【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (735ﾚｽ)
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55: 09/27(土)21:07:10.65 ID:8/Kq2E9l(1) AAS
>>37
要するにXFP30やXF9その他諸々は全てこのGCAP搭載用エンジン（XG240）を作るための研究や実証だったということだったんだね
228: 09/29(月)01:05:51.65 ID:ctgt0iGb(1) AAS
また発狂して連投してるのがいるけど公式のエンジンモデルがXG240系だからしょうがないね
230: 警備員[Lv.22] 09/29(月)06:05:24.65 ID:bEMpbkcZ(1/4) AAS
>>226
高高度・高速戦闘能力は次期戦闘機/GCAPが重視する性能
244: 09/29(月)12:23:03.65 ID:xdP6yMAZ(5/6) AAS
日本の次期戦闘機をGCAP(共同開発名)用機体として提供する。
開発は順調で2030年までにテスト飛行して30年ごろから量産を開始する。
これより早いスケジュールはない。
英伊はライセンス生産でまだ工場もできてないしどの程度の技術移転が
行われるのか不明だが2035年くらい量産開始と思われる。
それでもヨーロッパの次世代機では最速になるだろう。
カスタマイズ、ローカライズは各国で行うので違いは出る。
省1
331(1): 09/30(火)16:54:15.65 ID:T7LpAHmf(9/21) AAS
>>330はBAE主導論者＝テンペスト君？(レッテル）ｗｗｗ
>BAEがGCAPのリスクを低減
グローバルプログラムのなかの
イギリス国内のリスクな
そもそも飛行実証すると一言もいってないし製造自体が信号判定だから
年度計画もないｗｗｗ
427: 警備員[Lv.28] 10/01(水)06:41:10.65 ID:lC5ZVLU6(3/10) AAS
2035年実用化前提での財政的・技術的貢献に応じた作業分担
間に合わない技術実証は技術的敗北でしかない
488(1): 10/01(水)16:16:11.65 ID:CuMcrMxt(4/5) AAS
>>487
35年は配備開始
量産開始は複数の試作機製造が終わる32年末からじゃないか
601(1): 10/02(木)15:22:32.65 ID:91gV2Nnf(1) AAS
バイパス比: 8.2:1のエンジンが僅か6トンの推力しかないとか
IHIのエンジンってどんだけ性能低いんだよー
639: 10/02(木)18:06:15.65 ID:Eacmtp5L(4/5) AAS
>>637
アメリカが百番代のエンジンは基本国外に出さないのはわかりきってたこと。
トルコも独自のエンジン積むと言ってるしF110は仮に積んでるだけ。
そしてその独自のエンジンは永遠に完成しないだろう。
668: 10/02(木)20:10:51.65 ID:dYKtd0fb(1) AAS
F7-10でさえまともに作れなくて信頼性皆無なのに日本がエンジンを主導できるわけ無いしね
729: 10/03(金)00:00:50.65 ID:rY1VmiNj(1) AAS
>>728
FCASテンペスト実証機は2028年まで製造してるが
2027年より製造開始するGCAP戦闘機の試作に間に合わない
さらにＩＨＩがエンジンの年度に設計を終えており
ＲＲの協力は試験など限定される
ＧＣＡＰはＩＨＩ
ＧＣＡＰ機体は三菱重工
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