【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (682ﾚｽ)
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549: 10/02(木)09:23 ID:Eacmtp5L(1/5) AAS
問題があるから飛行実証してるんだ。
シミュレーションで全てが解決するなら、形もエンジンも材料も大きさも異なる実証機は必要ない。いきなり本番の試作機だけ作ればいい
560(1): 10/02(木)12:27 ID:Eacmtp5L(2/5) AAS
>>555
RRがトレント1000で使ってるのは4世代相当の合金だと思われる
カタログ化の時期から考えて第５世代と第６世代を使ってる可能性はゼロ
RRは最高でもEJ200の RR3000つまりCSMX-10の３世代相当の技術までしか持ってない
579: 10/02(木)14:00 ID:Eacmtp5L(3/5) AAS
リサイクルのこと言ってるんだと思うが、あれは使っていると言う意味ではない
将来的にリサイクルできると言う話を図式化してるだけ
639: 10/02(木)18:06 ID:Eacmtp5L(4/5) AAS
>>637
アメリカが百番代のエンジンは基本国外に出さないのはわかりきってたこと。
トルコも独自のエンジン積むと言ってるしF110は仮に積んでるだけ。
そしてその独自のエンジンは永遠に完成しないだろう。
664: 10/02(木)19:54 ID:Eacmtp5L(5/5) AAS
第４世代でそのTITを達成した場合全く使いものにならない耐久性しかない
このMX-4というのがF135とF119に使われてる４世代合金
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
つまりトルコのいうことは何もかもがハッタリで実際には何の技術も無い
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