【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (735ﾚｽ)
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70: 09/27(土)23:56:24.32 ID:BGRwR639(6/7) AAS
30年飛行は別にイギリスが言い出した計画ではない
共同開発の検討前から日本でも30年の予定だった。
それらはプロジェクトの主導に関して何の証拠にもならない
129(1): 09/28(日)13:23:19.32 ID:cIAFGwcC(2/5) AAS
RRは圧縮比70のコンプレッサーと燃焼器作ってるし
それに耐えるタービン作ってるし
コア性能を実機で上げて来てる
あとは、計画通りにラスボス2000℃をやればいいだけ
164(1): 09/28(日)17:08:37.32 ID:tnBb/D+R(4/10) AAS
2024年7月のファンボローの話しだと、その時点で3ヶ国ともに地上実証エンジンを作っていて別に共同実証エンジンの開発を進めているとのこと
ただしGCAPの要件は固まってないからトレードオフが発生する可能性あり
地上実証エンジンは電力要件が変わった場合のテストベッドとしての利用も想定
主な目的として開発手法やツールの認識合わせと3ヶ国の技術のインテグレートで問題がないことの実証があり
そっから2025年9月だと地上実証エンジンは3カ国それぞれで作成したサブシステムを年内に接続テスト実施とのこと
燃焼試験については言及なし
物理的には年内で出来上がって後は試験
266: 09/29(月)16:09:03.32 ID:rZPvRnqU(1) AAS
注目されたラムダ翼からデルタ翼への変更も検討案の一つってだけで実機とは関係がない可能性は大いにある
571(2): 10/02(木)13:45:52.32 ID:C0KF5sUr(5/17) AAS
国産厨も涙目でうそ乙を連呼して現実逃避しかできない状況
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