[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 (1002ﾚｽ)
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3: (庭) 2019/04/17(水)17:26 ID:OoYybsS+(3/3) AAS
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4: (庭) 2019/04/17(水)21:49 ID:CwwyfI7+(1) AAS
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7: (庭) 2019/04/23(火)11:39 ID:7fsvNeoS(1) AAS
福岡空港
外部ﾘﾝｸ:honobono3424mura.blog.fc2.com
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8: (新疆ウイグル自治区) 2019/04/23(火)13:13 ID:OnO2Gq64(1) AAS
デザイン的に35階建 高さ120mくらいが理想でしたね。
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9: (庭) 2019/04/23(火)20:17 ID:D/+oTeJ6(1) AAS
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10: (庭) 2019/04/24(水)21:57 ID:3Tz32ur1(1) AAS
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12: (庭) 2019/04/27(土)07:34 ID:tJz4E+Ye(1) AAS
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21: (庭) 2019/05/06(月)12:56 ID:g1/3yZDG(1/3) AAS
RWY 16の着陸
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23: (庭) 2019/05/06(月)13:18 ID:g1/3yZDG(3/3) AAS
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24: (庭) 2019/05/07(火)07:28 ID:C5jyMDY+(1) AAS
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28: (庭) 2019/05/09(木)20:37 ID:w6PBmz0C(1/2) AAS
ほぼ同縮尺のボストンと福岡
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29: (庭) 2019/05/09(木)21:39 ID:w6PBmz0C(2/2) AAS
流石にRWY 16の箱崎上空は
560フィート それでも170m上空なんだよな RWY 34だと
太宰府インター上空の東へ旋回する地点で
1475フィート 約450m
天神大名上空だと2275フィート
屋久島便の小型機で1625フィート
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省1
31: (庭) 2019/05/10(金)14:05 ID:i1xq3w4n(1) AAS
流石にRWY 16の箱崎上空は
560フィート それでも170m上空なんだよな
RWY 34だと
太宰府インター上空の東へ旋回する地点で
1475フィート 約450m
天神大名上空だと2275フィート
屋久島便の小型機で1625フィート
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省2
32: (庭) 2019/05/10(金)21:16 ID:eBHkQDn7(1) AAS
RWY 16
箱崎3号線博多バイパス上空で 1100フィート
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33: (庭) 2019/05/11(土)21:11 ID:JgyRFgxG(1) AAS
RWY16 箱崎付近
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34: (庭) 2019/05/12(日)18:26 ID:f0n+iXbW(1) AAS
混雑具合が良く分かる
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35: (庭) 2019/05/13(月)14:19 ID:aHEvNdXi(1/3) AAS
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36: (庭) 2019/05/13(月)14:22 ID:aHEvNdXi(2/3) AAS
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イーストボストンからウォーターフロントを臨む。空港からかなり近いのに
これだけ超高層が建ってます。
37: (庭) 2019/05/13(月)14:29 ID:aHEvNdXi(3/3) AAS
考えられないくらい近いボストン空港とウォーターフロント超高層地区
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RWY 34着陸体制に入った航空機の高度
1275フィート
これなら博多駅地区は100mくらいの高さ制限緩和は直ぐにでも出来る。
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38: (庭) 2019/05/14(火)08:15 ID:G5QrSD+2(1/6) AAS
考えられないくらい近いボストン空港とウォーターフロント超高層地区
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長い滑走路は
RWY 04R/22L 3,050m×46と
RWY 15R/33L 3,073m×46
滑走路の長さから赤い線で囲んであるウォーターフロント地区迄の距離がおおよそ分かる。福岡に例えると空港から呉服町辺り迄の距離に該当する。
RWY 34着陸体制に入った航空機の高度
1275フィート
これなら博多駅地区は100mくらいの高さ制限緩和は直ぐにでも出来る。
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40: (庭) 2019/05/14(火)08:25 ID:G5QrSD+2(3/6) AAS
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この経路です。これをデフォルトにすれば良いのです。そうすると福岡都心部の天神、博多駅地区は飛ばなくなる(RWY 16の時は箱崎上空を飛ぶ)
そうすると博多駅筑紫口でも90m
天神地区はKBC のアンテナ160mの高さ迄 緩和出来る。地場連合のスピーディーな働きかけと航空局の柔軟な対応で早期に実現して欲しい。
42: (庭) 2019/05/14(火)08:30 ID:G5QrSD+2(5/6) AAS
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ILS 計器着陸 久留米上空旋回ルート
43: (庭) 2019/05/14(火)08:31 ID:G5QrSD+2(6/6) AAS
南風時 (RWY 16側)
RWY16 箱崎付近
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44: (庭) 2019/05/14(火)16:58 ID:ejVcFfpJ(1) AAS
ILS 計器着陸だからこそ成せる連続した
着陸。ビジュアルアプローチでは
こんなに間隔詰められない。
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48: (宮崎県) 2019/05/16(木)11:51 ID:toVIUiNw(1) AAS
百道浜のマンションが中国っぽい。
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この福ビルもTNC ビルくらいの高さになるから まぁ見映えはするでしょう。
49: (catv?) 2019/05/16(木)14:02 ID:l2o2vwE0(1) AAS
ビジュアルアプローチの連続
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50(1): (catv?) 2019/05/16(木)14:05 ID:+kZVJmvQ(1) AAS
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pm2,5に煙る福岡
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百道浜方面
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51: (庭) 2019/05/16(木)21:29 ID:7/9PHFwA(1) AAS
殆んど東京便
RWY16
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65: (庭) 2019/05/17(金)21:25 ID:uFYyVgTz(3/3) AAS
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67: (庭) 2019/05/18(土)16:04 ID:YHdoRj3G(1/4) AAS
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70: (庭) 2019/05/18(土)17:37 ID:YHdoRj3G(3/4) AAS
RWY15/33 の滑走路が 3,073mです。
これを物差しにして
対岸のウォーターフロント地区迄の
距離はおおよそ2,9キロ
ニューイングランド水族館🐬辺り
更にその西にはジョンハンコックtower
240mがそびえ立って居ます。
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省3
71: (庭) 2019/05/18(土)17:41 ID:YHdoRj3G(4/4) AAS
この位置でさえも空港から4キロ程度でしょうか？
しかも滑走路の進入延長線上に有ります。
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72: (庭) 2019/05/18(土)18:08 ID:j6ND9+Fx(1/4) AAS
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73: (庭) 2019/05/18(土)18:14 ID:j6ND9+Fx(2/4) AAS
ボストン都心部向きの滑走路は
おそらく離陸専用なのでしょう。
着陸だと進入表面上にジョンハンコックタワー等が存在しますから。
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74: (庭) 2019/05/18(土)18:40 ID:j6ND9+Fx(3/4) AAS
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この後方に超高層ビル群がそびえ立つ
滑走路は離陸専用のようです。
赤で囲んだ区画が超高層ビル群です。
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75: (庭) 2019/05/18(土)18:52 ID:j6ND9+Fx(4/4) AAS
超高層ビル群を右手に観ながら
約1400フィートの高さを飛ぶボストン
の飛行機って素敵です。
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76: (庭) 2019/05/18(土)19:07 ID:C/2m8Rdl(1) AAS
ワシントン行き
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ボルティモア行き
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77: (庭) 2019/05/18(土)19:49 ID:j+hAsXUO(1/3) AAS
ボストンと福岡 ほぼ同縮尺だ。
もう何が言いたいかは 解るだろう？
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78: (庭) 2019/05/18(土)19:57 ID:j+hAsXUO(2/3) AAS
ILS 着陸 RWY16時 箱崎上空
1,200フィート
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ビジュアルアプローチ RWY34時 清川上空1,600フィート
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79: (庭) 2019/05/18(土)19:59 ID:j+hAsXUO(3/3) AAS
こちらは日航機
RWY34ビジュアルアプローチ
赤坂付近上空 2,200フィート
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81: (庭) 2019/05/19(日)18:37 ID:Cd5tSGix(1/4) AAS
札幌 仙台 広島と比べたら低層ですが
福岡の都心部、天神の全景です
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82: (庭) 2019/05/19(日)18:41 ID:Cd5tSGix(2/4) AAS
箱崎九大前上空1225フィート
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新幹線福北ゆたか線との交差地点上空1000フィート
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二又瀬交差点上空825フィート
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83: (庭) 2019/05/19(日)21:14 ID:Cd5tSGix(3/4) AAS
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省4
84: (庭) 2019/05/19(日)21:16 ID:Cd5tSGix(4/4) AAS
薬院上空で1,600フィート。
須崎埠頭北端ならまずKBC 鉄塔が
当面の既存建築物の根拠と成るだろう。
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85: (庭) 2019/05/20(月)11:22 ID:9HunLcVz(1) AAS
須崎埠頭のこの位置でさえ
飛行機は2,225フィートの高さで飛んでいる。
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678メートル
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ビジュアルアプローチ左旋回をほぼ完了して
かなり高度を下げたこの位置でさえ
1400フィート＝426メートル
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省2
86: (宮崎県) 2019/05/20(月)14:38 ID:+c64yJ1e(1/6) AAS
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この後方に超高層ビル群がそびえ立つ
滑走路は離陸専用のようです。
赤で囲んだ区画が超高層ビル群です。
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同縮尺の福岡とボストン
視界不良なのか34側が殆んどILS 着陸になっている。
省6
87: (宮崎県) 2019/05/20(月)14:39 ID:+c64yJ1e(2/6) AAS
釜山便、大連便、マニラ便、香港便
羽田便、それぞれ進入コースが違う。
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省2
88: (宮崎県) 2019/05/20(月)14:39 ID:+c64yJ1e(3/6) AAS
筑豊から久留米上空での右旋回
ILS このルートはもっと活用されるべき。ただし北東の風には不向きか？
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89: (宮崎県) 2019/05/20(月)14:40 ID:+c64yJ1e(4/6) AAS
羽田、成田便 ほぼ同じ軌道で。
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スターフライヤー羽田便と
ジェットスター名古屋便も
同じく筑豊〜久留米 右旋回
ILS
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90: (宮崎県) 2019/05/20(月)14:40 ID:+c64yJ1e(5/6) AAS
こうなると ビジュアルアプローチの必要性ほぼ無いんだけど。
やはり増設滑走路供用時までは
一応維持するのかな？RWY 34ビジュアルアプローチ。
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これでも一応2,225フィートあるんだけどね。
91: (宮崎県) 2019/05/20(月)14:41 ID:+c64yJ1e(6/6) AAS
大連便 模範ルート 便数の大多数を占める羽田便もこのルートを採用すべき。
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92: (庭) 2019/05/20(月)19:49 ID:5OEYX2HK(1/7) AAS
RWY 16使用時
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RWY 34使用でも背振山越えの左旋回と
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省3
93(1): (庭) 2019/05/20(月)19:50 ID:5OEYX2HK(2/7) AAS
虹を渡って六本松。
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96(1): (庭) 2019/05/20(月)21:14 ID:5OEYX2HK(4/7) AAS
百道浜から愛宕神社、福重方面を望む
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97: (庭) 2019/05/20(月)21:19 ID:5OEYX2HK(5/7) AAS
>>96
これの逆向き 愛宕山から百道浜を望む。
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98: (庭) 2019/05/20(月)21:41 ID:5OEYX2HK(6/7) AAS
続々と着陸態勢に入る航空機
RWY 16 ILS だからこそ出来るこの
間隔を詰めたアプローチ
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省2
99: (庭) 2019/05/20(月)21:52 ID:5OEYX2HK(7/7) AAS
まだ22:00前なのにスカイマークの羽田便最終が到着。これでは枠増やせないのも当然だわ。
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マジで着陸経路考えないと
取り残されちゃうよ福岡県。
101: (庭) 2019/05/21(火)08:31 ID:/2I4oRRm(2/5) AAS
百道浜から愛宕神社、福重、外環状方面を望む
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103: (庭) 2019/05/21(火)08:47 ID:/2I4oRRm(4/5) AAS
>>93
この画像見てると 高さは無くてもビルのデザインって重要で都会的に魅せる
事が可能なんだな！ってつくづく思う。虹を渡って六本松。
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104: (庭) 2019/05/21(火)09:05 ID:/2I4oRRm(5/5) AAS
>>102
免許試験場前から大橋へのルート選定が難しい
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省1
105: (庭) 2019/05/21(火)09:12 ID:RuPMbvDE(1/2) AAS
間隔が詰められる 北側16ILS
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106: (庭) 2019/05/21(火)09:16 ID:RuPMbvDE(2/2) AAS
続々と東からの便が後を追うように飛んできています。RWY 16
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綺麗な等間隔の飛行。
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107: (庭) 2019/05/21(火)10:57 ID:7GHC+flb(1) AAS
博多ポートタワーより博多駅方面を望む
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115: (庭) 2019/05/22(水)07:11 ID:magS9vTw(5/8) AAS
アイランドシティの2棟48階建て看板は既出かな？
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116: (庭) 2019/05/22(水)07:14 ID:magS9vTw(6/8) AAS
照葉6丁目23番28、27番35
アイランドシティの2棟48階建て看板
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118: (庭) 2019/05/22(水)07:19 ID:magS9vTw(8/8) AAS
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積水だとこのようなデザインになるのでは？
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119: (庭) 2019/05/22(水)07:35 ID:6G8tk+x6(1/5) AAS
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
121: (庭) 2019/05/22(水)07:42 ID:6G8tk+x6(3/5) AAS
福岡市内で6月、7月に新たに着工する高層ビル
福岡市東区香椎照葉
アイランドシティ オーシャン＆フォレストタワーレジデンス
W棟 地上48階 160〜165ｍ
E棟 地上48階 160〜165m
令和元年7月着工
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福岡市東区香椎照葉
香椎照葉7丁目計画
地上44階 150m
省2
122: (庭) 2019/05/22(水)08:11 ID:6G8tk+x6(4/5) AAS
積水は画地Bを34階から14階に縮小してしまったので
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西鉄が順調にヒットを稼いでいる事もあり 今回の決断は面子と意地で
規模拡大に動いた感が有ります。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
福岡市内で6月、7月に新たに着工する高層ビル
福岡市東区照葉6丁目23番28、27番35
アイランドシティの2棟48階建て看板
省11
124: (庭) 2019/05/22(水)09:22 ID:QqmY9rIl(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
134: (庭) 2019/05/22(水)13:10 ID:W8JqUcKT(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
135: (庭) 2019/05/22(水)13:16 ID:W8JqUcKT(2/2) AAS
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136: (庭) 2019/05/22(水)15:44 ID:Xi/xfhWl(1) AAS
少し大回りなビジュアルアプローチ
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それより小回りなビジュアルアプローチ
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137: (庭) 2019/05/22(水)17:26 ID:+kogdI+M(1) AAS
仙台と福岡 ほぼ同縮尺。
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139: (庭) 2019/05/22(水)20:08 ID:u4vzibpI(1) AAS
仙台と福岡と福岡 ほぼ同縮尺。
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143: (庭) 2019/05/22(水)21:35 ID:Gg3ME2zt(2/4) AAS
>>142
第33条の(4)に書いて有りました。
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144: (庭) 2019/05/22(水)22:11 ID:Gg3ME2zt(3/4) AAS
ちょっと角度を変えて
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同縮尺で福岡タワーから天神、博多、照葉7丁目ツインタワー計画地迄を
1枚に納めようとしたけど無理でした。
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省2
145: (庭) 2019/05/22(水)22:19 ID:Gg3ME2zt(4/4) AAS
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仙台と福岡 ほぼ同縮尺。
省2
146: (庭) 2019/05/23(木)07:08 ID:qlfBC3if(1) AAS
同縮尺
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省4
148: (庭) 2019/05/23(木)07:46 ID:eNaSsFhZ(1) AAS
RWY34ILS着陸時の白木原上空
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ビジュアルアプローチ時の白木原上空
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149: (庭) 2019/05/23(木)08:57 ID:WyIng/Pd(1) AAS
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3枚目を良く見て下さい。ちょうどビジュアルアプローチ左旋回に差し掛かる直前ですが既に高度は 1,475フィート迄下がってます。この直後、左旋回するに従ってぐんぐん高度を下げるのですが
2枚目の久留米からのRWY34
ILS計器着陸では白木原駅を左眼下に見る位置で高度が未だ1,700フィート有ります。
1枚目は正確に云うと下大利と白木原の中間辺りの上空ですが高度は1,825フィート。
これは何を意味するのでしょうか？
とても示唆的だと思いませんか？
150: (庭) 2019/05/23(木)11:30 ID:7k7S5oHM(1) AAS
照葉6丁目はGL 3mでした。
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153: (庭) 2019/05/23(木)17:09 ID:Ki24Wcw2(1) AAS
>>152
>>151
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154: (庭) 2019/05/23(木)17:30 ID:ySfUbRmv(1) AAS
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照葉7丁目の１番北 一戸建てゾーンが
高さ制限183m
155: (庭) 2019/05/23(木)18:07 ID:AzvwRwGM(1/2) AAS
特例承認A1〜A4
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156: (庭) 2019/05/23(木)18:08 ID:AzvwRwGM(2/2) AAS
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特例承認A1〜A4
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157(2): (庭) 2019/05/23(木)18:35 ID:5kUwxTHJ(1) AAS
特例承認
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160: (庭) 2019/05/24(金)07:37 ID:kwnfK0RH(2/2) AAS
仙台都心部
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162: (宮崎県) 2019/05/24(金)08:58 ID:V68Ua8T5(1/5) AAS
成田便到着を待つクアラルンプール便
もう機内で40分くらい待ってる。
これでは増便出来ないね✨
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163: (宮崎県) 2019/05/24(金)09:00 ID:V68Ua8T5(2/5) AAS
混雑し過ぎワロタ
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164: (宮崎県) 2019/05/24(金)09:03 ID:V68Ua8T5(3/5) AAS
クアラルンプール待たされ過ぎワロタ
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165: (宮崎県) 2019/05/24(金)09:07 ID:V68Ua8T5(4/5) AAS
これ乗客怒ってるだろ
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166: (宮崎県) 2019/05/24(金)09:13 ID:V68Ua8T5(5/5) AAS
色々混雑し過ぎ
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167: (宮崎県) 2019/05/24(金)09:50 ID:axJTRQct(1) AAS
ヤバいなメチャクチャ混雑しとる
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171: (宮崎県) 2019/05/24(金)10:24 ID:bwPDLMql(3/5) AAS
仙台都心部
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172: (宮崎県) 2019/05/24(金)10:47 ID:bwPDLMql(4/5) AAS
大雑把ですけどほぼ同じ縮尺で
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173(1): (宮崎県) 2019/05/24(金)11:01 ID:bwPDLMql(5/5) AAS
大雑把ですけどほぼ同じ縮尺で
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176: (庭) 2019/05/24(金)21:49 ID:m9hE7/IK(1/2) AAS
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スカイマーク羽田便の最終が到着
この後、深夜にIBEX 名古屋便が
1:30
仙台便が 2:25 と3:40 と 6:25に到着する
177: (庭) 2019/05/24(金)21:51 ID:m9hE7/IK(2/2) AAS
北九州空港の深夜スケジュール
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179: (庭) 2019/05/25(土)07:16 ID:7SXtzO9I(1/2) AAS
早朝の福岡着陸便 ハノイ
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丘珠から都心て結構近い
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