで関空使うようになる
国際線の就航数がしょぼいセントレアは使い物にならない

そしてセントレアは事実上、神戸空港レベルに落ちぶれる

257(1): (庭) 2019/01/09(水)11:15 ID:8b1Do2ja(1/2) AAS
>>255
すすきの＞中州＞若葉町＞＞＞女子大小路

258: (東京都) 2019/01/09(水)11:17 ID:6iBY65SI(6/12) AAS
まー俺は名古屋圏に生まれたらさっさと上京するわ
上京無理なら関西行く

ハブジジイ等の名古屋の老害どもみたいに女々しく大阪・関西に粘着したりはしないね
名古屋なんて所詮その程度とスパッと割り切るよ
名古屋なんかさっさと捨てる

てか関東・関西以外に生まれたらさっさと地元捨てて上京するか関西行くわ
地元にとどまるのは関東か関西に生まれた場合のみ
現に関西に生まれたから地元にとどまってる

尚「関東」とは東京・神奈川・埼玉・千葉・茨城南部、
「関西」とは大阪・兵庫・京都・滋賀・奈良・和歌山
上記以外に生まれたらさっさと上京するか関西行く

259(2): (やわらか銀行) 2019/01/09(水)11:18 ID:2d5anUlJ(2/14) AAS
リニアの名古屋駅
遠すぎワロタ
画像ﾘﾝｸ[png]:chuplus.jp

こりゃ、誰も乗り換えせんぞ。
新大阪まで通ったら名古屋スルー確実

260: (東京都) 2019/01/09(水)11:22 ID:6iBY65SI(7/12) AAS
名古屋駅は当面のリニアと新幹線の乗り換えしか用を為さない
ハブターミナルには到底なり得ない(事実上の通過駅)
それどころかリニアに乗り換えない客も一定数いるのでは

261(1): (dion軍) 2019/01/09(水)11:22 ID:69Z8l328(5/6) AAS
>>257
名古屋は基本的に車社会やからイオンモールみたいな駐車スペースが広大なところに行くから繁華街があまり発展しないんやろな
繁華街の栄や名駅も殆どハコ物とか地下街ばかりに人が行くから通りには人出が少なく寂れて見えるわな

262: (東京都) 2019/01/09(水)11:23 ID:6iBY65SI(8/12) AAS
名古屋の体感都会度は福岡神戸レベル
札幌京都よりはましなくらい

263(1): (catv?) 2019/01/09(水)11:24 ID:9qV5s4rn(2/2) AAS
リニア名古屋駅は既存の在来線の駅とホームが十字クロスしてるせいで
両駅の交点にしか昇降設備作れない
そこに人の移動が集中し大混雑の欠陥でしかない

264(1): (東京都) 2019/01/09(水)11:25 ID:6iBY65SI(9/12) AAS
名古屋の車依存度の高さは中小駅前のショボさになって現れてる
てか繁華街もロードサイド型

265(1): (やわらか銀行) 2019/01/09(水)11:25 ID:2d5anUlJ(3/14) AAS
新大阪は
新幹線　←→　リニアの　乗り換えを容易にする計画。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

266: (東京都) 2019/01/09(水)11:26 ID:6iBY65SI(10/12) AAS
名古屋は中央本線潜ると車社会色が強まる

267: (東京都) 2019/01/09(水)11:30 ID:6iBY65SI(11/12) AAS
中京圏は関西圏に比べると10～20年遅れてる
今頃府市合わせやってるしレゴランドIKEAららぽーとキッザニアで大騒ぎw

268: (東京都) 2019/01/09(水)11:32 ID:6iBY65SI(12/12) AAS
いまだに国公立志向が馬鹿みたいに強い所と管理教育の残滓がある所もだな

269: (やわらか銀行) 2019/01/09(水)11:35 ID:2d5anUlJ(4/14) AAS
>>259
リニア最後尾 → 新幹線の最後尾
の乗り換えなら３０分かかりそう。

指定席の乗り遅れでトラブル続出だな。

270: (東京都) 2019/01/09(水)12:08 ID:O7fh2YJn(1/2) AAS
中京圏はテキサス州だな
色々な面で

271(1): (SB-iPhone) 2019/01/09(水)12:28 ID:NOo41qK8(2/2) AAS
>>256
リニアが品川まで繋がれば中部使ってた人々が
羽田成田使うようになる
名古屋は真ん中過ぎて使いづらい都市なんだよ

272: (茸) 2019/01/09(水)12:30 ID:y+GjHtO3(4/18) AAS
>>254
その狭い場所で無理矢理分岐(平面交差)させて他社路線や特急まで入り乱れて乗り入れるとか弊害だらけでマヌケだよねw
大阪の都市構造って、場当たり的に増改築しまくって迷宮のようになった旅館みたいw
わかりにくくて、不便で、ゴチャゴチャ汚いw

名鉄と近鉄という二大私鉄の名駅ターミナルが壁一枚で隣接してて、これから一つの巨大ターミナルビルに一体的に再開発されるって凄いことだよね。
日本で唯一無二の巨大な私鉄ハブターミナルとなる。
さらにこの巨大な駅ビルは400メートルと横長で道路跨いでささしまライブまで繋がる。
既に名駅は新大阪と難波をスポーク化してるし、大阪には出来ないことだらけで名古屋に嫉妬するのもわかるw

273(1): (茸) 2019/01/09(水)12:45 ID:y+GjHtO3(5/18) AAS
>>259
>>263
そのおかげで名駅の東口からも西口からもリニアにアクセスするのが便利になる。
名駅の両側が発展する。地元に貢献する構造。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

また新幹線やあおなみ線や名鉄近鉄など両端にある路線がリニアへ乗り換えのために反対側に回るような動きも無くなる。

要は関西人が不便なだけw
大阪人がよく言う「乗り換えついでに駅で買い物してもらえば経済効果もあるんや」
「乗り換えが便利過ぎるとスルーされるだけやで」
って言ってるように、ゆっくりしてればいいよw

274: (茸) 2019/01/09(水)12:45 ID:y+GjHtO3(6/18) AAS
>>265
机上の空論乙w
新大阪が着工してからオナニーした方がいいよw

275(2): (茸) 2019/01/09(水)12:46 ID:y+GjHtO3(7/18) AAS
名駅リニアは地下30メートルで大深度地下じゃないのもいいよね。

276: (東京都) 2019/01/09(水)12:47 ID:O7fh2YJn(2/2) AAS
>>271
名古屋は中途半端な位置が仇になってる
工業地帯としては良かったが

277: (大阪府) 2019/01/09(水)13:01 ID:FFOnooTx(1) AAS
北陸・山陽新幹線とリニアで対面乗り換えできる新大阪
新幹線からリニアまで20~30分かかる上に北陸に行けない名古屋

前者の方が便利だな

278: (やわらか銀行) 2019/01/09(水)13:04 ID:2d5anUlJ(5/14) AAS
>>275
新幹線との高低差ｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:building-pc.cocolog-nifty.com

279(1): (やわらか銀行) 2019/01/09(水)13:11 ID:rNRxkfBm(1/2) AAS
チョンディオンの書き込みが、お笑いでしかたない、、、

滅びゆく韓国、もはや打つ手無し
外部ﾘﾝｸ:kankokukeizai.kill.jp

280: (やわらか銀行) 2019/01/09(水)13:17 ID:2d5anUlJ(6/14) AAS
新大阪にも予算が付き始めたね。

なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋
2018.12.21
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com

281(1): 韓国イケメン ◆MX/rbMCLGc (dion軍) 2019/01/09(水)13:25 ID:69Z8l328(6/6) AAS
>>279
俺はお前みたいな中途半端な2ちゃんねらーと違い普段から世界の大都市を見歩いている訳や
それに俺は韓国の血は4分の1で国籍も日本や。残念だったなｗ
俺が今まで投稿した内容は、色々と世界の大都市を見て廻った上での中立的で客観的な意見なんだよ。残念だったなｗ

282: (茸) 2019/01/09(水)13:52 ID:OD4CV59o(2/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w

283: (チベット自治区) 2019/01/09(水)14:09 ID:5wEcakmt(3/9) AAS
日綜産業「クイックデッキ」、
地下鉄新大阪駅の駅舎改良工事
で採用
外部ﾘﾝｸ[html]:www.japanmetal.com

284: (チベット自治区) 2019/01/09(水)14:14 ID:5wEcakmt(4/9) AAS
>>275

30メートルって、ビル10階分
くらいに相当するだろ
混雑する新幹線から一旦、
重くでかいスーツケース
引きずってエレベーターか
エスカレータで並びつつ移動。

でまたリニア乗るのに並んで
乗車。
不便過ぎるわ

285: (チベット自治区) 2019/01/09(水)14:20 ID:5wEcakmt(5/9) AAS
>>281

血が4分の1しか入ってないのに、
お前みたいな日本に住みながら
韓国マンセーホルホル、
日本貶しのゴミが誕生するんか

中年デブハゲおっさんなのに
自分でイケメンとかつける
恥知らずだし

韓国の血って、人間にとって
バイキンだな。

286: (庭) 2019/01/09(水)14:50 ID:8b1Do2ja(2/2) AAS
>>261,264
マイカーででかけると繁華街には行きにくいからな

ロードサイドにミナミ並に賑やかな大繁華街があるならそれでもええんやけど
そんなもんあるわけないし、
名古屋人は賑やかな街に行きたいという欲求は無いんかな

三日に一度は賑やかな街に出んと気が狂う病気のオレには理解できんわ

287: (やわらか銀行) 2019/01/09(水)15:28 ID:rNRxkfBm(2/2) AAS
どしたチョンディオン、顔真っ赤だぞw
クォーターでもふぁびょるんだな

288(2): (catv?) 2019/01/09(水)15:31 ID:u2BLV4tR(1) AAS
>>273
名古屋人や名古屋企業はは皆、名駅前に住んでる、拠点をおいてるのか？
リニアに乗るためにはまず自分の最寄り駅から在来線を使い名駅前に行かなければならない
そこで名古屋人は不便な乗り換えを強いられるわけ

単に「名駅前の利益」だけを考えればお前の言うこともわからんでもないが、名古屋市全体、しいては中京圏全体で考えれば名駅前の糞不便な乗り換えは大きなマイナスとなる

289(2): (茸) 2019/01/09(水)18:20 ID:y+GjHtO3(8/18) AAS
>>288
在来線からの乗り換えも無秩序に散らかってバラバラな梅田駅や新大阪より便利なんだがw
名駅は綺麗に揃ってまとまって美しいね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

東西に広がる路線の束を繋ぐようにリニアホームが東西に跨がって、どの路線からも乗り換えアクセスが便利になる。
新幹線やあおなみ線や名鉄近鉄など両端にある路線がリニアへ乗り換えのために駅の反対側に回るような動きも無くなる。
地下鉄や名鉄近鉄の地下ホームからも地下同士でアクセス便利になりそうだしね。
更に名駅の東口からも西口からもリニアにアクセスするのが便利になるのとで、名駅直結のオフィスビルやホテルを東西に新たに増やしていくにも便利な構造。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

結局は大阪人が不便なだけw
だから不便な大阪は衰退するわけw

290(1): (愛知県) 2019/01/09(水)18:26 ID:eQxT/nnq(1/2) AAS
名古屋の大津通どまつりみたいなパレードがたくさんディズニーなどもパレードする
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
大津通イルミ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

よっぽど韓国に選ばれてうれしかったんだなミナミ４位梅田１０位で
まあ大阪はアジア相手にがんばっとけw
だがな
高さ規制のある大阪じゃそのアジアにも将来必ず田舎扱いされるのは目に見えてる
もうされてるか？
大阪=吉本新喜劇外人に見られる恥ずかしさは異常だからな
ほんと高さ規制をなんとかしないとと時代遅れになり唯一の頼みのインバウンドもしりすぼみになるだろう

291: (やわらか銀行) 2019/01/09(水)18:34 ID:2d5anUlJ(7/14) AAS
>>289
そりゃ２Ｄですわ

３Ｄ名古屋駅はこちら
画像ﾘﾝｸ[png]:chuplus.jp

こちらが新大阪駅の３Ｄ
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net

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