大阪の都市計画について語るスレ Part232

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871(2): (奈良県) 2020/12/27(日)11:37 ID:99wa+4iD(1/2) AAS
インバウンドしかない大阪人口増えすぎワロタ

872(1): (SB-Android) 2020/12/27(日)11:40 ID:DOUeHN8c(4/7) AAS
>>871
自動車、メガバンク、色々ない関西w

873(1): (大阪府) 2020/12/27(日)11:43 ID:Ber5+XK+(2/9) AAS
戦前のように大阪で企業家が大活躍する時代が来ることに期待したいですね。特に、大阪(畿内)は一流の国公立大学が集積してるのが圧倒的な強みになりますね。

京都銀行など5地銀、阪大ファンドに出資　伊藤忠も
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
京都銀行など関西の5地銀は大阪大学のベンチャーキャピタルが2021年に新設するファンドに参画する。総額100億円規模のうち約1割を出資する。伊藤忠商事も参画を予定する。再生医療などのライフサイエンスや先端素材といった大学の技術を基に起業したスタートアップに投資する。大企業との協業を通じてイノベーション創出を目指す。

874: (東京都) 2020/12/27(日)12:00 ID:lrUvpD5B(1/2) AAS
>>866
ショックで寝込んだか？

875: (東京都) 2020/12/27(日)12:02 ID:lrUvpD5B(2/2) AAS
>>871
大阪近畿は日用品の製造業が強かったりするからな
名古屋圏でも尾張はそうだからまだまし

876(1): (大阪府) 2020/12/27(日)12:14 ID:Ber5+XK+(3/9) AAS
>>872さん、大阪叩きする情けない人は勉強不足が著しいですね。将来的に畿内では自動車産業が大発展する可能性が非常に高いですよ。それと、フィンテックにより銀行機能は解体されます。特に、SBIさんの北尾社長がフィンテック企業を大阪・神戸に誘致する方針なので、大阪金融は大復活する可能性が非常に高いですよ。

EV拡大、関西企業に商機
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com

北尾吉孝氏「コロナ後に銀行の機能は解体される」
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp

SBI、「大阪・神戸を国際金融都市に
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
SBIホールディングスの北尾吉孝社長は、日本経済新聞の取材に応じた。次世代金融のハブとなる国際金融センターを大阪・神戸地区に置く構想の実現に向け、大阪府や政府との連携に動き始めたことを明らかにした。ブロックチェーン（分散型台帳）技術を基盤としたデジタル証券の取引所を同地区に設立し、フィンテック企業の誘致も進める考えだ。

877(1): (愛知県) 2020/12/27(日)12:16 ID:WSw7NUVv(1/10) AAS
御殿場にあるトヨタのスマートタウンにしても新東名に直通
愛知に作っている大規模テストコースにしても新東名直通
トヨタは品川の再開発にも関わっていて、リニアの名古屋〜品川の沿線と、新東名・新名神の沿線が重要になるのがよくわかる

トヨタ、3000億円投じ新試験場　電動車大量開発に備え
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com

トヨタ自動車は次世代環境車の拡充に向けた大型の研究開発拠点を愛知県内に設ける。
トヨタはハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車では全方位の開発を進めており、2030年までに年間550万台以上売る目標を掲げる。
各国の複雑な環境規制に対応する電動車の大量投入に備え、開発期間の短縮や効率化のための投資に踏み切る。

新たな拠点は愛知県豊田市と岡崎市の境の山間部に設ける。
東京ドーム139個分にあたる約650ヘクタールの広大な土地に11種類のテストコースと研究開発棟を整備する。
省3

878(1): (SB-Android) 2020/12/27(日)12:26 ID:DOUeHN8c(5/7) AAS
関西こそ、名古屋発祥のトヨタ三菱いぞんじゃんw

879: (奈良県) 2020/12/27(日)12:30 ID:OsdzkLeh(2/5) AAS
>>878
数字出されてボコられないと理解できないのか？

880(1): (大阪府) 2020/12/27(日)12:39 ID:Ber5+XK+(4/9) AAS
>>877さん、ハブ爺さんが威張れるのも後何年もつか楽しみですね。

トヨタ社長「自動車のビジネスモデル崩壊」　政府の「脱ガソリン」に苦言
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp

自動車業界「かなり厳しい」　都の「３０年脱ガソリン」方針で
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com

小池都知事、EVインフラの補助金拡充の意向
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com

881: (愛知県) 2020/12/27(日)12:40 ID:WSw7NUVv(2/10) AAS
これからは、豊田を中心に伸びる東名・名神・新東名・新名神の沿線が重要になるよ。
箕面や茨木の新名神沿線の山に今さらニュータウンを作ってるように、そこまでしても北部の国土軸を重視せざるをえない大阪の必死さがよくわかるよね。
大阪は益々北部偏重で南部衰退へ。

あれほど大阪人は自動車や道路を軽視して強がってたのに、実態は今さら山を削って自動車頼みのニュータウン建設。
そしてその新名神は伊勢湾岸道や豊田の産業クラスターエリアに直通する東海方面へ超便利なマイカー重視のベッドタウンという。

品川〜神奈川〜山梨〜南信〜東濃〜名古屋のリニア沿線と、
新東名の東京南部〜神奈川〜静岡〜愛知〜三重〜滋賀〜北摂
このエリアが益々重要になっていくし、
首都圏も品川と横浜が重心になる。
トヨタや日本のITの産業クラスターもこの沿線に集中していくのがわかる。

882: (奈良県) 2020/12/27(日)12:43 ID:OsdzkLeh(3/5) AAS
何年どころかトヨタグループ崩壊決定事項だからな
トヨタはただの車体屋に堕ちる

883: (大阪府) 2020/12/27(日)12:46 ID:Ber5+XK+(5/9) AAS
>>876、大阪金融はSBIさん主導で大阪堂島商品取引所が中核になりますね。特に、フィンテックで大阪金融がイノベーションを起こせると、大阪金融の大復活の象徴になりますね。

堂島商取、21年4月に株式会社へ　SBI系が3分の1超出資
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com

884(1): (愛知県) 2020/12/27(日)12:46 ID:WSw7NUVv(3/10) AAS
情弱の大阪はカモでしかないのがよくわかるw

885: (大阪府) 2020/12/27(日)12:59 ID:Ber5+XK+(6/9) AAS
2020年代は中国がアメリカを抜いて世界一の経済大国になると予測されてますね。2020年代以降は中国依存が著しい大阪(畿内)にとって極めて有利な時代になりますね。

中国のGDP “2028年アメリカ上回り世界1位” 英民間調査機関
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp

886(1): (大阪府) 2020/12/27(日)13:06 ID:Y0ok4F10(2/7) AAS
散々ハブ爺が新東名・新名神いうから、調べたら愛知・三重区間は4車線だらけで草
画像ﾘﾝｸ[jpg]:xtech.nikkei.com

関西は猪瀬が建設止めてたのが怪我の功名になって、今から6車線にするってよｗ

開通当初から６車線に／新名神大津〜城陽、八幡京田辺〜高槻
外部ﾘﾝｸ:rakutai.jp

887: (SB-Android) 2020/12/27(日)13:17 ID:DOUeHN8c(6/7) AAS
>>884
中国（笑）ルックウエスト（笑）福岡大阪（笑）

888(1): (SB-Android) 2020/12/27(日)13:18 ID:DOUeHN8c(7/7) AAS
お前ら、子孫の事考えたら関東へ行ったほうがええぞ。愛知（笑）

889: ごめんやしておくれやしてごめんやっしゃ(東京都) 2020/12/27(日)13:23 ID:tsV/TVgH(1) AAS
>>880
トヨタ自動車
アイシン精機
日本電装
アイシンAW
生き残れるのはこの位まで
下部の部品会社は立ち行かなくなる

890: (大阪府) 2020/12/27(日)13:27 ID:ZmGe8kyv(1/5) AAS
>>868
どっかの都市と違って大阪は化学、生産用機械、食料、電気電子機械類と幅広いからなｗ。

891: (大阪府) 2020/12/27(日)13:33 ID:Ber5+XK+(7/9) AAS
>>888さん、東京の強みは欧米人の評価が高いことでしたね。ただ、欧米の大企業のアジア拠点を東京以外に置く動きが加速してるので、東京(首都圏)へ行く動機も少なくなっていくと思います。

米紙ワシントン・ポスト、速報強化　アジア拠点はソウル
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
米大手紙ワシントン・ポストが2021年に速報体制と海外報道を強化することが22日までに分かった。欧州とアジアにも各地域の速報ニュースを集約する拠点を設け、世界各地のニュースを24時間体制で配信できる体制を整える。欧州の拠点はロンドン、アジアはソウルに置く。

米有力紙ではニューヨーク・タイムズが7月、香港の政情不安を受けて、デジタル報道部門のアジア拠点をソウルに移す計画を明らかにしている。

892: (東京都) 2020/12/27(日)13:36 ID:CBwn7k+W(1/4) AAS
味噌カスさんが珍しくまともなこと言ってて草

893: (東京都) 2020/12/27(日)13:37 ID:CBwn7k+W(2/4) AAS
大阪近畿はアジア人(東日本人除く)からも欧米人からも評価が高い

894: (大阪府) 2020/12/27(日)13:38 ID:Ber5+XK+(8/9) AAS
東京は欧米人に嫌われたら苦しくなりますね。

ニューヨーク・タイムズの香港拠点が、東京ではなくソウルへ移転した「本当の理由」
外部ﾘﾝｸ:hbol.jp

895(1): (東京都) 2020/12/27(日)13:40 ID:CBwn7k+W(3/4) AAS
アジアの拠点がソウルってのがミソやな
中国インド東南アジアから遠いトンキンは選ばれない

896: (東京都) 2020/12/27(日)13:41 ID:CBwn7k+W(4/4) AAS
と言うことで大阪近畿は選ばれるように努力しましょう

897: (東京都) 2020/12/27(日)13:45 ID:yyajPFcu(1) AAS
横浜で通り魔か
2010年代以降は明らかに関東や東日本の方が凶悪事件や猟奇的事件多い印象

898: (愛知県) 2020/12/27(日)13:47 ID:fCmeP20g(1/3) AAS
東京が首都だとガラパゴス化は必至だな
音楽でも情報取り上げるの遅すぎるわ

899: (愛知県) 2020/12/27(日)13:52 ID:fCmeP20g(2/3) AAS
東京メディアが取り上げる頃には
遅すぎて旬が過ぎてる

900(3): (愛知県) 2020/12/27(日)13:56 ID:WSw7NUVv(4/10) AAS
>>886
高槻からの大阪の大半は4車線のみ。
中心部が6車線あるのは静岡と滋賀と愛知(伊勢湾岸道)だけ。
しかも名古屋市内のベイエリアや西三河の産業エリアを6車線で通る贅沢。
三重区間は亀山から東名阪と平行するダブルネットワークになってるのも頼もしい。
日本の基幹産業エリアにある伊勢湾岸道を中心にして首都圏と関西圏に接続するのが新東名と新名神。
新東名も新名神も伊勢湾岸道(名古屋愛知)のために作られている両腕という現実。

4車線で何もない山間部でスルーする大阪。
京阪神の全ての交通が集中するところが4車線というから悲惨。
肝心の第二京阪と接続する八幡京田辺JCTまでもの区間も4車線でボトルネック。
省3

901(1): (大阪府) 2020/12/27(日)14:13 ID:Y0ok4F10(3/7) AAS
>>900
都市をスルーする部分の車線数が多かったらまずいんじゃないの？
だってスルーされちゃうもんね

ハブ爺って頭悪いよね

902: (SB-Android) 2020/12/27(日)14:13 ID:SzhNN/t0(1/2) AAS
子孫が就職や夢叶えるのに関東じゃなかったらかわいそうやん？かわいそうな関西愛知人どもw

903(1): (愛知県) 2020/12/27(日)14:23 ID:WSw7NUVv(5/10) AAS
>>901
さすが大阪、
「大阪の道がボトルネックだらけだったり、鉄道でも乗り換えが不便だらけなのは、大阪に留まって金を落としてもらうためや！」
っていうこれぞ大阪センスの大阪思考。
大阪の都市計画が無頓着で無秩序になるのがよくわかるよねw

904(1): (大阪府) 2020/12/27(日)14:26 ID:ZmGe8kyv(2/5) AAS
大阪はハブだからなぁ、どっかのスルー都市と違ってねｗ

905: (大阪府) 2020/12/27(日)14:28 ID:Ber5+XK+(9/9) AAS
ハブ爺さん、息してるかな。気になりますね。

20年国内新車販売、コロナで1割超減へ　回復力は鈍く　
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
2020年の日本国内での新車販売台数は460万台前後と、前年比で12%前後減る見通しだ。新型コロナウイルスの感染拡大による消費不振が響く。減少幅はデータのある1993年以降で最大だった東日本大震災が起きた11年（15%減）に次ぐ水準となる。中長期的な市場縮小に拍車がかかるとの見方もあり、生産体制の見直しなどに発展する可能性もある。

906(1): (大阪府) 2020/12/27(日)14:31 ID:Y0ok4F10(4/7) AAS
>>903
でも現実は、ご自慢の伊勢湾岸道で名古屋はスルーされるよねっていう話なんだけど
なにをもって愛知がスーパーハブに成り得るのか、根本から支離滅裂なんだよね

907(2): (愛知県) 2020/12/27(日)14:32 ID:WSw7NUVv(6/10) AAS
>>904
大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
新幹線も淀川以北でスルー。
乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
省10

908(1): (大阪府) 2020/12/27(日)14:33 ID:Y0ok4F10(5/7) AAS
>>907
ご自慢の伊勢湾岸道でスルーされる愛知がどうした？ｗ

909(1): (大阪府) 2020/12/27(日)14:37 ID:Y0ok4F10(6/7) AAS
そしてハブに成り得るはずの愛知に繋がる部分は4車線のままっていうバカ構造ｗ
これじゃあ相変わらず愛知はボトルネックになったなんのハブにも成れないｗ
そして名古屋はスルーされるっていう最悪の事態なんだよねｗ

910(1): (愛知県) 2020/12/27(日)14:42 ID:WSw7NUVv(7/10) AAS
>>906
>>908
伊勢湾岸道は名古屋市内のベイエリアを通っているよ。新名神で名古屋国際展示場やレゴランドに行くのも直結な。
さらに愛知の産業クラスターエリアを網羅していく。

スルーというのは高槻みたいな産業エリアでも何でも山間部を抜けていくことなw
高槻や茨木のに新名神に直結した新たなベッドタウンを作ってるから愛知に出稼ぎに行くには最高の環境だね。

911: (愛知県) 2020/12/27(日)14:42 ID:WSw7NUVv(8/10) AAS
>>909
>>900

912: (東京都) 2020/12/27(日)14:52 ID:b5nAz3e+(1/2) AAS
ハブ爺大発狂w

913(1): (東京都) 2020/12/27(日)14:59 ID:S5LHtWRU(1/5) AAS
いま岡山に来てるんやけど
繁華街にこんなとこがあってちょっと親近感
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-23.fc2.com

914(1): (大阪府) 2020/12/27(日)15:07 ID:ZmGe8kyv(3/5) AAS
>>907
色々突っ込みたいが
>近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
>新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある
京都がその座を持ってると言うが京都から近鉄で伊勢神宮行くにしてもお昼頃にその方面に行く特急はないし、そもそも大和西大寺や八木で乗り換えなあかんぞ？
大阪はお前は乗り換えだらけで不便と言ったが、この京都から乗り換えが発生するケースについて不便と言及してないのは何故？

俺近鉄そこそこ利用するから分かるけど、京都から出る伊勢志摩方面の特急は平日5本、祝日6本で難波は平日14本、祝日13本やが。
これは俺が数えた限りではやが。当然名古屋以東から来たら名古屋から伊勢市・宇治山田まで乗るとして、いくら地理的にハブでも途中で乗り換えが不便なら機能してるとは言わんよなってこと、だから大阪がハブになってないというのは違うな。

915: (東京都) 2020/12/27(日)15:07 ID:b5nAz3e+(2/2) AAS
岡山って駅前は結構栄えてるよな

916(1): (大阪府) 2020/12/27(日)15:12 ID:ZmGe8kyv(4/5) AAS
>>914
>京都がその座を持ってると言うが京都から近鉄で伊勢神宮行くにしてもお昼頃にその方面に行く特急はないし、そもそも大和西大寺や八木で乗り換えなあかんぞ？
+京都から伊勢志摩方面直通の特急は大阪方面より少ない、場合によっては八木で京都から先着できても大阪方面から来た特急に先行かせることもある。

917(1): (東京都) 2020/12/27(日)15:33 ID:S5LHtWRU(2/5) AAS
千日前てけっこうあちこちにある地名なんかな

918: ごめんやしておくれやしてごめんやっしゃ(東京都) 2020/12/27(日)15:40 ID:0859OoTZ(1) AAS
>>900
東名や名神が6車線なのは神奈川・静岡・大阪だけ

新東名も愛知県区間に入るやいなや都市高速レベルの狭い仕様の道路
猪瀬梗塞道路と言われてる

919(1): (東京都) 2020/12/27(日)15:41 ID:Z+EEMqD2(1) AAS
>>910
>伊勢湾岸道は名古屋市内のベイエリアを通っているよ。新名神で名古屋国際展示場やレゴランドに行くのも直結な。
>さらに愛知の産業クラスターエリアを網羅していく。

ハブ爺精一杯の強がりだねｗ
痛いところを突かれると1を100にしてでも虚勢を張るｗ

だいたい伊勢湾岸道がそうでもその前後の新名神と新東名が4車線の時点でなんのハブにもならないっていうｗ
ここはトンネルも4車線で造ってるから6車線化するのには10年以上かかるっていうｗ

920(3): (愛知県) 2020/12/27(日)15:51 ID:WSw7NUVv(9/10) AAS
>>916
旅行に行くような人は朝の行動がメインなうえ、本数が少なくても乗り換えが楽な方を重視したスケジュール通りの移動をする
新幹線で新大阪から近鉄特急に乗り換えるのが不便で嫌われてるのは事実だからな
近鉄難波は大阪人の大好きな行き止まり目的地としか機能しないがゆえの不便さなんだよね
流動性を軽視してきた大阪のジレンマ

近鉄は名古屋駅のハブ機能強化に貢献してくれている
おかけで名古屋駅は新大阪と難波と、大阪の南北をスポーク化したダブルネットワークになっているし、
名鉄と近鉄は名古屋駅でホームが隣接した日本で唯一の私鉄ハブターミナルだから凄いよね

921: (茸) 2020/12/27(日)15:54 ID:HZOgVf9q(1) AAS
愛知県の人口が10月1日時点で754万1123人となり、1年間で1万1750人（0.16%）減った。
愛知県の人口が10月1日時点で754万1123人となり、1年間で1万1750人（0.16%）減った。
愛知県の人口が10月1日時点で754万1123人となり、1年間で1万1750人（0.16%）減った。

922: (東京都) 2020/12/27(日)16:00 ID:kZb+GSM1(1) AAS
>>920
名古屋駅の近鉄や名鉄って新幹線やJR駅から結構歩かされて不便だよね
地図だけ見てるハブ爺には分からないだろうが

923(1): (愛知県) 2020/12/27(日)16:07 ID:WSw7NUVv(10/10) AAS
>>919
関西の軸は全て京阪神の北部に一極集中してしまう。そこしか選択肢が無いから。
西名阪が国土軸として機能しないのも大阪南部な行き止まり構造だから、そこで途絶えてしまうからなんだよね。
逆側の東名阪を見てみると亀山から新名神に平行したダブルネットワークになっている。
東名阪は国土軸としても機能してるのがよくわかる。
さらに東京方面には東名と新東名だけでなく中央道もある。
多様な選択肢が豊富で相互補完してるのも名古屋エリアの圧倒的なハブ機能の強さ。

924: (東京都) 2020/12/27(日)16:17 ID:WGZZ9kbm(1) AAS
京阪神の北部という謎ワード

925: (奈良県) 2020/12/27(日)16:22 ID:OsdzkLeh(4/5) AAS
>>917
>>913
大阪にちなんで名付けた
横須賀も

外部ﾘﾝｸ:omotecho.or.jp
人影まばらだった天瀬可真町は岡山一の娯楽街へと大変身を遂げた。
このため町の名も、大阪の繁華街の名をとって、
このころから「千日前」と呼ばれるようになった。

926: (東京都) 2020/12/27(日)16:42 ID:S5LHtWRU(3/5) AAS
当スレ推奨NGワード

だよね
だよな

927: (大阪府) 2020/12/27(日)17:25 ID:ZmGe8kyv(5/5) AAS
>>920
いやだからさ、本数少ない上に乗り換える場合が多い+大阪方面からの特急の待避を行う京都方面からの特急が多い→
大阪難波〜鶴橋からの方が便利で乗り換えも少ないって言う俺の主張をお前の主張である

>近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
>新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、

に返したんやが？お前がハブの役割を持ってると言う京都にも同様に不便な乗り換えが発生するし、本数も多い大阪の特急電車に乗り換えたり対比する場合があるからお前の主張は違うって主張やねんけどそれはどうおもってるの？
地理的にはそう見えるが実際の所大阪の方が直通便多いし、玄関口の役割を果たしてて
この伊勢神宮の県に関しては大阪はハブ的な役割を果たしてて、言い方悪いが京都はそういう役割ではないよなっていうお前に対する指摘やねんけど。
これに限らずお前が言うハブって格好だけで実態を伴ってないよなって指摘なんやけど。

928(1): ごめんやしておくれやしてごめんやっしゃ(東京都) 2020/12/27(日)17:29 ID:Ehq/4leb(1) AAS
>>920
ウソこくなや
名古屋人は近鉄の事など爪のアカ程も気にしてへんやん
頭の中には新幹線と名鉄と地下鉄しかあらへんわ

JR在来線や近鉄は全く使わんでも生きてる行けるしな
それほど名古屋にとってはどうでもエエ路線や

東海道本線より西側は忌み嫌う土地柄やし

929: (東京都) 2020/12/27(日)18:13 ID:S5LHtWRU(4/5) AAS
>>928
近鉄名古屋駅の利用者は10万以上おるんやけど
あれ大阪人がわざわざ名古屋まで乗りに来てんの？

930(1): (愛知県) 2020/12/27(日)18:24 ID:l3dxqBBJ(1/2) AAS
おまいら、国内でたたき合いやってると、中国に抜かれるぞ
人口3万人のひなびた田舎町が
今やハイテクベンチャーの中心地　人口1,300万人　世界を代表する大都市へ変貌

中国深セン　
画像ﾘﾝｸ[png]:chibra.co.jp

931(1): (奈良県) 2020/12/27(日)18:26 ID:99wa+4iD(2/2) AAS
とっくに抜かれてるやろ

932: (愛知県) 2020/12/27(日)18:37 ID:fCmeP20g(3/3) AAS
日本にいいとこなんか何一つないわ

933: (東京都) 2020/12/27(日)18:39 ID:76otLDV5(1) AAS
>>923
京阪神の北部ってどこのこと言ってるん？
京都より北ってことやろ？

934: (SB-Android) 2020/12/27(日)18:42 ID:zZ10ITng(1) AAS
そりゃ淀川流域とそれより北のことだろう

935: (SB-Android) 2020/12/27(日)19:08 ID:SzhNN/t0(2/2) AAS
>>931
なんで、あほの官僚は少子化、ゆとり政策したんやろな？

936(1): (奈良県) 2020/12/27(日)19:41 ID:OsdzkLeh(5/5) AAS
>>930
深?は秋葉原をモデルにして作った
そして世界最大の電子マーケットになった

937: (愛知県) 2020/12/27(日)20:52 ID:l3dxqBBJ(2/2) AAS
>>936
深センはハイテクハードウェアで
ドローンとかカメラの手振れ補正ジンバルとか強いみたいだな

おれも最近動画取るようになって、
日本メーカーの手振れ補正技術が中国製に負けてるのを実感して危機感を覚えている
DJI OSMOとか中国製だもんな
SONYのカメラがハイテクで負けてるなんてショックだ

938(2): (兵庫県) 2020/12/27(日)21:45 ID:dsZrrLyk(1) AAS
ハブジジイはインフラばっか言うけど
一番大事なのは魅力があるかどうか
愛知はそれが欠けてる
個性も多様性もない、かなりやばい状態

939: (東京都) 2020/12/27(日)21:54 ID:S5LHtWRU(5/5) AAS
>>938
あいつは観光を見下すけど
観光が栄えるかどうかは街に魅力があるか無いかの指標や

観光客を呼ぶための努力は
それすなわち街を魅力的にする努力や

940: (大阪府) 2020/12/27(日)21:54 ID:Y0ok4F10(7/7) AAS
中国経済、２８年に世界一　日本は４位転落―英調査 [蚤の市★]
2chｽﾚ:newsplus

941: ごめんやしておくれやしてごめんやっしゃ(東京都) 2020/12/27(日)23:50 ID:BQQ3LOMo(1) AAS
>>938
街の魅力では
インフラが全く無い沖縄の那覇に完敗する名古屋w

沖縄にはビルも地下鉄も無いしメシも不味い
街の数字や指標で何一つ名古屋に勝るものはないが街の魅力では札幌横浜京都辺りとセットで必ず上位に出てくる

一方の名古屋は街の数字や指標は中途半端とはいえ上位なのは間違い無いのだが魅力に乏しい街の代表として必ず名前が上がる
クソ詰まらん街が名古屋

942(1): (SB-Android) 2020/12/28(月)01:14 ID:UPWKUwHc(1/2) AAS
>>895
ソウルは冗談抜きで東京より遥かに近代で都会だった印象はある
ただ冬はあまりに寒すぎてそこがネックな気がする

943: (東京都) 2020/12/28(月)02:19 ID:f9cQ/NFx(1) AAS
次スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part233
2chｽﾚ:develop

944(1): (SB-Android) 2020/12/28(月)09:15 ID:u7RHvU/S(1) AAS
深セン発の電子機器が激安で最近急激に高性能化してる
前は安くて何でもあるだけが取り柄だったが性能までも上がってきてる
カメラ関係が特に顕著でHDクラス画質以上の
動体追尾するネットワーク監視カメラとかが1万円しなかったりと驚異的で恐ろしい

945: (東京都) 2020/12/28(月)12:43 ID:yjnF9c9Z(1) AAS
ハブ爺がいないと静かやな

946: (大阪府) 2020/12/28(月)13:11 ID:g8CB3Qn3(1) AAS
コロナショック後に東京で大規模な人口流出が続いてることを考えると、日本の地方の人は東京を汚染された地域だと認識してるかもしれませんね。

Kazuki Fujisawa
@kazu_fujisawa
日本の地方の人たちは東京を汚染されたところだと認識し、東京から来た人たちを恐れているし、東京に行くことも大変に恐れている。東京は穢れた地域なんか。　
Twitterﾘﾝｸ:kazu_fujisawa
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)

947(2): (兵庫県) 2020/12/28(月)13:13 ID:eRnkgxwd(1/2) AAS
>>942
地形が山に囲まれてる関西と比べてどないなんやろ？大阪は平野やが。ソウルはデカイ山が中心にあるイメージ。

948: (愛知県) 2020/12/28(月)13:34 ID:/cXoK2LC(1) AAS
>>947
大阪は平野というより、川が中心で河川敷に街がある感じ

949(1): (SB-Android) 2020/12/28(月)13:58 ID:z1/1YD5A(1/2) AAS
平野馬鹿がキター。やけど正直、生駒山がなかったら奈良大阪で南関東クラスの発展出来てたやろな。今からでも生駒山削ってほしいわ。大和平野の誕生や！

950: (奈良県) 2020/12/28(月)14:41 ID:nCymISop(1) AAS
>>949
お断り
今がベスト
コロナでわかるように制御不能なメタボバカシティになってた
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kotobank.jp
ロンドンと大阪平野は同じ面積

951: (大阪府) 2020/12/28(月)16:09 ID:Fdn6Ue1z(1) AAS
>>944
家電は全部そんな感じやでw

952(1): (SB-Android) 2020/12/28(月)16:38 ID:UPWKUwHc(2/2) AAS
>>947
ソウルの方が平野は狭い（大阪平野の４割しかない）周辺も低いながら山々に囲まれていて新潟と同じ緯度で盆地だから寒い

953: (SB-Android) 2020/12/28(月)17:11 ID:z1/1YD5A(2/2) AAS
>>952
ショボいやんwいや良い表現思いつかんだけやけど。韓国は全羅道の方が平野部やのにな。嫌われてるけどな。

954: (茸) 2020/12/28(月)18:37 ID:LPsDwXp/(1) AAS
それ考えたら大阪はまだまだ人口増やせる

955: (茸) 2020/12/28(月)19:04 ID:Z5UlHpoW(1) AAS
プラレール、大阪駅を再現してみた
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

956: (大阪府) 2020/12/28(月)20:19 ID:nRZJD4K7(1/3) AAS
ヤンマーは発電事業やってるんやな。ワイが就活生の時は落ちたが。

957(1): (大阪府) 2020/12/28(月)22:59 ID:nRZJD4K7(2/3) AAS
平野が広い＝発展できる、とか都市の力みたいになるんやったら大大阪時代とかないし上に上がってるロンドン
が発展することもないわな。

958(2): (兵庫県) 2020/12/28(月)23:11 ID:eRnkgxwd(2/2) AAS
>>957
ロンドンって、東京NYクラスなん？

959: (東京都) 2020/12/28(月)23:12 ID:axE8y7yv(1) AAS
近畿ぐらいの平野面積があれば十分ってことやな

960(1): (大阪府) 2020/12/28(月)23:37 ID:nRZJD4K7(3/3) AAS
>>958
面積は圧倒的に狭いが、大阪に誘致の話が上がってる金融センターはロンドンとNYにある。
言うまでもなく世界的な企業ぎょうさんあるし。
あとアストラゼネカの日本本社として大阪にあるよな、確か大深町やしグランフロントとかに入ってると思うわ。

求めてる答えや無かったらすまん。

961: (兵庫県) 2020/12/29(火)00:57 ID:9Mmcadgm(1/3) AAS
>>960
有難う。いや、ロンドン狭いけど実力どうなんかな？っと思って。

962: (東京都) 2020/12/29(火)02:13 ID:Ig4gHyB7(1/3) AAS
>>958
ロンドンは都市規模は全然小さい
1000万都市や

東京は3000万都市
ニューヨークは2000万都市
大阪は1500万都市

963(1): (東京都) 2020/12/29(火)02:24 ID:DvF3Susr(1) AAS
ニューヨークと大阪はあまり変わらないんやな

964: (東京都) 2020/12/29(火)02:25 ID:Ig4gHyB7(2/3) AAS
>>963
でも20年くらい前までは大阪の方が大きかったんやで

965: (東京都) 2020/12/29(火)02:30 ID:Ig4gHyB7(3/3) AAS
世界の主要都市のランキングの歴史的変遷はこれ見たらわかる
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

966(1): (愛知県) 2020/12/29(火)09:36 ID:3bxugRvK(1) AAS
折り紙技法「ミウラ折り」で著名なミウラオリラボが破産
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
スペースシャトルの太陽電池パネルや東京マラソンコースマップにも使われていた

967: (大阪府) 2020/12/29(火)09:42 ID:y78Sh1Jw(1) AAS
大和王権後期の時代から日本の経済中心都市は大阪
今も日本３大都市の一角

世界的に見てもこれだけ一国の中心都市として存立した都市は存在しない
まさに大阪は奇跡の都市

968(1): (神奈川県) 2020/12/29(火)10:02 ID:gaBHqoZc(1) AAS
東京株価 2万7000円台を回復　29年8か月ぶり
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp

969: (兵庫県) 2020/12/29(火)10:03 ID:9Mmcadgm(2/3) AAS
>>966
入居してるビルでアカンわ。東京やのに地方のビルみたいやんか。

970: (兵庫県) 2020/12/29(火)10:04 ID:9Mmcadgm(3/3) AAS
>>968一度、バブルを味わいたいw

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