[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part232 (1002ﾚｽ)
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894: (大阪府) 2020/12/27(日)13:38 ID:Ber5+XK+(8/9) AAS
東京は欧米人に嫌われたら苦しくなりますね。
ニューヨーク・タイムズの香港拠点が、東京ではなくソウルへ移転した「本当の理由」
外部ﾘﾝｸ:hbol.jp
895(1): (東京都) 2020/12/27(日)13:40 ID:CBwn7k+W(3/4) AAS
アジアの拠点がソウルってのがミソやな
中国インド東南アジアから遠いトンキンは選ばれない
896: (東京都) 2020/12/27(日)13:41 ID:CBwn7k+W(4/4) AAS
と言うことで大阪近畿は選ばれるように努力しましょう
897: (東京都) 2020/12/27(日)13:45 ID:yyajPFcu(1) AAS
横浜で通り魔か
2010年代以降は明らかに関東や東日本の方が凶悪事件や猟奇的事件多い印象
898: (愛知県) 2020/12/27(日)13:47 ID:fCmeP20g(1/3) AAS
東京が首都だとガラパゴス化は必至だな
音楽でも情報取り上げるの遅すぎるわ
899: (愛知県) 2020/12/27(日)13:52 ID:fCmeP20g(2/3) AAS
東京メディアが取り上げる頃には
遅すぎて旬が過ぎてる
900(3): (愛知県) 2020/12/27(日)13:56 ID:WSw7NUVv(4/10) AAS
>>886
高槻からの大阪の大半は4車線のみ。
中心部が6車線あるのは静岡と滋賀と愛知(伊勢湾岸道)だけ。
しかも名古屋市内のベイエリアや西三河の産業エリアを6車線で通る贅沢。
三重区間は亀山から東名阪と平行するダブルネットワークになってるのも頼もしい。
日本の基幹産業エリアにある伊勢湾岸道を中心にして首都圏と関西圏に接続するのが新東名と新名神。
新東名も新名神も伊勢湾岸道(名古屋愛知)のために作られている両腕という現実。
4車線で何もない山間部でスルーする大阪。
京阪神の全ての交通が集中するところが4車線というから悲惨。
肝心の第二京阪と接続する八幡京田辺JCTまでもの区間も4車線でボトルネック。
省3
901(1): (大阪府) 2020/12/27(日)14:13 ID:Y0ok4F10(3/7) AAS
>>900
都市をスルーする部分の車線数が多かったらまずいんじゃないの？
だってスルーされちゃうもんね
ハブ爺って頭悪いよね
902: (SB-Android) 2020/12/27(日)14:13 ID:SzhNN/t0(1/2) AAS
子孫が就職や夢叶えるのに関東じゃなかったらかわいそうやん？かわいそうな関西愛知人どもw
903(1): (愛知県) 2020/12/27(日)14:23 ID:WSw7NUVv(5/10) AAS
>>901
さすが大阪、
「大阪の道がボトルネックだらけだったり、鉄道でも乗り換えが不便だらけなのは、大阪に留まって金を落としてもらうためや！」
っていうこれぞ大阪センスの大阪思考。
大阪の都市計画が無頓着で無秩序になるのがよくわかるよねw
904(1): (大阪府) 2020/12/27(日)14:26 ID:ZmGe8kyv(2/5) AAS
大阪はハブだからなぁ、どっかのスルー都市と違ってねｗ
905: (大阪府) 2020/12/27(日)14:28 ID:Ber5+XK+(9/9) AAS
ハブ爺さん、息してるかな。気になりますね。
20年国内新車販売、コロナで1割超減へ 回復力は鈍く
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
2020年の日本国内での新車販売台数は460万台前後と、前年比で12%前後減る見通しだ。新型コロナウイルスの感染拡大による消費不振が響く。減少幅はデータのある1993年以降で最大だった東日本大震災が起きた11年（15%減）に次ぐ水準となる。中長期的な市場縮小に拍車がかかるとの見方もあり、生産体制の見直しなどに発展する可能性もある。
906(1): (大阪府) 2020/12/27(日)14:31 ID:Y0ok4F10(4/7) AAS
>>903
でも現実は、ご自慢の伊勢湾岸道で名古屋はスルーされるよねっていう話なんだけど
なにをもって愛知がスーパーハブに成り得るのか、根本から支離滅裂なんだよね
907(2): (愛知県) 2020/12/27(日)14:32 ID:WSw7NUVv(6/10) AAS
>>904
大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
新幹線も淀川以北でスルー。
乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
省10
908(1): (大阪府) 2020/12/27(日)14:33 ID:Y0ok4F10(5/7) AAS
>>907
ご自慢の伊勢湾岸道でスルーされる愛知がどうした？ｗ
909(1): (大阪府) 2020/12/27(日)14:37 ID:Y0ok4F10(6/7) AAS
そしてハブに成り得るはずの愛知に繋がる部分は4車線のままっていうバカ構造ｗ
これじゃあ相変わらず愛知はボトルネックになったなんのハブにも成れないｗ
そして名古屋はスルーされるっていう最悪の事態なんだよねｗ
910(1): (愛知県) 2020/12/27(日)14:42 ID:WSw7NUVv(7/10) AAS
>>906
>>908
伊勢湾岸道は名古屋市内のベイエリアを通っているよ。新名神で名古屋国際展示場やレゴランドに行くのも直結な。
さらに愛知の産業クラスターエリアを網羅していく。
スルーというのは高槻みたいな産業エリアでも何でも山間部を抜けていくことなw
高槻や茨木のに新名神に直結した新たなベッドタウンを作ってるから愛知に出稼ぎに行くには最高の環境だね。
911: (愛知県) 2020/12/27(日)14:42 ID:WSw7NUVv(8/10) AAS
>>909
>>900
912: (東京都) 2020/12/27(日)14:52 ID:b5nAz3e+(1/2) AAS
ハブ爺大発狂w
913(1): (東京都) 2020/12/27(日)14:59 ID:S5LHtWRU(1/5) AAS
いま岡山に来てるんやけど
繁華街にこんなとこがあってちょっと親近感
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-23.fc2.com
914(1): (大阪府) 2020/12/27(日)15:07 ID:ZmGe8kyv(3/5) AAS
>>907
色々突っ込みたいが
>近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
>新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある
京都がその座を持ってると言うが京都から近鉄で伊勢神宮行くにしてもお昼頃にその方面に行く特急はないし、そもそも大和西大寺や八木で乗り換えなあかんぞ？
大阪はお前は乗り換えだらけで不便と言ったが、この京都から乗り換えが発生するケースについて不便と言及してないのは何故？
俺近鉄そこそこ利用するから分かるけど、京都から出る伊勢志摩方面の特急は平日5本、祝日6本で難波は平日14本、祝日13本やが。
これは俺が数えた限りではやが。当然名古屋以東から来たら名古屋から伊勢市・宇治山田まで乗るとして、いくら地理的にハブでも途中で乗り換えが不便なら機能してるとは言わんよなってこと、だから大阪がハブになってないというのは違うな。
915: (東京都) 2020/12/27(日)15:07 ID:b5nAz3e+(2/2) AAS
岡山って駅前は結構栄えてるよな
916(1): (大阪府) 2020/12/27(日)15:12 ID:ZmGe8kyv(4/5) AAS
>>914
>京都がその座を持ってると言うが京都から近鉄で伊勢神宮行くにしてもお昼頃にその方面に行く特急はないし、そもそも大和西大寺や八木で乗り換えなあかんぞ？
+京都から伊勢志摩方面直通の特急は大阪方面より少ない、場合によっては八木で京都から先着できても大阪方面から来た特急に先行かせることもある。
917(1): (東京都) 2020/12/27(日)15:33 ID:S5LHtWRU(2/5) AAS
千日前てけっこうあちこちにある地名なんかな
918: ごめんやして おくれやしてごめんやっしゃ(東京都) 2020/12/27(日)15:40 ID:0859OoTZ(1) AAS
>>900
東名や名神が6車線なのは神奈川・静岡・大阪だけ
新東名も愛知県区間に入るやいなや都市高速レベルの狭い仕様の道路
猪瀬梗塞道路と言われてる
919(1): (東京都) 2020/12/27(日)15:41 ID:Z+EEMqD2(1) AAS
>>910
>伊勢湾岸道は名古屋市内のベイエリアを通っているよ。新名神で名古屋国際展示場やレゴランドに行くのも直結な。
>さらに愛知の産業クラスターエリアを網羅していく。
ハブ爺精一杯の強がりだねｗ
痛いところを突かれると1を100にしてでも虚勢を張るｗ
だいたい伊勢湾岸道がそうでもその前後の新名神と新東名が4車線の時点でなんのハブにもならないっていうｗ
ここはトンネルも4車線で造ってるから6車線化するのには10年以上かかるっていうｗ
920(3): (愛知県) 2020/12/27(日)15:51 ID:WSw7NUVv(9/10) AAS
>>916
旅行に行くような人は朝の行動がメインなうえ、本数が少なくても乗り換えが楽な方を重視したスケジュール通りの移動をする
新幹線で新大阪から近鉄特急に乗り換えるのが不便で嫌われてるのは事実だからな
近鉄難波は大阪人の大好きな行き止まり目的地としか機能しないがゆえの不便さなんだよね
流動性を軽視してきた大阪のジレンマ
近鉄は名古屋駅のハブ機能強化に貢献してくれている
おかけで名古屋駅は新大阪と難波と、大阪の南北をスポーク化したダブルネットワークになっているし、
名鉄と近鉄は名古屋駅でホームが隣接した日本で唯一の私鉄ハブターミナルだから凄いよね
921: (茸) 2020/12/27(日)15:54 ID:HZOgVf9q(1) AAS
愛知県の人口が10月1日時点で754万1123人となり、1年間で1万1750人（0.16%）減った。
愛知県の人口が10月1日時点で754万1123人となり、1年間で1万1750人（0.16%）減った。
愛知県の人口が10月1日時点で754万1123人となり、1年間で1万1750人（0.16%）減った。
922: (東京都) 2020/12/27(日)16:00 ID:kZb+GSM1(1) AAS
>>920
名古屋駅の近鉄や名鉄って新幹線やJR駅から結構歩かされて不便だよね
地図だけ見てるハブ爺には分からないだろうが
923(1): (愛知県) 2020/12/27(日)16:07 ID:WSw7NUVv(10/10) AAS
>>919
関西の軸は全て京阪神の北部に一極集中してしまう。そこしか選択肢が無いから。
西名阪が国土軸として機能しないのも大阪南部な行き止まり構造だから、そこで途絶えてしまうからなんだよね。
逆側の東名阪を見てみると亀山から新名神に平行したダブルネットワークになっている。
東名阪は国土軸としても機能してるのがよくわかる。
さらに東京方面には東名と新東名だけでなく中央道もある。
多様な選択肢が豊富で相互補完してるのも名古屋エリアの圧倒的なハブ機能の強さ。
924: (東京都) 2020/12/27(日)16:17 ID:WGZZ9kbm(1) AAS
京阪神の北部という謎ワード
925: (奈良県) 2020/12/27(日)16:22 ID:OsdzkLeh(4/5) AAS
>>917
>>913
大阪にちなんで名付けた
横須賀も
外部ﾘﾝｸ:omotecho.or.jp
人影まばらだった天瀬可真町は岡山一の娯楽街へと大変身を遂げた。
このため町の名も、大阪の繁華街の名をとって、
このころから「千日前」と呼ばれるようになった。
926: (東京都) 2020/12/27(日)16:42 ID:S5LHtWRU(3/5) AAS
当スレ推奨NGワード
だよね
だよな
927: (大阪府) 2020/12/27(日)17:25 ID:ZmGe8kyv(5/5) AAS
>>920
いやだからさ、本数少ない上に乗り換える場合が多い+大阪方面からの特急の待避を行う京都方面からの特急が多い→
大阪難波〜鶴橋からの方が便利で乗り換えも少ないって言う俺の主張をお前の主張である
>近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
>新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、
に返したんやが？お前がハブの役割を持ってると言う京都にも同様に不便な乗り換えが発生するし、本数も多い大阪の特急電車に乗り換えたり対比する場合があるからお前の主張は違うって主張やねんけどそれはどうおもってるの？
地理的にはそう見えるが実際の所大阪の方が直通便多いし、玄関口の役割を果たしてて
この伊勢神宮の県に関しては大阪はハブ的な役割を果たしてて、言い方悪いが京都はそういう役割ではないよなっていうお前に対する指摘やねんけど。
これに限らずお前が言うハブって格好だけで実態を伴ってないよなって指摘なんやけど。
928(1): ごめんやして おくれやしてごめんやっしゃ(東京都) 2020/12/27(日)17:29 ID:Ehq/4leb(1) AAS
>>920
ウソこくなや
名古屋人は近鉄の事など爪のアカ程も気にしてへんやん
頭の中には新幹線と名鉄と地下鉄しかあらへんわ
JR在来線や近鉄は全く使わんでも生きてる行けるしな
それほど名古屋にとってはどうでもエエ路線や
東海道本線より西側は忌み嫌う土地柄やし
929: (東京都) 2020/12/27(日)18:13 ID:S5LHtWRU(4/5) AAS
>>928
近鉄名古屋駅の利用者は10万以上おるんやけど
あれ大阪人がわざわざ名古屋まで乗りに来てんの？
930(1): (愛知県) 2020/12/27(日)18:24 ID:l3dxqBBJ(1/2) AAS
おまいら、国内でたたき合いやってると、中国に抜かれるぞ
人口3万人のひなびた田舎町が
今やハイテクベンチャーの中心地 人口1,300万人 世界を代表する大都市へ変貌
中国深セン
画像ﾘﾝｸ[png]:chibra.co.jp
931(1): (奈良県) 2020/12/27(日)18:26 ID:99wa+4iD(2/2) AAS
とっくに抜かれてるやろ
932: (愛知県) 2020/12/27(日)18:37 ID:fCmeP20g(3/3) AAS
日本にいいとこなんか何一つないわ
933: (東京都) 2020/12/27(日)18:39 ID:76otLDV5(1) AAS
>>923
京阪神の北部ってどこのこと言ってるん？
京都より北ってことやろ？
934: (SB-Android) 2020/12/27(日)18:42 ID:zZ10ITng(1) AAS
そりゃ淀川流域とそれより北のことだろう
935: (SB-Android) 2020/12/27(日)19:08 ID:SzhNN/t0(2/2) AAS
>>931
なんで、あほの官僚は少子化、ゆとり政策したんやろな？
936(1): (奈良県) 2020/12/27(日)19:41 ID:OsdzkLeh(5/5) AAS
>>930
深?は秋葉原をモデルにして作った
そして世界最大の電子マーケットになった
937: (愛知県) 2020/12/27(日)20:52 ID:l3dxqBBJ(2/2) AAS
>>936
深センはハイテクハードウェアで
ドローンとかカメラの手振れ補正ジンバルとか強いみたいだな
おれも最近動画取るようになって、
日本メーカーの手振れ補正技術が中国製に負けてるのを実感して危機感を覚えている
DJI OSMOとか中国製だもんな
SONYのカメラがハイテクで負けてるなんてショックだ
938(2): (兵庫県) 2020/12/27(日)21:45 ID:dsZrrLyk(1) AAS
ハブジジイはインフラばっか言うけど
一番大事なのは魅力があるかどうか
愛知はそれが欠けてる
個性も多様性もない、かなりやばい状態
939: (東京都) 2020/12/27(日)21:54 ID:S5LHtWRU(5/5) AAS
>>938
あいつは観光を見下すけど
観光が栄えるかどうかは街に魅力があるか無いかの指標や
観光客を呼ぶための努力は
それすなわち街を魅力的にする努力や
940: (大阪府) 2020/12/27(日)21:54 ID:Y0ok4F10(7/7) AAS
中国経済、２８年に世界一 日本は４位転落―英調査 [蚤の市★]
2chｽﾚ:newsplus
941: ごめんやして おくれやしてごめんやっしゃ(東京都) 2020/12/27(日)23:50 ID:BQQ3LOMo(1) AAS
>>938
街の魅力では
インフラが全く無い沖縄の那覇に完敗する名古屋w
沖縄にはビルも地下鉄も無いしメシも不味い
街の数字や指標で何一つ名古屋に勝るものはないが街の魅力では札幌横浜京都辺りとセットで必ず上位に出てくる
一方の名古屋は街の数字や指標は中途半端とはいえ上位なのは間違い無いのだが魅力に乏しい街の代表として必ず名前が上がる
クソ詰まらん街が名古屋
942(1): (SB-Android) 2020/12/28(月)01:14 ID:UPWKUwHc(1/2) AAS
>>895
ソウルは冗談抜きで東京より遥かに近代で都会だった印象はある
ただ冬はあまりに寒すぎてそこがネックな気がする
943: (東京都) 2020/12/28(月)02:19 ID:f9cQ/NFx(1) AAS
次スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part233
2chｽﾚ:develop
944(1): (SB-Android) 2020/12/28(月)09:15 ID:u7RHvU/S(1) AAS
深セン発の電子機器が激安で最近急激に高性能化してる
前は安くて何でもあるだけが取り柄だったが性能までも上がってきてる
カメラ関係が特に顕著でHDクラス画質以上の
動体追尾するネットワーク監視カメラとかが1万円しなかったりと驚異的で恐ろしい
945: (東京都) 2020/12/28(月)12:43 ID:yjnF9c9Z(1) AAS
ハブ爺がいないと静かやな
946: (大阪府) 2020/12/28(月)13:11 ID:g8CB3Qn3(1) AAS
コロナショック後に東京で大規模な人口流出が続いてることを考えると、日本の地方の人は東京を汚染された地域だと認識してるかもしれませんね。
Kazuki Fujisawa
@kazu_fujisawa
日本の地方の人たちは東京を汚染されたところだと認識し、東京から来た人たちを恐れているし、東京に行くことも大変に恐れている。東京は穢れた地域なんか。
Twitterﾘﾝｸ:kazu_fujisawa
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
947(2): (兵庫県) 2020/12/28(月)13:13 ID:eRnkgxwd(1/2) AAS
>>942
地形が山に囲まれてる関西と比べてどないなんやろ？大阪は平野やが。ソウルはデカイ山が中心にあるイメージ。
948: (愛知県) 2020/12/28(月)13:34 ID:/cXoK2LC(1) AAS
>>947
大阪は平野というより、川が中心で河川敷に街がある感じ
949(1): (SB-Android) 2020/12/28(月)13:58 ID:z1/1YD5A(1/2) AAS
平野馬鹿がキター。やけど正直、生駒山がなかったら奈良大阪で南関東クラスの発展出来てたやろな。今からでも生駒山削ってほしいわ。大和平野の誕生や！
950: (奈良県) 2020/12/28(月)14:41 ID:nCymISop(1) AAS
>>949
お断り
今がベスト
コロナでわかるように制御不能なメタボバカシティになってた
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kotobank.jp
ロンドンと大阪平野は同じ面積
951: (大阪府) 2020/12/28(月)16:09 ID:Fdn6Ue1z(1) AAS
>>944
家電は全部そんな感じやでw
952(1): (SB-Android) 2020/12/28(月)16:38 ID:UPWKUwHc(2/2) AAS
>>947
ソウルの方が平野は狭い（大阪平野の４割しかない）周辺も低いながら山々に囲まれていて新潟と同じ緯度で盆地だから寒い
953: (SB-Android) 2020/12/28(月)17:11 ID:z1/1YD5A(2/2) AAS
>>952
ショボいやんwいや良い表現思いつかんだけやけど。韓国は全羅道の方が平野部やのにな。嫌われてるけどな。
954: (茸) 2020/12/28(月)18:37 ID:LPsDwXp/(1) AAS
それ考えたら大阪はまだまだ人口増やせる
955: (茸) 2020/12/28(月)19:04 ID:Z5UlHpoW(1) AAS
プラレール、大阪駅を再現してみた
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
956: (大阪府) 2020/12/28(月)20:19 ID:nRZJD4K7(1/3) AAS
ヤンマーは発電事業やってるんやな。ワイが就活生の時は落ちたが。
957(1): (大阪府) 2020/12/28(月)22:59 ID:nRZJD4K7(2/3) AAS
平野が広い＝発展できる、とか都市の力みたいになるんやったら大大阪時代とかないし上に上がってるロンドン
が発展することもないわな。
958(2): (兵庫県) 2020/12/28(月)23:11 ID:eRnkgxwd(2/2) AAS
>>957
ロンドンって、東京NYクラスなん？
959: (東京都) 2020/12/28(月)23:12 ID:axE8y7yv(1) AAS
近畿ぐらいの平野面積があれば十分ってことやな
960(1): (大阪府) 2020/12/28(月)23:37 ID:nRZJD4K7(3/3) AAS
>>958
面積は圧倒的に狭いが、大阪に誘致の話が上がってる金融センターはロンドンとNYにある。
言うまでもなく世界的な企業ぎょうさんあるし。
あとアストラゼネカの日本本社として大阪にあるよな、確か大深町やしグランフロントとかに入ってると思うわ。
求めてる答えや無かったらすまん。
961: (兵庫県) 2020/12/29(火)00:57 ID:9Mmcadgm(1/3) AAS
>>960
有難う。いや、ロンドン狭いけど実力どうなんかな？っと思って。
962: (東京都) 2020/12/29(火)02:13 ID:Ig4gHyB7(1/6) AAS
>>958
ロンドンは都市規模は全然小さい
1000万都市や
東京は3000万都市
ニューヨークは2000万都市
大阪は1500万都市
963(1): (東京都) 2020/12/29(火)02:24 ID:DvF3Susr(1) AAS
ニューヨークと大阪はあまり変わらないんやな
964: (東京都) 2020/12/29(火)02:25 ID:Ig4gHyB7(2/6) AAS
>>963
でも20年くらい前までは大阪の方が大きかったんやで
965: (東京都) 2020/12/29(火)02:30 ID:Ig4gHyB7(3/6) AAS
世界の主要都市のランキングの歴史的変遷はこれ見たらわかる
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
966(1): (愛知県) 2020/12/29(火)09:36 ID:3bxugRvK(1) AAS
折り紙技法「ミウラ折り」で著名なミウラ オリラボが破産
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
スペースシャトルの太陽電池パネルや東京マラソンコースマップにも使われていた
967: (大阪府) 2020/12/29(火)09:42 ID:y78Sh1Jw(1) AAS
大和王権後期の時代から日本の経済中心都市は大阪
今も日本３大都市の一角
世界的に見てもこれだけ一国の中心都市として存立した都市は存在しない
まさに大阪は奇跡の都市
968(1): (神奈川県) 2020/12/29(火)10:02 ID:gaBHqoZc(1) AAS
東京株価 2万7000円台を回復 29年8か月ぶり
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
969: (兵庫県) 2020/12/29(火)10:03 ID:9Mmcadgm(2/3) AAS
>>966
入居してるビルでアカンわ。東京やのに地方のビルみたいやんか。
970: (兵庫県) 2020/12/29(火)10:04 ID:9Mmcadgm(3/3) AAS
>>968一度、バブルを味わいたいw
971(1): (東京都) 2020/12/29(火)12:59 ID:jSwF0HCN(1) AAS
丁寧語大阪府さんが時々貼るツイッターのやのまんっていう熱狂的維新支持者の人いるけど
論調と言葉遣いの特徴からだいぶ前に都市計画板にいた、大阪兵庫福岡沖縄猛プッシュ・関東愛知アンチの(空)表示の人と同一人物やろな
972(1): (大阪府) 2020/12/29(火)13:15 ID:zGmhUfNv(1) AAS
>>971
ルックウエストくんとは別？
あの人、ここでは(兵庫県)表示だったけど
973(2): (茸) 2020/12/29(火)13:31 ID:gaFpny2U(1) AAS
＞ニューヨークと大阪はあまり変わらないんやな
この田舎者のガキの書き込みが某スレに貼られて思いっきりバカにされて笑われてて草草w
974: (SB-Android) 2020/12/29(火)13:53 ID:5B9YnXOz(1/2) AAS
>>973
お前が貼ったんだろ？白々しい。
975(2): (大阪府) 2020/12/29(火)14:14 ID:Gls4tIRt(1/5) AAS
>>973さん、大阪はニューヨークとよく似てると言われますね。大阪もニューヨークも経済首都の歴史が長いことが影響してるかもしれませんね。同じ経済首都の上海も気になります。
アメリカ人が、ニューヨークは東京ではなく、大阪に似ていると言う理由
外部ﾘﾝｸ[html]:www.multilingirl.com
976(1): (SB-Android) 2020/12/29(火)14:28 ID:5B9YnXOz(2/2) AAS
>>975
この記事のキモはNYは富裕層が集まってるって所ですよね？大阪梅田の再開発が阪神間の金持ちにどう影響するか。
977(1): (愛知県) 2020/12/29(火)14:31 ID:uIZptcaQ(1) AAS
片田舎大阪人の印象操作失敗wwww
978: (大阪府) 2020/12/29(火)14:48 ID:Gls4tIRt(2/5) AAS
>>976さん、大阪梅田の再開発と阪神間の富裕層は、あまり関係ないと思います。阪神間の富裕層は経営者・医者・弁護士など特権的な人が中心ですからね。幸いにも、阪神間の高級住宅街は東京みたいに極端な細分化をされてないので、今後も阪神間には富裕層が住み続けると思います。
979: (東京都) 2020/12/29(火)14:52 ID:51/hgDSO(1/2) AAS
>>972
兵庫県＝茸さんは別人やろ
文体も全く違うし
しかもあの人は東海愛知名古屋はあまり叩かないし兵庫神戸や京都滋賀奈良和歌山への愛着も大阪に比べると明らかに薄い
980: (大阪府) 2020/12/29(火)14:55 ID:W9BBMsIQ(1/3) AAS
阪神間の富裕層はほとんどが大阪財界人
大阪財界人が大阪に住むようにならなければ名古屋、２３区、横浜、福岡のような真の拠点都市にはならない
大阪の富裕層は大阪に住まないままだと企業の東京移転は止まらんし、大阪はいつまでたっても
野暮ったい貧乏人の街
というイメージが変わらん
981: (東京都) 2020/12/29(火)14:57 ID:51/hgDSO(2/2) AAS
>>975
ハブ爺、大阪とニューヨークの都市圏人口があまり変わらないことが相当悔しかったんやなw
名古屋は大阪の半分しかいないからな
それでもパリやシカゴやブエノスアイレスやイスタンブールと同じくらい、世界的に見たら十分巨大都市圏
982(1): (大阪府) 2020/12/29(火)15:10 ID:W9BBMsIQ(2/3) AAS
他の拠点都市と大阪の違いは富裕層が少なく貧困層が多い事
大阪が衰退したのはここ
大阪の富裕層が大阪に住まないと大阪に愛着をわかずすぐさま本社を移転してしまう
大阪だけが突出して企業移転が多い理由
大阪の都市力、ブランド力が低いのも同じ理由
983: (大阪府) 2020/12/29(火)15:11 ID:/dl7reP3(1) AAS
NYと大阪似てるのは碁盤の目の街並みとか(アメリカは基本碁盤の目）ブルックリン側が僻地化する＝
大阪南部が僻地化する所。川とか。あと人の感じとかかな、かざりの無さとか。
984: (大阪府) 2020/12/29(火)15:31 ID:Gls4tIRt(3/5) AAS
>>982さん、戦後に大阪の都市力・ブランド力は大きく低下しましたね。100年前の大大阪時代の全盛期の1935年頃には、政治は東京、経済は大阪というのが日本の価値観になってましたね。今後、その価値観を取り戻すには大阪が国内の経済成長を牽引する産業を育成するのが最重要になりますね。
985(2): (大阪府) 2020/12/29(火)15:38 ID:DpAtSrPF(1/3) AAS
>>985
980と982って大阪人か？何か怪しいが。
貧しいってことを大多数にあてはめてる感じがするが
986(1): (奈良県) 2020/12/29(火)15:40 ID:XF2hLhrG(1) AAS
NYと大阪とロンドンは都市の規模がかなり似通ってる
大阪都構想も大ロンドン計画を参考にしてる
超大都市の制御可能限界がこの大きさなのは大英帝国の出してる結論そのまま
名古屋は都市圏がほぼ尾張の範囲しかないからな
なおパリや北京や上海も主要都市部領域は20キロ四方で収まってて
これも大阪と酷似
結局このぐらいの大きさが首都級都市として収束するベストだということ
東京がとにかくグレーンベルト計画の大失敗以来世界的に見ても異常だというのがわかる
987(1): (茸) [age] 2020/12/29(火)15:48 ID:vHVmWEbE(1) AAS
>>977
劣化大阪の愛知がそれいっちゃだめでしょ
988(1): (大阪府) 2020/12/29(火)16:04 ID:Gls4tIRt(4/5) AAS
>>987さん、確かに、名古屋(愛知県)は劣化大阪に転落する可能性が非常に高いでしょうね。
大阪の未来構想
@osaka2theworld
返信先:
@osaka2theworld
さん
名古屋圏は今後数十年試練が続くが頑張って欲しい。ガソリン自動車一本足ではもたないので、航空機や工作機械等の産業を育成して産業構造を変える必要がある。失敗すれば大阪のように失われた50年を経験することになる。
Twitterﾘﾝｸ:osaka2theworld
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
989(1): (大阪府) 2020/12/29(火)16:09 ID:DpAtSrPF(2/3) AAS
>>988
大阪の未来構想さん分かりやすいよな。あの人の大阪の産業分布？の図が特に分かりやすかった。
化学が一番割合占めてたやつ。
990: (大阪府) 2020/12/29(火)16:15 ID:Gls4tIRt(5/5) AAS
>>989さん、大阪の未来構想さんは分かりやすいですね。大阪の未来構想さんは将来的に大阪を代表するシンクタンクになって欲しいですね。
991: (東京都) 2020/12/29(火)16:20 ID:HQfKBavI(1/4) AAS
大阪の未来構想さんは名古屋愛知東海に対しても割と好意的なんやな
992(1): (東京都) 2020/12/29(火)16:22 ID:HQfKBavI(2/4) AAS
一方関西散歩さん(＝神戸ヘイトおっさん？)は神戸兵庫ヘイト、やのまんさん(＝福岡沖縄猛プッシュの空？)は名古屋愛知ヘイト
993(1): (SB-Android) 2020/12/29(火)16:24 ID:Pnpm4A1j(1) AAS
>>992
やまのんは関東やで。
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