[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part243 (1002ﾚｽ)
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90(3): (大阪府) 2021/03/22(月)23:28 ID:oTlLGxYW(1) AAS
リニア水問題、静岡への全量戻しに「１２〜２０年」ＪＲ東海、山梨側からで見通し 長野側にも流出発生
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
171(3): (東京都) 2021/03/24(水)11:32 ID:Lrxquazf(1/2) AAS
大阪にいっぱい人材がいるにも関わらず、
全国から人を集めておきながら一回戦負けする大阪の高校って一体w
200(3): (愛知県) 2021/03/24(水)18:41 ID:q+3SxfsS(1/3) AAS
>>189-190
名古屋の良さは名古屋が広々すて住みやすいだけでなく関西にも東京横浜にもアクセスが便利なこと。
東京から人気の箱根伊豆富士なんかも名古屋から新東名や新幹線でアクセス良いからね。
長野方面にしても名古屋側から中央道や中央線でアクセス便利。
東京から移住する人も東京に馴染みのエリアを捨てることなく、関西圏まで行動範囲として手に入れつつ、ゆとりある名古屋圏の生活ができる。
岐阜や長野にスキースノーボードや日本アルプスや富士山や八ヶ岳の登山にも便利。
だから東京から西側に移住するにも名古屋までとなる人が多い。
大阪に住むと東京方面に行くのが不便になるうえ岐阜や長野のような山岳エリアや避暑地も遠くなって豊かな生活するには不便になるのが痛い。
諏訪湖や青木湖や富士五湖や浜名湖など湖畔のレジャーにしても琵琶湖なんかも名古屋からの方が近いしね。
大阪はサーフィンも不毛の地。
省1
286(3): (大阪府) 2021/03/25(木)21:45 ID:7G+WRJ/9(2/2) AAS
大阪駅西側に地上23階のビル。新改札口やバスターミナルも
外部ﾘﾝｸ[html]:www.watch.impress.co.jp
ここあまり期待してなかったけど、7万平米以上あってビックリした
294(3): (東京都) 2021/03/26(金)01:24 ID:bCQOFy8J(1/3) AAS
やっぱり大阪は日本一桜の似合う美しい大都会だわ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
321(4): (愛知県) 2021/03/26(金)19:13 ID:2bg0npSo(1/2) AAS
東京にも喧嘩売り
名古屋にも喧嘩売り
大阪はどんだけ閉鎖的なんだよ
339(3): (愛知県) 2021/03/26(金)20:34 ID:7onHw5YZ(3/4) AAS
>>330
架空のファンタジー天守ね。
江戸時代には既に無かった天守を昭和になって「名古屋城の国宝巨大天守が羨ましいんや！」
「大坂城の天守がどんなんだったか知らんけど、適当に想像でええから名古屋城よりデカく金シャチも沢山付けとこうや！」
っていう韓国メンタリティの捏造大阪城。
365(3): もうアカンやろがっ！(ジパング) 2021/03/26(金)22:00 ID:fzqf8ggE(3/3) AAS
>>362
大阪の人ってお墓が自慢なん？
オレあそこのお堀で立ちションしたこと有るわ
ラブホ街もあるし笑いが絶えへん街やね大阪は
世界遺産言うても関西って自然遺産在らへんやんw
まあ、文化遺産の中でも大阪だけショボいよな
お墓やしw
406(3): (大阪府) 2021/03/27(土)13:00 ID:xi9luP3s(2/3) AAS
>>398
泉布観、造幣寮、造幣局正門、大日本製薬本社が1900年以前に建築された建築物やな、俺の知ってる限りやと。
大阪市内だけやが。ほかにも1900年以前のものあるんやろうか。
477(3): (大阪府) 2021/03/28(日)14:31 ID:XxnEz4PA(3/10) AAS
>>476さん
東京はコロナショックで一変しましたよ。
東京の地盤沈下を東京メディアが、いつまで隠せるか楽しみですね。
東京で人口減少、24年8カ月ぶり
転出増・出生減が影響
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
東京都が25日発表した2月1日時点の推計人口は、前年同月比662人減の1395万人だった。1996年6月以来、24年8カ月ぶりに前年を下回った。新型コロナウイルス感染拡大で、他県への転出が増えているほか、出生数が減ったことなども影響した。
東京の地価、8年ぶり下落 コロナで商業地の不調目立つ
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
559(3): (愛知県) 2021/03/28(日)20:05 ID:LCWrYHGh(1/5) AAS
近鉄って名阪特急や伊勢志摩特急がアイデンティティーというくらい近鉄の象徴なんだけど、その両方のターミナルになってるのは名古屋駅だけなんだよな。
しまかぜだけなら京都駅もだね。
都市圏を越えた輸送をする近鉄特急だけど、難波はターミナル構造じゃなくてスルー構造なのが残念だよね。
あれだけターミナル構造にこだわる大阪なのに上本町というどーでもいい巨大ターミナルは離れ小島になってスルー構造重視になって、難波も地下駅でスルー構造になって、名古屋駅がターミナルになってるという皮肉。
561(3): (大阪府) 2021/03/28(日)20:45 ID:WS6DiT+F(1/3) AAS
近鉄名古屋駅ってあのショボすぎて草も生えないアレか？
あんなのはターミナルとはいわん
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
670(5): (愛知県) 2021/03/30(火)07:48 ID:0xCvXpIA(1/9) AAS
>>661
大阪人がよく主張&自慢してきたターミナルってのは直通構造になっていないことなんだよ。
阪急梅田駅、南海なんば駅、近鉄阿倍野駅かつての近鉄上本町駅など、
大阪の私鉄は自社専用の豪華な行き止まりターミナルこそ至高とし、直通型の駅はターミナルとは違うとバカにする文化。
このスレでもよく大阪人が「直通構造の駅はターミナルとは違うんや！」とイキってたんだけど、他社共有直通構造の大阪難波駅の皮肉を指摘すると大阪人はしどろもどろになって逆ギレしちゃうのが笑えるよねって話w
694(3): (茸) 2021/03/30(火)12:13 ID:AJ59KUTn(1/2) AAS
>>686
近鉄名古屋の本質はいわばただの行き止まり。 仮に名古屋が難波みたいに阪神の相互直通乗り入れをしていれば流動性を強調するがそうではないからスルー構造ということでごまかすやろ。 要は 相互直通=スルー(梅田or難波)、流動性がある！(名古屋)。 ターミナル=行き止まり(梅田or難波)、スーパーハブ(名古屋) って言うダブスタな上に単なる大阪より凄いんだ！と思いたい願望と感想。
あと>>659に反論できない時点でハブの論は論をなしていない。
701(3): (茸) 2021/03/30(火)12:27 ID:aVrDTnyr(1/2) AAS
>>686
>>694
どちらが良いか悪いかは利便性や機能性によるし、その鉄道に求められている役割が重要になる。
ターミナル構造はホームに余裕があるメリットがあり、それがターミナルの特権。
名鉄は名古屋駅と金山駅を中心に全方位へ流動させることで利便性が高まる戦略的スルー構造。
JR東海の新幹線にしても東京〜福岡を一体的に流動させることに意味がある。
JR西日本のアーバンネットワークが梅田を中心に梅田スルーさせてるのも同じ。
しかし近鉄特急は上本町が糞不便なターミナルがゆえに難波駅まで延伸させるために上本町スルー地下駅をわざわざ新設して事実上の上本町ターミナル否定状態になってしまった。
難波駅まで地下で延伸することになったものの、難波駅も阪神と直通する共有駅ということでターミナル構造にはなっていないスルー構造。
近鉄特急で神戸まで直通してるわけでもないのでスルー構造のメリットも無い。
省2
729(3): (東京都) 2021/03/30(火)14:18 ID:Arr/QGxr(2/5) AAS
名古屋人にとって
近鉄は最大私鉄だが
大阪では数ある私鉄の1つでしかない
その大阪の鉄道会社が名古屋最大私鉄とは
どんだけ名古屋っ遅れているのか
804(3): (愛知県) 2021/03/30(火)18:57 ID:4XupYYEq(2/4) AAS
>>797
馬鹿だね
>>801
名古屋駅背にして遠ざかって田舎って言われてもな
三重方面から近鉄名古屋駅に入ってく景色はまるでミッドガルみたいなんだけどな
873(3): もうアカンやろがっ！(東京都) 2021/03/31(水)08:59 ID:u/ubKZSC(1) AAS
>>871
ひねり潰される程度やったんやね
904(3): (茸) 2021/03/31(水)16:30 ID:ibFUJurr(1) AAS
同期が大阪に左遷になった
落ち込んでるわ
大阪は行きたくないよな
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