【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (736ﾚｽ)
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127: 09/28(日)13:09:36.89 ID:E+SiNZGT(3/21) AAS
>>125
うそ乙
実証もしてないRRは何を言っても無力
147(1): 09/28(日)16:08:48.89 ID:DFl3EV2Y(2/12) AAS
搭載用エンジンは共同実証エンジンの成果を活用して設計されるから
関係ないということはありえないな
167(1): 09/28(日)17:14:16.89 ID:tnBb/D+R(5/10) AAS
XF9がベースになるのは不可能
できるのはEMAR21やEASA Part 21の適用に向けて安全性の証明を説明可能な部分を流用するくらい
182(1): 09/28(日)17:57:51.89 ID:FR2bNZ5C(4/4) AAS
>>180
話の軸をずらすなよ。
GCAP用のエンジンはIHIが足を引っ張るなどと主張しているんだから、現状のプロジェクト進捗が問題なくて、どの企業がリードしていて、さらに技術的な目処が立ちそうだという自分の主張の根拠を説明しろよ。揚げ足取りばかりしてないでさ。
ソースさえしっかりしてればスレの住人は読んでくれる。
385(1): 10/01(水)02:47:20.89 ID:y8sb2VUj(7/11) AAS
>>384
その４，５が試作の設計完結だがｗｗｗ
＞FUTURE COMBAT AIR SYSTEM
ＦＣＡＳ実証機とＧＣＡＰの試作機は別
残念だったなｗｗｗｗ
530: 警備員[Lv.4][新芽] 10/02(木)00:43:05.89 ID:0Vx69NLZ(3/17) AAS
訂正 演出維持→影響力維持
559(2): 10/02(木)12:25:32.89 ID:C0KF5sUr(1/17) AAS
今のGCAP機体はテンペストの設計を順当に深化させたものだから妄想してもしょうがないな
機体形状に限らずエンジンとそのシステムコンセプトもそのままテンペストを継承したものを
GCAP公式が出しているんだから何がベースかはもう否定しようがない
imgur.com/1Alr40Q
22年のBAE Replica寄りのコンセプトも当時検討の遡上にあるとしていた複数のデジタルツインの中から
計画統合が近いと報道されていたF-Xとより親和性が高い（というかReplicaはF-Xのネタ元の一つで
F-22/YF-23よりむしろこっちだろう）か折衷案に見えるようなものを展示しただけで、BAEは過去に
省1
575(1): ! 警備員[Lv.14] 10/02(木)13:52:02.89 ID:KVaP5gWc(1/21) AAS
>>574
>残念だが、当のNIMS自身がRRに第4～第6合金をRRに採用されて
ハッピーっていう資料作ってるわけだがｗ
どう言う資料？
是非とも出してみてw(ATM！ATM！AT)
596(1): 10/02(木)15:03:14.89 ID:oglYAm2K(1) AAS
P-1ほとんど飛んでないんだろ
IHIとか何処のポンコツメーカーなんだよ
598: 10/02(木)15:14:02.89 ID:ySiotOmJ(7/33) AAS
>>596
ウソ乙
735: 警備員[Lv.13] 10/03(金)04:08:30.89 ID:Vl5Gv1hY(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
この記事によると、テンペストにスウェーデンが参加すると決めたねが2019年
英伊瑞の3カ国で覚え書きを交わしたのが2020年12月
日英間で別計画前提での協力が合意したのが2021年12月
イタリアの対日接近があきらかになったのが2022年4月
イギリス国防省が別案検討を認めたのが2022年7月
日本の次期戦闘機を共通機体とするGCAPに合意は2022年12月
省8
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