[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part115 (1002ﾚｽ)
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40(3): (中部地方) 2018/12/26(水)23:05 ID:i7s3PPZB(5/5) AAS
また間違えてしまった
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
82(4): (庭) 2018/12/28(金)09:57 ID:OSXrEofY(1) AAS
>>75
>>76
理屈は分かるけどさ駐車場だけめっちゃでかくても上物のビルは小さいってこともありえるんじゃないの？？
駐車場はその建物全体の容積の何%以上確保しなければいけない、とか決まってるわけ？
85(3): (チベット自治区) 2018/12/28(金)16:52 ID:bcNGRBfG(1/3) AAS
>>81
東京駅も八重洲側は大昔から地下駐車場と首都高速が繋がってるけど利用者は多くはないな。
162(3): (玉音放送 typeR) 2018/12/31(月)06:18 ID:M2Eidd8H(1) AAS
大須はまともに食えるものがない
214(4): (愛知県) 2018/12/31(月)19:40 ID:fP/G9Z70(1) AAS
昨日夕方の名古屋駅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
461(4): (茸) 2019/01/08(火)01:14 ID:Vl80n5Ae(1/8) AAS
大阪駅はあれだけ再開発しまくったグランフロントや、これから再開発するうめきた跡地にしても駅の裏側なんだよな。
難波方面に伸びる御堂筋(メインストリート)に背を向けて、淀川の堤防を向いているマヌケな構造。
しかも線路に囲まれて隔離された場所で、せっかく立派な再開発したのに表通りから全く見えない。
梅田は阪急にしてもJRにしても駅前が狭くて道路の向きもビルの向きもバラバラ。
歩道橋も貧乏臭い。
大阪の玄関口としての顔が形成できてない。
その辺をよく比較したらいかに名古屋駅の構造が素晴らしいかよくわかるよ。
大阪駅前と比較するべきはささしまライブ駅前だね。
471(3): (愛知県) 2019/01/08(火)04:54 ID:JI6+xD0V(1) AAS
>>469
そもそも大阪駅の裏側が問題なのは、その先に巨大な淀川で塞がれていて行き止まりなこと。
大阪の街は梅田から南側に広がっているのに、街に尻を向けて行き止まりの淀川の堤防を向いたトンチンカンな再開発にならざるをえない不幸。
その再開発の流れも淀川以北に広がらない。
しかも線路に囲まれて隔離された環境で、せっかく見栄を張った再開発したのに街の表通りから全く見えないマヌケな構造。
どんなに見栄を張ったビルを建てたところでベースが糞過ぎるから残念なことになる。
ベースは変えられないのが致命的。
そして大阪が致命的なのはそういう変えられないものの問題が多いこと。
名古屋駅は裏口も障害物がなく平野が広がってるのが恵まれている。
602(3): (茸) 2019/01/10(木)07:45 ID:XJ4eC5m5(1/2) AAS
>>598
大阪人サーファーが愛知にサーフィンしに来てるぞ。
「愛知はスノーボードもサーフィンも近くで気軽に出来ていいなあ」って言ってたな。
昨年には伊良湖で国際大会もやったしね。
大阪は何かありそうで実は何も無くてビックリする。
だから今の時期も東海北陸道はスキースノーボードをやりに来た関西人だらけ。
関西はほんと遊ぶところ無い。
618(4): (SB-iPhone) 2019/01/10(木)17:26 ID:oktJdkTZ(3/5) AAS
>>616
そのブランドを着て様になるとかの前に今バレンシアガは流行ってるからwww
日本とかじゃなくて世界的にだけどねw
今はラグストが大流行りなんだから
名古屋でしか買えないとかそんな事一言も言ってません
名古屋は周遅れでダサいと言ってるんだよw
個人的にゴローズは好きじゃないけど、名古屋ではゴローズは買えないよね？
それからダレンエマーソンはwombアドベンチャーに来てましたけど何か？
wombアドベンチャーはダブファイアの時が面白かったなw
あとタイコクラブも楽しかった
省3
619(3): (チベット自治区) 2019/01/10(木)17:50 ID:6AFlh20n(3/4) AAS
>>618
必死だな(笑)
コメントすればするほど薄っぺらさがバレるからもう少し謙虚になったほうがいいな。
世の中には君より審美眼の鋭い人間はたくさんいるんだよ。
ゴローズだって？(笑)イエローイーグルが亡くなってからはもはやガキとお兄のためのコレクターズアイテムに成り下がっただろ。特に店員の横柄さが目につくな(笑)
流行りのブランドで着飾っても本質的な理解力がないからトータルでバラバラ(笑)
ただフェスでたまたま目にしただけで分かった口聞いたりとかね。
EDM好きとか自慢げに言ってる時点で終わってるからね。
バレンシアガもダサいしね。
678(4): (庭) 2019/01/12(土)09:24 ID:Vsd8BfTR(1) AAS
>>673
【都市別高層ビルTOP50平均】
東京 206m
大阪 171m
名古屋 123m
横浜 122m
神戸 121m
高層ビルの高さトップ50の平均を出すとその都市の規模が見える？
あと数棟加えると横浜、神戸が名古屋を抜く
679(3): (東京都) 2019/01/12(土)09:34 ID:UpwYUWfg(1/3) AAS
>>678
名古屋しょぼ...
100棟平均とか出したら横浜神戸の足下にも及ばないだろうな
688(4): (やわらか銀行) 2019/01/12(土)13:33 ID:8B0Je+/s(1) AAS
名古屋駅は自力で頑張るしかなさそう
新大阪を新幹線ハブ駅に/19年度から具体検討着手/「地方創生回廊中央駅構想」/国交省
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
国は大阪ばっか優遇してるからリニアの500mタワーも黄色信号かもな
いくら行政が躍起でも国が却下すれば終わりだからね
要はリニアは開業にズレがあるから新大阪よりも先に開業する名古屋駅が発展し過ぎてしまうと現状ただでさえ開発の遅れてる新大阪が取り残されてしまう懸念がある
そこで名古屋駅の開発は抑制し つつ新大阪駅を新幹線のハブ駅に整備することで名古屋駅とのアドバンテージを埋めたいというのが国の狙いなんだろうし名古屋にとっては一番おそれてることだと思う
もしかしたら先行 開業が逆に裏目に出るかもね
ホント名古屋は運に見放された都市だわ
811(3): (やわらか銀行) 2019/01/16(水)09:02 ID:pBQj6fxg(1) AAS
>>806
300メートル級？
ランドマークの296Mを繰り上げて「300M級」ってことじゃないだろうな？
名古屋にはJRタワーという約196Mのビルはあるが、それを「200M級」なんていいかたする奴は居ないぞ。
たった1本しかない超高層ビルに愛着を注ぐ気持ちはわかるけど、誇張はよくないぞ。
958(3): (愛知県) 2019/01/17(木)23:35 ID:KoFWOdLF(3/4) AAS
>>953
日本一のハブターミナルになる場所に高層ビルが集中するのは自然なこと。
あべのハルカスは何の魅力も無いスラム天王寺というローカルターミナルに見栄だけのためにティッシュ箱を積み上げたようなあの最低コストのビルを建てたのが大阪らしいよねw
WTCとか、りんくうゲートとか、何で大阪は僻地に高層ビルを建てたがるの？
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