【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (736ﾚｽ)
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114: 09/28(日)12:07:14.90 ID:c0HfH8+7(1) AAS
そういやFTB改修も川崎と直接契約だったな
向こうはエクスカリバーだっけ？まだ構想段階らしいが
133(1): 09/28(日)13:33:12.90 ID:igV4ApcU(2/3) AAS
F7-10のショボさはそのまま経験のなさの証左
十分な実績のあるEJ200と実証エンジンでしかないXF9は比べられんよ
RR主導の下で一部XF9の知見も取り入れた高出力エンジンを作るのがベストだわ
150(1): 09/28(日)16:22:13.90 ID:DFl3EV2Y(3/12) AAS
実証エンジンをそのまま搭載するのはありえないから搭載用は別に決まってる
ただGCAP公式がGCAPのエンジンとして展示しているものがあのデモだから
搭載エンジンはあれに準じたものだろう
>DSEI Japan 2025 短報──GCAP（次期戦闘機）ブース
>日本のIHI、イギリスのロールス・ロイス、イタリアのアヴィオ・エアロが共同で開発を進めているエンジンの、カッタウェイ模型の展示。情報を表示した透明板の奥に、模型の実物がある 写真：Jウイング編集部
XF9が搭載用ならそれでデモを作ってもいいはずなのにあのXG240系で作っている
搭載用はXG240ベースのエンジンでそのための技術実証機がXFP30だな
201: 警備員[Lv.21] 09/28(日)20:50:01.90 ID:TK8WDZLZ(8/10) AAS
初飛行自体は2029年だろ
あくまでも2030年迄に初飛行ということで
2030年末でよいという意味ではない
納期を見ると初飛行は2029年中で2029年から各種飛行試験開始といったところ
649(1): 10/02(木)18:43:13.90 ID:ySiotOmJ(13/33) AAS
>>645
トルコはディーゼルもコピペ生産なのに
戦闘機エンジンのどこの技術もコピぺさせてくれないし
生産もできないよ
自前に固執したらインド時空で30〜40年コース確定
661: 10/02(木)19:28:35.90 ID:ySiotOmJ(17/33) AAS
>>658
まだ実証できてないのに
2032年搭載で飛行するんか
それ何の特攻機だよ
685: 警備員[Lv.11][新] 10/02(木)21:18:27.90 ID:0Vx69NLZ(14/17) AAS
予備部品を削って稼動率が低いとかアホな主張をされてもな(笑)
711: ! 警備員[Lv.7][新芽] 10/02(木)21:54:47.90 ID:KVaP5gWc(20/21) AAS
>>709
推力に問題あったの？
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