【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (735ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
88: 09/28(日)10:51:01.52 ID:Xcx1uwN7(3/15) AAS
>>87
優先事項ではなくなってるね>嘘乙
そんな業界の話も論文も存在しない、あるというならここに出してみろ
そもそも民間機の規制がそのまま軍用機に当てはまるわけ無いじゃん
276: 09/29(月)17:40:12.52 ID:2GTKfx2Q(6/6) AAS
それにVVが主に24DMUから発展して26DMUのペイロードを持つものとして開発されたなら、F-22系統では無いことに違和感は無い
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
316: 09/30(火)16:10:22.52 ID:1MJ30ekr(4/4) AAS
>>310
何勝手に話盛ってるんだよ
BAEがやってるのは、BAEは製造技術を磨かないと、設計終わってもその通りに作れないから、滞っていた製造技術の引き上げと雇用の維持のためのもの
設計終わってないのに同じ機体構成も何も無い
371(1): 10/01(水)00:32:59.52 ID:ZaNWX/w7(1/20) AAS
>>370
1、実証機はEJ200で間に合う程度の規模で実機フルスケールモックアップは十分でかい
2、今年7月の報道でもGCAP試作機の初飛行はby/in 2030なので2030年中（普通年末まで含む＋実はFYの意味でしたテヘペロでギリ30年度末まで遅延ではないことにできる）
3、英FCASは無人機も含むがGCAPでは曖昧で英も勝手にやってる（この辺の緩さ良く言えば柔軟性が大陸FCASに比べたGCAPの長所）
4、実証エンジンは年内にインテグレーション、来年にも運転開始、試作エンジンも28年度中には組み上がる感じ（IHI佐藤氏曰く20年代後半までにプロトタイプ）
5、米の発狂は英のせいではないしGCAPはfreedom of action/modificationの実現のためなるべくITARフリーの方向だろう
553: 10/02(木)11:51:33.52 ID:5cBkMUly(1/5) AAS
>>546
第6世代合金に夢見てるのはにNIMSと日本人だけで
世界は第4のまま高熱環境に耐える技磨いてそれ以上やってるから
誰も第6世代合金に飛びつかなくなっちゃった
558: 10/02(木)12:25:23.52 ID:uyJoIF32(1) AAS
GCAPに搭載されるエンジンの名前って内々でもう決まってるのかな?
702: 10/02(木)21:42:30.52 ID:ySiotOmJ(28/33) AAS
>>701
ウソ乙
＞４発もあるのにまともに飛べない
うそおつ
＞４発もあるのにまともに飛べない
731: 10/03(金)00:11:21.52 ID:aIpk9+5q(1) AAS
はいはい、イギリス凄いイギリス凄い。
イギリス様のエンジンは何やら凄いらしい。100年メンテ不要。海中でも問題なく駆動してEJ200なんて推力が6tしかないらしいがともかく凄いらしい。全長が4mあってF7-10の2.7mよりもデカブツだがとにかくすごい崇めるくらいすごいらしい。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.025s