[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part165 (1002ﾚｽ)
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554(1): (大阪府) 2019/09/08(日)19:22 ID:U87DQCFN(1) AAS
大阪は好調過ぎる
でも神戸は過去最悪
なんだかなぁ
555: (庭) 2019/09/08(日)19:27 ID:C6nN7H9g(2/2) AAS
大阪は万博にIRにニンテンドーワールドに梅北２期
京都は外資系ホテルの進出ラッシュに文化庁移転
神戸は･･･特になにもないな
556: (東京都) 2019/09/08(日)19:29 ID:YoGvxdDa(1) AAS
若い男女が集まるのは東京横浜大阪京都
名古屋神戸は振るわない
557: (SB-iPhone) 2019/09/08(日)19:33 ID:OYu/jjb0(2/3) AAS
>>553
丁寧な無視で
558: (大阪府) 2019/09/08(日)19:40 ID:oVjBoN2a(2/2) AAS
もはや日本自体がアジアの辺地でしかないからな
拠点性ある所とよほどの観光地以外は生き残れんよ
559: (東京都) 2019/09/08(日)19:41 ID:Wre4mWnD(1) AAS
生き残れるのは関東関西と辛うじて名古屋福岡までかな
560(1): (庭) [Sage] 2019/09/08(日)19:58 ID:3nj902R4(1) AAS
>>538
東京、名古屋、福岡、那覇、釜山、ソウル、札幌、石垣島、八丈島、稚内の順かな
寒いのが苦手なのと田舎は論外
561: (愛知県) 2019/09/08(日)19:59 ID:+s90x4As(2/2) AAS
>>536
マルコポロリは愛知でやってないからハブ爺はわからんよ。
562(1): (愛知県) 2019/09/08(日)20:01 ID:gp1m6fIe(2/6) AAS
名古屋だけだろう
伸びしろが半端ない
リニアにスペースジェット
難しい問題を解決しながら必ず実現するだろう
難しいだけに実現したら何もやってない地域とは雲泥の差になる
観光業もこれから
高層ビルも名駅栄に金山に予定されこれから本番
563: (滋賀県) 2019/09/08(日)20:02 ID:DMR04//f(1/2) AAS
>>560
俺も全く同じ順位です
564(1): (SB-Android) 2019/09/08(日)20:09 ID:xDuhsOhi(5/9) AAS
>>554
勝谷が神戸市長やってたらなぁ…
565: (大阪府) 2019/09/08(日)20:09 ID:IV3WDF2m(1/3) AAS
>>524
本当に決まったのか
嘘だろ！
566: (滋賀県) 2019/09/08(日)20:12 ID:DMR04//f(2/2) AAS
名古屋人って妄想たらればばっかり
計画や予想通り実現したためしがほとんど無い
567: (東京都) 2019/09/08(日)20:17 ID:7Do3fvtb(1) AAS
名古屋も頑張れとしかいいようがないわ
568(1): (大阪府) 2019/09/08(日)20:28 ID:uSeBzGnF(4/4) AAS
>>564
明石市長が成り代わりまして・・・
569(1): (神奈川県) 2019/09/08(日)20:37 ID:Xhgt5ymR(1/2) AAS
>>553
だからこそ大阪は私鉄ターミナル文化として栄えた。これを崩してはならない。
余所者が不便と言おうが、古き良き私鉄ターミナル文化を残さなければならない。保守王国として。
相互乗り入れ等で利便性が向上しても、それは東京の真似に過ぎない。大阪のグレードが落ちてしまう。
570: (東京都) 2019/09/08(日)20:37 ID:ZvfgazZY(27/34) AAS
>>553
大阪は名古屋かっぺのアタマではとても想像出来ないほどの
「都市としての歴史」を有している。
その歴史が様々なカタチで"痕跡"を残すのは当然のこと。
まさに大阪はそのような"痕跡""歴史"を含めた総体が魅力となって他都市とは
決して代替不可能な存在感を保持している。
実際、結果が出続けているｗ
名古屋みたいなのは都市としての歴史がないばかりか昭和期工業化時代の型の
発展しか知らず、そのせいで「効率を上げればそれが正解」の単純従来思考で
結果「のっぺらぼうの町」のようになり味気無く魅力無く、日本中どこでも
省2
571: (東京都) 2019/09/08(日)20:39 ID:ZvfgazZY(28/34) AAS
>>562
田舎サルの空想をここに書き込むでない
572: (東京都) 2019/09/08(日)20:41 ID:ZvfgazZY(29/34) AAS
>>569
後期高齢者
繰言ばかりでみっともないぞ
573(1): (愛知県) 2019/09/08(日)20:52 ID:gp1m6fIe(3/6) AAS
ららぽーとができてコストコができてキッザニアができる名古屋
大阪市にはいひとつもできない 結果がともなわない
574: 無職捏造自演バ力竹内(和歌山県) 2019/09/08(日)20:56 ID:bMhY0Unu(1/13) AAS
573 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) :2019/09/08(日) 20:52:05.06 ID:gp1m6fIe
ららぽーとができてコストコができてキッザニアができる名古屋
大阪市にはいひとつもできない 結果がともなわない
大阪市にはいひとつもできない 結果がともなわない
↑
日本語でお願いします…(笑笑)
575(1): (SB-iPhone) 2019/09/08(日)20:59 ID:kBofXQWQ(1) AAS
名古屋、名古屋
大阪、東京に挟まれ、全てが中途半端
世界の名古屋の認知度は皆無に等しいぞ
かわいそうだが、正直な
大阪は名古屋なんか眼中なし
これまでの人生、名古屋に用事や遊びに行った思い出ないねん、すまんのぉ
576: 無職捏造自演バ力竹内(和歌山県) 2019/09/08(日)21:05 ID:bMhY0Unu(2/13) AAS
573 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) :2019/09/08(日) 20:52:05.06 ID:gp1m6fIe
ららぽーとができてコストコができてキッザニアができる名古屋
大阪市にはいひとつもできない 結果がともなわない
大阪市にはいひとつもできない 結果がともなわない
↑
ちょっと何言ってんのか分かんない…(笑笑)
577: (SB-Android) 2019/09/08(日)21:09 ID:xDuhsOhi(6/9) AAS
>>568
兵庫県知事が問題よな。あんなデカイ県をうまく運営するのはかなり難しいやろ。
578: (SB-Android) 2019/09/08(日)21:10 ID:xDuhsOhi(7/9) AAS
兵庫は再編してもいいかもな。阪神間は大阪編入で。飾磨県復活。
579(4): (愛知県) 2019/09/08(日)21:14 ID:gp1m6fIe(4/6) AAS
大阪が一番恐れてること
リニアが名古屋に来たら大阪だけ取り残される
それに対抗してアジアがどうとか言ってる
ほんと笑えるわ
580: (東京都) 2019/09/08(日)21:18 ID:xxpwT/7s(1/2) AAS
リニアに過度な期待は禁物。
581: (東京都) 2019/09/08(日)21:19 ID:xxpwT/7s(2/2) AAS
兵庫は愛知と似ている。
582: (東京都) 2019/09/08(日)21:24 ID:V5bS2Wjc(1/2) AAS
荒らし名古屋人ってワンパターンだから面白くないのよな
同じ煽りの繰り返し
583: (茸) 2019/09/08(日)21:24 ID:zuc9Wcnc(1) AAS
>>573
ららぽーとは吹田、和泉市にある。甲子園にはキッザニアもある
584(1): (東京都) 2019/09/08(日)21:26 ID:V5bS2Wjc(2/2) AAS
>>575
何回か名古屋行ったことあるけど完全に劣化大阪や
大阪見慣れてるとショボすぎる
585: 無職捏造自演バ力竹内(和歌山県) 2019/09/08(日)21:27 ID:bMhY0Unu(3/13) AAS
意味不明な妄言を垂れ流す事に定評の
有るハブ糞ジジイトンズラ愛知犬…(笑笑)
586: (SB-Android) 2019/09/08(日)21:28 ID:xDuhsOhi(8/9) AAS
>>579
現在、首都圏に遅れをとれてないみたいな言い方はやめろ（笑）
587: (大阪府) 2019/09/08(日)21:33 ID:IV3WDF2m(2/3) AAS
>>519
行き止まりになった原因は関西の各私鉄の縄張り意識が強いことがあげられる。
阪急は阪神に客を奪われないように阪神梅田駅とかなり離れた所に終点があり
その上にデパートを作った。阪神電鉄も然りだ。
また地下鉄に至っては最初から他社線に乗り入れる事を考えていなかったので
大阪メトロの梅田駅は御堂筋線、四つ橋線、谷町線もバラバラに駅があり
御堂筋線の梅田駅と四つ橋線の西梅田駅と谷町線の東梅田駅もバラバラに配置されて
いるから乗り換えがかなりの時間がかかってしまう。
588(1): (東京都) 2019/09/08(日)21:34 ID:ZvfgazZY(30/34) AAS
>>579
昭和かっぺ脳ワロタ
東京でさえ将来が危惧されてるのに
名古屋の未来なんて何も無いわ
のっぺらぼう のままwwwwwww
589: 無職捏造自演バ力竹内(和歌山県) 2019/09/08(日)21:37 ID:bMhY0Unu(4/13) AAS
セシウム土人の情報弱者っぷりは最早有名な話やけど現実逃避の愛知犬のクロイツフェルト・ナゴヤ・コブ病の病状も其れに準ずる程深刻な死に至る病ですわ…(笑笑)
590(1): (愛知県) 2019/09/08(日)21:45 ID:gp1m6fIe(5/6) AAS
>>588
じゃあダイハツレベルの工業力しかない大阪には未来あるのか？
591(1): (東京都) 2019/09/08(日)21:46 ID:6i1lAUGP(7/12) AAS
日本の輸出規制から2カ月 韓国で半導体生産にいまだ支障なし
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
結局ダメージ受けているのは日本かよｗ
592: 無職捏造自演バ力竹内(和歌山県) 2019/09/08(日)21:47 ID:bMhY0Unu(5/13) AAS
愛知犬に待ち受けて居るのは誰も知らない
僻地としての憐れな末路だけですわ…(笑笑)
593(4): (大阪府) 2019/09/08(日)21:47 ID:IV3WDF2m(3/3) AAS
ようするに相互直通運転という東京では当たり前の利便性を重視しようとする概念が大阪には全く無い。
利便性がまったく無視されたまま今に至っているのだ。
大阪という街は何もかもがバラバラな利便性の悪さに対し鈍感であり
計画性の無い街が出来上がってしまったのである。
今さらこの不便極まりない大阪の街を作り変える事は絶対に不可能である。
協調性を重視する東京と
縄張り意識が強過ぎて利用客に極めて不便な大阪のインフラの悪さ
これが東京に大きく経済格差を付けられてしまった一因である。
594(1): (東京都) 2019/09/08(日)21:51 ID:ZvfgazZY(31/34) AAS
>>590
おまえは自動車産業しか知らんのか？
595: 無職捏造自演バ力竹内(和歌山県) 2019/09/08(日)21:51 ID:bMhY0Unu(6/13) AAS
要するにハブ糞ジジイの妄言なのだよ…(笑笑)
596: (大阪府) 2019/09/08(日)21:55 ID:/eECPeBZ(9/12) AAS
>>538
＞ 6 稚内
＞ 7 石垣島
＞ 8 八丈島
これだけは絶対嫌
＞ 5 那覇
これもできれば避けたい
それ以外はどこでもええわ
3日に1回は賑やかな街に出んと気が狂う持病持ちのオレは田舎には住めん
都会ならどこでもええ
省1
597(1): (東京都) 2019/09/08(日)21:56 ID:ZvfgazZY(32/34) AAS
>>593
「乗り換えに数分歩かなければならなくて不便だ」
くらいのことで経済格差がつく訳ではない
もっと色々なことが原因
598(1): 無職捏造自演バ力竹内(和歌山県) 2019/09/08(日)21:56 ID:bMhY0Unu(7/13) AAS
要するに名古屋市営地下鉄は不便で
たる臭い小汚い大赤字路線なのだよ…(笑笑)
599: (東京都) 2019/09/08(日)21:56 ID:CpW5H2J9(1/2) AAS
>>594
名古屋の痴呆老人には何を言っても無駄やわ
600: (大阪府) 2019/09/08(日)21:59 ID:MmpnZ2L3(1/2) AAS
>>593さん、大阪の鉄道網は、進化を続けます。
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
601: (東京都) 2019/09/08(日)22:00 ID:CpW5H2J9(2/2) AAS
そもそも日本の製造業のほとんどが斜陽
602: (大阪府) 2019/09/08(日)22:00 ID:/eECPeBZ(10/12) AAS
>>539
一人居るやん
湯川秀樹
外部ﾘﾝｸ:www.osaka-u.ac.jp
ノーベル賞一人居ても竹中平蔵で帳消しかな
603: (大阪府) 2019/09/08(日)22:05 ID:MmpnZ2L3(2/2) AAS
>>593
>>598
名古屋市さんは、鉄道網の大切さに気がついてないみたいですね。
Twitterﾘﾝｸ:nagoyaredevelop
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
604: (東京都) 2019/09/08(日)22:07 ID:6i1lAUGP(8/12) AAS
>>538
東京＞ソウル＞釜山＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞福岡＞＞名古屋
その他は絶対に嫌やな
605: (東京都) 2019/09/08(日)22:16 ID:BWs8ZoXe(1/2) AAS
へーdionって名古屋より福岡の方が好きなんか
俺は名古屋か福岡なら迷わず名古屋やな
東京→名古屋→福岡→ソウル→釜山かな
それ以外は俺も絶対嫌やな
糞寒いか僻地だしな
606: (東京都) 2019/09/08(日)22:20 ID:6i1lAUGP(9/12) AAS
名古屋は福岡よりも夜の歓楽街がショボいからな
食事も福岡の方がうまいしな
607: (東京都) 2019/09/08(日)22:23 ID:BWs8ZoXe(2/2) AAS
名古屋は大阪へ近いのは大きいな
アジアへも東京からよりは近いし
608: (大阪府) 2019/09/08(日)22:25 ID:/eECPeBZ(11/12) AAS
>>579
リニアリニアとしつこいな
大阪には30年前からリニアくらいあるわ
609: 無職捏造自演バ力竹内(和歌山県) 2019/09/08(日)22:27 ID:bMhY0Unu(8/13) AAS
東洋のラストベルトの日本の肛門の終わり
名古屋くんだりの僻地の知多半島の愛知犬…(笑笑)
610: (東京都) 2019/09/08(日)22:28 ID:6i1lAUGP(10/12) AAS
名古屋は仕事でよく行くけど
ホント退屈な街やで
錦も住吉も女子大もショボ過ぎるがな
それに車が無いと不便やしな
611: (大阪府) 2019/09/08(日)22:29 ID:/eECPeBZ(12/12) AAS
>>584
大阪と名古屋は格子状街区以外に特に似てるとこ無い
名古屋と似てるのは札幌や
中心駅と大通りとテレビ塔の位置関係がそっくりそのまま相似形やで
もちろん格子状街区も同じ
大阪と似てると感じたのは福岡やな
博多が梅田で福岡がミナミ
その間に都心が挟まってて
川があって中之島
商人の街ていうとこも似てるし、歴史の長さも近い
省1
612(1): 無職捏造自演バ力竹内(和歌山県) 2019/09/08(日)22:31 ID:bMhY0Unu(9/13) AAS
東洋のラストベルトの日本の肛門の終わり
名古屋くんだりの僻地の知多半島の愛知犬…
東洋のマンチェスターの大阪
↑
此の両者の違いは極めて偉大…(笑笑)
613: (東京都) 2019/09/08(日)22:33 ID:6i1lAUGP(11/12) AAS
大阪に似ているのは福岡と広島やな
特に広島はは輪が多いところがソックリや
614: 無職捏造自演バ力竹内(和歌山県) 2019/09/08(日)22:35 ID:bMhY0Unu(10/13) AAS
東洋のリトルデトロイトザコシティの日本の肛門の
終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の愛知犬…(笑笑)
615: (東京都) 2019/09/08(日)22:36 ID:6i1lAUGP(12/12) AAS
>>612
お前マンチェスターに行った事があるんか？んー？
俺は4回あるけどなｗ
616: 無職捏造自演バ力竹内(和歌山県) 2019/09/08(日)22:39 ID:bMhY0Unu(11/13) AAS
4回位で粋がる無職の敗け犬の人生の落伍者に
安価を付けられたわ…キムチ悪ぅ〜…オエッ…(笑笑)
617: (東京都) 2019/09/08(日)22:43 ID:RuWMzvZH(1) AAS
名古屋も都心やその周辺(大体名城線の内側)は車要らんだろ
618(3): (愛知県) 2019/09/08(日)22:49 ID:gp1m6fIe(6/6) AAS
まあリニアが名古屋に来たら
京都も名古屋利用するだろ
そうしたら滋賀も追随する
東京から京都まで一体化するんだよ
だから大阪は取り残される危機なんだよね
619: 無職捏造自演バ力竹内(和歌山県) 2019/09/08(日)22:54 ID:bMhY0Unu(12/13) AAS
たら・ればは弱者の論理なんだよね…強者は常に
泰然自若としてどっしりと構えて居る物なのだよ
ハブ糞ジジイ…貴様にこう言う言葉を進呈しよう…
↓
『龍の気持ちは蛇には分からんさ』(笑笑)
620: (SB-Android) 2019/09/08(日)22:57 ID:xDuhsOhi(9/9) AAS
>>618
一体化の意味が曖昧よな。新幹線と飛行機もあるしリニアより国内の空港のミッシングリンク化の方が経済効果ありそうやけどね。
621: (光) 2019/09/08(日)22:59 ID:aOPMisTo(39/40) AAS
>>618
労働人口が減り海外に目を向けないといけない将来に
東京と一体化することが何がいいのかわからんなｗ
名古屋は東京に搾取されるために粛々と開発をすすめてるのかｗ
とんだ奴隷根性だなｗ
しょうもない名古屋を献上しても誰も困らんかｗ
622: 無職捏造自演バ力竹内(和歌山県) 2019/09/08(日)23:00 ID:bMhY0Unu(13/13) AAS
又な…ハブ糞ジジイよ…明日も早朝
から便所掃除のアルバイトに勤しめよ…(笑笑)
623: (光) 2019/09/08(日)23:05 ID:aOPMisTo(40/40) AAS
★実際の愛知県
トヨタ依存である
製造業の中でも、トヨタ自動車の存在が大きく、
輸送用機械器具製造業が圧倒的な割合を占めている
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
★愛知県の産業構成
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
しかし、トヨタ全体の売上高の70%が海外での
売上であることがわかります。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省1
624: (東京都) 2019/09/08(日)23:14 ID:ZvfgazZY(33/34) AAS
名古屋かっぺの空想が現実化したためしは、無い
なぜなら
日本国は名古屋民の意思など全く考慮されることなく
物事が決定され進んでいくからｗｗｗ
625: (東京都) 2019/09/08(日)23:17 ID:ZvfgazZY(34/34) AAS
名古屋民の意思が反映されるのは
近県を含んだローカルな範囲の話だけ
じゃないの？ｗ
626: (東京都) 2019/09/08(日)23:28 ID:LB5GdKZH(1) AAS
今の名古屋は転勤族以外はほとんど愛知岐阜三重人
627: (SB-iPhone) 2019/09/08(日)23:30 ID:OYu/jjb0(3/3) AAS
>>579
リニアもう絶望的だろwww
いつ開通するかわからん
そんな代物にしがみつくしかないオワリパゴヤw
まぁ自動車のEV化でトヨタは
ただの組み立て企業に成り下がる
EVでは中国、欧州勢やテスラが
先行してトヨタは周回遅れどころか
二週遅れだもんな
愛知はラストベルト錆び付いた地域になるwww
628: (神奈川県) 2019/09/08(日)23:34 ID:Xhgt5ymR(2/2) AAS
大阪は、トンキンには無い真の保守都市を、目指そう。
大阪に必要なのは、文化財保護。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kkr.mlit...ha_kekka
629(1): (茸) 2019/09/09(月)02:20 ID:8kazL/N5(1/10) AAS
圧倒的な東京一極集中は問題だが、それが現実。
今はその圧倒的な東京を利用することが重要であり、それを分配するには東京とのパイプ(アクセス・利便性)が重要になる。
首都圏の横浜や埼玉や千葉が発展してるのもそういうこと。
遠い福岡が発展してるのも新幹線だけでなく街中にある空港が東京の玄関口として便利に機能してるからこそ。九州も大阪なんか向いてない。
北陸新幹線で北陸が東京と便利に繋がったことで北陸に首都圏からの投資を呼び込んでるのもそう。
富を分散するにはそれを運ぶ機能的なインフラが無いと話にならないわけ。
人口減とコンパクト化により、東京とアクセスが便利なことが益々重要になっている。
街もアクセスもコンパクトな機能性が重要であり、そうやってしたたかに東京からスライドさせていくことが重要になる。
大阪は昭和の価値観で思考停止してるから東京への対抗意識で二極化という幻想をまだやろうとしている。
昔から大阪の都市開発は私鉄が沿線を囲いこんで逃がさないように接続を不便にさせるというアホな思想。相変わらず変わってない。
省9
630: (大阪府) 2019/09/09(月)02:38 ID:5vNclUJX(1) AAS
なにわ筋線ができて流れよくなりすぎると逆に衰退するかもなw
631: (大阪府) 2019/09/09(月)03:00 ID:L33aGrZi(1/2) AAS
錦戸脱退の関ジャニ 大阪観光局はポスターに継続起用
外部ﾘﾝｸ:www.daily.co.jp
錦戸亮が９月末でグループを脱退すると表明した関ジャニ∞をシンボルキャラクターとして起用している
公益財団法人大阪観光局は６日、現在のポスターなどは９月末まで使用し、その後は差し替えると説明した。
今後も関ジャニ∞を継続起用する意向で、大きな混乱などはないとした。
632: 無職捏造自演バ力竹内(愛知県) 2019/09/09(月)04:06 ID:zA67/GJP(1/17) AAS
ヘタレハブ糞ジジイコピーペーストにて現実逃避…(笑笑)
633: (茸) 2019/09/09(月)05:42 ID:aG171Z2O(1/2) AAS
>>591
問題はふっか水素切れてからじゃん。取りだめしてただけで。
634: (茸) 2019/09/09(月)05:43 ID:aG171Z2O(2/2) AAS
>>593
相互直通は疲れていても座って帰れない
635(2): (東京都) 2019/09/09(月)05:51 ID:HAbJAVSq(1) AAS
なにわ筋線とか梅田一極集中進めて難波衰退させるだけやしな
636: (大阪府) 2019/09/09(月)06:15 ID:+3Z0S1t+(1) AAS
>>635
御堂筋の西側も活気づかせるきっかけになる。
637: (SB-Android) 2019/09/09(月)07:22 ID:MKlFa+Mn(1/2) AAS
>>635
延び続けるインバウンドで難波はますます繁栄する
638: (東京都) 2019/09/09(月)07:24 ID:xpOwqtW+(1) AAS
ハブジジイさっさと死んでくれ
お前は生きてるだけで公害や
死んでくれるのが一番世の中のためになるわ
639: (光) 2019/09/09(月)07:25 ID:zFhH6ypa(1/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
640: (大阪府) 2019/09/09(月)07:25 ID:UUioxDnW(1/3) AAS
全列車がなにわ筋線にシフトするわけではないだろうし
難波には独自の文化がある
南海がどれだけなにわ筋線に入れ込むかにもよるだろうが難波衰退は考えにくい
641: (東京都) 2019/09/09(月)07:30 ID:5tTpWZ9f(1/3) AAS
元府市特別顧問上山信一が考えていたこと(過去の記事)
数字でみる大都市「大阪」の復活ーー橋下改革から10年の成果
(yahooニュース 19/01/11)
(抜粋)
ちなみに、万博やIRで注目したいのは、目先の経済効果よりも大阪の経済を国際経済と直結させる契機としての意義である。大都市
大阪の命運はグローバル経済といかにつながるか、にかかっている。G20、万博、IRの3つをホップ・ステップ・ジャンプとして、
そして関西空港をテコに海外の経済成長と大阪のまちをつないでいく。そういう意味の戦略展開の準備が整いつつあるといえよう。
●今後の課題はグローバル経済との連携体制づくり
しかし、いい循環の定着は簡単でない。次の「改革第IV期（2018年〜）」では特に海外からの民間投資の呼び込みが重要となる。
世界の経済は“石油と電気”の時代から“シリコンとデータ”の時代に転換しつつある。これにつながる企業と高度人材を内外から呼び
省4
642: (光) 2019/09/09(月)07:36 ID:zFhH6ypa(2/3) AAS
>>629
>大阪は昭和の価値観で思考停止してるから
>東京への対抗意識で二極化という幻想をまだやろうとしている。
一極集中を是正しようと政府もすすめてるが？
国の方針に反対する、反日なんかお前？
企業の本社機能移転税制、2年延長要望 内閣府、東京一極集中を是正
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
>名古屋だけが更に東京と近くなってしまうのが悔しい。
↓悔しい？ｗｗ ほとんど東京にリニアの恩恵を搾取されてるのにｗ
よく見ろボケｗｗ 東京の靴を舐めるのがお似合いだな、クソ味噌愛知県民はｗ
省2
643(1): (東京都) 2019/09/09(月)07:48 ID:5tTpWZ9f(2/3) AAS
大阪の意志、そしてその根底にある「都市意識」というものは
どこかの田舎土人・田舎猿人のような
「東京様の少しでも近くに身を寄せていれば安心でいられる」
といったそれとは全くの別モノなのである。
644(3): (茸) 2019/09/09(月)07:53 ID:8kazL/N5(2/10) AAS
>>643
それが口ばかりで、実態は東京の二番煎じばかりやってる東京コンプレックスなのが大阪な。
大阪ほど東京に憧れて東京になりたがる地域は無い。
嫌いながら憧れるという韓国みたいなメンタリティ。
645: (東京都) 2019/09/09(月)07:59 ID:5tTpWZ9f(3/3) AAS
>>644
結果がさっぱり出ない田舎生まれは
嫉妬の小言を繰り返す毎日でくやしいのぅwwwwwwwwwwwwwwwww
646: (光) 2019/09/09(月)08:00 ID:zFhH6ypa(3/3) AAS
>>644
>大阪ほど東京に憧れて東京になりたがる地域は無い。
おいボケ爺さん
テメーらこそ>>618で言ってたように
東京と一体化することを望んでいるだろボケｗ
なに盛大にブーメランかましてるんだアホ
647(1): (愛知県) 2019/09/09(月)08:03 ID:GlMF7Zqu(1/6) AAS
大阪は名古屋の一部になる
経済でも人気でも
愛知県
名目:39兆4094億円
大阪府
名目:38兆9950億円
648(1): (大阪府) 2019/09/09(月)08:04 ID:Z8ZXTvdN(1/11) AAS
>>647さん、実質は？
649(2): (愛知県) 2019/09/09(月)08:05 ID:GlMF7Zqu(2/6) AAS
これからは名古屋は覇権を握る
大阪は名古屋に出稼ぎへ
愛知県
名目:39兆4094億円
大阪府
名目:38兆9950億円
650(4): (愛知県) 2019/09/09(月)08:06 ID:GlMF7Zqu(3/6) AAS
>>648
GDPは名目がメイン
実質はただの形にすぎん
タテマエみたいなものだ
651: (大阪府) 2019/09/09(月)08:08 ID:Z8ZXTvdN(2/11) AAS
>>649さんは、壮大な夢を持ってるんですね。
652(2): (大阪府) 2019/09/09(月)08:09 ID:BRRjIfEV(1/2) AAS
>>597
もちろんそんなことは知っている。
交通インフラの悪さだけではない。
東京にボロ負けした根本的な要因は
国策として東京に大企業の本社機能を集中させようとした事だ。
生産拠点の関東移転も大きい。
かつて通産省の玄関口に
「敵はアメリカにあらず大阪にあり」
という横断幕が掲げてあって
大阪の大企業の本社を次々と東京に移転した事により
省18
653: (大阪府) 2019/09/09(月)08:10 ID:Z8ZXTvdN(3/11) AAS
>>650さん、物価の変動を考慮しなくて良いの？
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