[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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242: (禿) 2017/07/20(木)16:44 ID:K7u85w4P(2/2) AAS
＞235
もういくらごねても大阪は関空なにわ筋線でアジアかヒトモノカネ呼んだ方が物凄く効果ある
ことに気づいたのです
まあこれからアジアは猛成長するから
アジアと一体化した経済圏になる方が圧倒的に大阪に有利だからな
中国韓国の方が大阪にたいする理解も深いし
認めてるし
243: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)16:52 ID:RbWxIU35(15/20) AAS
>>239
はるかが通ってるのは「貨物線」なので、
単純に「線路がつながってない」んですよ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:s-media-cache-ak0.pinimg.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i1.wp.com
大阪駅の「関空快速」は、あくまでも「速い阪和線」です。
で、線路を「つなげる」（グイっともってくる）のがこの工事
・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅（北梅田）は2023年開業
画像ﾘﾝｸ[jpg]:trafficnews.jp
これによって、はるかの大阪（北梅田）乗り入れが可能になり、
省1
244: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)17:08 ID:RbWxIU35(16/20) AAS
「北梅田」イメージ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-90.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[png]:travel.watch.impress.co.jp
245: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)21:12 ID:RbWxIU35(17/20) AAS
新大阪駅近くで建設中の２４階建てホテルに運営で参画／客室数は３９８室、１９年末に開業／ザイマックスグループ
2017.07.20
外部ﾘﾝｸ:www.constnews.com
＞ホテル名は「（仮称）ｋａｒａｋｓａ ｈｏｔｅｌ Ｓｈｉｎ−Ｏｓａｋａ Ｐｒｅｍｉｅｒ」で、
佐川急便を中核とするＳＧホールディングスグループの佐川アドバンス（東京都江東区）が保有していた土地を活用し、
ＳＧリアルティがホテルを開発、ザイマックスグループが運営する。
＞ホテルの規模は、Ｓ造地下１階地上２４階建て延べ約１万８４５０平方?。建物高さは約９５?。
５階より上に客室を設ける。大型バスが乗り入れ可能な車寄せも設置する。
設計施工は清水建設関西支店（大阪市中央区）が担当している。
＞建設地は、大阪市淀川区宮原３−３−９（地番）ほかの敷地２０８０平方?。
省6
246: (茸) 2017/07/20(木)21:24 ID:FrZMwVyF(2/3) AAS
日本のヨハネストンキン
247: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)22:23 ID:RbWxIU35(18/20) AAS
関空-ＵＳＪ-任天堂の「好調トライアングル」…関西経済牽引に期待
2017.7.20
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
関西国際空港に設置された任天堂のゲーム機を体験できるコーナー
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
新大阪でも・・・
248: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)22:55 ID:RbWxIU35(19/20) AAS
日経にも来た
佐川系、大阪にホテル 19年開業、保有資産を転用
2017/7/20 22:13
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
佐川急便を傘下に持つＳＧホールディングスはホテル開発に乗り出す。20日に大阪市内で地下１階、地上24階建てのホテルを2019年に開業すると発表した。都心部にある物流施設などの保有資産をホテルなどに転用し、新たな収益源に育てる。
ＪＲ新大阪駅近くでグループ企業が保有する資産を傘下のＳＧリアルティ（京都市）がホテルに建て替える。ザイマックス（東京・港）がテナントとして入居し、ホテルを運営する。延べ床面積は約１万8450平方メートルで、398室の客室を設ける。
客室の広さは低層階（５〜14階）が21平方メートル、高層階（15階〜24階）は25平方メートル〜43平方メートルを想定している。
省1
249: (茸) 2017/07/20(木)23:05 ID:FrZMwVyF(3/3) AAS
修羅の国トンキン
250: (やわらか銀行) 2017/07/20(木)23:53 ID:RbWxIU35(20/20) AAS
長崎県の中村知事「新幹線は全線フル規格で」 フリーゲージトレイン遅れ
2017.7.20
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル
省4
251: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)02:15 ID:Rox3SIUy(1/11) AAS
おさらい
・１９６４年 開業当時（「東海道新幹線工事誌」より）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-54.fc2.com
・現在
画像ﾘﾝｸ[jpg]:t.pimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:osakadesign.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.amanaimages.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.amanaimages.com
・未来
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cc0.cc
省19
252: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)02:17 ID:Rox3SIUy(2/11) AAS
大阪モノレール＝大阪「第三」環状線
・２０２９年
新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.do-natteruno.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kenplatz.nikkeibp.co.jp
・全体構想
大阪モノレール計画の堺方面への延伸を要望／大阪府に提出／堺市・八尾市・松原市
2017.06.09
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.constnews.com
外部ﾘﾝｸ:www.constnews.com
253: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)02:21 ID:Rox3SIUy(3/11) AAS
ＩＲ，万博アクセス鉄道
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i1.wp.com
254: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)07:34 ID:Rox3SIUy(4/11) AAS
ｔｅｓｔ
255(2): (SB-iPhone) 2017/07/21(金)07:42 ID:W/KNWC5e(1) AAS
>>203
日本全体が少子高齢化で人口が大幅減少
電気自動車時代到来で自動車産業は縮小
勝手に関東と中部で経済一体化してくださいw
まぁ関東も中部も将来的に経済縮小するがなw
リニア開通すると名古屋は東京へのストロー効果で吸い取られるだけだけどな、名古屋が一番損するw
256: (茸) 2017/07/21(金)08:06 ID:q0gFLnFg(1) AAS
トンキンヒトモドキ
257: (茸) 2017/07/21(金)14:20 ID:wLuKiTRA(1/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
258: (東京都) 2017/07/21(金)14:34 ID:ecdMVWzd(1) AAS
>>255
愛知、特に西三河は昔の炭鉱みたいなもんだからな
259: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)14:43 ID:Rox3SIUy(5/11) AAS
・３期連続で貿易黒字 １７年上半期
2017年7月20日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
＞財務省が２０日発表した２０１７年上半期（１〜６月）の貿易統計（速報、通関ベース）によると、
輸出額から輸入額を差し引いた貿易収支は１兆４４４億円の黒字だった。
・近畿は５期連続の貿易黒字８２３４億円 ２９年上半期 輸出好調で
2017.7.20
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
＞大阪税関が２０日発表した近畿２府４県の平成２９年上半期（１〜６月）の貿易概況（速報値）によると、
輸出から輸入を差し引いた貿易収支は８２３４億円の黒字となった。
省4
260: (東京都) 2017/07/21(金)14:55 ID:4ZGTQVbE(1) AAS
炭鉱がダメになってからも福岡は九州の中心として発展を続けたから、自動車産業が縮小しても愛知や名古屋は踏みとどまるだろうね、東海地方の中心だから
製造業盛んだし、トヨタ以外にも大企業あるしね
没落はしないと思う
261(1): (やわらか銀行) 2017/07/21(金)16:24 ID:rzUvpwuY(1) AAS
大阪はモノづくりが多いんだから舞洲咲州あたりに展示場つくったらいいのに
とりあえずモノを作ったら誰かが利用価値を見出してくれるだろうに
262: (庭) 2017/07/21(金)16:30 ID:TXSvp8QG(1) AAS
>>261
夢洲IRで国内最大級のMICE作る計画だよ
カジノばかり取り上げられてるが、むしろこっちが重要
263: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)16:52 ID:Rox3SIUy(6/11) AA×
画像ﾘﾝｸ[jpg]:mw.nikkei.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i1.wp.com
画像ﾘﾝｸ[gif]:livedoor.4.blogimg.jp
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankeibiz.jp
264: (茸) 2017/07/21(金)19:52 ID:YZ+lozXK(1/4) AAS
>>255
自動運転で益々自動車は求められる。
完全自動運転のマイカーが出てきたら鉄道は重要路線以外は淘汰されていくだろうな。
265: (茸) 2017/07/21(金)19:53 ID:YZ+lozXK(2/4) AAS
「東京と名古屋が一つの都市のようになり、首都圏への集積を分散できる。東海地域の強みであるモノづくりは、東京には持ち込めない。むしろ首都圏の本社や工場、研究所を名古屋に移すことは十分可能だ」と柘植社長。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
266: (芋) 2017/07/21(金)19:57 ID:olWIdmgR(1/2) AAS
国内ＧＤＰランキング
外部ﾘﾝｸ[html]:grading.jpn.org
首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
省11
267: (芋) 2017/07/21(金)19:58 ID:olWIdmgR(2/2) AAS
アジアの主要都市圏の 2015年GDPランキング
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.brookings.edu
1位 東京都市圏 （3704万人） 1兆6239億ドル 1人当たりGDP 43,884 ドル
2位 ソウル都市圏（2509万人） 9034億ドル 1人当たりGDP 36,002 ドル
3位 上海都市圏（2476万人） 8095億ドル 1人当たりGDP 32,684ドル
4位 大阪都市圏（1864万人） 6809億ドル 1人当たりGDP 36,535ドル ←１人あたりＧＤＰが名古屋以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
5位 北京都市圏（2187万人） 6636億ドル 1人当たりGDP 30,335 ドル
6位 広州都市圏 (1315万人） 5235億ドル 1人当たりGDP 39,800ドル
7位 深セン都市圏 （1081万人）4907億ドル 1人当たりGDP 45,374ドル
8位 天津都市圏 （1564万人） 4778億ドル 1人当たりGDP 30,538ドル
省12
268: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)19:58 ID:eO1JkFb2(1) AAS
名鉄名古屋駅が高さ180m横幅400mの巨大駅ビルに
外部ﾘﾝｸ:mw.nikkei.com
【CBC News】名古屋鉄道の名駅エリア再開発計画を公表
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
外部ﾘﾝｸ[jp]:blog-imgs-102.fc2.com
日本ビルヂング協会連合会（東京）の担当者は「長さ四百メートルでの高層ビルは国内では前例がない規模だ」と指摘している。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
省1
269: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)20:52 ID:Rox3SIUy(7/11) AAS
ＪＲ東海にしても名鉄にしても
ビルなんて建ててる場合じゃないのでは？
不動産会社じゃあるまいし・・・
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
270: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)20:56 ID:Rox3SIUy(8/11) AAS
本来「線路」を敷くべきお金でビルを建てただけ。
鉄道会社として恥ずべきこと。
271: (茸) 2017/07/21(金)20:58 ID:YZ+lozXK(3/4) AAS
大阪が名古屋を恐れるのがこれ。
これから首都圏〜中部圏が一つの巨大経済圏になる。
大阪以西は蚊帳の外。
新幹線の環状線。北回りと南回りのダブルネットワーク、いやトリプルか。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:fki.ismcdn.jp
日本の中心で放射状に広がる圧倒的なハブ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
272: (大阪府) 2017/07/21(金)21:00 ID:sg+Bn/UA(1) AAS
セシウムまみれトンキン
273: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)21:10 ID:Rox3SIUy(9/11) AAS
リニアの品川＆名古屋駅はともに、中間駅仕様の「２面４線」で確定。
※「一県一駅」の中間駅もすべて２面４線となっている
・品川駅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.decn.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-59.fc2.com
・名古屋駅
画像ﾘﾝｸ[html]:building-pc.cocolog-nifty.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
また、リニア同様に２面４線、「中間駅仕様」の名古屋駅新幹線ホームでは
「北陸・中京新幹線」を受け入れることはできない。
省3
274(1): (茸) 2017/07/21(金)21:16 ID:YZ+lozXK(4/4) AAS
東京はリニアが出来たところで大したメリット無い。
大阪まで開通しても大阪にも大したメリットは無いんだよね。
リニアでも東京〜大阪は一時間以上かかる。これじゃインパクト無い。
大阪方面に関しても大阪〜名古屋が20分のインパクトの方が大きい。
そうなると名古屋で関西もカバーできちゃう。
奈良も京都も大阪も名古屋から30分圏内へ。実質的に関西のハブにもなる。
むしろ関西のハブとしても機能するようになる大阪は名古屋に吸われるリスクの方が大きい。
結局リニアは名古屋が一番メリットあるし名古屋のために作られるようなもの。
新東名・新名神にしても同じ。
275: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)23:13 ID:Rox3SIUy(10/11) AAS
「名古屋が日本のハブ」っていう発想は
「本町が大阪のハブ」っていうのとたぶん同じ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.meik.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:www.kotsu.city.osaka.lg.jp
確かに「真ん中にある」からそう見えなくもないし
大規模なオフィスやホテルがあるのも事実。
(アジアで４位、日本で１位のセントレジスも本町にある）
ただ、外からの目的地としてはもう一つ弱いので、ほとんどの人は通過ないし乗り換えをする。
そこに住み、働き、泊まる人からしたら「どこに行くにも便利、つまりハブだ」
という解釈になるんだろうけど・・・
省4
276: (芋) 2017/07/21(金)23:15 ID:ZDH2X9OV(1) AAS
実収入（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ６０万４１９０円
☆３位 栃木県 ６０万１５２５円
☆１５位 東京都 ５６万１６９４円
☆１７位 埼玉県 ５５万８６４６円
☆２０位 茨城県 ５４万２５４９円
★２２位 滋賀県 ５３万３０４８円
☆２７位 千葉県 ５２万３３９７円
★３３位 和歌山 ４９万５２７５円
★３７位 京都府 ４６万８５８９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
省16
277: (茸) 2017/07/21(金)23:15 ID:wLuKiTRA(2/2) AAS
日本のヨハネストンキン
278(1): (茸) 2017/07/21(金)23:24 ID:2VM3Gk4J(1) AAS
「東京と名古屋が一つの都市のようになり、首都圏への集積を分散できる。東海地域の強みであるモノづくりは、東京には持ち込めない。むしろ首都圏の本社や工場、研究所を名古屋に移すことは十分可能だ」と柘植社長。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
279: (やわらか銀行) 2017/07/21(金)23:27 ID:Rox3SIUy(11/11) AAS
柘植社長の願望ですね。
280(1): (兵庫県) 2017/07/22(土)00:00 ID:EwvuHPZC(1) AAS
>>274
逆。
東京〜名古屋間にリニアができると、セントレアの成田便・羽田便が壊滅。
リニア経由羽田が増え、仁川、上海、香港のスポーク化が進行する。
さらに、リニアが大阪までつながると、その頃にはおおさか東線となにわ筋線ができており、
新大阪で一度乗り換えるだけで、名古屋から関空まで１時間強で行けることになる。
これで残りの国際線（特にアジア便）も激減。
（新幹線＋なにわ筋線でも２時間もかからなくなるのでリニアを待たずともこうなっていく。）
セントレアは数少ない国内線と貨物便、どこへ行くにも乗り換え必須の国際線
という、ただの「飛行機観覧付きショッピングモール」と化す。
省3
281: (茸) 2017/07/22(土)00:59 ID:lp5KYWts(1) AAS
>>280
トンチンカンw
大阪が産業空洞化する理由がよくわかった。
282: (空) 2017/07/22(土)01:31 ID:iczrnmZ7(1) AAS
バカかお前ｗ
もう大阪は産業空洞どころかアジアを受け入れて
インバウンドを中心にアジアに強い産業を作っている
283: (大阪府) 2017/07/22(土)09:17 ID:1ZIwBNWa(1/2) AAS
修羅の国トンキン
284(1): (茸) 2017/07/22(土)10:19 ID:SQIRIXWX(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:mw.nikkei.com
IRが決まれば、京阪と地下鉄中央線が相互乗り入れも。
祇園四条と咲洲を1時間で結ぶ。
京都の観光客をIRに誘導するインバウンド路線化。
さらに、海遊館を咲洲に移転する計画も。
285(1): (SB-iPhone) 2017/07/22(土)12:40 ID:HXJHDGxh(1/3) AAS
>>284
地下鉄中央線は三条軌、京阪とは構造的に乗り入れ出来ない。
286: (SB-iPhone) 2017/07/22(土)12:47 ID:HXJHDGxh(2/3) AAS
>>278
日本の製造業なんてもうおワンコだろw
電気自動車でも大きく出遅れてるし、トヨタは特にw
287: (大阪府) 2017/07/22(土)13:05 ID:1ZIwBNWa(2/2) AAS
トンキンヒトモドキ
288: 堺屋太一(やわらか銀行) 2017/07/22(土)14:28 ID:Dt72MCKE(1) AAS
ひもといてみますと、本四架橋もアクアラインも全部黒字だという前提でやっております。ど
こが黒字かというと、需要が非常に高く想定されているんです。その需要が高く想定された一番の原因は、発達の遅れた部分、本四架橋でございますと四国側、
アクアラインでいいますと千葉側にものすごい需要が発生する。住宅地ができる、何ができるといろいろ書いているんです。これが非常によくないところであります。
したがって、この問題の第２点は、リニア新幹線ができますと、今の国土政策を続ける限り猛烈なストロー効果が起こって、
名古屋や大阪は劇的に衰退するでしょう。そして、需要が激減するに違いありません。これは大変奇妙な現象です。交通と通信が便利になる
と首都圏一極集中が進むというのは、日本だけの現象です。１９８０年以来、世界の主要国で経済と文化の一番大きな都市が全国比重を高めた例は、
全くどこにもありません。一時、イギリスのロンドンが少し上がったときがありますけれども、他はがた落ちです
289: (茸) 2017/07/22(土)17:11 ID:ckez5fD5(1) AAS
>>285
九条から夢洲まで架線付けるのかな
290: (茸) 2017/07/22(土)17:14 ID:q1CHs4nr(1/4) AAS
トンキンヒトモドキ
291(1): (やわらか銀行) 2017/07/22(土)18:54 ID:imS7nT3I(1/2) AAS
＞（京阪の）加藤社長は「九条駅で中央線とつなげば、京都とＩＲのある夢洲が結ばれる」と説明する。
夢洲―祇園四条を１時間強で結び、京都観光で訪れた訪日外国人を夢洲に運ぶインバウンド路線にする。
「乗り入れ」（直通運転）じゃないなら、こんな表現にはならないでしょう。
第三軌条とパンタグラフ方式の直通運転は可能。
海外では地下鉄←→郊外は普通だからね。
軌道幅が違う（フリーゲージトレイン）に比べたらはるかにハードルは低い。
両方式に対応した列車を開発・・・じゃなくて、
すでにあるものを「導入」すればいいだけだからね。
おそらく、線路をつなげておいて
需要に見合って専用車両を購入、直通運転していくのではないでしょうか？
省2
292: (SB-iPhone) 2017/07/22(土)19:51 ID:HXJHDGxh(3/3) AAS
>>291
京阪は中之島から西九条まで延伸して
阪神近鉄京阪と大阪府市共同して、
西九条からUSJ~舞洲~夢洲の新路線を計画した
ほうが早いんじゃないか？
近鉄京阪阪神は同じ広軌で規格もほぼ同じ。
293: (茸) 2017/07/22(土)21:42 ID:q1CHs4nr(2/4) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
294: (茸) 2017/07/22(土)23:28 ID:q1CHs4nr(3/4) AAS
セシウムまみれトンキン
295: (茸) 2017/07/22(土)23:56 ID:q1CHs4nr(4/4) AAS
日本のヨハネストンキン
296: (やわらか銀行) 2017/07/22(土)23:58 ID:imS7nT3I(2/2) AAS
京阪の西九条ルートは、何といっても値段が高い・・・３５００億円。
画像ﾘﾝｸ[gif]:livedoor.4.blogimg.jp
※なにわ筋線でも３３００億円。
こちらは、なにわ筋線ほど「ドル箱確実」という保証もない。
さらに、仮に線路を引いてもＪＲと競合してる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i1.wp.com
ＪＲは、それこそ京都ー新大阪ー北梅田からのＵＳＪ、ＩＲだから
京阪ルートが勝てる見込みは少ない。
その点、九条ルートだと線路は数百億円で済むし、
新車両の値段も、それほど高いわけではない。
省3
297: (やわらか銀行) 2017/07/23(日)08:58 ID:q4dZszit(1/4) AAS
長崎新幹線フル規格化を県に要望 武雄・嬉野市長
2017年07月22日
外部ﾘﾝｸ:www.saga-s.co.jp
＞２００８年の着工以降、県内市町からのフル規格化に関する要望は初めて。
＞小松市長は「新幹線の安全性、高速性、定時性、関西方面への確実な乗り入れを確保するには、現段階ではフル規格による整備が必要」と訴え、
谷口市長も「フル規格化による効果を再度検証して国民に理解してもらえるような議論にしてほしい」と注文した。
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル
省4
298: (大阪府) 2017/07/23(日)09:13 ID:N/w+HZjx(1/2) AAS
修羅の国トンキン
299: (大阪府) 2017/07/23(日)13:29 ID:N/w+HZjx(2/2) AAS
トンキンヒトモドキ
300: (やわらか銀行) 2017/07/23(日)15:55 ID:q4dZszit(2/4) AAS
３００
301: (やわらか銀行) 2017/07/23(日)16:43 ID:q4dZszit(3/4) AAS
外国人クチコミで人気レストラン2017、首位は大阪「お好み焼き ちとせ」、居酒屋など低価格の店舗が人気に
2017年6月16日
＞トリップアドバイザーが投稿クチコミをもとに算出した「外国人に人気の日本のレストラン 2017」で、1位に大阪の「お好み焼き ちとせ」が選出された。
同店はフレンドリーな雰囲気と、ベジタリアンにも対応できるメニューが高評価を得て昨年28位からのランクアップ。
続いて2位には奈良のイタリア料理店「ニーノ」（昨年12位）、3位にはオーストラリア人オーナーが人気の大阪「クマ カフェ」（昨年2位）がランクインした。
外国人に人気の日本のレストラン2017 トップ30
※（ ）内は昨年度順位
1位（28）：お好み焼き ちとせ／大阪府大阪市
2位（12）：ニーノ／奈良県奈良市
3位（2）：クマ カフェ／大阪府大阪市
省29
302: (やわらか銀行) 2017/07/23(日)16:44 ID:q4dZszit(4/4) AAS
↑のソース
外部ﾘﾝｸ:www.travelvoice.jp
303: (茸) 2017/07/23(日)17:30 ID:Sw/fgJIU(1/5) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
304: (茸) 2017/07/23(日)18:42 ID:Sw/fgJIU(2/5) AAS
セシウムまみれトンキン
305(1): (茸) 2017/07/23(日)19:47 ID:Hx8yD3LT(1) AAS
大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
省11
306: (茸) 2017/07/23(日)19:56 ID:Sw/fgJIU(3/5) AAS
日本のヨハネストンキン
307: (茸) 2017/07/23(日)20:01 ID:9L/gOG2O(1) AAS
>>305
名古屋はストレス無しにスルーできてクソワロタ！
もう名古屋は要らないんじゃね？
308: (茸) 2017/07/23(日)21:47 ID:Sw/fgJIU(4/5) AAS
修羅の国トンキン
309: (茸) 2017/07/23(日)23:50 ID:Sw/fgJIU(5/5) AAS
トンキンヒトモドキ
310: (やわらか銀行) 2017/07/24(月)07:35 ID:jcrtyKmE(1/3) AAS
「新大阪＝ハブ」の象徴になりそう。
SGリアルティ／新大阪にホテル
2017年07月21日
外部ﾘﾝｸ[html]:lnews.jp
＜（仮称）karaksa hotel Shin-Osaka Premie 完成予想パース＞
画像ﾘﾝｸ[jpg]:lnews.jp
＞ホテルは新大阪駅の北西、徒歩4分に開発予定。2019年末開業予定。
国内外の観光客をメインのターゲットとしているこのホテルは、
新大阪という関西地方の交通のハブである立地を最大限に活かし、心斎橋・難波・ユニバーサル・スタジオ・ジャパン等の大阪市内に限らず、
京都、神戸、奈良といった広範囲の観光の拠点として、からくさホテルブランドの基幹ホテルと位置付け、観光客の“旅”の満足度向上を目指している。
省18
311: (茸) 2017/07/24(月)09:17 ID:ur3GaCq8(1/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
312: (茸) 2017/07/24(月)14:14 ID:ur3GaCq8(2/3) AAS
セシウムまみれトンキン
313(1): (やわらか銀行) 2017/07/24(月)18:46 ID:jcrtyKmE(2/3) AAS
なにわ筋線の２０３１年を意識してるね。
関空ー新大阪のインバウンドを取りこぼしたくないのでしょう。
リニアが最短で２０３７年だから、意外と北陸新幹線のほうが先だったりして・・・
北陸新幹線
札幌より早く、３１年春には全線開通を 建設促進県民会議が決議 ／石川
2017年7月24日
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
＞県内の自治体や経済団体などでつくる北陸新幹線建設促進県民会議は２３日、金沢市で総会を開き、
北海道新幹線が札幌に延伸する予定の２０３１年春ごろまでに、大阪までの全線開通を求める決議を採択した。
314: (アメリカ合衆国) 2017/07/24(月)18:59 ID:xhqlW2tK(1) AAS
トンキンて何や思うたら、大阪弁やってんな！
アホ大阪人がイチビって歯ぎしりしながら「東京」言うたら「トンキン」になんねんてっ！
315: (大阪府) 2017/07/24(月)19:46 ID:scosceLY(1) AAS
>>313
新大阪開通の先には関空・四国があるから、早くしてほしいね
316: (茸) 2017/07/24(月)22:22 ID:ur3GaCq8(3/3) AAS
日本のヨハネストンキン
317: (やわらか銀行) 2017/07/24(月)23:53 ID:jcrtyKmE(3/3) AAS
ＪＲ西日本
パンダ特急で和歌山へ アドベンチャーワールド開園４０年 来月５日から運行 ／大阪
2017年7月24日
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.lmaga.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.lmaga.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.lmaga.jp
＞京都駅から新大阪・天王寺・和歌山駅を経由し、新宮駅（和歌山県）までを走る。
・新大阪の特急
特急 はるか 関西空港/京都方面 11番のりば
省8
318: (やわらか銀行) 2017/07/25(火)00:03 ID:2f/WOrfJ(1/5) AAS
線路がつながってないからしょうがないけど、
画像ﾘﾝｸ[png]:i1.wp.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:s-media-cache-ak0.pinimg.com
パンダ特急は「大阪駅」には止まらない。
でも、それを解消するのが「北梅田駅」（２０２３）
画像ﾘﾝｸ[png]:travel.watch.impress.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-90.fc2.com
これにより、「はるか」や各種特急が「北梅田」に乗り入れることになる。
319: (茸) 2017/07/25(火)02:39 ID:hQVkLwsP(1) AAS
大阪維新の会が、ルックウェスト方針を
打ち出したのは、リニアのたかだか8年の前倒しに切れたっぽい。
口には出さないけどな。同時開業じゃないと、意味があまりない。
方針転換して、ルックウェスト。愛知にうらみはないが、JR東海は許せない。
世界都市競争にうって出る後おしになった。
その為には、大阪都構想は必須だ。
IRは、それまでのカンフル済だ。
320: (やわらか銀行) 2017/07/25(火)06:04 ID:9I8P6dv/(1) AAS
カジノで利益が出ても半分国に持っていかれるんだよなぁ
万一大コケしたら国は半分面倒見てくれるのだろうか？
金も権限も東京がもってるから生かすも殺すも東京次第
大阪の世界都市競争に応援はしてくれないだろうが妨害はしてくるだろう
ルックウェストと同じくらい都構想からの自治独立も進めてほしい
321: (大阪府) 2017/07/25(火)09:25 ID:okhm6ZnP(1) AAS
修羅の国トンキン
322: (やわらか銀行) 2017/07/25(火)16:48 ID:2f/WOrfJ(2/5) AAS
今度は福井。
北陸新幹線の全線開業、北海道新幹線・札幌延伸より早く−福井の議長ら議案採択、要望書提出へ
2017.7.25
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
323: (やわらか銀行) 2017/07/25(火)17:10 ID:2f/WOrfJ(3/5) AAS
法務省 出入国管理統計表
外国人入国者数
外部ﾘﾝｸ[do]:www.e-stat.go.jp
２０１７．６月（速報値） ［Ｅｘｃｅｌ］
新千歳 １０７，２６３人 （３５．０％↑）※前年同月比
羽田 ２８４，１８６ （１０．７％↑）
成田 ５９９，１４７ （ ９．４％↑）
中部 １０６，５２９ （ ７．１％↑）
関西 ５８４，５３７ （１４．２％↑）
福岡 １７１，３３７ （６３．４％↑）
省1
324: (空) 2017/07/25(火)18:45 ID:0dTfjaj4(1) AAS
もうリニアや北陸新幹線より関空なにわ筋線でアジアのハブに
なる大阪
JR東海の大阪衰退作戦もJR西日本がアジアから人を呼び込むことで
JR東海敗北ｗ
325: (茸) 2017/07/25(火)22:32 ID:7cnA6r6/(1) AAS
トンキンヒトモドキ
326(1): (やわらか銀行) 2017/07/25(火)23:25 ID:2f/WOrfJ(4/5) AAS
リニア中央新幹線
新駅、大和郡山に 知事に提言 ／奈良
2017年7月25日
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
＞県内３５市町村でつくる「『奈良県にリニアを！』の会」（会長、森下豊・橿原市長）は２４日、
リニア中央新幹線の新駅を大和郡山市に設置するよう求める提言書を荒井正吾知事に提出した。
＞提言書では、リニアがもたらす効果などを県全体に波及させるため、
鉄道と道路網の高い交通結節性を持つ同市に置くべきだなどと主張している。
ルート比較
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
省2
327: (やわらか銀行) 2017/07/25(火)23:27 ID:2f/WOrfJ(5/5) AAS
まぁ、「京都ルート」よりはマシか．．．ｗ
328: (やわらか銀行) 2017/07/25(火)23:51 ID:4Fj91VG5(1) AAS
>>326
京都を引き下がらせる為にも出来るだけ京都寄りの奈良市付近のが良い
これ以上揉めると面倒
329: (やわらか銀行) 2017/07/26(水)01:13 ID:yLhzaJLt(1/4) AAS
長崎新幹線「全線フル規格化」で…ＪＲ九州社長
2017年07月25日 23時41分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
330: (大阪府) [s] 2017/07/26(水)08:37 ID:zraoHx1m(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
331: (やわらか銀行) 2017/07/26(水)12:10 ID:yLhzaJLt(2/4) AAS
リニア早期着工へ３府県がタッグ ９月に合同会議設立へ
2017年7月26日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
＞空港や新幹線駅のない三重、奈良両県は、１２年から経済団体などと「三重・奈良ルート」の早期確定を求めてきた。
大阪府は、２５年開催を目指す国際博覧会（万博）の後の経済活性化につなげるため、リニアに期待。
北陸新幹線とつながる新大阪駅での工事長期化が予想されることから、大阪延伸の早期着工を求めている。
３府県で手を組み、こうした内容を国やＪＲに求めるとみられる。
リニアは２７年に品川―名古屋間の開業を予定。ＪＲは新大阪までの延伸を４５年としてきたが、
昨年、国の財政投融資を使って最大８年前倒しして開業することが決まり、３府県は連携を検討していた。
新大阪の「地下駅」がすごいことになりそう。
省8
332: (禿) 2017/07/26(水)13:00 ID:Ho/HcDKh(1) AAS
平成26年度 経済成長率（実質）
兵庫県 1.8％
大阪府 0.5％
愛知県 0.0％ 停滞ｗ
埼玉県 ▲0.6％ 衰退（笑）
東京都 ▲0.7％ 衰退（笑）
神奈川 ▲1.4％ 衰退（笑）
? 大阪・兵庫は東京一極集中を言い訳にせず発展。
国内外の近畿・日本がおかれた厳しい現実を直視する。
「大阪は東京の後追いをしたせいで衰退した。このままでは愛知県にも抜かれる。
省10
333: (芋) 2017/07/26(水)13:01 ID:Q+z82YWO(1/3) AAS
日本１の都市が関東にあって、関西人嫉妬
日本１給料が高い都市が関東にあって、関西人嫉妬
日本１金持ちが多い都市が関東にあって、関西人嫉妬
日本１大企業が多い都市が関東にあって、関西人嫉妬
日本１繁栄する都市が関東にあって、関西人嫉妬
日本１インフラが整備された都市が関東にあって、関西人嫉妬
日本１の国立大学が関東にあって、関西人嫉妬
日本１の私立大学が関東にあって、関西人嫉妬
日本１の繁華街が関東にあって、関西人嫉妬
日本１有名人が集まる都市が関東にあって、関西人嫉妬
省17
334: (芋) 2017/07/26(水)13:01 ID:Q+z82YWO(2/3) AAS
国内ＧＤＰランキング
外部ﾘﾝｸ[html]:grading.jpn.org
首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
省11
335: (芋) 2017/07/26(水)13:02 ID:Q+z82YWO(3/3) AAS
● GDP
東京都 ９４兆円 ＞＞＞＞＞＞ 大阪府 ３６兆円
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.metro.tokyo.jp
外部ﾘﾝｸ:www.pref.osaka.lg.jp
●支払われた年間給与合計
関東 ９２兆７２０１億円 ＞＞＞＞＞ 関西 ３１兆６０６７億円
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.nta.go.jp
●実収入÷１世帯あたり人数
東京都 ３０万６０００円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 １９万３３００円
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.tottori.lg.jp
省36
336: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/07/26(水)13:16 ID:V22++MoH(1) AAS
愛知犬関連のスレッドがコピーペーストの
連投の被害に遭わずに無事完走ですわ...w（笑）
↓
【EV】トヨタが全固体電池車 フル充電数分 2022年国内で発売★2 [無断転載禁止]©2ch.net･
2chｽﾚ:newsplus
↑
愛知犬関連のスレッドは頑なにスルーする
バ神奈川犬在住の愛知犬出身の糞田舎者...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
東海豪雨税金泥棒難民溺死体晒?揚?...w（笑）
337: (東京都) 2017/07/26(水)13:26 ID:JgVtg2qR(1) AAS
芋って愛知出身神奈川在住のおのぼりだろ
338: (茸) 2017/07/26(水)13:27 ID:3AhVyqRc(1/2) AAS
セシウムまみれトンキン
339: (やわらか銀行) 2017/07/26(水)17:33 ID:yLhzaJLt(3/4) AAS
松井知事 万博誘致に「確かな手ごたえ感じている」
2017.07.26
外部ﾘﾝｸ:thepage.jp
＞このほか、リニア中央新幹線の大阪までの1日も早い全線開業を目指し
「三重・奈良・大阪リニア中央新幹線建設促進決起大会」9月11日に大阪で開催することを発表した。
＞松井知事
「大阪までの全線開業は、関係者の努力が実り、昨年度に総額3兆円の財政投融資を活用し、
当初予定時期よりも最大8年前倒しすることになりました」
「来賓として国会議員やJR東海のトップをお招きする」
「終着駅である新大阪駅を関西、西日本の玄関口にふさわしい拠点とすべく
省2
340: (茸) 2017/07/26(水)23:09 ID:3AhVyqRc(2/2) AAS
日本のヨハネストンキン
341: (やわらか銀行) 2017/07/26(水)23:47 ID:yLhzaJLt(4/4) AAS
北陸（等）新幹線・・・ＪＲ西日本
リニア中央新幹線・・・ＪＲ東海
どちらがＢ２Ｆになるか、でモメそう・・・
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
省5
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