[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part131 (1002ﾚｽ)
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876: (大阪府) 2019/01/06(日)21:39 ID:t/38UCWg(5/5) AAS
大阪は北部も南部もそんなに変わらん
南部が糞と感じるのは一部のナマポ住民にせい
877(1): (茸) 2019/01/06(日)21:48 ID:ieQeWfrM(1) AAS
維新大失敗だな
景気いいみたいなこと言ってたが蓋を開けてみたら愛知に抜かれてたという無様さ
地盤沈下は解消されてないことがバレちゃったw
まぁ、愛知名古屋が力があって大阪をのして叩きのめしたのもあるがな
878: (東京都) 2019/01/06(日)21:49 ID:1VSQZ9+b(4/6) AAS
泉州は工業地帯だしな
大阪府が今も神奈川や兵庫、静岡並の工業生産維持してるのも泉州があるから
また南河内もそこそこ所得水準高い住宅都市
879: (東京都) 2019/01/06(日)21:51 ID:1VSQZ9+b(5/6) AAS
東京都は工業生産信じられないほど少ないからな
880(1): (やわらか銀行) 2019/01/06(日)21:52 ID:/EAFba9p(10/10) AAS
>>877
ちゃっかり「名古屋」をぶっこむなよｗ
要は
ＴＯＹＯＴＡの研究開発費だろ
881: (東京都) 2019/01/06(日)21:56 ID:1VSQZ9+b(6/6) AAS
>>880
>>837
882(1): (大阪府) 2019/01/06(日)22:28 ID:bp6OU/Yh(1/2) AAS
名古屋は大阪に構ってる暇なんてないんじゃないの
まさかこんな甘い見通しでリニアも夢見てるわけじゃないよね
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
平成29年度決算では、金城ふ頭駐車場を利用した台数・駐車場収入は予算のおよそ半分にとどまり、5億円余の赤字を出している。
平成30年度においても予算の半分程度といった傾向は変わらず、レゴランドの不振が金城ふ頭駐車場の経営に大きく影響している。
このままの傾向が続けば、事業期間の30年での金城ふ頭駐車場の累積赤字は200億円をこえる見込み。
金城ふ頭全体の観光戦略の見直しが迫られている。
883(1): (茸) 2019/01/06(日)23:17 ID:hmj5XEmW(5/5) AAS
>>882
それはそのまま増えなければの話な。
あの駐車場はレゴランドには必要以上に大きい。
というのも金城ふ頭の津波避難所でもあり、将来的に金城ふ頭全体の発展を見据えて作られてるからね。
先月にアウトドアのイベントがポートメッセであってあの駐車場を使おうとしたらなんと満車だった。
あの駐車場は超巨大だから絶対に満車になるわけないと余裕こいてたら満車になっててビックリ。まさか駐車待ちになるなんて思いもしなかったわ。
駐車してあるナンバーみたら神戸や大阪とか関西ナンバーが多かったのも意外だったな。そんな特別なアウトドアイベントだったのだろうか。
それはいいとして、やはり金城ふ頭の巨大な立体駐車場は重要なんだと痛感した出来事だったよ。
これからポートメッセも新しく建て直して大きくなるし、他にもホテルなど色々と施設も出来る。
そうなってくるとあれくらい大きくないといけないのがよくわかった。
884(1): (大阪府) 2019/01/06(日)23:43 ID:bp6OU/Yh(2/2) AAS
まーったく危機感がないのがびっくりですね
散々大阪は失敗だの何だの煽っておきながら名古屋はコケてばかりなのにね
885(1): (茸) 2019/01/06(日)23:44 ID:nb97F616(1) AAS
>>883
でも毎年赤字なんやろ？
886: (東京都) 2019/01/06(日)23:45 ID:nH8Trhnv(1) AAS
先月京都・滋賀南部へ行ったら東海ナンバーだらけでビビった
887: (神奈川県) 2019/01/06(日)23:58 ID:HZtClpUB(1) AAS
>>824
伏見てどんなとこか気になったからGoogleMapで伏見検索したら京都が出てきよった
「伏見 名古屋」で検索せんと出てこんやてそんなマイナーな土地なんか
888(1): (庭) 2019/01/07(月)00:00 ID:V1h4I7KI(1/6) AAS
相変わらず、大阪スレは名古屋の話題で持ち切りだなｗｗｗ
889: (茸) 2019/01/07(月)00:04 ID:CbXrW4Bw(1/2) AAS
>>884
あの駐車場は新東名・新名神に直結だから関西ナンバーの車もよく駐車してるんだよな。
広域から集客するには最高の環境だよね。
いつもは空いててもイベントによっては満車になることがわかった。
これから新たに金城ふ頭に国際展示場が出来るし、ホテルも出来るし、ほんとセコいことしてないで駐車場を巨大に贅沢に作っておいて良かったわ。
>>885
将来への投資だからね。
890: (SB-iPhone) 2019/01/07(月)00:38 ID:n8x+AuiY(1/5) AAS
>>888
韓国と名古屋は同じでかまってちゃんwww
大阪も京都も名古屋なんて感心ないのにw
891(1): (庭) 2019/01/07(月)01:25 ID:V1h4I7KI(2/6) AAS
大阪人＝韓国人
892: (大阪府) 2019/01/07(月)01:31 ID:vEegqmBx(1/10) AAS
>>891
つ鏡
893: (大阪府) 2019/01/07(月)01:32 ID:vEegqmBx(2/10) AAS
屑中の屑
245名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/24(土) 14:59:43.18ID:Ss7jx67P
万博当日に南海トラフが起きて軒並み全滅したら面白いよなwww
355 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/11/24(土) 00:50:45.63 ID:H/os3K8a
大阪、落選しろ。
937名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/27(火) 22:01:44.74ID:BIF7mTyz
南海トラフで松井と吉村が万博会場ごと流されて海の藻屑と化しますように…南無南無
894(2): (庭) 2019/01/07(月)02:11 ID:V1h4I7KI(3/6) AAS
200m以上のビルが、たった１本あったって全く意味ないんだよ。
200m以上の超高層ビルが複数林立してこそ大都会。
895(3): (茸) 2019/01/07(月)02:29 ID:CbXrW4Bw(2/2) AAS
新大阪駅って正面口の前面をロータリーで完全に塞がれてて歩行者空間が死んでるのな。
しかもそのすぐ東側をJR東海道本線が地上を走ってて南北を壁のように塞いでいる。
高架じゃなくて地上を走ってるのがアホだよね。こんな都市部の玄関口で踏切だらけ。
こういうところも新大阪軽視の表れ。
そして西側は新御堂筋というデカいバイパスで塞がれている。
邪魔なロータリーを越えた前方には高架の鉄道が横切って前方の見晴らしを消し、細い斜めの道を真っ直ぐ行くと新御堂筋の高架で薄暗い道に合流。そして巨大な淀川の橋へ階段を昇る。
新大阪駅の北側はロータリーも無く目の前はすぐに雑居ビル郡に塞がれて行き場が無い。駅前空間が皆無。
そもそも新大阪駅って正面口に対して反対側の裏口が無いのなw
何でだろうと思ったらよくわからん線路が駅のすぐ北側の地上を横切ってるというマヌケな構造。そして踏切もあるw
新大阪の駅前は、東西南北が塞がれた歩行者軽視の構造であり、歩行者空間を殺した構造。
まさに無秩序無計画な街並み。というより街の体を成してない。街を諦めた状態。
新大阪ほどJCTとして割り切った駅前は無いと言える。
新大阪が発展しようがないのがよくわかる。
土地も狭くてバラバラに分断されまくって機能的な都市を形成できない。
こんなどうしようもない新大阪を副都心として再開発するのは楽しみだわw
896: (神奈川県) 2019/01/07(月)02:33 ID:ohp/Hchs(1) AAS
200mビル街といえば、昔の西新宿が酷かった
まるで切りそろえたかのように同じ高さのビルが並んでて
よくこれだけ見栄えの悪い高層ビル街作ったもんだと思ってた
しかもそんなクソみたいなビル街が日本を代表するビル街みたいな扱いで
あらゆるメディアで頻繁に見せられてもうほんとウンザリだった
今は違う高さのビルがかなり混ざってだいぶマシになったけど
897: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/07(月)02:39 ID:glNGyFC2(1/2) AAS
ハブ糞ジジイと書いて只の阿呆と書く…
898(1): (大阪府) 2019/01/07(月)03:03 ID:vEegqmBx(3/10) AAS
>>894
>200m以上の超高層ビルが複数林立してこそ大都会
りんりつ
【林立】
名・ス自》林の木のように、たくさんのものが並んで立つこと。
たった数本のビルを"林立"とは言わねーよバーカ
名古屋駅からすこし離れたらｗｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
899: (大阪府) 2019/01/07(月)03:05 ID:vEegqmBx(4/10) AAS
>>895
お前以上のマヌケって他にはいないけどなｗｗ
普段から、他都市の開発を"不便・不便"とほざいてるアホが
お前のオツムが"不便"だろｗ 糞便かｗ
日本一カオス？名鉄名古屋駅の使い方
名鉄名古屋駅は南北に無数に枝分かれしている路線の結節点にあたり、
文句なしに名鉄の中心駅です。利用者数も名鉄の中ではもちろんNo.1。
それはさぞかし大きな駅に違いない！！
…と、思いきや、、
名鉄名古屋駅にある線路はたったの2本！
外部ﾘﾝｸ:18kipper.com
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
外部ﾘﾝｸ:style.nikkei.com
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
外部ﾘﾝｸ[php]:chuplus.jp
逝けば分かるさダイヤ
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
外部ﾘﾝｸ:dic.nicovideo.jp
900: (大阪府) 2019/01/07(月)03:07 ID:vEegqmBx(5/10) AAS
>>894
>>895
いつまで大阪スレに来るんだ？ ボケ
低脳のカスの分際でよ
--
245名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/24(土) 14:59:43.18ID:Ss7jx67P
万博当日に南海トラフが起きて軒並み全滅したら面白いよなwww
355 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/11/24(土) 00:50:45.63 ID:H/os3K8a
大阪、落選しろ。
937名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/27(火) 22:01:44.74ID:BIF7mTyz
南海トラフで松井と吉村が万博会場ごと流されて海の藻屑と化しますように…南無南無
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433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！ ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー 怖いよー ってか？
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351名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi
大阪は不利だよ。
日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ
で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。
キツイね。
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901: (庭) 2019/01/07(月)03:30 ID:V1h4I7KI(4/6) AAS
大阪土人が発狂しててワロタｗｗｗ
902: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/07(月)03:39 ID:glNGyFC2(2/2) AAS
そう思って居るのは敗け犬の愛知犬のみ…
903: (茸) 2019/01/07(月)08:51 ID:GX4A2VfX(1/3) AAS
セシウムまみれトンキン
904: (SB-iPhone) 2019/01/07(月)08:55 ID:n8x+AuiY(2/5) AAS
>>898
ハゲじじいの頭みたいwww
905(1): (庭) 2019/01/07(月)09:34 ID:yAfNdvto(1) AAS
しかし日本橋の寂れ方は酷過ぎるな
日本3大電気街だった頃をピークとしてドンドン衰退していき
オタ街として巻き返しを狙ったが、それもダメで
今は単なる大国町あたりと同じ様な安物ビジネスホテル街になってしまったな
現在では日本3大オタ街は秋葉原、大須、中野になってしまったしな
もう日本橋に未来は無いのかな？
906: (大阪府) 2019/01/07(月)10:33 ID:vEegqmBx(6/10) AAS
>オタ街として巻き返しを狙ったが、それもダメで
バカじゃないの？
オタロード街は普通に盛況だが？
捏造糞野郎。
堺筋にしても旧高島屋東館から日本橋4交差点までは
盛況じゃぼけ
大須？
実際に行ったが無茶苦茶ショボイやんけ
アホかw
907(1): (東京都) 2019/01/07(月)10:45 ID:+NzmpTrP(1/4) AAS
キモヲタはいらんわ
908: (大阪府) 2019/01/07(月)10:48 ID:vEegqmBx(7/10) AAS
でんでんタウンマップ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.denden-town.or.jp
大須マップ
↓ みたらわかるが、家電・パソコン・電子機器・工具・ホビーなどの関連
は少ない ほとんど関係ないお店が並んでいる
外部ﾘﾝｸ[pdf]:osu.co.jp
909(2): (東京都) 2019/01/07(月)10:48 ID:+NzmpTrP(2/4) AAS
まあ日本橋は普通に盛況だよ
大須は十三にも勝てるか怪しいレベル
910: (大阪府) 2019/01/07(月)10:49 ID:vEegqmBx(8/10) AAS
>>907
オタロードって言っても、日本橋は大半の店はパソコンパーツ・中古パソコン
ゲームの店が多い
911: (大阪府) 2019/01/07(月)10:50 ID:vEegqmBx(9/10) AAS
次スレ
大阪の都市計画について語るスレ part132
2chｽﾚ:develop
912: (東京都) 2019/01/07(月)11:17 ID:+NzmpTrP(3/4) AAS
日本三大オタ街は実質的に秋葉原・日本橋・中野だな
913: (大阪府) 2019/01/07(月)11:39 ID:9BCgfD2A(1) AAS
「世界で最も住宅が高い20都市」 大阪・神戸・京都は「住宅に手が届きやすい」
外部ﾘﾝｸ:moneytimes.jp
914: (SB-iPhone) 2019/01/07(月)11:47 ID:n8x+AuiY(3/5) AAS
>>909
大須て行ったことあるが
なんか薄暗くて陰気臭い
915: (東京都) 2019/01/07(月)11:51 ID:au7/hdR8(1/5) AAS
>>909
大須は千林あたりと互角やないの？
916: (東京都) 2019/01/07(月)11:52 ID:+NzmpTrP(4/4) AAS
陰気臭いのは名古屋だからだな
名古屋って全体的に無機質で陰気な街
福岡の方が街の雰囲気明るい
917(1): (禿) 2019/01/07(月)11:53 ID:TL/Vw4JY(1/2) AAS
>>905
なんて情弱なんだ…
2018年大阪の商業地価上昇率の一位は日本橋
ホテルにしても高島屋別館が高級レジデンス型ホテルのシタディーンに改修されているというのに
918: (茸) 2019/01/07(月)11:56 ID:9qQAqbdJ(1) AAS
万博へ夢洲開発本格化＝タワービル建設、ＩＲ誘致−大阪
2019年01月06日
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
919: (チベット自治区) 2019/01/07(月)11:59 ID:kkSlQab/(1/8) AAS
大須カレーってなんだ
くっそまずかったぞ
名物にするな、あんなもん
920: (SB-iPhone) 2019/01/07(月)12:31 ID:n8x+AuiY(4/5) AAS
>>917
そーやで、今の日本橋恵美須町は外国人向けの
ホテルがバンバン建設中
921(2): (東京都) 2019/01/07(月)12:44 ID:au7/hdR8(2/5) AAS
日本橋といえば黒門市場がボッタクリ観光地になってもたのは困る
922: (禿) 2019/01/07(月)13:01 ID:TL/Vw4JY(2/2) AAS
>>921
もともと年末以外は業者や店主か年々減る地元客ぐらいしか居なかったが
誰が困ってるの？
923: (チベット自治区) [sag] 2019/01/07(月)13:09 ID:wy6l+ftu(1) AAS
これからは夢州が唯一東京を超える場所になるだろう
924: (SB-iPhone) 2019/01/07(月)13:20 ID:n8x+AuiY(5/5) AAS
黒門市場の屋台でメロン焼いてたのには
面食らったわw
そこまで外国人に媚びんでも
925(2): (公衆) 2019/01/07(月)13:27 ID:hI55P8YT(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:tabiris.com
夢洲駅内
926: (東京都) 2019/01/07(月)13:28 ID:au7/hdR8(3/5) AAS
>>925
透明なカプセルのブースは何やろ
927: (庭) 2019/01/07(月)13:49 ID:V1h4I7KI(5/6) AAS
絵に描いた餅ｗｗｗ
928: (庭) 2019/01/07(月)13:51 ID:RNBSCW/q(1) AAS
三ノ宮センタープラザと中野だとどっちが上？
929: (茸) 2019/01/07(月)13:53 ID:GX4A2VfX(2/3) AAS
日本のヨハネストンキン
930(1): (茸) 2019/01/07(月)14:01 ID:1sWhhAcJ(1/9) AAS
>>925
昭和の子供向け雑誌の未来予想図みたいw
931: (大阪府) 2019/01/07(月)14:10 ID:r1bZaos7(1) AAS
>>921
別にボッタクってはいないよ
元々高級なものを扱ってる店が高いだけ
コスパの高い店も普通にある
932: (チベット自治区) 2019/01/07(月)14:51 ID:kkSlQab/(2/8) AAS
>>930
それ、どんな絵か知らんけど
ジジイにはわかるんか
933: (チベット自治区) 2019/01/07(月)14:54 ID:kkSlQab/(3/8) AAS
黒門市場はこの前行ったが、
中国・韓国人多すぎて
行きにくくなった。
まだ、Zepp大阪横の木津市場
の方がいいわ。
934: (チベット自治区) 2019/01/07(月)15:09 ID:kkSlQab/(4/8) AAS
ロンドンがやってる
みたいだが、個人的には
あまり推奨しないな
朝から晩まで仕事してる
日本人は夜くらいは静かに寝たい
だろ。遊びに来てる外国人に
とっては、そんなの関係ないから
深夜でも騒ぎまくるだろ
２４時間観光都市へ
夜間活性化推進を本格化
、大阪府内の夜間の
経済規模は１兆７千億円で、
夜間観光を強化している
ロンドンに比べ、
伸びしろがあると指摘している。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nnn.co.jp
935: 韓国イケメン ◆MX/rbMCLGc (dion軍) 2019/01/07(月)15:59 ID:df4/YwvU(1) AAS
まー流石に大須がオタ街として日本橋より上ってことは無いやろ
俺の住んでいる場所やから、あまり下げたくないけど
プロの俺が診断するとオタ街としての充実度は秋葉原を100とすると
日本橋25、大須５って感じやな
936: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/07(月)16:10 ID:wFO+Vc8L(1) AAS
935 名前:朝鮮キモメン◆MX/rbMCLGc (dion軍) :2019/01/07(月) 15:59:54.33 ID:df4/YwvU
まー流石に大須がオタ街として日本橋より上ってことは無いやろ
俺の住んでいる場所やから、あまり下げたくないけど
プロの俺が診断するとオタ街としての充実度は秋葉原を100とすると
日本橋25、大須５って感じやな
↑
あっそう…で？
937: (公衆) 2019/01/07(月)16:36 ID:hI55P8YT(2/2) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
938(1): (茸) 2019/01/07(月)17:37 ID:1sWhhAcJ(2/9) AAS
大阪駅の正面口ってどっちなの？
淀川の堤防を向いてる方が大阪駅の正面なの？
939: (東京都) 2019/01/07(月)17:38 ID:au7/hdR8(4/5) AAS
>>938
そったは裏や
940: (東京都) 2019/01/07(月)17:40 ID:au7/hdR8(5/5) AAS
大阪のメインストリートは御堂筋や
御堂筋が出てるほうが表に決まっとるわ
941: (新疆ウイグル自治区) 2019/01/07(月)17:47 ID:96OAC1qP(1) AAS
片側しか正面玄関ないのは田舎駅
942: (チベット自治区) 2019/01/07(月)18:16 ID:kkSlQab/(5/8) AAS
名古屋駅も片側線路じゃんか
外部ﾘﾝｸ:m.imgur.com
943: (庭) 2019/01/07(月)18:42 ID:V1h4I7KI(6/6) AAS
駅周辺に200m以上の摩天楼が複数林立するのが、大都会として最低限の条件だからな。
944(1): (茸) 2019/01/07(月)18:57 ID:1sWhhAcJ(3/9) AAS
名古屋駅は正面口の空間が広くて開放的で真正面を桜通が真っ直ぐ伸びてるのが美しいよね。
日本でこのような駅の正面玄関が街並みとともに計画的に整備されてる都市はなかなか無いよね。東京駅くらい。
栄からも桜通から名古屋駅ビルがよく見える。
裏側の太閤口も広々開放的な広場。
貫禄のある都市構造。
逆に大阪は新大阪は駅前が死んでるし、裏口は存在すらないw
梅田も駅前が狭くて散らかってて玄関口としての顔が形成できてない。
JR大阪駅も駅前空間が狭くて正面の道も斜めで見晴らしが悪く、視界は塞がれている。
駅裏の貨物ターミナルがあった隔離された空き地に力を入れるしかないのが悲しい。
せっかく見栄を張った大阪駅ビルを作ったのに目立たない日陰の場所。
わざわざ裏に回って見に行かないといけないというwスルー構造w
945(2): (やわらか銀行) 2019/01/07(月)19:12 ID:/ldaqU/9(1/8) AAS
>>944
＞
名古屋駅は正面口の空間が広くて開放的で真正面を桜通が真っ直ぐ伸びてるのが美しいよね。
日本でこのような駅の正面玄関が街並みとともに計画的に整備されてる都市はなかなか無いよね。
東京駅くらい。
↓
はい、負け。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:art49.photozou.jp
946(1): (愛知県) 2019/01/07(月)19:14 ID:/7MDHq8r(1/3) AAS
大須に勝てる画像出してみろよ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
947(1): (東京都) 2019/01/07(月)19:26 ID:s7itq9Bw(1/20) AAS
>>945
それどこ？
948: (東京都) 2019/01/07(月)19:27 ID:s7itq9Bw(2/20) AAS
大須は良くて十三レベル
関西人や関東人に自慢すると笑われるレベル
949: (やわらか銀行) 2019/01/07(月)19:30 ID:/ldaqU/9(2/8) AAS
>>947
ヒント
ただのお城とちゃいまっせ…
950: (禿) 2019/01/07(月)19:36 ID:1a35CjNb(1/6) AAS
>>946
まだ仙台のアーケードのほうが天井高くて開放的な分マシだな
七夕祭り時は見ごたえあるしね
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
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951(1): (茸) 2019/01/07(月)19:38 ID:1sWhhAcJ(4/9) AAS
>>945
姫路を忘れてたわ。姫路は東京駅タイプだな。城の参道っていう。
名古屋は名駅の正面玄関から真っ直ぐ伸びる道が広くて長くてそれが中心都市の栄まで至るのが特徴だな。桜通はそのまま中央線の反対側の千種駅まで行く。
さらに名鉄の駅前の錦通もそうだし、広小路通は名鉄のビルが広小路通を跨ぐ計画。
名古屋は名駅も栄もシンボリックな構造。
952(1): (東京都) 2019/01/07(月)19:40 ID:s7itq9Bw(3/20) AAS
>>新大阪は駅前が死んでるし
ハブジジイは大阪ほとんど来たこと無いのバレバレだなw
東京もほとんど行ったこと無いっぽいしw
適当なイメージで語ってるだけw
953(1): (庭) 2019/01/07(月)19:42 ID:9uP0GDdg(1) AAS
>>951
その名古屋の画像出してよ。
見た事ないからなんとも言えない。
もしかして妄想ではないよね？
954: (東京都) 2019/01/07(月)19:43 ID:s7itq9Bw(4/20) AAS
仙台は田舎だけど名古屋より楽しいと言う人もいるね
955: (茸) 2019/01/07(月)19:50 ID:1sWhhAcJ(5/9) AAS
>>953
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
956(1): (茸) 2019/01/07(月)19:50 ID:1sWhhAcJ(6/9) AAS
>>952
>>895
957(1): (大阪府) 2019/01/07(月)19:52 ID:gv/kr3sj(1/2) AAS
名古屋のほどよい都会感は好きだけどね
大阪はちょっと人が多すぎるかな
東京は地獄
958(1): (東京都) 2019/01/07(月)19:53 ID:s7itq9Bw(5/20) AAS
>>956
全部あんたの適当な推測又はイメージだよカッペジジイw
959: (東京都) 2019/01/07(月)19:55 ID:s7itq9Bw(6/20) AAS
>>957
俺は大阪くらいが丁度良いと思ってるよ
名古屋は混んでないのは良いが関西圏と比較すると色々ショボい
960(2): (大阪府) 2019/01/07(月)20:00 ID:gv/kr3sj(2/2) AAS
名古屋は単独だけど大阪はすぐ近くに世界的な観光都市で古都の京都や名古屋と同じくらい都会の神戸があるのも強みやね
961(1): (東京都) 2019/01/07(月)20:01 ID:s7itq9Bw(7/20) AAS
Appleは、宮城県仙台市にある「Apple 仙台一番町」店を、2019年1月25日をもって閉店すると発表した。
同店舗は2005年12月10日に、日本で6番目のApple Storeとしてオープンした。
日本におけるApple Storeの閉店は、2016年2月26日に閉店した「Apple 札幌」に続く2店舗目となる。
これにより、東京都より北にあるApple Storeはなくなった。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.itmedia.co.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
札幌仙台は苦境だね
まあアジアから遠いし商圏人口も大したことないからな
俺も名古屋か仙台、名古屋か札幌のどちらかに住めと言われたら迷わず名古屋選ぶわ、さすがに
962(1): (茸) 2019/01/07(月)20:02 ID:1sWhhAcJ(7/9) AAS
>>958
憶測？事実だろw
具体的に反論してみろよ。
できないから現実逃避か？w
963: (禿) 2019/01/07(月)20:06 ID:1a35CjNb(2/6) AAS
>>960
本当の歴史が詰まった奈良やリゾート地の和歌山が近いのも良いな
964(1): (東京都) 2019/01/07(月)20:07 ID:s7itq9Bw(8/20) AAS
>>962
あんた新大阪来たことないのバレバレなんだがw
新大阪エリアは名駅より高層ビル多いぞw
965(2): (禿) 2019/01/07(月)20:08 ID:1a35CjNb(3/6) AAS
>>961
東京も限界だね
東日本は総じて厳しくなってきた
東京「一極集中」に異変 成長率、全国平均下回る
2019年1月7日
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
966: (東京都) 2019/01/07(月)20:09 ID:s7itq9Bw(9/20) AAS
大都市間のダイナミックな移動があるのは関西圏と関東圏だけなんだよな
関西圏は京都〜大阪〜神戸
関東圏は東京〜横浜
ハブジジイ等の関東関西を知らないカッペジジイに言わせると「バラバラで糞不便だ！」となるんだよなw
田舎者には分からねえんだよなw
967: (東京都) 2019/01/07(月)20:12 ID:s7itq9Bw(10/20) AAS
>>965
東日本はアジアから遠いのが大いにマイナスに働いてる
これからはフォッサマグナの西側の時代
968: (愛知県) 2019/01/07(月)20:12 ID:/7MDHq8r(2/3) AAS
大阪で最大規模のフロア面積を誇るニッセイ新大阪ビル。高さは101.3m。この辺りは高さ制限があるため、このくらいの高さが限界です。
969: (禿) 2019/01/07(月)20:18 ID:/GYYrtJ6(1/2) AAS
AA省
970: (東京都) 2019/01/07(月)20:18 ID:s7itq9Bw(11/20) AAS
名古屋はリニアに過剰に期待してオワコン内弁慶都市の東京・関東圏やその臣下の東日本と一緒に沈没するか、
大阪・関西圏や福岡などの西日本と一緒に最後のフロンティアのアジア・アフリカ向くかの二者択一を迫られてると言えるね
971(2): (茸) 2019/01/07(月)20:22 ID:1sWhhAcJ(8/9) AAS
>>964
だから虚勢はいいからw
具体的に反論できないマヌケw
972(3): (禿) 2019/01/07(月)20:23 ID:/GYYrtJ6(2/2) AAS
>>965
本日の日経より
東京の1極集中に異変 成長率全国平均を下回る
2009年から15年度までの実質成長率が7.6％で全国平均の7.7％を下回る。
たった０．１％下回っただけじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
973(1): (愛知県) 2019/01/07(月)20:24 ID:/7MDHq8r(3/3) AAS
２者択一しか選べない都市と違って
名古屋は両方唯一取れる都市
だから発展するんだよ
974: (やわらか銀行) 2019/01/07(月)20:27 ID:/ldaqU/9(3/8) AAS
>>972
０．１%でも下回っちゃいけないってのが「自称」首都じゃないですかねぇ…w
975(1): (茸) 2019/01/07(月)20:27 ID:1sWhhAcJ(9/9) AAS
>>960
関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いわけ。
鉄道
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
道路
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
976: (禿) 2019/01/07(月)20:27 ID:1a35CjNb(4/6) AAS
>>972
その続きはこうだぞ
全国がプラスに対してまさかのマイナス
＞卸売と小売に至っては、全国の2.6％増に対して、東京は0.6％減だ。
977(1): (やわらか銀行) 2019/01/07(月)20:29 ID:/ldaqU/9(4/8) AAS
日経の記事の原本プリーズ。
コピペして
ネットに拡散したいんで
978: (チベット自治区) 2019/01/07(月)20:37 ID:fKmK/DHC(1) AAS
>>972
人口流入が続いている大都会東京が、
そこに人口取られ続けられてるその他の地域に
成長率負けてる深刻さがわからんとは、、、
もう一極集中神話は完全に終わった。
大阪副首都構想が本格化するの間違いない
979: (チベット自治区) 2019/01/07(月)20:37 ID:kkSlQab/(6/8) AAS
>>971
↑流石にハブ爺さんに
バカにマヌケ扱いは嫌過ぎ
980: (やわらか銀行) 2019/01/07(月)20:43 ID:/ldaqU/9(5/8) AAS
トンキン、無理スンナ、ご苦労さん・・・
すぐにでも近畿に首都移転するのが国益にかなう。
今後数百年、世界の中心は
渤海〜黄海〜東シナ海〜南シナ海のライン。
西には「本命」の インドも控える。
西日本の地理的優位性
画像ﾘﾝｸ[jpg]:as1.ftcdn.net
日米中印のＧＤＰ予測
画像ﾘﾝｸ[jpg]:industrial-t.amvie-grace.com
世界の航空需要予測
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.travelvoice.jp
２０１７ ７月 空港間の乗客数 世界ランキング
外部ﾘﾝｸ:www.routesonline.com
乗客数 キャパシティ 搭乗率
1 451，801 （701,892） 64.4 香港 - 台北台湾桃園
2 322，488 (482,226) 66.9 ジャカルタ・スカルノ・ハッタ - シンガポール・チャンギ
3 269，395 (468,756) 57.4 クアラルンプール - シンガポール・チャンギ
4 233，920 (328,374) 71.2 ソウル仁川 - 大阪関西 ←※関空
5 225，888 （405,424) 55.7 香港 - 上海浦東
6 200，131 (269,647) 74.2 台北桃園 - 大阪関西 ←※関空
7 197，935 (372,471) 53.1 ソウル仁川 - 香港
8 197，313 (405,956) 48.6 バンコクスワンナプーム - 香港
9 197，175 (251,584) 78.4 台北桃園 - 東京成田 ←※成田
10 195，988 (312,296) 62.8 クアラルンプール - ジャカルタ・スカルノ・ハッタ
11 187，128 (356,207) 52.5 香港 - シンガポール・チャンギ
12 186，239 (284,362) 65.4 モスクワ・ドモデドヴォ - シムフェローポリ
13 173，660 (310,201) 56.0 シンガポール・チャンギ - バンコク・スワンナプーム
14 169，666 (306,205) 55.4 香港 - 北京首都
15 166，402 (191,994) 86.7 ソウル・ガンポ - 東京国際空港（羽田） ←※羽田
16 165，758 (191,919) 86.4 パルマデマヨルカ - デュッセルドルフ
17 163，274 (240,393) 67.9 ソウル仁川 - バンコクスワンナプーム
省6
981(1): (チベット自治区) 2019/01/07(月)20:45 ID:kkSlQab/(7/8) AAS
>>975
>東の玄関口が名古屋だからな
近いから逆に玄関口に
なってない
事実、新幹線の利用者数にしても
空港の利用者数にしてもそう。
羽田・成田・伊丹・関西の空港
が日本の玄関口で中部国際空港
は劣る
新幹線の利用者は
東京駅・新大阪駅より劣る。
実質データとして東西の玄関口は
関東と関西
愛知県は玄関口ではなく、
陸路はだだの通過・経路で
空路は飛び石にもならない。
バカは同じ主観的な話を
ループさせているだけで
事実となる根拠がない
982(1): (やわらか銀行) 2019/01/07(月)20:48 ID:/ldaqU/9(6/8) AAS
今ののトンキンは
イギリスの首都がスコットランド、エジンバラみたいなもん。
さすがに無理あるやろ
大陸に近い近畿に首都を移せよっていう感じ?
983: (チベット自治区) 2019/01/07(月)20:49 ID:kkSlQab/(8/8) AAS
道路においても
↓首都高と近畿道が交通量が多い
外部ﾘﾝｸ[html]:s.response.jp
984: (茸) 2019/01/07(月)21:02 ID:GX4A2VfX(3/3) AAS
修羅の国トンキン
985: (東京都) 2019/01/07(月)21:22 ID:s7itq9Bw(12/20) AAS
>>971
だからどう見てもあんたの適当な推測とイメージでしか無いだろうが認知症老人が
一回実際に新大阪行ってみなw
986: (東京都) 2019/01/07(月)21:23 ID:s7itq9Bw(13/20) AAS
>>973
東京について行ったら沈没するよ
名古屋も事実上西向くしかないんだよ
987(2): (大阪府) 2019/01/07(月)21:25 ID:DsZuy7Vl(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nikkei.com
伸びてる所は震災需要の東北と三重愛知の東海なんだが
どこが西日本にシフトしてんだ？
988: (東京都) 2019/01/07(月)21:25 ID:s7itq9Bw(14/20) AAS
勿論リニアはあった方がいいが過剰な期待をすべきではない
リニアができても名古屋圏は大きくは発展しない
名駅とその周辺が発展する程度
989: (やわらか銀行) 2019/01/07(月)21:26 ID:/ldaqU/9(7/8) AAS
新大阪 北西部のオフィス街
画像ﾘﾝｸ[JPG]:osaka-salon2.up.n.seesaa.net
990: (東京都) 2019/01/07(月)21:30 ID:s7itq9Bw(15/20) AAS
>>陸路はだだの通過・経路で
そう
愛知県で死亡事故を含む重大交通事故が多いのは名古屋走りや外国人労働者の荒っぽい運転、自動車保有台数の多さ、マイカー通勤の多さも多少は影響してるが、最大の要因は通過県だから
静岡や滋賀も死亡・重大事故多いがこちらも通過県のため
991: (禿) 2019/01/07(月)21:32 ID:1a35CjNb(5/6) AAS
>>977
東京一極集中に異変 成長率、全国平均下回る
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
東京への経済の一極集中の流れが止まっている。東京都の成長率は全国平均を下回り、総生産が全国に占める割合もじりじりと下がってきた。
地方から人口流入が続いているにもかかわらず、そのペースに経済成長が追いついていない。このまま勢いが衰えれば、アジアなど海外との都市間競争にも影を落とす。
内閣府がまとめる県民経済計算をみると、東京の経済規模が思ったほど拡大していない姿が浮き彫りになる。
まず都道府県別の実質成長率。金融危機の影響で景気が落ち込んだ2009年度以後をみると、最新データの15年度までの東京の成長率は7.6%。
上昇は続くが、全国平均の7.7%をわずかながら下回っている。
東京は製造業の比重が小さく、非製造業も伸びが頭打ちだ。
業種別の総生産の伸びは金融・保険業が15.6%で全国（17.6%増）を下回る。
卸売・小売業も全国の2.9%増に対し東京は0.6%減だ。
この結果、相対的に東京の存在感が下がってきた。県民総生産の全国に占めるシェアは08年度は19.6%。
ここから徐々に低下し、15年度は19.1%に。東京の人口は09〜15年に47万人（3.6%）増え、1人当たりの県民所得の伸び率は8.0%と全国で42位だ。
20年に五輪開催を控える東京。「東京は都市の再開発が世界トップレベルで進んでいるが、中身が追いついていない」と指摘する。
少子高齢化の波は東京にも及び、2030年代半ばには東京も人口減少に転じるという予測もある。
992: (禿) 2019/01/07(月)21:34 ID:1a35CjNb(6/6) AAS
>>987
震災特需はまもなく終わる
三重や愛知はれっきとした西日本
993: (やわらか銀行) 2019/01/07(月)21:34 ID:/ldaqU/9(8/8) AAS
>>987
２００９〜2015年度ね なるほど
そりゃトリックだよ
前年にこんだけ下がれば、
起点を翌年にすりゃプラス幅も大きいわな。
愛知県の県民経済計算
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.aichi.jp
平20（２００８）
△ 9.8 経済成長率は、名目△11.0％、実質△9.8％となり、実質では10年ぶりのマイナス成長となった。
本県経済はリーマンショック後の世界同時不況の直撃を受け、主力産業である自動車の輸出が急減し、過去に例のない規模の生産調整が行われ、企業収益は大きく下振れ、雇用情勢も悪化したことから、
名目、実質ともに国を大きく下回るマイナス成長となった。
994(1): (愛知県) 2019/01/07(月)21:37 ID:YdtgOzXm(1) AAS
>>981
>バカは同じ主観的な話を
>ループさせているだけで
>事実となる根拠がない
この言葉をハブ爺へのレスに盛り込むと、ハブ爺はそのレス無視するんだろうな。
995: (東京都) 2019/01/07(月)21:39 ID:s7itq9Bw(16/20) AAS
>>982
大陸に最も近い大都市は福岡、次いで広島だが、福岡は日本の西端に近く、広島もかなり西のため国内各地とのアクセスに難があるんだよな
また福岡広島は産業基盤も弱い
福岡はほぼ支店経済都市で工業は北九州周辺にちょびっとあるだけ、広島は工業力は札仙広福トップだが実態はマツダ一本足経済かつ支店経済
総合的に見ると大阪及び関西圏に落ち着くんだよな
大陸への近さ・日本国内での位置及び各地とのアクセス・産業基盤の3つを兼ね備えてる
996: (東京都) 2019/01/07(月)21:42 ID:s7itq9Bw(17/20) AAS
大陸への近さ・日本国内での位置及び各地とのアクセス・産業基盤の3要素を総合的に判断するとポテンシャルは、
大阪>名古屋>福岡>広島>東京>仙台>札幌
997: (東京都) 2019/01/07(月)21:44 ID:s7itq9Bw(18/20) AAS
>>994
ハブジジイの「糞不便」「死んでる」「何もない」的な断定話は全部彼の主観とそれに基づく一方的な憶測だからな
998: (東京都) 2019/01/07(月)21:57 ID:s7itq9Bw(19/20) AAS
8
999: (東京都) 2019/01/07(月)21:58 ID:s7itq9Bw(20/20) AAS
9
1000: (大阪府) 2019/01/07(月)21:58 ID:vEegqmBx(10/10) AAS
腐れハブ爺さん
糞便爺さん
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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