[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part232 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
48: (滋賀県) 2020/12/19(土)12:18:01.60 ID:8VYuH17i(1) AAS
名古屋の話題はおかしな奴が粘着するからいらないな
58: (大阪府) 2020/12/19(土)14:42:39.60 ID:WqLuNo3X(7/18) AAS
関空の国際便を調べると、大阪(畿内)はアジアに対しては概ね国際化に成功しました。しかし、アメリカやヨーロッパなど欧米に対しては国際化に失敗したままですね。やはり欧米に対する国際化は東京(首都圏)が圧倒的に強いままですね。特に、アメリカが世界の中心になって以降は東京(首都圏)が非常に有利な時代でしたね。
大阪(畿内)が国際化に成功し大発展するには、世界の中心がアメリカから中国(アジア)に移行することが前提条件になりますね。もっとも、コロナウィルスの疫病の流行でアメリカが世界の中心だった時代の終了はかなり早まったと思われます。
225: (大阪府) 2020/12/20(日)16:13:02.60 ID:UzF7p0QB(4/15) AAS
結局証明できずに退散ですか
346: (東京都) 2020/12/21(月)14:01:19.60 ID:a6Nf4f2l(1) AAS
悔し涙のハブ爺ｗ
0166 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2020/12/21 13:44:24
稼げなくなったカジノビジネスはオワコン
世界的にも縮小の流れ
大阪は何も無し
ID:O3nx+H+F
396: (愛知県) 2020/12/21(月)22:59:43.60 ID:lbwpBETg(8/10) AAS
>>395
大阪人の言う水害対策って大雨対策なんだよね
実際に川だらけで低地の大阪は昔から川の氾濫などの水害が多かっただけあって水害対策に力を入れていて大雨に強いのは事実
水害に弱い危険な地域ゆえに強くなっていったのが大阪の街、特に埋め田(梅田)エリア
近代化で仕方なく淀川付近の梅田を鉄道の玄関口にするしかなくなったうえ、治水対策で危険な場所じゃなくなったということにして高層ビルも建てまくってきて今や大阪の重心にまでなった
しかしそれがもともと危険な土地であることを忘れて勘違いに作用させてきまったのか皮肉
長らく台風の被害が少なくて台風を甘く見てきたのも関空沈没でも浮き彫りになった
台風による高潮や津波の海による水害は治水対策でどうにかなる問題じゃないんだよね
浸水前提の避難対策になるしかないから梅田や新大阪は高潮や津波で沈む前提の場所ということはどうにもならない
460: (大阪府) 2020/12/22(火)12:20:40.60 ID:LmPsS2Zw(5/5) AAS
電気自動車(EV)は一朝一夕には大量生産は不可能みたいですね。燃料電池車(FCV)に固執し電気自動車(EV)化に大幅に出遅れたトヨタさんを始め日本のガソリン自動車産業は全滅する可能性が極めて高いですね。
トヨタ中間決算での豊田章男社長の発言に「テスラを理解していない」という指摘
外部ﾘﾝｸ:blog.evsmart.net
とはいえ、いざ電気自動車を大量生産する必要に迫られた時、いかにトヨタでも、すぐにはテスラを上回るような台数（テスラはあと1〜2年のうちに年間100万台を実現しそうな勢いです）の生産はできないだろうという点が気がかりです。電気自動車の大量生産とは搭載するリチウムイオン電池の大量生産であり、今の状況を見る限り、トヨタはもちろん、日本の自動車メーカーは世界の後塵を拝していることが否めません。
486(2): (茸) 2020/12/22(火)15:05:49.60 ID:nnFgvO3r(16/17) AAS
>>481
河口の川底の立地に家を建ててしまったバカは堤防を信じるしかないよね
実際にそれが起きるまで残酷な現実を信じたくないのはよくわかるよ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
538: (大阪府) 2020/12/23(水)11:15:09.60 ID:iD3nrBrJ(4/5) AAS
2025年を制覇する破壊的企業
外部ﾘﾝｸ:bookmeter.com
未来はこの11社が決定づける
グーグル、アマゾン、Facebook、アップル、Microsoft、Netflix、テスラ、
クラウドストライク、ロビンフッド、インポッシブル・フーズ、ショッピファイ
569: (大阪府) 2020/12/23(水)19:13:54.60 ID:KDCDdDVH(9/12) AAS
ハブ爺さん、息してるかな。気になりますね。
東海道新幹線の予約、７５％減 年末年始、ＧｏＴｏ停止で
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
668: (SB-Android) 2020/12/24(木)19:18:03.60 ID:o58q6eGx(1) AAS
名古屋田舎画像見て勉強になりました
706: (茸) 2020/12/25(金)13:07:39.60 ID:g4ahnRPt(1) AAS
【歳川隆雄 永田町・霞が関インサイド】税制のプロ甘利氏が描いた「国際金融都市」実現の可能性 招致にはインターナショナルスクールが不可欠
2020.12.22
外部ﾘﾝｸ[html]:www.zakzak.co.jp
永田町で今、その強い存在感から注目されているのは茂木敏充外相と、甘利明自民党税制調査会長の２人である。
１２月１０日に自民、公明両党が決定した令和３（２０２１）年度与党税制改正大綱は、甘利氏の際立つリーダーシップでまとめられたものだ。
《脱炭素社会の構築、企業のシステムの標準化や互換性を高める「デジタルトランスフォーメーション（ＤＸ）を推進するといった菅義偉首相肝いり政策の税制支援を重視した》（産経新聞１１日付朝刊）であるが、筆者が関心を抱いたのは以下の項目であった。
省11
754: (茸) 2020/12/25(金)23:53:11.60 ID:ZKudhgZs(2/2) AAS
大阪メトロ
『ジョゼと虎と魚たち』
タイアップ動画
外部ﾘﾝｸ[php]:subway.osakametro.co.jp
759(1): (大阪府) 2020/12/26(土)02:57:25.60 ID:nZ/40lSW(1/3) AAS
中国語勉強した方がいいぞ
788(1): (愛知県) 2020/12/26(土)11:31:14.60 ID:vWB5G47e(4/7) AAS
>>784
大阪はもともと港町として機能的だから発展した。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。邪魔な運河なんかも埋め立てたりしたように。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになった。
陸運視点で見ると大阪は淀川という大きな川に隔てられた突き出た向こう側の半島で凄く不便。
わざわざ向こう側に行っても和歌山の玄関口にしかならない立地。
だから淀川を渡らない手前の北摂が発展したし、大阪のための大阪駅も淀川を渡ってすぐ戻ってくるために無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。
新幹線や名神・新名神などの国土軸もこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。
省2
794: (奈良県) 2020/12/26(土)12:02:10.60 ID:mnDIvIGf(1/3) AAS
>>792
グーグルマップ
928(1): ごめんやして おくれやしてごめんやっしゃ(東京都) 2020/12/27(日)17:29:18.60 ID:Ehq/4leb(1) AAS
>>920
ウソこくなや
名古屋人は近鉄の事など爪のアカ程も気にしてへんやん
頭の中には新幹線と名鉄と地下鉄しかあらへんわ
JR在来線や近鉄は全く使わんでも生きてる行けるしな
それほど名古屋にとってはどうでもエエ路線や
東海道本線より西側は忌み嫌う土地柄やし
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.047s