[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part131 (1002ﾚｽ)
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58: (東京都) 2019/01/03(木)12:31:55.75 ID:VbFJ5QMn(2/2) AAS
周りにあるのは寺ばかりで、シカにはすぐ会えますが、渋谷のような刺激的な偶然の出会いはありません。目的をもって動かなければチャンスは巡ってこないので、興福寺の五重塔を見上げながら自分は何をしたいのか自問自答を続けていました。
↑
アホすぎ
ちょっと行けば世界屈指の大都市、アジア有数のグローバル都市があるのになあ
252: (東京都) 2019/01/04(金)21:08:42.75 ID:4rniK6z8(3/6) AAS
>>名古屋は巨大寒波が来た場合で年１くらいが現実な。
年1どころじゃねーぞホラ吹きカッペジジイw
必死すぎw
318: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/05(土)00:03:09.75 ID:k/db6XRg(1/10) AAS
朝鮮キモメンは韓国をダシにして大阪を叩き
たいだけのヘタレ…実際は只の糞田舎者やね…
375(2): (大阪府) 2019/01/05(土)00:44:36.75 ID:NyCB6+sU(9/10) AAS
名古屋だろうが愛知だろうが人口比で負けてるのは事実ですよ
都合が悪くなると面積が〜
486: (大阪府) 2019/01/05(土)03:41:42.75 ID:lsyw6GH4(53/92) AAS
>>482
そのリニアの開業も遅れ、名古屋駅周辺の買収も暗雲が立ち込めてるが
496: (大阪府) 2019/01/05(土)04:39:09.75 ID:syH68IuR(3/16) AAS
自動運転EV車は主流になると
AIのソフトウェアが自動車の商品としての本体になって
車体は付属品みたいなものになるよ
そうなると自動車会社はGoogleや百度ということになる
既存の自動車会社は下請け
Google HomeはGoogleの商品であって、
そのスピーカーを製造してるのがどこかなんて誰も気にしてない
自動車もそうなる
673(1): (茸) 2019/01/05(土)21:13:30.75 ID:PqIKwBc4(15/17) AAS
大阪はいつも表面的なことに拘って見誤るんだよな。
金山にしても街並みは微妙だが地政学的な強味やインフラの種類や構造など替えのきかない唯一無二の利便性というポテンシャルがある。その背後の産業にしてもね。
大阪人はビルの高さやビルの多さとか分かりやすい表面的なものでしか判断できない田舎者気質なんだよな。だからWTCとかフェスティバルゲートとかやらかす。
ビルなんてのは「水物」でしかないということを言っても理解できないだろう。
将来性の有無は何より立地やインフラの利便性なんだよね。例えばリニアなんか典型的。
阪急や南海がプライド捨てて、立派だけど不便なターミナルを捨ててでもなにわ筋線に参加したいのもそういうこと。
新しい駅がショボい駅だろうが、なにわ筋線で南北直通できる利便性を何より欲しがるのはそういうこと。
金山は恵まれ過ぎて余裕なんだよな。余裕過ぎて色々と再開発が遅れてハブに見合ってない街並みになっていたに過ぎない。これは名古屋全体にも言える。
大阪は逆。再開発による高層ビルやハコモノなど「派手な水物」ありきで利便性の問題を誤魔化してきた。
それが時代の変化によって通用しなくなってきたから大阪は今さら必死に色々とインフラをいじくりまわしているわけ。弊害だらけというのが皮肉だけどね。
どっちが難しいことかと言えば大阪の方なんだよね。
水物なんて後からどうにでもなるが、ベースとなる部分を変えるのは今さら限界があるわけ。
まぁ大阪は慢心してるのがお似合いw
674: (東京都) 2019/01/05(土)21:14:08.75 ID:8HwYdsbM(2/12) AAS
金山は大阪で言う天王寺又は京橋
そのことを忘れてはいけない
守口ごときといい勝負では話にならないんだよ
720: (大阪府) 2019/01/05(土)22:53:43.75 ID:syH68IuR(16/16) AAS
JRの新今宮駅は発車メロディーで新世界アピールしてるけどな
880(1): (やわらか銀行) 2019/01/06(日)21:52:26.75 ID:/EAFba9p(10/10) AAS
>>877
ちゃっかり「名古屋」をぶっこむなよｗ
要は
ＴＯＹＯＴＡの研究開発費だろ
957(1): (大阪府) 2019/01/07(月)19:52:07.75 ID:gv/kr3sj(1/2) AAS
名古屋のほどよい都会感は好きだけどね
大阪はちょっと人が多すぎるかな
東京は地獄
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