【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (734ﾚｽ)
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152(1): 09/28(日)16:30:16.74 ID:DFl3EV2Y(4/12) AAS
あれは地上実証用で飛行用ではないと説明されているから推測ではない
その成果を活用して搭載用が作られる
192: 09/28(日)18:49:18.74 ID:lg6CoAas(4/6) AAS
>>188
XF9がベースなら全く別のアーキテクチャで一から起こされているXFP30なんて作る必要ないもんなぁ
引き続きXF9を実証エンジンとしてそこにRRやAvioが担当すると主張されている補機類をつければいいだけなのに
4年も割いて別エンジンを作るのは無駄すぎる
そこで彼らの試作した補機類が上手く適合しなければそのまま素のXF9を使うことになるだけで日本主導で日本しか
エンジンを作れないならそうしているはずなのにな
282(1): 09/29(月)23:15:43.74 ID:VbTgb8Sj(1) AAS
>>272
パターン5
なぜか日本政府の予算のみ日本政府の判断のみで開発をしていると思い込み
日本政府の契約文書を貼り続けて
日本しか開発していないと主張する
しかし既に日本の防衛大臣がBAEの設計チームを訪問したとの公式発表もありこれは完全に嘘である
490: 10/01(水)16:21:15.74 ID:FZqrTpT5(3/3) AAS
>>488
エンジンなんて配備直前に現地にあれば済むんだよ？
あとは整備と同じ手順で組み付けて飛ばせばいいだけだ
むしろその段階で機体とすり合わせどうのこうのですったもんだしてるなら終わってる
そういうのが試作機段階
546(1): 10/02(木)09:02:54.74 ID:Nak6K+ae(2/12) AAS
つってもさーXFP30でIHIが関心を示したのは耐熱性能を向上させる
ALMという構造でこれを使えばタービン入り口までの経路で高温に
さらされる部品の耐熱性が上がり、タービン入り口温度を下げなくて
済むという話
要するにTITをさらに上げられるという話で
そうなると従来の耐熱合金ではもたない可能性が出てきて
第6世代合金の出番になるわけだろ。
省2
577: ! 警備員[Lv.14] 10/02(木)13:59:32.74 ID:KVaP5gWc(2/21) AAS
>>576
シンジ君？
エヴァヲタか
682(1): 10/02(木)21:14:56.74 ID:20P24k0h(7/20) AAS
P-1哨戒機がエンジン不具合で飛べないのは様々な所で報じられている。
そのエンジンを作ったのはIHI
推力たった6tのエンジン
わざわざ4つも付けたのは信頼性が低いことの証
今作ろうとしてるのは推力15t超える大型エンジン
耐久試験やるにしても絶対にRRとかに意見もらったほうがいい
686: 10/02(木)21:20:17.74 ID:ySiotOmJ(22/33) AAS
>>683
>>683
会計検査委員に４発だから低稼働書いてるのか
あほやろ
あと、うそ乙
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