【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (749ﾚｽ)
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586(1): 10/02(木)14:29 ID:euguM14w(1) AAS
XF9-1でいきなり15t+出たと聞いた時はぶったまげたわ
こつこつ研究してきた甲斐があったんだな
595: 10/02(木)15:01 ID:0etruucg(1/5) AAS
>>586
XF9はF135やF119に比べれば少しスリムだが戦闘機用としては普通に大型の部類だからそんなものでしょ
口径アップは二乗で効いてくるから直径29インチのEJ200も46インチのF119と同径で作れば似たような推力か上回る
エンジンは小さく作るほうが難しく大きくするのは意外に楽というのはATLAのエンジン研究開発部長も言っている
材料の進歩とTITの向上もあるがXF9での飛躍の最大の要因はそれまでと違い十分にでかいエンジンということだよ
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