[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part243 (1002ﾚｽ)
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765: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)17:15 ID:rQIh01xH(5/28) AAS
近鉄さんも意地悪せんと名鉄にスペース分けたったらエエのにな
名鉄名古屋駅は近鉄が少し寄ってやれば2面4線くらいにはできるんやけど
近鉄に母家を取られてもうた状態なのが名古屋駅の状況なんだよ
766(2): (茸) 2021/03/30(火)17:20 ID:LX+1k6XT(1/4) AAS
>>758
名鉄は名古屋駅と金山駅を中心に全方位へ流動させることで利便性が高まるスルー構造。
JR西日本のアーバンネットワークが梅田を中心に梅田スルーさせてるのも同じ。
JR東日本の東京駅スルーにしても同じ。
しかし近鉄特急は上本町が糞不便なターミナルがゆえに難波駅まで延伸させるために上本町スルー地下駅をわざわざ新設して事実上の上本町ターミナル否定状態になってしまった。
難波駅まで地下で延伸することになったものの、難波駅も阪神と直通する共有駅ということでターミナル構造にはなっていないスルー構造。
近鉄特急で神戸まで直通してるわけでもないのでスルー構造のメリットも無いw
スルー構造なのにターミナル的な折り返しを無理矢理やるマヌケな状態。
両方の不便さを象徴してるのが上本町見栄っ張りターミナルと他社共有スルー難波駅。ダブルパンチ。
大阪は接続を重視した街作りをしてきてきてなかったからこのような頭の悪いことばかり>>731-732
767: (大阪府) 2021/03/30(火)17:21 ID:CmlsFSxQ(1) AAS
【阿鼻叫喚】ハブ爺が味噌っかすを大阪人認定
768: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)17:23 ID:rQIh01xH(6/28) AAS
静岡県知事の川勝さんが意地悪せんと南アルプストンネル掘らしたってもリニア開通で便利になんかならんしな
東京さん：名古屋なんか行かんし乗り換えてまでリニアに乗らんしのぞみで十分
大阪さん：東京行く時に乗り換えるアホおらんやろ
横浜さん：名古屋なんか行かんしのぞみで十分
静岡さん：のぞみ停めてや〜
769: (茸) [age] 2021/03/30(火)17:24 ID:XO9pFNj6(11/18) AAS
>>766
ダブスタはええって
770(2): もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)17:29 ID:rQIh01xH(7/28) AAS
>>766
名古屋の人って鉄道が自慢らしいけど新幹線ですらターミナル駅構造になってへんやん
東京駅や新大阪駅が羨ましいわな〜
ターミナル駅や〜言う近鉄名古屋駅も大阪企業の駅
大阪さまありがとうございます言うてるだけの話しやっ！
はいっ！ハブ爺論破w
771(1): (茸) [age] 2021/03/30(火)17:32 ID:XO9pFNj6(12/18) AAS
>>770
味噌カスは名古屋叩く時だけはええこと言うな。
772(1): (茸) 2021/03/30(火)17:35 ID:LX+1k6XT(2/4) AAS
>>759
スポーク側はそうやって分かれてどちら側からも名古屋に来れることを喜んでいればいいよw
近鉄の名阪特急は、新大阪駅という仕方なく作った糞不便なJCTが存在するおかけで成り立ってるんだよ
新大阪も梅田も不便だからこそ成り立つ近鉄特急ってのが皮肉だよねw
大阪は欠陥ターミナルが分散乱立することで足を引っ張り合って成り立っている不幸w
773(1): (茸) [age] 2021/03/30(火)17:39 ID:XO9pFNj6(13/18) AAS
>>772
それただのお前の感想。
大阪は名古屋みたいに梅田に一局集中すると梅田が混雑しすぎるんだよ。副都心がないと。南の人間はなんば、天王寺だけで普段なんらこまらない。天王寺以下の賑わいの名古屋には理解できないだろうけどな。
774: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)17:42 ID:rQIh01xH(8/28) AAS
>>771
いや、大阪の時にもエエこと言うとるんやで
大阪人にはそうは感じられへんかも知れんがな
775: (茸) 2021/03/30(火)17:43 ID:LX+1k6XT(3/4) AAS
>>757
その通り。時代とともに価値観や動線も変わり都市も移転される。
名古屋は清洲のような水運時代の将来性の無い水運都市構造から脱却し、新時代の伸びシロのある都市を国家プロジェクトで作ったのが今の位置にある名古屋城下町。
大阪はもともと港町として機能的だから発展した。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。邪魔な運河なんかも埋め立てたりしたように。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになった。
陸運視点で見ると大阪は淀川という大きな川に隔てられた突き出た向こう側の半島で凄く不便。
わざわざ向こう側に行っても和歌山の玄関口にしかならない立地。
省6
776(1): (大阪府) 2021/03/30(火)17:46 ID:MFYBBROU(1/3) AAS
>>701
>名鉄は名古屋駅と金山駅を中心に全方位へ流動させることで利便性が高まる戦略的スルー構造。
JR東海の新幹線にしても東京〜福岡を一体的に流動させることに意味がある。JR西日本のアーバンネットワークが梅田を中心に梅田スルーさせてるのも同じ。
なるほどな。で名古屋はどこ(目的地)に対して？
大阪に関して言えるのは君の上の指摘通りの理由＋【新大阪〜大阪(梅田)〜本町〜心斎橋〜難波とオフィスor観光地という目的地であり、北部南部市内に府の主産業の拠点or企業がありそこに行く】という理由があるけど、名古屋は？産業の面から言えば輸送用機械分野が名古屋にとってはそうなんやろうけど、
そもそも大阪の規模に匹敵するオフィス・繁華街・歓楽街が多くあって産業(輸送用機械以外)において大阪ほど名古屋は多彩ではないから輸送用機械での目的地になり得ない・(大阪東京と比べ)なりにくいよな。
大阪の場合は【化学、金属製品、生産用機械・半導体、鋼業、産業用機械etc】であり、名古屋もあるのか知らんけど大阪より上・多彩ではないよな。
どっちが上かという話でハブかが決まるのなら当然大阪の方になるよな、規模の大きい方に当然よっていくことになるから。
新大阪・大阪(梅田)と近鉄沿線(難波〜上本町〜鶴橋)と全方位へ流動させることで利便性と奈良方面・姫路までの工業地帯神戸以西の東二見や明石姫路等)や大阪南部(俺が上で挙げた府内の産業企業拠点)へ捌くためにカバーするための意味意義がある。
あと>>659への反論は？俺が挙げた要素は間違いなくその駅がハブ機能を持つあたって重要な要素だぞ？ソース見せて。
省2
777: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)17:48 ID:rQIh01xH(9/28) AAS
名古屋駅なんて東京で言えば全国的には無名の日暮里とか北千住くらいのもんやしな
あ、乗降客数では北千住に遥か負けてる名駅やったなw
778: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)17:52 ID:rQIh01xH(10/28) AAS
ぐぬぬっ！と歯ぎしりするハブ爺ww
779(2): (茸) 2021/03/30(火)17:55 ID:LX+1k6XT(4/4) AAS
>>773
名古屋の方が分散してるんだよ。
名駅は機能は集中してるものの重心ではなく、伏見や栄より東に人が多いうえ、乗り換えも金山や千種や大曽根に分散されている。
名古屋は集中すべきものは集中させつつ機能的にバランスよく分散もされている。
逆に大阪はどんどん梅田一極集中していってる現実。
大阪の重心は益々北部偏重へ。
ハブターミナルが皆無で分散乱立不便がコンプレックスな大阪は、新大阪や梅田をハブっぽくしたくて仕方ない>>731-732
780: (茸) [age] 2021/03/30(火)17:58 ID:XO9pFNj6(14/18) AAS
>>779
名古屋駅でさえショボいのに分散はない
781: (茸) [age] 2021/03/30(火)18:01 ID:XO9pFNj6(15/18) AAS
>>779
栄もショボいし金山もショボい。
エントリーさえ出来ないよ。
782(1): もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)18:10 ID:rQIh01xH(11/28) AAS
ハブ爺ってターミナル駅ターミナル駅言うけど愛知県にターミナル駅なんて大阪近鉄さまが造って下さった近鉄名古屋駅くらいしか無いやん
JR東海の総本山であるべき名古屋駅ですらターミナル駅と言うにはショボいよね
東海道本線には特急の発着は2時間に1本の北陸方面しらさぎだけという貧弱
中央線も東京からみたらショボいのに「中央本線」を名乗らんといてやと言う感じ
関西本線などはご存知の通り名古屋駅を出たら隣駅の八田駅にたどり着く前の黄金陸橋の辺りで単線化完了raja
何や〜
名古屋のターミナル駅自慢って大阪近鉄さまの話しや〜ん♪
783: (東京都) 2021/03/30(火)18:11 ID:KxR4zb8G(2/8) AAS
>>770
新幹線名古屋駅てショボ過ぎるわ
これほんまにJR倒壊本拠地の駅かと疑う
なにしろ駅ナカも何も無くて待合室二つと売店があるだけ
784: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)18:11 ID:rQIh01xH(12/28) AAS
ハブ爺
歯ぎしりギコギコっ！
ぐぬぬっ！バキっ
785(1): (茸) 2021/03/30(火)18:12 ID:JbdkK7Dy(1) AAS
横浜スレもベニヤに荒らされてるけど
大阪スレもハブ爺さんに荒らされて可哀想
名古屋って荒らすことしかできないよね
786(1): (東京都) 2021/03/30(火)18:16 ID:KxR4zb8G(3/8) AAS
>>782
JR名駅は中央線のターミナルやで
東海道線と新幹線はターミナルちゃうけど
787: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)18:18 ID:rQIh01xH(13/28) AAS
>>785
名古屋の街は退屈で詰まらんしかもうて欲しいんやろ
詰まらん街で産まれんで良かった思うわっ！
ビルだぎゃ！
ターミナル駅だぎゃ！
高速道路だぎゃ！
どれも詰まらんもので呆れてまうわな
788(1): (茸) 2021/03/30(火)18:25 ID:40WCrMzM(1) AAS
黄砂で霞む梅田
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
789(1): (茸) 2021/03/30(火)18:31 ID:5KlDjgZ7(1) AAS
思うんだけどわざわざ名古屋人に反論しなくても大阪が凄いこと知ってるから放置しておけば？
790(1): (大阪府) 2021/03/30(火)18:31 ID:lqbU6ug5(7/12) AAS
>>788
すごいビル群だな
やっぱ、大阪は名古屋より10倍の都市の規模だな
791(1): (愛知県) 2021/03/30(火)18:36 ID:0xCvXpIA(3/9) AAS
大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
省7
792(1): (愛知県) 2021/03/30(火)18:36 ID:4XupYYEq(1/4) AAS
現在でも高さ規制で
梅田は２００m以下で名駅に負け
難波は１５０m以下で栄に負け
新大阪は１００m以下で金山に負けてるんだよ
大阪人は名古屋のこと知らなさすぎ
だから現状認識ができてないんだよな
さらに将来は
リニアで名駅は梅田をはるかに超え
栄は200m級が林立し
金山は明日なる後に超高層ビルが建つ
省1
793(1): (ジパング) 2021/03/30(火)18:37 ID:rWEtAXZZ(1) AAS
>>789
ハブ爺はとにかくしつこいねん
手を替え品を替え粘着してくる
もうこういうことを10年近く繰り返してるからな
794: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)18:42 ID:rQIh01xH(14/28) AAS
>>786
名駅の中央線って2島4線のショボいもの
しかもダイヤもショボいから引込線も利用すれば1島2線で運用できる程度（名鉄なら楽勝で運用すんで）
かたや東端の新宿駅は特急2線快速4線各駅2線の合計8線という本格派ターミナル駅
同じ中央本線を名乗って欲しいないわな
中央線名乗るとしても「中央名古屋線」とか「中央西ローカル線」とかにして欲しいわ
でもJR東海にとっては在来線の中ではいっちゃん車両連結の多い路線で東海道本線ですら最大でも8両なのに中央線は10両編成という大編成w
ま、それでも10両止まりなのは車社会の限界やろね
東海道本線では関西は12両、関東では15両がデフォやし
795: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)18:44 ID:rQIh01xH(15/28) AAS
>>791
論破されて歯ぎしりしつつもコピペを貼り付ける味噌舐め土人
796: (東京都) 2021/03/30(火)18:45 ID:fljta1yX(4/7) AAS
俺が都市計画板見始めた4年前には既にハブ爺とベニヤはいたな
797(2): (東京都) 2021/03/30(火)18:47 ID:uEKo8CBi(1) AAS
>>790
近鉄特急で近鉄名古屋から鶴橋まで乗ってみると大阪の都会さと名古屋のショボさがよく分かる
798(1): もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)18:47 ID:rQIh01xH(16/28) AAS
>>793
ハブ爺はしつこいやなくて思考停止でコピペができるという特殊技能を持ってはんねん
ベルトコンベアーの上で長いこと工員さんやってはると特殊技能が身につくんや
799(1): (東京都) 2021/03/30(火)18:50 ID:KxR4zb8G(4/8) AAS
>>798
トヨタの期間工かな？
800: (日本) 2021/03/30(火)18:50 ID:v3U27cTZ(1/3) AAS
大阪 半グレ摘発、昨年は３５０人超 繁華街など警戒強化
2chｽﾚ:newsplus
801(1): もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)18:52 ID:rQIh01xH(17/28) AAS
>>797
言うても名古屋駅は街の西外れやしな
ショボいのはしゃーない
ほんでも名駅しか自慢する場所があらへんのやしw
もう片方の自慢の栄やとJRも通ってへんしビルかて100mを超えるのは2つくらいのショボい所や
802(1): (茸) [age] 2021/03/30(火)18:53 ID:XO9pFNj6(16/18) AAS
>>792
250m以上もないのになぜ高さ自慢できるのか謎。
札幌にも負けるのに
803: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)18:53 ID:rQIh01xH(18/28) AAS
>>799
トヨタやなくてトヨタ関連やから給料が安っすいねんて
804(3): (愛知県) 2021/03/30(火)18:57 ID:4XupYYEq(2/4) AAS
>>797
馬鹿だね
>>801
名古屋駅背にして遠ざかって田舎って言われてもな
三重方面から近鉄名古屋駅に入ってく景色はまるでミッドガルみたいなんだけどな
805(1): もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)19:01 ID:rQIh01xH(19/28) AAS
>>802
名古屋の人って名古屋駅に半端なビルが建つ前は何を自慢してたと思いますか？
当然20世紀の頃でも日本三大都市という自意識過剰は有ったわけで「道路が広いぎゃ！」と言って自慢してたんですよ
道路が広いだけの詰まらん街
それが20世紀の名古屋
それでも大都会だぎゃ！と思うとったからある意味凄いわな
806: (日本) 2021/03/30(火)19:02 ID:v3U27cTZ(2/3) AAS
埼玉県 人口739万人超 42年連続増加
2chｽﾚ:newsplus
807(1): (東京都) 2021/03/30(火)19:03 ID:Arr/QGxr(5/5) AAS
バブ爺は高卒で工場勤務したが
いじめられて退職引きこもり
掲示板でも工場のようにコピペという
単純作業しかできない
808(2): (愛知県) 2021/03/30(火)19:08 ID:0xCvXpIA(4/9) AAS
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
大阪府に唯一ある新幹線駅が淀川の向こう側の糞不便な場所。
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線が通ってて豊橋から東京横浜や京都大阪へも行けちゃう。
豊橋〜名古屋は名鉄本線や東海道本線でも速くて便利だけど、ぷらっとこだまで格安で高速で県内移動できるのも嬉しいよね。
愛知県の軸を、主要な鉄道が高速運行してるという贅沢。
大阪は縦長の地形で南北軸が重要なのに国土軸は淀川以北でスルー。
環状線に無理矢理乗り入れることで何とか南北移動が成り立っている欠陥鉄道網。
その南北分断コンプレックスを解消(尻拭い)するためにナニワ筋線という新たな欠陥鉄道プロジェクトがあるが、これも頭の悪い2社跨ぎや平面交差の問題などアホみたいな問題だらけ。
うめきた新駅も梅田を特急はるかがスルーという欠陥ターミナルの尻拭い(コンプレックス解消)なんだよなw
809: (大阪府) 2021/03/30(火)19:08 ID:lqbU6ug5(8/12) AAS
バブ爺は平屋の工場勤務だったから
高さにこだわるんだろうな
三河には5階建ビルくらいしかないならな
810(1): もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)19:08 ID:rQIh01xH(20/28) AAS
>>804
町はずれの名駅にビルが建って名古屋もバカにされん大都会に成ったぎゃ！という話しをよう聞いたわな
ほんでも名古屋民に取っては名駅が在る中村区は下等民族の賤民が住む卑しい所やねん
それが歯がゆいんや
名古屋さん：名駅スゲーっ！
→でも土地柄が悪く住まわれへん
家賃は名駅徒歩圏で60平米3DKで6万円から
811: (東京都) 2021/03/30(火)19:09 ID:fljta1yX(5/7) AAS
ハブ爺ってビルの高さにコンプあるんか
812(1): (大阪府) 2021/03/30(火)19:12 ID:lqbU6ug5(9/12) AAS
＞例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、
＞大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
＞大阪府に唯一ある新幹線駅が淀川の向こう側の糞不便な場所。
JR大阪駅ー新大阪駅は4分
名駅地下リニアホームから地上新幹線ホームまでの乗り換え時間は15分
リニアは失敗決定
名古屋人は軽自動車にのって、高い電車代は払えないケチだから
鉄道に乗ったことない
地図で見ているだけってわかるなあ
813: (日本) 2021/03/30(火)19:14 ID:v3U27cTZ(3/3) AAS
「オフィス空室率１５%」 衝撃予測が絵空事でない理由
2chｽﾚ:newsplus
超高層ビル１１棟が１年で空に ２０３０年、都心の姿
814: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)19:15 ID:rQIh01xH(21/28) AAS
>>808
例えば名古屋東部丘陵の高級住宅地wから新幹線に乗ろうとすると、新幹線駅である名古屋駅までわざわざ行かないといけない
しかも名古屋市内にはJR駅は13駅しか無くて高級住宅地wの辺りにはJRが通ってへんねん
名古屋民自慢の新幹線駅が町はずれの西の果てで糞不便な場所
バスや訳分からん特殊な交通機関を何度も乗り換えて1時間以上かけて名古屋駅にたどりつくマヌケな街
815(1): (大阪府) 2021/03/30(火)19:16 ID:lqbU6ug5(10/12) AAS
JR大阪駅には12両編成の在来線「新快速」が停車する
1両20mとして全長240m
分速80ｍとして3分かかる
ＪＲ大阪駅〜新大阪駅は4分
三河の田舎は1時間に1本の1両の電車しかないから
分からないと思うが、巨大駅のホームは在来線でも300mくらいあるぞ
816: (東京都) 2021/03/30(火)19:16 ID:+X2DwPak(1) AAS
>>804
ミッドガルを例えに使うあたり、氷河期世代だな
ハブ爺は40代か
817(2): (愛知県) 2021/03/30(火)19:17 ID:0xCvXpIA(5/9) AAS
大阪は私鉄だけでなく、JR(国鉄)もブツ切れだらけで不便なんだよね。
JR難波が離れ小島で有名だけど、昔は阪和線も天王寺止まりだったw
大阪の鉄道は国鉄も私鉄も離れ小島だらけだったうえ、そういう行き止まりターミナルを誇りにしていた見栄っ張り文化。
「ここはわいの島や！」という沿線のテリトリー意識が強かった。
昔の大阪は不便を不便と思っていない独自のローカル主義の街だったのがよくわかる。
無理矢理継ぎ接ぎして難波も市役所も通らない欠陥環状線を作ったり、その欠陥環状線に阪和線を無理矢理乗り入れることで何とか梅田と天王寺が何とか繋がってる状態。
こんな糞みたいな鉄道網でイキってるんだから、そりゃ街作りに無頓着になるわけだw
818: (東京都) 2021/03/30(火)19:17 ID:uQWyJEpd(1) AAS
大阪と名古屋に何十回と行ったことがあるなら都会レベルに大きな差があることくらい当然の如く知ってるわな
819(1): (大阪府) 2021/03/30(火)19:18 ID:lqbU6ug5(11/12) AAS
ハブ爺 氷河期世代40代
工場勤務するも陰湿いじめにあって退職
20年引きこもり
名駅すら行ったこともない
梅田のように100m以上ビルが50棟以上あると、
いちいちビルの高さなんて考えない
名駅のように100mビルが1桁しない田舎は
ビルの高さが気になるようだ。
820(1): (茸) [age] 2021/03/30(火)19:20 ID:XO9pFNj6(17/18) AAS
>>817
大阪モンロー主義にほかならない
821: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)19:21 ID:rQIh01xH(22/28) AAS
>>815
名古屋の東海道本線なんて各駅停車は4両編成がデフォ
JR東海の静岡県内なんて3両編成で東海道本線の中でも再短編成
大動脈のはずの東海道本線ですらこのていたらく
822(1): (大阪府) 2021/03/30(火)19:21 ID:lqbU6ug5(12/12) AAS
名古屋のように土地があまっている田舎に超高層ﾋﾞﾙは不要
JR東海が東京と大阪の利用者からぶったくって
税金対策でビルを建てただけ
名古屋のビルって経済合理性がないから
今後も増加しない
823: (東京都) 2021/03/30(火)19:22 ID:CQSqBCmY(1) AAS
ロスジェネ世代は大阪関西叩く輩が多い世代でもあるな。
824(1): (茸) [age] 2021/03/30(火)19:23 ID:XO9pFNj6(18/18) AAS
>>822
土地安くて余ってるから横にデカくした方がコスパいい
825(1): もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)19:23 ID:rQIh01xH(23/28) AAS
>>817
でも名古屋のJRに環状線ないやん
ほんで見栄はって地下鉄を無理やり環状線化したけど利用者が伸びずに大赤字のマヌケ
826: (東京都) 2021/03/30(火)19:24 ID:fljta1yX(6/7) AAS
>>819
いじめよりも犯罪かトラブル起こして居られなくなった可能性の方が高いような気が
827(1): (愛知県) 2021/03/30(火)19:24 ID:4XupYYEq(3/4) AAS
ff7くらいリメイクも出たし誰でも知ってると思うけどな
俺が好きなのは4だけどなw
828(1): (愛知県) 2021/03/30(火)19:26 ID:4XupYYEq(4/4) AAS
あと最近リノアル説興奮が止まらんわw
829(2): (ジパング) 2021/03/30(火)19:27 ID:KTybuLt7(1/2) AAS
ハブ爺はやっぱり引きこもり傾向の人なんやと思う
以前も大阪駅の屋根の吹き込みを雨漏りと評してたり
難波駅で近鉄特急が長時間待機してることすら知らない
さらに、新幹線の都区市内ゾーンも知らなかった
少なくとも愛知から出る機会が少ない人なんだろう
グーグルマップと自作のコピペがお友達なんやろうなぁ
830: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)19:28 ID:rQIh01xH(24/28) AAS
>>824
その発想で名鉄が壁ビルの再開発を妄想したが「絵」を描いただけで5年間引き延ばし計画は抜本的見直しという事実上の中止
結局は名鉄の名古屋駅は永遠に2面3線でクソ不便なまま変わらずやしな
831: (東京都) 2021/03/30(火)19:30 ID:fljta1yX(7/7) AAS
>>829
で実家は長野と
832: (ジパング) 2021/03/30(火)19:30 ID:KTybuLt7(2/2) AAS
>>827
4って俺の叔父さんも好きやったわ
もうその叔父さん還暦なんやけどなｗ
ハブ爺もそういう年か？ｗ
833: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)19:32 ID:rQIh01xH(25/28) AAS
>>829
名古屋には「大都市近郊区間」が無いから知らんかったんや
仙台や新潟や広島や北九州ですら有るのにな
まあJRから見たら名古屋ごときは「大都市」ちゃうんやろ
834: (東京都) 2021/03/30(火)19:33 ID:orWLYZeZ(1/2) AAS
コピペじゃない方の(愛知県)はハブ爺とは違うやろ
同時に(愛知県)を二つ操るのはハブ爺には無理
>>828
あんた自転車が趣味の人か？
835: (東京都) 2021/03/30(火)19:38 ID:orWLYZeZ(2/2) AAS
ID:4XupYYEq
こっちはちゃんと会話が成り立つ
ID:0xCvXpIA
こっちがハブ爺や
836(1): (東京都) 2021/03/30(火)19:43 ID:KxR4zb8G(5/8) AAS
>>805
大名古屋ビルヂング自慢してたで
837: (東京都) 2021/03/30(火)19:44 ID:KxR4zb8G(6/8) AAS
>>807
単純作業だけの一生か(つД`)ﾖﾖﾖ
838(1): (東京都) 2021/03/30(火)19:45 ID:KxR4zb8G(7/8) AAS
>>810
名駅て卑しいとこなんか？
秀吉もあそこの生まれやけど
839: (東京都) 2021/03/30(火)19:47 ID:KxR4zb8G(8/8) AAS
>>808,812
摂津に新幹線駅二つあるけど
尾張には一つしか無いな
840: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)19:50 ID:rQIh01xH(26/28) AAS
>>836
名古屋民は三菱グループも自慢なんやで
ほんでも
横浜→ランドマークタワー297mどーんっ！
東京→常盤橋390mどっかーん！
名古屋→大名古屋ビルヂング174mしょぼぼーん！
841: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)19:54 ID:rQIh01xH(27/28) AAS
>>838
名駅は卑しい土地柄やで
名古屋の子供は堀川より西に行ったらアカンと小さい頃から口を酸っぱくして言われ続ける
京都で五条や七条より南側に行ったらあかんみたいなもんや
ま、言うても大阪市内ほどでもないんやけどな
842: (大阪府) 2021/03/30(火)19:54 ID:MFYBBROU(2/3) AAS
なんか札幌とか横浜のスレも大変なことなってるけど、ここのスレの府民は荒しとか不当・理由のない
地域下げや侮辱はやめるべきやと思う。〜はおかしいっていう指摘は良いと思うが。
843(1): (愛知県) 2021/03/30(火)19:55 ID:0xCvXpIA(6/9) AAS
>>820
>>825
先進国の都市部は障害物にならない地下鉄中心にするのが理想の先進都市なんだよね。
よく大阪人は地下鉄モンロー主義を批判してるけど、都市部を地下鉄中心にするのは間違ってないこと。
しかし大阪はせっかく地下鉄中心にようとしても地上の環状線が台無しにしちゃっているのが悲惨。
車両基地まで大阪城の隣を占拠して地上を分断。
さらに我の強い私鉄各社が都心の地上をブツ切れ巨大ターミナルで占拠しまくる。障害物のオンパレード。
地上を構造物で敷き詰めるのが大阪の見栄っ張り風土だけある大阪思考の産物。
しかも頭の悪いルサンチマンによって市営交通を民営化してしまい、市営交通の無い三流都市になってしまった。
市営モンロー主義って大都市の特権とも言える尊い財産なのにアホだよねw
844: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)20:02 ID:rQIh01xH(28/28) AAS
>>843
鉄道が地下を走るのが先進都市？
名古屋って低層住宅地が延々と続くだけの町場という程度やん
だから駅が在っても駅前に商店街も無いし人も集まらない
地下鉄の駅だと尚更何もできないんだよ
845: (大阪府) 2021/03/30(火)20:37 ID:yUT4p1KP(1/2) AAS
どけち名古屋人は
なんでも軽自動車
電車には乗れません
846: (愛知県) 2021/03/30(火)20:38 ID:0xCvXpIA(7/9) AAS
名古屋市内は地下鉄と市バスの市営交通ネットワークでほとんど網羅して充実しており、
JRや私鉄も都市部は地下や半地下にして街の障害物にならないように配慮しているのが素晴らしい。
踏切なんか皆無。
玄関口とリビングと役割分担して共存共栄する機能的な先進都市構造。
市営モンロー主義とJRや私鉄が共存共栄している先進都市の理想を実現しているのが名古屋なんだよな。
847(1): (大阪府) 2021/03/30(火)20:43 ID:yUT4p1KP(2/2) AAS
名駅、２両の電車が入線
ワロタ
848: もうアカンやろがっ！(東京都) 2021/03/30(火)21:02 ID:68698YaB(1) AAS
>>847
2両編成のディーゼル車な
新幹線東京方面ホームの直ぐ隣が関西本線の出発ホームで2両編成のディーゼル快速が轟音と黒煙を巻き上げて出発していくのが見られます
関西本線は出発して間もなく単線になるんですよ
隣の駅に着くよりも前に単線化とかw
849: もうアカンやろがっ！(ジパング) 2021/03/30(火)21:06 ID:r+3FO+y3(1) AAS
名古屋はどーでもエエけど
大阪のコロナやばないか？
第4波の大阪変異ウイルスやばっ！
玉川徹がいわく「大阪はカスタネットみたい」「たたいて休んでたたいて休んで」
850: (奈良県) 2021/03/30(火)21:11 ID:Ph9ZD0C5(1) AAS
味噌っかすは一体名古屋で何されたんやw
名古屋叩きになるとノリノリやな
851(1): (愛知県) 2021/03/30(火)21:20 ID:0xCvXpIA(8/9) AAS
広くてダイナミックな美しい碁盤の目に、東西と南北の２つのメインストリートがクロスし、
その都心のど真ん中にこんな高層ビルが向かい合うって凄い迫力の景観になる
都心の広場にシンボルタワーとオアシスという憩いのスペースが広がり、愛知県美術館や芸術文化センターなど文化施設も充実
これから再開発される大通公園の南側にはアリーナも作られる
都心繁華街のど真ん中にシンボリックなアリーナが出来るって日本で唯一無二の都市になるね
日本一のエンタメシティーになっていく
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kensetsunews.com
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画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kensetsunews.com
省2
852(1): (大阪府) 2021/03/30(火)21:21 ID:MFYBBROU(3/3) AAS
難波からの特急の本数の多さ、追い抜き、所要時間が等しいどころか新大阪〜伊勢市宇治山田の方が短いケースが多々あること、八木での待避と京都方面から来た特急が難波発特急が抜くこと
これと>>776に反論できてないからまあハブ的機能があるのは大阪ということやな。
都市開発で最近気になったのはサンスターの新オフィスやな。本社機能と営業とかが入るらしいな、一般人も入れるんかな。
出来映えは結構ええ感じやな。
853: (愛知県) 2021/03/30(火)21:47 ID:0xCvXpIA(9/9) AAS
栄は鉄道や駅前で発展した都市じゃないのに高層ビルが建つのが凄いよね
日本で駅前じゃないシンボリックな都心広場の前に高層ビル群が出来るのは日本では栄くらいという唯一無二の都市となる>>851
大阪の中心街である心斎橋でこんな圧倒的な都市開発無理だもんな
梅田の再開発も南海なんばの再開発も近鉄あべのハルカスも、駅ビルや駅前頼み
鉄道依存の駅前再開発頼みになるしかない大阪
私鉄テリトリーのシンボルが無駄に分散乱立してる状態
しかも名駅は大阪がやりたくても出来ないハブターミナルの機能性を最大限に活かして関西もカバーできる機能性の高層ビル群をスマートにまとめたのが賢い都市開発だよね
最強の玄関口と、最強のリビング
854: (兵庫県) 2021/03/30(火)21:54 ID:CLRZXBqX(1) AAS
大阪ワクチンは去年の秋には完成していたのにやる気のない東京政府のせいで
治験が全く進まずこのままでは日の目を見ずに終わりそう。
東京政府がやる気がないのなら中国とか外国政府と組んで実用化させる事は出来ないのだろうか・・
855: (大阪府) 2021/03/30(火)21:55 ID:/Ehkh087(1/2) AAS
>>852
サンスターってこれか
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ikenchiku.jp
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画像ﾘﾝｸ[jpg]:ikenchiku.jp
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なんか凄いな
欧米の本社みたい
856: (兵庫県) 2021/03/30(火)22:30 ID:pXpGCrwB(1) AAS
>>713
近鉄が新３大プロジェクトの一つとして、
上本町ターミナルの再開発を検討していることも知らないで、マヌケ面で吠えている汚物脳ハブ爺。
857: (大阪府) 2021/03/30(火)22:43 ID:/Ehkh087(2/2) AAS
阪急も新阪急ホテルとか構想はあるみたいね
858: (滋賀県) 2021/03/30(火)22:45 ID:afjrTYpA(2/3) AAS
阪急は17番街ビルとかの高層化も計画中だよね
859: (東京都) 2021/03/30(火)23:04 ID:Vq92rw4N(1) AAS
ハブ爺って大阪関西のこと知らなさすぎるわ
860: (滋賀県) 2021/03/30(火)23:06 ID:afjrTYpA(3/3) AAS
そりゃGoogleマップを眺めながら「こうに違いない」ってやってるだけだから
861(1): (大阪府) 2021/03/30(火)23:27 ID:TWR3mgNM(1) AAS
中国でのニンテンドーワールド紹介動画
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
広東語？も勉強したほうがいい
862: (やわらか銀行) 2021/03/31(水)00:53 ID:kiFsfpqd(1) AAS
>>861
今、広東語圏の人達も普通語を話せるから、中国語を勉強すればいいと思う。
他に勉強するならインドネシア語とベトナム語だな。
863: 神戸人(光) 2021/03/31(水)00:57 ID:klf6SGch(1) AAS
>>586
小池は二階とズブズブ
自分で責任を取らない媚中敵前逃亡仲間みたいだね。
864: (京都府) 2021/03/31(水)01:52 ID:iRPx/EzV(1/2) AAS
リニア 山梨県への流出分 戻すのにＪＲ「約２０年」…知事「経済が破綻する」
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
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