153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 22 (851ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
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791: 06/01(日)09:41 ID:GaUfaCJQ(1) AAS
交直流急行型は残念ながら早々に製造終わってるからな国鉄赤字起因の増収策としての特急化のしわ寄せで43-10以降は等級廃止後には普通車の冷房化と補充の457とクハサロサハが少数
東北新幹線開業以前は急行型は既存運用分でカツカツで秋田は遠いからそれに急行型突っ込んだら他の急行が減便減車確実に
結果電車化=急行じゃなく特急になって485系の増備に
そもそも東北方面電車急行の改廃と編成や車両の入れ替えの多さを最近になって知ってビビってる
新車不可の中やりくりしてた仙台区大変よねだから453の455化改造なんて計画されて途中まで実施されたわけで
北陸や山陽九州とは別次元(特に抑速車で最初から統一の山陽九州)
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