[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part228 (1002ﾚｽ)
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72: (兵庫県) 2020/11/04(水)17:54:22.04 ID:buqNU8hY(4/11) AAS
>>71
都構想は要らん。
もう二度と受け入れられない。
大阪を強固にするには、大和川から下は堺市に、
大和川から上を大阪市が制していくしかない。
吹田、豊中、摂津を取り込めば、今の行政区の合併も考えうる。
139: (茸) 2020/11/05(木)12:37:49.04 ID:TCSksmBZ(2/5) AAS
>>138
その理屈なら特別区なれば北区で届くからいいじゃん
149: (福岡県) 2020/11/05(木)17:25:10.04 ID:avz5HZ1R(2/3) AAS
円広志が「梅田」を「バイデン」と呼び「ウマイ！の声
2chｽﾚ:mnewsplus
円広志は売国
210(2): (光) 2020/11/06(金)14:10:53.04 ID:1cNuTNkX(2/3) AAS
>>199
それでも日本第二の都市だが？
関西は文化も地形も起伏に富んでいて好きだ
日本で一番美しい地域だと思ってる
それに比べて名古屋のツマラナイことw
お盆みたいな平地にえんえんと雑居ビルが並んでるだけ
自慢できるのは、トヨタとか高速道路とか道幅とか名古屋走りとか風俗とかパチンコとか
可哀想なほど不毛な土地だな
266: (光) 2020/11/07(土)01:35:20.04 ID:UF2y8Zwe(2/2) AAS
アホらし
594(2): タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/10(火)10:18:54.04 ID:RVjYibts(2/4) AAS
>>574
名古屋の街がなぜ発展しないのか
それは太すぎる道路が街を分断してるからなんだよね
名駅から出てる3本のうち桜通は太過ぎて南北分断している
てゆーか名駅出て直ぐの名駅通りですら東西分断してるしな
東海道線〜新幹線までの駅施設で駅西とは完全に分断して更に名駅通りで東側と分断のブツ切れ
他にも自慢の久屋大通や若宮大通は完全に分断してるよね
栄と大須が近いのに回遊性がなく１つの街になれないのは若宮大通が原因
名古屋一番の繁華街の栄の東側が薄暗いチャイナタウン化してしまってるのも久屋大通が街を分断しているから
他にも伏見通りや江川線や空港線、19号、東郊通、山王通などが車移動を優先し過ぎるあまり市の中心部を分断してしまって徒歩移動を困難にしてしまっている
省1
679: (熊本県) 2020/11/11(水)09:28:11.04 ID:HRrsJnpU(1/3) AAS
ロータリーやラウンドアバウトは交通量の多い場所では役にたたんよ
パリがいい例
あれは深夜１台も走ってないのに赤信号で止まるのはアホらしいというので
開発されたもんだからな。つまり交通量の少ない場所で効果を発揮する
968: (東京都) 2020/11/13(金)21:56:37.04 ID:N9sEsOor(1) AAS
ハブ爺人口減少ニュース出てから発狂が酷くなったな
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