[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part228 (1002ﾚｽ)
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429(1): (京都府) 2020/11/08(日)12:37 ID:NEThcWDa(4/9) AAS
>>425
だったら、大阪市で万博をやったことは
まだ一度もないんだから
大阪で二度目の万博とか言うんじゃねーよ（大笑）
府と市を適当に都合良く使い分けてるのはお前たち大阪市民。
430(1): (東京都) 2020/11/08(日)12:39 ID:Dp80ZAdb(2/5) AAS
>>428
じゃあ都市圏で比較すれば？
GDPとか県単位で比較してるのは名古屋では？
431: (広島県) 2020/11/08(日)12:39 ID:dFymXq65(2/2) AAS
キーッってなってる人おるね
432(2): (京都府) 2020/11/08(日)12:41 ID:NEThcWDa(5/9) AAS
そもそも、名古屋は利益を独占しなかったため
名古屋周辺の市町も潤った状態にある。
名古屋の隣の飛島村は、村なのに、自治体財政指標が全国市町村の中で1位。
大阪は、大阪市が利益を独占し、都合の悪いものごとを周辺市町村村に押しつけてきたので
大阪市廃止運動（都構想）が起きる。
なので、大阪市民は、大阪市と名古屋市の比較という点ポイント的比較をしたがるが、大阪府と愛知県の比較という総合的比較はしない。
433: (東京都) 2020/11/08(日)12:44 ID:Dp80ZAdb(3/5) AAS
>>432
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.eonet.ne.jp
近畿衰退化法案−「工場三法」
戦時統制体制として形成され、戦後においても存続した「40年体制」を利用して、
中央省庁は国策として、経営・企画・立案・情報等の機能を東京に集中させることに注力した。【注1】（ページ最下部）
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.eonet.ne.jp
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.eonet.ne.jp
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.eonet.ne.jp
地方は、第一次産業と製造業の現場（工場）で生きていけ、というわけである。
ところが、近畿圏においてはその製造業でさえ制限されたのだ。
省8
434(1): (京都府) 2020/11/08(日)12:44 ID:NEThcWDa(6/9) AAS
>>430
都市圏で比較？？？
近畿圏（代表都市：京都・大阪・神戸）と東海圏（代表都市：名古屋）の比較か。
それ既に、名古屋との単独勝負に負けましたって自白したのと同じとちゃうんかいな（笑）
大阪は、どのような手を打ってでも形だけ勝ったことにしたいんやな。
435(1): (東京都) 2020/11/08(日)12:45 ID:Dp80ZAdb(4/5) AAS
>>434
自分が>>428で「そもそも、都市の比較は都市圏で行うもの。人為的な行政区域だけで判定することはない」と言ったのをもう忘れたのか？
436(1): (神奈川県) 2020/11/08(日)12:45 ID:wGzDQQWP(1/2) AAS
>>432
>大阪は、大阪市が利益を独占し、都合の悪いものごとを周辺市町村村に押しつけてきたので
>大阪市廃止運動（都構想）が起きる。
都合の悪いものて何て何なん？
437: (京都府) 2020/11/08(日)12:49 ID:NEThcWDa(7/9) AAS
世界を代表する戦略的コンサルティングファームのオフィスは
日本には2つしかない。
一つは、東京にある東京オフィス。
もう一つは、名古屋にある中部・関西オフィス。
大阪は、世界的なコンサルティングファームのオフィスが無いと大都市とは言えないと
必死になって、
マッキンゼーに「IRを必ず誘致するので、どうか大阪にオフィスを出してください」と
何十回（百回以上？）もマッキンゼー詣でをして、
当時の大阪の副知事やら○○部長やらが土下座をするかのような必死なお願いをして
やっと、マッキンゼーに大阪オフィスを出してもらった。
438(1): (京都府) 2020/11/08(日)12:50 ID:NEThcWDa(8/9) AAS
>>436 >都合の悪いものて何て何なん？
それが分かってないから、大阪人のほとんどが
「都構想って、よく分かんな〜い」という白痴状態になる。
都合の悪いものとは、正に、大阪都構想をする理由そのもの。
439(1): (京都府) 2020/11/08(日)12:51 ID:NEThcWDa(9/9) AAS
世界を代表する戦略的コンサルティングファームであるボスコンのオフィスは
日本には2つしかない。
一つは、東京にある東京オフィス。
もう一つは、名古屋にある中部・関西オフィス。
大阪は、世界的なコンサルティングファームのオフィスが無いと大都市とは言えないと
必死になって、
マッキンゼーに「IRを必ず誘致するので、どうか大阪にオフィスを出してください」と
何十回（百回以上？）もマッキンゼー詣でをして、
当時の大阪の副知事やら○○部長やらが土下座をするかのような必死なお願いをして
やっと、マッキンゼーに大阪オフィスを出してもらった。
440: (東京都) 2020/11/08(日)12:53 ID:Dp80ZAdb(5/5) AAS
>>439
>>435への反論(´・ω・｀)ﾏﾀﾞｰ?
441: (群馬県) 2020/11/08(日)13:01 ID:LyJn8URV(2/3) AAS
ハブ爺
壁ビル建設中止がよっぽど効いたみたいだな
442: (大阪府) 2020/11/08(日)13:13 ID:6z60GBEM(7/8) AAS
日本はただの大陸情勢に影響されるだけの小舟
勝ちたかったら中国語勉強しとけ
お前らのアホな言い争い見てたら心底笑えるわ
443: (神奈川県) 2020/11/08(日)13:42 ID:wGzDQQWP(2/2) AAS
>>438
だから都合の悪いものいくつか例に出して
444: (茸) 2020/11/08(日)14:01 ID:fsFgliVQ(1/3) AAS
>>429
＞府と市を適当に都合良く使い分けてるのはお前たち大阪市民。
ほんとそれ。
大阪人ってほんとご都合主義だよなw
大阪府が金が無くて大阪市を廃止して大阪市の金と土地と設備をぶん盗るのを正当化しながら、「名古屋は愛知県が金持ちでズルい！」
「名古屋と愛知県の二重行政は強すぎてズルい！羨ましいから許せない！」
これだもんなw
445: (東京都) 2020/11/08(日)14:06 ID:0EjFmvhK(1) AAS
東京・大阪・名古屋の三大都市で、なぜ名古屋だけ都市開発が大幅に遅れているか？原因は、名古屋の私鉄が名鉄1社しかないから。私鉄は、ターミナルビル建て、沿線にある沢山の駅周辺に商業施設やマンションなどが出来る。私鉄が5社6社ある東京や大阪と名古屋を比較すれば、名古屋の都市開発力や開発スピードは1/5、1/6になる。
私鉄数を見れば、どの都市が日本一の大都会なのかがよく分かる。
「大阪」大手私鉄6社／準大手私鉄2社
「東京」大手私鉄5社
「神奈川」大手私鉄2社
「愛知」大手私鉄1社
【大手私鉄】
■大阪府に本社を置く私鉄
・近畿日本鉄道（近鉄）
・京阪電気鉄道（京阪）
省30
446(2): (茸) 2020/11/08(日)14:08 ID:fsFgliVQ(2/3) AAS
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
南港のニュートラムの駅からインテックスまで無駄に歩かされるのも故意にそうしたアホな設計にしたという典型的な大阪らしさ。
不便なだけで不評という。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなった。
省1
447(2): (茸) 2020/11/08(日)14:14 ID:fsFgliVQ(3/3) AAS
そのナニワ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよな。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなデカいターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
近鉄が難波乗り入れによって上本町ターミナルが離れ小島になるようなもの。大阪はこんな見栄っ張りな無用の長物ばっかり。
今や無駄にデカいだけの行き止まり見栄っ張りターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってるマヌケな状態。
対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して一社で効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこ日本で唯一無二の私鉄ハブターミナルとなっている。
これから再開発でホームや改札を一体的に再開発されたらさらに凄い。
名鉄はナニワ筋線の理想を実現させた状態なんだよな。
448: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/08(日)14:28 ID:W04gKALS(4/5) AAS
愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
449(1): (大阪府) 2020/11/08(日)14:46 ID:A91So9bS(1) AAS
バイデン政権を日本人にイメージしやすいように喩えると、
二階が大統領、福島瑞穂が副大統領で、
議員は半分が共産党、残り半分が立憲民主党と思えばよい。
450: (SB-Android) 2020/11/08(日)14:59 ID:B8nLaucZ(3/4) AAS
>>410
名古屋は地理気候からして発展しにくいようになっているけどな
まず地形では伊勢方面からの防風をブロックできるほどの山がないため台風被害や水没に遭いやすい
冬は北西からの高山がないため雪雲すり抜けで西高東低冬型でも雪が積もり、晩冬の南岸低気圧でも雪が積もる（雪国でもなく年に一度レベルなので対応していないから都市機能はマヒする）
こんな糞みたいや気候だから誰も投資したがらない
451: (群馬県) 2020/11/08(日)15:42 ID:LyJn8URV(3/3) AAS
>>449
バイデンはコロナ対策重視だが東京オリンピックはどうなるかな
452(1): (茸) 2020/11/08(日)16:19 ID:K6hxkoaF(1/2) AAS
大阪・吹田アリーナ、応募2事業者は「海外系企業」
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
万博記念公園（大阪府吹田市）に1万人以上収容できるアリーナを新設する計画を巡り、吉村洋文知事は6日の定例記者会見で、10月30日までに提案書類を提出した2事業者は「海外系の企業」と明らかにした。
府は今後、第三者の審査委員会で提案書やプレゼンテーションを審査し、12月ごろに事業者を決定する計画だ。
府は新アリーナをさいたまスーパーアリーナ（さいたま市）や横浜アリーナ（横浜市）に匹敵する日本最大級の規模を想定。吉村氏は「西日本随一のアリーナを実現することは、関西の経済活性化に重要だ」と話した。
アリーナは2025年国際博覧会（大阪・関西万博）までに開業する構想だったが、新型コロナウイルスの影響で公募スケジュールが当初予定より7カ月ずれ込むなどし、万博前開業を求めない方針に転換している。
吉村氏は「コロナのハンディを負った分をどうバックアップするか考えながら選定したい」と述べた。
453(1): (光) 2020/11/08(日)16:41 ID:r9d04MhU(1) AAS
>>424
確か名古屋愛知を盾にして大阪叩きしてる横浜人や
以前やわらか銀行標記で大阪(や近畿や西日本)叩きスレ乱立させてたこともある
出身は不明だが(愛知の可能性もある)IP抜きか何かで横浜在住バラされてた
454: (大阪府) 2020/11/08(日)17:37 ID:scqSwTdT(1) AAS
トランプ氏は敗北認めず バイデン氏勝利宣言も
2chｽﾚ:newsplus
トランプ氏 「我々は月曜日から訴訟を起こし始める」
455: (神奈川県) 2020/11/08(日)17:44 ID:mTo2Q6u/(3/4) AAS
>>453
また作り話ですか？
こいつは正真正銘の名古屋人な
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part104
2chｽﾚ:develop
961 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(京都府) :2020/11/07(土) 18:02:34.93 ID:eqWS9OYl
>>956
東京都区内でも大阪でも横浜でも普通に見られる風景。
都会に住んだことがないって丸わかり（大笑）
名古屋が田舎だと言ってもシャレになるけど、
省1
456: (神奈川県) 2020/11/08(日)17:51 ID:mTo2Q6u/(4/4) AAS
東京＝光は大阪スレに出入りしてる名古屋人で
大阪人に名古屋を叩かせないように画策してるんだよね
前に大阪人にめちゃくちゃ叩かれてたよな
確か京大コンプがあるらしく
2年前くらいは大阪スレを連投で荒らしてたw
457: (光) 2020/11/08(日)18:15 ID:hvXbFdGe(1/2) AAS
だから「愛知出身の可能性もある」って言ってるだろボケ
むしろ愛知出身横浜在住の可能性が高いように思うが
458: (東京都) 2020/11/08(日)18:19 ID:5YgWzlbi(1) AAS
最近見ないけど芋も愛知出身横浜在住のお上りだよな
あとベニヤも元お上りの愛知人で横浜神奈川を逆恨みしてる
大阪近畿にもコンプ有り
459: (光) 2020/11/08(日)18:27 ID:hvXbFdGe(2/2) AAS
ハブ爺＆ベニヤは三河人では
460: (東京都) 2020/11/08(日)19:02 ID:SNZjxixX(1) AAS
荒らしが去ると静かやな
461(1): (大阪府) 2020/11/08(日)19:03 ID:6z60GBEM(8/8) AAS
問題点は市営地下鉄だったがそれも民営化したので都構想の必要性はほぼないと言っていい
462(1): (神奈川県) 2020/11/08(日)19:06 ID:A5zV1JrI(2/2) AAS
大阪住みだが表示は神奈川
何でや？
463: (東京都) 2020/11/08(日)20:30 ID:2qR7i7yr(1) AAS
>>462
君の心の故郷なんやろ
464(1): (愛知県) 2020/11/08(日)20:46 ID:pF5TP2b2(7/7) AAS
>>452
公園の敷地を外資へ
しかし不便な場所だな
>>461
市営地下鉄の民営化はアホだよな
市営交通の無い三流都市になったな
465: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/08(日)20:49 ID:W04gKALS(5/5) AAS
愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
466: (茸) 2020/11/08(日)20:56 ID:kc4XdpAc(5/5) AAS
>>464
でた！大阪コンプ
467(1): (東京都) 2020/11/08(日)22:34 ID:llplMXR8(1) AAS
維新と竹中平蔵は前からズブズブですからね。
大阪都構想も竹中平蔵が関わってるので否決で良かっと思う
468: (SB-Android) 2020/11/08(日)23:22 ID:B8nLaucZ(4/4) AAS
>>467
そんなん？
では、維新と竹中がズブズブである関係を具体的に教えてくれ
それと竹中が関わることでどういった影響があったり、竹中本人がどういう思想でどういったことをしてきたかも教えて
竹中がどれほどの影響力のある人物なのかも教えてくれ
469: (茸) 2020/11/08(日)23:42 ID:K6hxkoaF(2/2) AAS
妄想MAP 大阪市北区と中央区 100m超ビルを配置妄想する
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
470: (愛知県) 2020/11/08(日)23:53 ID:S/HR+WSH(1) AAS
今田に東海豪雨かよ
もう２０年くらい前だぞ
阪神大震災ネタに煽ってるようなもの
それ以来何もないからってさ
関空水没忘れたのか？
大阪は水害対策のため池が１万以上あるのもな
471: (大阪府) 2020/11/09(月)00:09 ID:J+FWE/ji(1/2) AAS
大阪は淀の大放水路、なにわ大放水路の整備によって浸水被害からはほぼ解消された
これだけ大掛かりな放水路は日本でも大阪だけ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.city.osaka.lg.jp
472: (SB-Android) 2020/11/09(月)03:52 ID:YXShbJhm(1) AAS
名古屋のビルマニアは駅ビル計画中止が相当効いてるみたいだな
473(1): (兵庫県) 2020/11/09(月)04:23 ID:Dj9gSM5i(1/2) AAS
リニア中止
MRJ中止
壁ビル中止
さて、次は何が来るかな
474(1): (大阪府) 2020/11/09(月)05:53 ID:5uI6c66a(1/2) AAS
維新になって大阪は良くなった！→日本自体が底からV字回復してます
大阪の成長率は全国平均以下
維新になってから大阪市の借金は減り続けてる！→関市長の取り組みで減り始めました
財政収支は改善してる！→維新が府市を牛耳ってから改善傾向からトントン状態に
GDPが愛知に抜かれた！→研究なんたらや実質なら！で言い訳しまくり
都構想！→調べるほど意味がない無駄なコストがかかるだけ。産業集積してる大阪市を
潰してメリットがあると思ってる維新信者。大阪が導入するとスカスカになるだけ
475(3): (大阪府) 2020/11/09(月)07:06 ID:cexVbuk3(1) AAS
大阪の都市開発は順調だな
阪神百貨店建て替えも順調
旧中央郵便局建て替えも
基礎工事が始まってるし
うめきた2期も重機が運び込まれて
来月から基礎工事が始まる
大阪は万博需要があるから
名古屋みたいに都市開発が
中止になる事は無い
476: (東京都) 2020/11/09(月)07:11 ID:KsK89MJU(1) AAS
名古屋は猿で忙しいみたいだからねw
名古屋でサル目撃相次ぐ 署員出動し警戒
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
名古屋市北区や西区の市街地で８日午前から夕方にかけ、サルの目撃情報が相次いだ。人への被害などは確認されていないが、建物の屋根に上るなどしたため、署員が出動して警戒した。
北署によると、午前１１時ごろ、名古屋市北区光音寺町の住民から「サルがいる」と１１０番があった。その後、サルは住宅街を転々とし、西区の庄内緑地付近へ。
午後４時半ごろには、サルは同区上小田井１の住宅街で目撃された。手足を広げると体長１メートルほど。寺の屋根の上でミカンを食べたり、駐車場を走り回ったり。２階のベランダに出た住民と、屋根からのぞき込んだサルが目を合わせる場面もあった。近くの公園では子どもたちが遊んでおり、さすまたを持った署員や住民らがサルの動向を見守った。午後５時半ごろには日が暮れ、姿は見えなくなった。
477: (大阪府) 2020/11/09(月)08:53 ID:5uI6c66a(2/2) AAS
東京市解体自体が戦時中で中央集権し易いようにやったもんやからな
2重行政とか全く関係ない
大阪がそれをやるとバックボーンを失い企業はドンドン逃げ出すのは明白だった
478: (大阪府) 2020/11/09(月)09:14 ID:9slDvyIV(1/2) AAS
大山ダムに「進撃の巨人」 諫山さん、エレンら3人の銅像除幕
2chｽﾚ:newsplus
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nishinippon.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nishinippon.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nishinippon.co.jp
大分県日田市出身の諫山創さん
479(1): 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/09(月)09:26 ID:FW/iwS9h(1/4) AAS
477 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] :2020/11/09(月) 08:53:55.91 ID:5uI6c66a
東京市解体自体が戦時中で中央集権し易いようにやったもんやからな
2重行政とか全く関係ない
大阪がそれをやるとバックボーンを失い企業はドンドン逃げ出すのは明白だった
↑
総合区でおまエラは死亡…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
480: (光) 2020/11/09(月)10:02 ID:rmHJW0nq(1/2) AAS
>>474
思った程維新って実績上げてないんだな
481: (光) 2020/11/09(月)10:04 ID:rmHJW0nq(2/2) AAS
＞GDPが愛知に抜かれた！→研究なんたらや実質なら！で言い訳しまくり
これは言い訳でも何でもなく実質GDPの方が正確というだけでは
研究開発費は大阪愛知はほとんど同じくらいだし
482: (SB-Android) 2020/11/09(月)10:07 ID:mmFrMFpU(1/2) AAS
>>475
イオンの開発はやるだろ
あんなどうでもいい地方スーパーみたいなもんは着々と進むのが名古屋
483: (東京都) 2020/11/09(月)10:09 ID:JLld1VKr(1) AAS
>>479
その人は東海出身近畿在住だと思います
大阪近畿の堅調が羨ましいのではないかな
地元は今一振るわないから
484: (愛知県) 2020/11/09(月)10:13 ID:7AcvTR2x(1) AAS
大阪って何やっても巻き返して順調に進むよな
これ近年のトレンド
485: (SB-Android) 2020/11/09(月)10:19 ID:27CU4DWK(1) AAS
いつもの「英語中国語勉強せい」の(大阪府)さん、
＞GDPが愛知に抜かれた！→研究なんたらや実質なら！で言い訳しまくり
この一文で名古屋人か東海人とバレたな
現在は近畿(大阪か京都か滋賀？)在住っぽいな
486: (SB-Android) 2020/11/09(月)10:27 ID:wpXalIe6(1) AAS
大阪近畿を好意的に捉えてる、あるいは応援してくれる名古屋愛知東海人は来てくれてええな
ハブ爺やベニヤや中部地方オッサンや京都府オッサンみたいなのはお断りだが
487: (SB-Android) 2020/11/09(月)10:43 ID:Fxjdy8SV(1) AAS
>>475
名古屋はリニアをあてにした再開発ばっかりだったからな
488(2): (愛知県) 2020/11/09(月)10:57 ID:exYEbGcq(1/11) AAS
>>475
全て昭和スタイルの再開発ばかりなんだよな。
阪神の百貨店ビルも何の新しさもないダサいビルでごちゃごちゃな駅前。
うめきた再開発も駅の裏側>>284
うめきた新駅の建設にしても関空アクセスに重要な特急はるがが大阪の玄関口である大阪駅スルー梅田スルーしてしまう大阪駅の欠陥構造の問題なんだよな。
京都駅には接続するのに大阪駅スルーしているコンプレックスがあったので、わざわざ地下に特急はるかのための新駅を増築したという尻拭い計画。
超マイナスからややマイナスにするもの。
コロナショックは全国的な問題だが、うめきた新駅にしても特急はるかのためにわざわざ作る新駅なのに特急はるかの需要が壊滅してしまったから意図不明な新駅になってしまった。
489: (東京都) 2020/11/09(月)11:08 ID:/jSxcchq(1/3) AAS
>>488
名古屋の再開発がストップしたからって他所の再開発にケチつけなくても
他所を叩いたからって名古屋は良くなりませんよ
490: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/09(月)11:23 ID:vfkzxGLS(1/9) AAS
>>473
意外と効くのが名古屋城木造再建の断念
491: (光) 2020/11/09(月)11:25 ID:0ZBiN3el(1/11) AAS
ハブ爺や中部地方オッサンやベニヤ等の荒らし名古屋人は主張に一貫性がないのよな
あと昨日暴れてた京都府はハブ爺だよ
だいぶ前にハブ爺がほぼ同じコピペ連投してた
492: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/09(月)11:31 ID:FW/iwS9h(2/4) AAS
便所の落書き専用機＝愛知犬…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
493: (愛知県) 2020/11/09(月)11:33 ID:exYEbGcq(2/11) AAS
また誰々が同一人物だの陰謀論w
大阪人って都市計画の話より、くだらないスレ内政治や頭の悪い陰謀論が好きだよなw
頭悪いからそうなるんだけどw
494: (光) 2020/11/09(月)11:35 ID:0ZBiN3el(2/11) AAS
図星だったか
495(1): 和歌山人(長野県) 2020/11/09(月)11:35 ID:oFzDApyY(1/6) AAS
南海は関西私鉄で唯一通年で黒字になりそう
直営デパートはない、ホテルや旅行代理店も大きくない、目ぼしいショッピングモールは難波と泉ヶ丘にあるだけで、
そして他私鉄沿線と比べりゃ通勤客はテレワーク化できない工場・倉庫・港湾労働者の比率が高いからな。
JR上場4社、西武、東急、近鉄、阪急阪神（阪急側）の落ち込みが激しいようで。
496: (光) 2020/11/09(月)11:37 ID:0ZBiN3el(3/11) AAS
コピペ連投しか能の無いハブ爺が頭いいとはとてもじゃないけど思えん
497: 和歌山人(長野県) 2020/11/09(月)11:37 ID:oFzDApyY(2/6) AAS
南海は他の関西私鉄とちがって葬儀場経営してるからな。ある意味流石。あとボートも強い。
バブルの時は各社多角化経営が正義とやってたから崩壊で大やけど
何もしなかった、いや出来なかった阪神は無傷だった
経営の難しいところである
498: 和歌山人(長野県) 2020/11/09(月)11:39 ID:oFzDApyY(3/6) AAS
関空輸送なんか要らなかった･･･って事は冗談で、実質南海にとって泉佐野〜関西空港とラピートだけの投資だからプラスアルファ
499(2): (兵庫県) 2020/11/09(月)11:40 ID:O+3Aluxf(1/3) AAS
大阪の良いところは京都神戸奈良が近い事
大阪だけでは東京に勝てないが
近畿では関東に勝てる
500: 和歌山人(長野県) 2020/11/09(月)11:41 ID:oFzDApyY(4/6) AAS
>>786
阪急も慎重派だったけど、小林公平氏が1987年に社長就任してから
ブレーブスを売って一気に拡大経営に踏み切ったんだよねぇ・・・。
そしたらバブル崩壊に震災がやってきて、その後の阪急の転げぶりは目も当てられなかった。
それまで○年間新車ゼロといえば南海を示すことだったけど、
その時に阪急のことになり、今は近鉄（通勤車）のことになってしまった。
501(3): (愛知県) 2020/11/09(月)11:42 ID:exYEbGcq(3/11) AAS
>>495
南海は関空頼みだから致命的だよ
>>499
無理だな
関西の弱点は不便過ぎること
502: (光) 2020/11/09(月)11:42 ID:0ZBiN3el(4/11) AAS
>>499
住みよさ・住環境では大阪＞＞東京
503(1): (光) 2020/11/09(月)11:44 ID:0ZBiN3el(5/11) AAS
名古屋は東西どちらへも行きやすいが街の規模が中途半端でつまらない
街の規模は大阪に比べたらショボすぎる
504: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/09(月)11:48 ID:vfkzxGLS(2/9) AAS
>>488
名古屋人って名駅にビルが建って都会になったつもりでいたけど、リニア頓挫で何もかもワヤになって焦ってるんだよ
で、先週の壁ビル中止報道だもんな
名古屋民：ウソだぎゃ！この先何も有らへんガネ
名古屋関連のマイナス要因
リニア頓挫
MRJ 開発中止
壁ビル計画中止→大幅縮小または完全中止
トヨタはFCV 水素燃料電池車技術を世界にオープンにするもどこからも声がかからず
電気自動車化による部品点数減少で地域の部品会社は衰退必至
省4
505(2): (愛知県) 2020/11/09(月)11:51 ID:exYEbGcq(4/11) AAS
>>503
何で大阪の市域が狭いと感じるのか？
それは街の構造に問題があるからだよ
ビジネスパークの東側一面は地上の環状線で分断
OPBと京橋の間を川と地上線路で分断
京橋は区画整理も出来てなくて道が酷い
大阪城の真横も東側一面を環状線で分断してるうえ巨大な車両基地が占拠
天王寺も環状線が新今宮の方まで地上を走って分断して雑居ビルがびっしり壁のように貼り付く
新大阪はJRの大きな駅なのに昭和スタイルの地上駅
新大阪周辺は阪急や貨物線なんかも地上の鉄道で分断されまくり
省6
506(1): タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/09(月)12:00 ID:vfkzxGLS(3/9) AAS
>>505
ハブ爺のおかげで
名古屋ってダダっぴろいのに何で名駅(東側)と栄しかマシな所がないのか解ったわw
東海道線と中央線で街が分断されてたからなんやね
外側は単なる田舎の住宅地が地平線の果てまで広がってるだけの名古屋とかいう詰まらん町
507: (群馬県) 2020/11/09(月)12:05 ID:3CM/ZTKr(1) AAS
ハブジジイ焦ってるなw
508(3): (愛知県) 2020/11/09(月)12:09 ID:exYEbGcq(5/11) AAS
>>506
先進国の都市部は障害物にならない地下鉄中心にするのが理想なんだよな。
よく大阪人は地下鉄モンロー主義を批判してるけど、都市部を地下鉄中心にするのは間違ってないことなんだよね。
しかし大阪はせっかく地下鉄中心にようとしても地上の環状線が台無しにしちゃっているのが悲惨。車両基地まで大阪城の隣を占拠して地上を分断。
さらに我の強い私鉄各社が都心の地上をブツ切れ巨大ターミナルで占拠しまくる。障害物のオンパレード。
しかも頭の悪いルサンチマンによって市営交通を民営化に追いやってしまい、市営交通の無い三流都市になってしまった。
市営モンロー主義は名古屋の方が徹底しているんだよな。
名古屋市内は地下鉄と市バスの市営交通ネットワークでほとんど網羅して充実している。
理想的な市営モンロー主義を実現している大都市の貫禄。
JRや私鉄も都市部は地下や半地下にして街の障害物にならないように配慮しているのもスマートで先進的な都市構造。
509: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/09(月)12:14 ID:vfkzxGLS(4/9) AAS
>>508
名古屋って笑える街だよね
だって名駅と栄しかマシな所が無いのにさ
名駅は駅西はヤクザと朝鮮人の町で一般人は立ち入れない地区
栄は久屋大通より東側は女子大小路とかいうチャイナタウンで名古屋の犯罪の多くはここで起きる
山○組ですら手を引かざるをえない犯罪地区
510: (茸) 2020/11/09(月)12:16 ID:IE6/dyMm(1/5) AAS
>>501
空港需要のないコロナ渦で黒字見込み。
ざんねーん。
511: 和歌山人(長野県) 2020/11/09(月)12:17 ID:oFzDApyY(5/6) AAS
>>501
なに言ってんの？
おそらくコロナ渦で黒字出せるのおそらく南海だけだぞ？
関空はプラスアルファだっただけで。
COVID-19の影響が強くでているなか、大手の鉄道会社で、黒字の決算を叩き出した南海電車は、かなりスゴいんだよねえ。
外部ﾘﾝｸ:207hd.com
512: 和歌山人(長野県) 2020/11/09(月)12:20 ID:oFzDApyY(6/6) AAS
外部ﾘﾝｸ:207hd.com
小売業やホテル業といったリスクが高い分野はなんと京阪にやらせて、
南海は賃料で稼いでいるんだよねｗ
513: (光) 2020/11/09(月)12:20 ID:0ZBiN3el(6/11) AAS
ハブ爺血圧大丈夫か？
514(1): タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/09(月)12:22 ID:vfkzxGLS(5/9) AAS
>>508
名古屋の環状地下鉄の名城線ってショボいよね
1両に50人ほどしか乗れないミニ車両を5両編成だから1本で250人しか運べないんだよね
まあ名古屋らしいセコさではあるけどな
515(4): (愛知県) 2020/11/09(月)12:29 ID:exYEbGcq(6/11) AAS
>>514
6両編成だけどソースは？
デマに走るしかないのかw
516: (東京都) 2020/11/09(月)12:29 ID:yPnkZCkd(1) AAS
知り合いの高校教師が名古屋愛知東海は景気あまり良くないとか言ってたわ
517: (茸) 2020/11/09(月)12:30 ID:IE6/dyMm(2/5) AAS
>>515
おそらく言い過ぎだね。
大阪人として謝る。
518: (光) 2020/11/09(月)12:31 ID:0ZBiN3el(7/11) AAS
味噌カスさんは九州出身関東在住だよ
519: (茸) 2020/11/09(月)12:33 ID:IE6/dyMm(3/5) AAS
>>515
6両で約600人
ただこれは乗車率100％の満員状態。
520(1): タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/09(月)12:33 ID:vfkzxGLS(6/9) AAS
>>515
増やして6両にしたんやね
それでも1本で300人しか運べない
しかもホームが狭くてセコいから6両以上の編成にできないマヌケ
521: (茸) 2020/11/09(月)12:34 ID:IE6/dyMm(4/5) AAS
>>515
御堂筋線が10両で約1400人
これも乗車率100％で。
522(1): (愛知県) 2020/11/09(月)12:43 ID:exYEbGcq(7/11) AAS
地下鉄同士の乗り換えって凄く便利なんだけど、さらに地下鉄環状線があることで飛躍的に地下鉄ネットワークが便利になるんだよな。上りも下りも無く分散するからね。
これは地下鉄環状線を知らないととわかないわな。
大阪環状線は環状線の体を成してないし、弊害の方が大きいから無い方がいだろう。
523: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/09(月)12:45 ID:vfkzxGLS(7/9) AAS
御堂筋線は混雑を見越して出入口付近の座席を少なくした仕様だから乗り降りしやすいし奥まで入っても問題なく停車駅で降りられる
だから1両で200人でも詰め込める
名古屋の名城線や東山線は混雑するのに出入口直近まで座席を配置してあるので乗り降りしにくい。だから乗客は奥に入らないんだよね
で、1車両で運べる人数は50人というマヌケ
524(1): タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/09(月)12:51 ID:vfkzxGLS(8/9) AAS
>>522
じゃ、名駅の東山線と桜通線の乗り換えって何であんなマヌケなんだ？
大阪の大国町駅なんかは同じホームで乗り換えできるぞ
東京でも赤坂見附駅なんかは昭和30年代から同じホームで銀座線と丸ノ内線が乗り換えできるぞ
九段下なんかは東京メトロと都営を同じホームで乗り換えできるようになってる
525: (東京都) 2020/11/09(月)12:57 ID:02fBRhHC(1) AAS
>>520
大阪の地下鉄は将来に備えて余裕の仕様になってるからな
御堂筋線は最初から大型車10両編成規格で作ってるけど
初期の頃は単両運行してて10両編成になったのは開業から50年後
6両編成の四つ橋線や4両編成の千日前線も8両編成可能な規格になってる
526(1): (東京都) 2020/11/09(月)12:58 ID:/jSxcchq(2/3) AAS
>>505
街を分断しまくってる名古屋の鉄道
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
527: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/09(月)13:04 ID:vfkzxGLS(9/9) AAS
笑ったのはプリンスホテルなっ！
名古屋民はプリンスホテルさんが名古屋に進出して下さるぎゃ！と手離しで大喜びしてたし大阪にも無いのに名古屋が選ばれたと歓喜してた
ところが出来上がってみたら・・・
バンケットやショップ街やレストラン街が無いビジホ仕様のプリンスホテル
名古屋プリンスINNとおちょくられて呼ばれとるわな
名古屋ラジオエピソードでワロタわ
528(1): (愛知県) 2020/11/09(月)13:05 ID:exYEbGcq(8/11) AAS
>>526
>>446-447
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