[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part228 (1002ﾚｽ)
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786(2): (大阪府) 2020/11/12(木)17:10 ID:4HegDhRm(7/8) AAS
>>778さん、ハブ爺さんは水運や陸運に異常にこだわりますね。21世紀の最重要の経済資源はデータです。特に、データ(IT)はバイオテクノロジーと融合する可能性が高いです。その時代になれば医療産業を推進してきた大阪(畿内)に極めて有利な時代になりますよ、ハブ爺さん。
500: 和歌山人(長野県) 2020/11/09(月)11:41 ID:oFzDApyY(4/6) AAS
>>786
阪急も慎重派だったけど、小林公平氏が1987年に社長就任してから
ブレーブスを売って一気に拡大経営に踏み切ったんだよねぇ・・・。
そしたらバブル崩壊に震災がやってきて、その後の阪急の転げぶりは目も当てられなかった。
それまで○年間新車ゼロといえば南海を示すことだったけど、
その時に阪急のことになり、今は近鉄（通勤車）のことになってしまった。
788(1): (茸) 2020/11/12(木)17:39 ID:0p2kz/Nx(11/11) AAS
>>786
新大阪という不幸にしても陸運コンプレックスの象徴であり、高速道路の環状線もまともに整備できないコンプレックスや淀川左岸線の迷走も陸運コンプレックスそのものだからな>>761
そうやって虚勢と誤魔化しによる現実逃避を繰り返しても大阪は不便なインフラ問題に悩まされ続けるし逃れられないのが現実。
都構想のホームページに出てくるほど隠しきれないコンプレックスだからなw
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