[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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769: (やわらか銀行) 2018/04/12(木)11:56 ID:kt38DRGg(1/2) AAS
大阪空港線は採算性要検討 なにわ筋連絡線、新大阪連絡線は「概ね良好」 国交省が試算
十三〜新大阪間をつなぐ新大阪連絡線は、建設費が約590億円。十三〜新大阪間は約11分短縮されます。輸送人員は1日あたりおよそ5.5万人。費用便益比は1.4です。黒字転換まで27年を要します。
なにわ筋連絡線と新大阪連絡線を同時に整備した場合、建設費は約1310億円。費用便益比は1.7〜1.9となり、黒字転換までは13〜16年に短縮されます。
大阪空港線は、建設費が約700億円。梅田〜大阪空港間は約6分短縮されます。輸送人員は1日あたり約2.5万人です。費用便益比は1.4ですが、40年間で黒字転換する可能性が低いことから、採算性向上策の検討が必要と分析されています。
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