【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (740ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
12: 09/27(土)06:12:09.38 ID:ueTqXwZi(1/9) AAS
インドが開発するエンジン
外部ﾘﾝｸ:x.com
フランスはインドに売るからドイツとスペインがいらなくなったのか？
84(1): 09/28(日)08:57:21.38 ID:igV4ApcU(1/3) AAS
ATD-XやXF9をやっていたお陰でGCAPに入れてもらえたってのが実態
そういう意味では研究は無駄ではなかった
91(1): !dongri 09/28(日)11:06:59.38 ID:aQgUfGx1(3/13) AAS
NOxは高TITと両立する方法が見つかっている
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jaxa.jp
希薄燃焼でTIT2000Kを達成しながらNOx排出量は従来のTIT1810Kのエンジン比1/10にできる
TIT1810Kというのはトレント1000と同じ
145: 09/28(日)15:42:51.38 ID:DFl3EV2Y(1/12) AAS
その燃焼器がXFP30の新型燃焼器で、そこでRRがシミュレーションしたホットスポットが
この展示デモ模型のエンジンデモンストレーター画面で表示されているものの元ネタでしょ
imgur.com/ckaWLlo
結局XFP30はXG240開発のための実証エンジンで、GCAPエンジンはXG240ベースに
XF9の要素技術を適用したものにしか見えないな
510(1): 10/01(水)17:44:15.38 ID:N3TF4xo7(1) AAS
哨戒機はせいぜい時々100mくらい、F-2の対艦ミッションはそれより遥かに低い
635(1): 10/02(木)17:43:40.38 ID:M+jtyppJ(2/2) AAS
これはとんでもない欠陥エンジンだぜ
搭載されたP-1ではエンジンの故障間隔が計画の半分程度の期間しかなく、P-1の低い可動率（英語版）（Operational Availability）の大きな原因となっている[15]。本来頻繁に破損すると想定されていないパーツなどが壊れ、想定外の修理が必要になる事案が知られ、過酷条件とは無縁な最前段のファンが飛散する事故も報告されている[15]。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.029s