[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part131 (1002ﾚｽ)
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30: (茸) 2019/01/03(木)04:18:33.16 ID:YsG9MMpJ(1/3) AAS
前スレ939
2chｽﾚ:develop
＞ところで君の言う、その辺の天下掌握にかかった
＞戦国武将は中京圏出身だけどなぜ名古屋は首都にしようと考えなったかったのかな
＞国内水運の拠点としてさえも、そして政治的拠点としてもね。
これには２つの理由がある。
先ず、名古屋(愛知)は日本の中心で地政学的に関東、関西、飛騨、信州、南紀、全方位にアクセスが良い。
そして地形は濃尾平野が広がって見晴らしが良い。
これは全方位に攻めて行くのに便利なのと同時に、全方位から攻められるリスクも大きく、本拠地にするには向いていない。
愛知から武将が沢山生まれて全国に広がっていったのは、それだけ天下を見渡しやすい土地だったからと言える。
そして留まるわけにいかないのでどんどん攻めながら拠点を移していくことになる。
逆に関西は歪な地形や細い出入口など環境が軍事要塞としても機能的だったので軍事拠点として良かった。また琵琶湖や淀川という水運ルートが天下統一に重要だった。
名古屋は戦国時代のような戦時中こそ防衛の問題で本拠地に向いていないが、平和になってからこそ地政学的な強味が活きてくる。
広大な平野の江戸も名古屋も天下統一して平和になってからこそ地形や地政学的な利便性の高さにより重要度が増していく。
もう一つは距離感。
移動のメインが徒歩だった近代以前は、江戸〜名古屋〜大阪の距離は何日もかけて移動するもので気軽に行き来できるものではなかった。
東日本と西日本の二極というのが効率的だった。
それが時代やインフラの発達(高速化)とともに都市間の距離感はどんどん近くなっていっている。
飛行機にしても気軽に利用できるLCCやインターネットの情報の速度など世界も近くなっている。
世界の広さは時代とともにどんどん狭くなっている。
この平和で距離感の近い現代こそ名古屋の地政学的ポテンシャルが本領発揮していくことになる。
そして名古屋が関西もカバーできちゃうことがわかってきたんだよね。
君が名古屋は関西と組むべきと言ってるように、リニア名古屋〜品川によってなってそうなっていくんだよ。
既に名古屋と関西は滅茶苦茶近い。
距離は近いが文化的&意識的に遠い存在だったのと、関西圏は大阪の求心力が圧倒的で名古屋を向く必要性が無かっただけ。
名古屋自体も名古屋で自己完結してて関西を向く必要が無かった。
リニア名古屋〜品川によって首都圏と中部圏との連携が深まると同時に、名古屋は関西のハブ(玄関口)としても機能してくるわけ。
関西から見ても名古屋は首都圏への玄関口となる。
こうして関西は首都圏への玄関口でもある名古屋を向く力が強まり自動的に名古屋と関西は組むことになっていく。
企業によっては関西もカバーする拠点を名古屋に作ることになるだろう。
つまりリニア名古屋〜品川開業によって名古屋と関西の関係は深まることになる。
省2
77: (東京都) 2019/01/03(木)16:35:08.16 ID:z3xnWUd/(1) AAS
二人の基地害スレ
正月から三が日、馬鹿か！！
人生なんのために生きてる？！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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115(1): (東京都) 2019/01/04(金)01:48:36.16 ID:onow2BlF(2/3) AAS
若い世代の関東人や地方圏民は関西・大阪に比較的好意的なんだよな
まあネット・スマホの普及やUSJ・任天堂の影響だろうな
そう言えばYouTuberのセイキン・ヒカキン兄弟(新潟出身)も関西にはかなり好意的だな
新潟ってかつては上京率1位とも言われたくらいのバリバリの東京マンセー地域だったんだがな
昨年の新潟市長選に出た元新潟市議の小柳聡氏も立命館→大阪のコンサル勤務→東大院→東京企業に勤務→新潟へUターンだったな
125: (禿) 2019/01/04(金)10:03:34.16 ID:krE20mLO(1) AAS
>>112
寝屋川や枚方と釜ケ崎の場所の違いももわからない部外者はさいなら
397(1): (茸) 2019/01/05(土)01:01:38.16 ID:0A8V5yqU(1/7) AAS
名駅再整備に２千億円超 ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
478: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/05(土)03:14:28.16 ID:k/db6XRg(6/10) AAS
だって愛知犬って肝心の魅力が無いやんけ…
520: (愛知県) 2019/01/05(土)12:21:22.16 ID:wL3KkO0K(17/30) AAS
用地買収と自動運転車なにか関係あるのですか？
655(3): (新疆ウイグル自治区) 2019/01/05(土)19:35:55.16 ID:42nxmTTY(3/8) AAS
単純に金ないから質素にせざるを得ないだけやろ
複線を二社で共有なんて各々の直通本数ゴミ過ぎて使い物にならない路線になりそうだな
711: (東京都) 2019/01/05(土)22:42:58.16 ID:K4OHv0Kv(5/11) AAS
差別発言は愛知に来てから確かによく耳にしました。
黒人さんを差別する発言や、昔炭鉱で働いていた方を馬鹿にする発言等。
良い車に乗ってる彼がステータスとか考えたことないです。
中古車に乗ってても年収普通でも良いから優しい人がいいですね、私は。
車キョーミないし、車を見せびらかしてくる男がいましたがウザかったです。
他県民が事故ってるとかよく言う…。
愛知の人が運転する車に乗ったとき、車間距離が近く
ウィンカーも出さず急に車線変更を当たり前にするので思わず注意しました。
一時停止もせず罰金払わされて「見られてないと思ったのに」
って文句言ってましたが。
警察が見ていなくても交通マナーは守るのものなのに。
こういうのが男女関係なく、一人や二人じゃないんです。
事故なんて減るわけがない。
784(1): (愛知県) 2019/01/06(日)07:44:00.16 ID:5XsdTU1T(1/5) AAS
>>759
名古屋人（特に圧倒的な大阪ストーカーのハブ爺）が名古屋ホルホルと的外れな大阪批判してくる。
車の運転よろしくマナーやデリカシーに欠ける名古屋人に業を煮やしたスレ住人が、
圧倒的に名古屋がショボいことをきちんと説明してあげてる。
ってのは、流れ見てれば自明なんだけど、それも理解できないバカのようだな。
984: (茸) 2019/01/07(月)21:02:04.16 ID:GX4A2VfX(3/3) AAS
修羅の国トンキン
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