[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
748: (大阪府) 2018/03/28(水)22:49 ID:mQ3lhAY6(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
749(2): (やわらか銀行) 2018/03/30(金)03:07 ID:9l9isaP+(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.japic.org
この新大阪創生プロジェクトは絶対に無理だわ、
まず土地が無いのが最大のネック、
新大阪駅周辺はビルやマンションで一杯だし
土地の確保なんて絶対に無理である。
新大阪駅の南部は淀川と言う大河に隔てられているし、
もう、何も作れないだろうね。
阪急の新大阪への新路線計画も遅々として進んで無いし、
そもそも新大阪は大阪の中心では無く
大阪駅と梅田駅こそが大阪の中心である。
省7
750(1): (兵庫県) 2018/03/30(金)05:52 ID:n1M8ExxX(1) AA×
>>749
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nikkei.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
751(2): (やわらか銀行) 2018/03/31(土)13:13 ID:VYVjhkzI(1/3) AAS
長崎新幹線もフル規格で新大阪乗り入れ。
ＪＲ新大阪駅に地下ホーム新設構想…国交省
2018年03月31日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.yomiuri.co.jp
＞
国土交通省は３０日、整備新幹線の与党検討委員会で、ＪＲ新大阪駅の地下に山陽新幹線のホームを新設する構想を明らかにした。
新大阪駅を発着できる新幹線の本数を増やし、建設中の九州新幹線長崎（西九州）ルートとの相互直通運転を目指す。
リニア中央新幹線や北陸新幹線の新駅も、新大阪駅の地下への整備が有力視されており、高速鉄道の路線結節のハブ（拠点）にする狙いがある。
752: (やわらか銀行) 2018/03/31(土)13:23 ID:VYVjhkzI(2/3) AAS
>>749
>>750
なにわ筋線はもうアセス終わってるね。
いつでも着工できる。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.lg.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.osaka.lg.jp
753: (茸) 2018/03/31(土)13:35 ID:P7FTTL/X(1) AAS
>>751
四国と山陰もはよ
754: (茸) 2018/03/31(土)14:33 ID:1xBopBkZ(1) AAS
>>751
地下から梅田経由 関空 和歌山 淡路 四国 行きの路線を作ってほし。
東西は東海道山陽道。南北が北陸四国。
755: (茸) 2018/03/31(土)23:10 ID:RMARvLwO(1) AAS
セシウムまみれトンキン
756: (やわらか銀行) 2018/03/31(土)23:21 ID:VYVjhkzI(3/3) AAS
こりゃ完全に、国家として新大阪をハブターミナルにするつもりだな。
九州新幹線（西九州ルート）の
整備のあり方について （比較検討結果）
平成３０年３月３０日
国土交通省鉄道局
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
の１３ページ目
「リニア整備後の４時間到達圏（※）
大阪 ４０箇所 ／４７箇所
東京 ３５箇所 ／４７箇所
省2
757: (茸) 2018/04/01(日)09:03 ID:p6YadX/P(1) AAS
日本のヨハネストンキン
758(1): (やわらか銀行) 2018/04/02(月)17:16 ID:3ZTGigDB(1) AAS
山陽新幹線（新大阪駅）への乗り入れのための新たな取組みについて（国土交通省プレスリリースより）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net
759: (庭) 2018/04/02(月)21:15 ID:HYDTJOmM(1) AAS
>>758
>>758
あーこれはガチですわ
760: (茸) 2018/04/02(月)21:16 ID:V5jwXiHG(1) AAS
修羅の国トンキン
761: (大阪府) 2018/04/03(火)09:20 ID:upJ+7F43(1) AAS
トンキンヒトモドキ
762: (SB-iPhone) 2018/04/03(火)18:37 ID:IXGZOXWi(1) AAS
ブルーノマーズが好きって、ザノンケって感じがする。個人的には苦手だけど
763: (茸) 2018/04/05(木)21:43 ID:fVH+LdFv(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
764: (大阪府) 2018/04/07(土)22:41 ID:RnRXA03r(1) AAS
セシウムまみれトンキン
765: (大阪府) 2018/04/08(日)21:21 ID:qsIu+1X4(1) AAS
日本のヨハネストンキン
766: (茸) 2018/04/09(月)08:05 ID:LVp4SVAF(1/2) AAS
修羅の国トンキン
767: (茸) 2018/04/09(月)22:48 ID:LVp4SVAF(2/2) AAS
トンキンヒトモドキ
768: (やわらか銀行) 2018/04/12(木)09:25 ID:LZaMMDIP(1) AAS
2018.4.11 19:40
客室稼働率１００％を想定 「アパホテル新大阪駅南」開業、約半数がダブルルーム
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
＞
アパホテルは１１日、「アパホテル新大阪駅南」（大阪市淀川区）を開業した。大阪市内で１１店目、新大阪地区では初出店となる。
アパグループの元谷外志雄代表は記者会見で「首都圏の出店に集中していたが、今後は関西地区に力を入れたい」とし、
「東京と大阪の２拠点を持つ体制が経営リスクの分散にもなる」と話した。
同社は平成３２年冬にも、ＪＲ新大阪駅から徒歩２分圏内に、６５６室とより規模の大きいホテルを出店する計画だ。
769: (やわらか銀行) 2018/04/12(木)11:56 ID:kt38DRGg(1/2) AAS
大阪空港線は採算性要検討 なにわ筋連絡線、新大阪連絡線は「概ね良好」 国交省が試算
十三〜新大阪間をつなぐ新大阪連絡線は、建設費が約590億円。十三〜新大阪間は約11分短縮されます。輸送人員は1日あたりおよそ5.5万人。費用便益比は1.4です。黒字転換まで27年を要します。
なにわ筋連絡線と新大阪連絡線を同時に整備した場合、建設費は約1310億円。費用便益比は1.7〜1.9となり、黒字転換までは13〜16年に短縮されます。
大阪空港線は、建設費が約700億円。梅田〜大阪空港間は約6分短縮されます。輸送人員は1日あたり約2.5万人です。費用便益比は1.4ですが、40年間で黒字転換する可能性が低いことから、採算性向上策の検討が必要と分析されています。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
770: (茸) 2018/04/12(木)19:09 ID:2PTWeAFv(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
771: (やわらか銀行) 2018/04/12(木)23:46 ID:kt38DRGg(2/2) AAS
■十三駅周辺 再開発の足音
なにわ筋連絡線と新大阪連絡線が実現すれば、乗換駅となる十三駅周辺の再開発が進む可能性がある。
同駅には阪急神戸線や宝塚線、京都線が乗り入れており、１日の乗降客数は６万７千人と阪急の全駅で６番目に多い。
これに地下で両路線が加われば、５路線が交差する巨大ジャンクションとなり、関西国際空港や新大阪から乗客が流れ込む。
阪急電鉄は３月に武田薬品工業から十三駅近隣にある運動場を買収した。
面積や買収金額は明らかにしておらず、使用目的も未定という。
ただ将来的な再開発をにらんでいるとの見方もある
772: (茸) 2018/04/14(土)14:23 ID:+P6dECYD(1) AAS
セシウムまみれトンキン
773: (大阪府) 2018/04/16(月)21:22 ID:ukTNi5EX(1) AAS
日本のヨハネストンキン
774: (茸) 2018/04/17(火)08:10 ID:K7GYG6kz(1) AAS
修羅の国トンキン
775: (大阪府) 2018/04/18(水)13:59 ID:U+WU+Sla(1) AAS
トンキンヒトモドキ
776: (大阪府) 2018/04/20(金)23:06 ID:cNdRs7nq(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
777: (茸) 2018/04/22(日)22:51 ID:5YnM4Idp(1) AAS
セシウムまみれトンキン
778: (茸) 2018/04/23(月)08:04 ID:qWbhGc9W(1) AAS
日本のヨハネストンキン
779: (大阪府) 2018/04/24(火)15:31 ID:y2zaWmCY(1) AAS
修羅の国トンキン
780: (大阪府) 2018/04/25(水)15:19 ID:jrQ3CUkm(1) AAS
トンキンヒトモドキ
781: (茸) 2018/04/26(木)22:49 ID:hnJL0qLp(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
782: (茸) 2018/04/27(金)08:15 ID:8WAu9BQY(1) AAS
セシウムまみれトンキン
783: (茸) 2018/04/30(月)16:12 ID:vn/62rld(1) AAS
日本のヨハネストンキン
784: (大阪府) 2018/05/01(火)15:23 ID:jg36SjWs(1) AAS
修羅の国トンキン
785: (大阪府) 2018/05/02(水)15:05 ID:j+cyx6HB(1) AAS
トンキンヒトモドキ
786: (茸) 2018/05/03(木)12:47 ID:e5JdSiGB(1/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
787: (茸) 2018/05/03(木)22:20 ID:e5JdSiGB(2/2) AAS
セシウムまみれトンキン
788: (茸) 2018/05/04(金)07:33 ID:ssenJ71m(1/2) AAS
日本のヨハネストンキン
789: (茸) 2018/05/04(金)16:14 ID:ssenJ71m(2/2) AAS
修羅の国トンキン
790: (大阪府) 2018/05/05(土)22:36 ID:4+6QHBNk(1) AAS
トンキンヒトモドキ
791: (大阪府) 2018/05/07(月)21:23 ID:RHPk06Ab(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
792: (大阪府) 2018/05/08(火)22:47 ID:4/A/tRnk(1) AAS
セシウムまみれトンキン
793: (大阪府) 2018/05/09(水)15:14 ID:hV/KcgGl(1) AAS
日本のヨハネストンキン
794: (大阪府) 2018/05/12(土)09:50 ID:x/FYKDqE(1) AAS
修羅の国トンキン
795: (大阪府) 2018/05/16(水)15:30 ID:oaK2x6MN(1) AAS
トンキンヒトモドキ
796: (大阪府) 2018/05/25(金)09:38 ID:XJ08KeDt(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
797: (大阪府) 2018/05/28(月)22:48 ID:On0M8j3H(1) AAS
セシウムまみれトンキン
798: (茸) 2018/06/02(土)10:43 ID:5ocy+mkc(1/2) AAS
日本のヨハネストンキン
799: (茸) 2018/06/02(土)15:24 ID:5ocy+mkc(2/2) AAS
修羅の国トンキン
800(1): 神戸人(庭) 2018/06/02(土)20:24 ID:F5lBqb4R(1/2) AAS
関西の首都は神戸か京都にすべきだった
大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
何かと乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが凄く不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに面倒な乗り換えのせいで西日本の伊勢神宮への玄関口になれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
省3
801(2): 神戸人(庭) 2018/06/02(土)20:25 ID:F5lBqb4R(2/2) AAS
大阪の再開発って、失敗の尻拭いばかりなんだよ。
IRなんかも典型的。
関空アクセス鉄道の時短化に関する鉄道計画にしても関空をあんな失敗糞立地に作ったがゆえの尻拭い計画。
それで改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていうアホみたいな話も常につきまとう。
もっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
梅田の周辺も新大阪の周辺も伊丹空港による高さ規制のせいで高層ビルが建てられない。
ほんとアホな話。
神戸空港と伊丹空港は糞立地の関空に感謝だよね。
802: (茸) 2018/06/03(日)20:35 ID:oEC4AyRf(1) AAS
トンキンヒトモドキ
803: (庭) 2018/06/04(月)03:13 ID:43UWkWtq(1) AAS
>>800
>>801
大阪コンプレックス持ちのカッペはとっととコテつけろ
804: (大阪府) 2018/06/04(月)09:01 ID:CbIZuqyT(1/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
805: (dion軍) 2018/06/04(月)10:38 ID:npWPZZz4(1/2) AAS
>>133
無料で放ってあるなら
月1万くらいで借りて住みたいわｗ
806: (dion軍) 2018/06/04(月)10:45 ID:npWPZZz4(2/2) AAS
ここも次スレからﾜｯﾁｮｲだな
807: (やわらか銀行) 2018/06/04(月)17:07 ID:2zBobVg6(1) AAS
新幹線ターミナルに直結 阪急の新線「新大阪連絡線」の整備で何が変わる？
2018.06.04
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:contents.trafficnews.jp
808: (大阪府) 2018/06/04(月)22:37 ID:CbIZuqyT(2/2) AAS
セシウムまみれトンキン
809: (茸) 2018/06/05(火)15:30 ID:G+v5Nlre(1) AAS
日本のヨハネストンキン
810: (大阪府) 2018/06/06(水)14:59 ID:UmQUyW2r(1) AAS
修羅の国トンキン
811: (東京都) 2018/06/06(水)15:21 ID:rUpSt21N(1) AAS
新大阪ｗ
812: (茸) 2018/06/06(水)23:28 ID:4uGwZmYW(1) AAS
トンキンヒトモドキ
813: (やわらか銀行) 2018/06/06(水)23:30 ID:T1jxiuuh(1) AAS
>>801
それ以前に御堂筋線の混雑がひどすぎるのが問題だが？
人が多すぎてホーム可動柵が全駅に設置できない。
四つ橋線はバイパスとしては役立たず。
814: (やわらか銀行) 2018/06/07(木)00:57 ID:4RISWs/3(1) AAS
国土交通省生産性革命本部（第７回会合）
平成30年5月29日
国土交通省生産性革命プロジェクト（第４版）（案）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
【追加候補プロジェクト】
「社会のベース」の生産性を高めるプロジェクト
地方創生回廊中央駅構想 〜新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ〜 ・・・・・・ Ｐ．3
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
815: (東京都) 2018/06/07(木)13:24 ID:PFs9D8zP(1) AAS
松屋町筋線作れないかな
816: (大阪府) 2018/06/07(木)22:08 ID:x9aCIwiC(1) AAS
新大阪駅を大阪駅に
大阪駅を梅田駅に駅名変更したらいいのに
817: (茸) 2018/06/07(木)22:50 ID:J9yMgEVw(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
818: (大阪府) 2018/06/08(金)10:26 ID:qP6+svdt(1) AAS
セシウムまみれトンキン
819: (大阪府) 2018/06/10(日)20:22 ID:EKWKn+D1(1) AAS
今後日本は急激に人口が減少していくから四国新幹線、山陰新幹線の建設はありえないだろうな
820: (dion軍) 2018/06/10(日)21:28 ID:KzCSxTmT(1) AAS
日本の首都は京都だけど
関東の首都は大宮だな
821: (茸) 2018/06/11(月)08:02 ID:NKYh0Lj4(1) AAS
日本のヨハネストンキン
822: (大阪府) 2018/06/11(月)15:26 ID:7zlLJ1D1(1) AAS
修羅の国トンキン
823: (大阪府) 2018/06/12(火)16:18 ID:aQP+oFj4(1) AAS
トンキンヒトモドキ
824: (やわらか銀行) 2018/06/13(水)18:34 ID:0bbvcwyX(1) AAS
国土交通省は、リニア中央新幹線や北陸新幹線の大阪延伸を見据え、新大阪駅に大規模な地下ホームを新設する検討を始めた。東京と並ぶ新幹線網の拠点駅にする構想で、
2019年度予算の概算要求に調査費を盛り込み、構造の検討や建設費の試算、需要予測に着手する方針だ。
新大阪駅では現在、高架ホームに東海道、山陽の両新幹線が乗り入れているが、発着本数を増やす余地が乏しく、新たな路線の受け入れは難しい。
地下にホームを集約できれば乗り換えが容易になるほか、九州新幹線長崎ルート（博多―長崎）の開業を受け新大阪―長崎の直通列車などを増発することも可能になる。
825: (大阪府) 2018/06/16(土)15:25 ID:0HkbyXH3(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
826: (大阪府) 2018/06/18(月)10:03 ID:AaN58UGS(1) AAS
セシウムまみれトンキン
827: (大阪府) 2018/06/27(水)23:03 ID:qPsw4sPP(1) AAS
日本のヨハネストンキン
828: (大阪府) 2018/07/02(月)15:37 ID:Kx86vayJ(1) AAS
修羅の国トンキン
829: (茸) 2018/07/08(日)15:29 ID:/UZDaQd9(1) AAS
トンキンヒトモドキ
830: (茸) 2018/07/09(月)16:06 ID:Rgr7vTjX(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
831: (茸) 2018/07/14(土)23:00 ID:IZ1MNfs2(1) AAS
セシウムまみれトンキン
832: (茸) 2018/07/17(火)23:02 ID:ku9hCKTy(1) AAS
日本のヨハネストンキン
833: (茸) 2018/07/20(金)23:09 ID:+9Yol050(1) AAS
修羅の国トンキン
834: (やわらか銀行) 2018/07/22(日)13:49 ID:JR3RhKt3(1) AAS
JR大阪駅前「うめきた2期」再開発は六本木ヒルズを超えるか (1/5)
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
835: (大阪府) 2018/07/23(月)22:05 ID:DGGs/snP(1) AAS
トンキンヒトモドキ
836: (大阪府) 2018/07/25(水)09:38 ID:HoNGyU8M(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
837: (大阪府) 2018/07/26(木)09:58 ID:vMUIDk1c(1) AAS
セシウムまみれトンキン
838: (大阪府) 2018/07/27(金)22:22 ID:D9u0EU+J(1) AAS
日本のヨハネストンキン
839: (大阪府) 2018/07/30(月)23:00 ID:KvQgfRxY(1/2) AAS
修羅の国トンキン
840: (茸) 2018/08/01(水)23:10 ID:QxEX0Pya(1) AAS
トンキンヒトモドキ
841: (大阪府) [sa] 2018/08/04(土)09:19 ID:lViI7LVU(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
842: (茸) 2018/08/05(日)15:42 ID:RD0ZnTWF(1) AAS
セシウムまみれトンキン
843: (茸) 2018/08/07(火)08:24 ID:qkuG4Llg(1) AAS
日本のヨハネストンキン
844: (大阪府) 2018/08/08(水)09:33 ID:BvSXWd0u(1/2) AAS
修羅の国トンキン
845: (大阪府) 2018/08/08(水)14:26 ID:BvSXWd0u(2/2) AAS
トンキンヒトモドキ
846: (大阪府) 2018/08/10(金)10:52 ID:tq/nYigQ(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
847: (茸) 2018/08/12(日)07:36 ID:i1NpBklO(1) AAS
セシウムまみれトンキン
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 155 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.079s