[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part232 (1002ﾚｽ)
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774(2): (愛知県) 2020/12/26(土)10:01 ID:vWB5G47e(1/7) AAS
>>738
そんな不便な梅田でも発展したのは、淀川以南にある大阪の中で近代化するには梅田しかマシなところが無かったからだよ。
不便な梅田でも大阪ではマシな方というだけ。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになった。
陸運視点で見ると大阪は巨大な淀川の向こう側で突き出た半島になってて凄く不便。和歌山の玄関口にしかならないからね。
大阪駅(梅田)にしても淀川を無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。
だから新幹線や名神・新名神などの国土軸はこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。
淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。
これが大阪衰退の原因。
778(3): (愛知県) 2020/12/26(土)10:39 ID:vWB5G47e(2/7) AAS
梅田しか選択肢が無くて梅田みたいな不便な場所でも発展させるしかなくなってしまったのが大阪の不幸。
不便が当たり前の大阪の環境ではその違いも理解できずに勘違いしてしまう不幸。
786(4): (愛知県) 2020/12/26(土)11:27 ID:vWB5G47e(3/7) AAS
>>779-780
戦後の東京と大阪の差はどんどん開いていったのに対し、大阪と名古屋の差はどんどん縮められてきたのが全てを物語っている。
大阪は政治的に西日本の中心であり過去の栄光のリソースもあって何とかなる部分がある。
それに胡座をかいて無頓着な失敗都市計画によりかなり勿体無いことにっているのが現実。
長期的に見るとこの不便な環境と失敗都市計画のダブルパンチが致命的になっている。東京への対抗意識が虚しいのはこういうこと。
788(1): (愛知県) 2020/12/26(土)11:31 ID:vWB5G47e(4/7) AAS
>>784
大阪はもともと港町として機能的だから発展した。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。邪魔な運河なんかも埋め立てたりしたように。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになった。
陸運視点で見ると大阪は淀川という大きな川に隔てられた突き出た向こう側の半島で凄く不便。
わざわざ向こう側に行っても和歌山の玄関口にしかならない立地。
だから淀川を渡らない手前の北摂が発展したし、大阪のための大阪駅も淀川を渡ってすぐ戻ってくるために無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。
新幹線や名神・新名神などの国土軸もこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。
省2
801(2): (愛知県) 2020/12/26(土)12:34 ID:vWB5G47e(5/7) AAS
>>789
「苦しくなると東京を持ち出しやがって」という思考からして大阪の東京コンプレックスそのものなんだよね。
名古屋人としては東京の機能性の高さは認めているしリスクペクトする部分や学ぶことがある。もちろん東京の欠点も知っている。
東京の良いところと悪いところを見て、学ぶところと反面教師にするところがある。
大阪人の東京への対抗意識はコンプレックスの反動の大阪マンセーしかない。韓国の反日ナショナリズムのような反東京大阪ローカリズム。
名古屋から見たら大阪の不便すぎる都市構造からして東京に対抗しようがないんだけど、それに気付けないのが大阪の頭の悪さ。
そうやって大阪は思いに反して逆効果になりながら大阪自滅と東京一極集中に加担してきたというのが現実。
大阪の自滅により益々東京一極集中は進んだことで国も大阪の尻拭いに動くしかなくなっており、その尻拭いにまた大阪は勘違いするという大阪の負のスパイラル。
827: (愛知県) 2020/12/26(土)16:34 ID:vWB5G47e(6/7) AAS
大阪に相応しいよね
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840(2): (愛知県) 2020/12/26(土)18:17 ID:vWB5G47e(7/7) AAS
何で大阪の市域が狭いと感じるのか？
それは街の構造に問題があるから
ビジネスパークの東側一面は地上の環状線で分断
OPBと京橋の間を川と地上線路で分断
京橋は区画整理も出来てなくて道が酷い
大阪城の真横も東側一面を環状線で分断してるうえ巨大な車両基地が占拠
天王寺も環状線が新今宮の方まで地上を走って分断して雑居ビルがびっしり壁のように貼り付く
新大阪はJRの大きな駅なのに昭和スタイルの地上駅
新大阪周辺は阪急や貨物線なんかも地上の鉄道で分断されまくり
新御堂筋も新大阪の駅前を分断
省5
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