【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (736ﾚｽ)
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81: 警備員[Lv.17] 09/28(日)06:59:41.26 ID:TK8WDZLZ(4/10) AAS
今年度に次期戦闘機の機体もエンジンも制作開始するのだから
ドイツが設計に参加する余地がないからそうするしかない
256: 警備員[Lv.4][新芽] 09/29(月)15:23:49.26 ID:baH6rZ2N(2/2) AAS
再三指摘しているが、技術開発と製品開発は違う
日本の次期戦闘機は2020年度以降は戦闘機という製品を開発する為の計画に基づいて予算が組まれている
それに対してFCASは当初から2024年迄は技術開発の期間であり、戦闘機という製品開発はしていない
実証機というのは技術開発であり製品開発の為のものではない
機体やエンジンの実証機を制作しても、それはそのまま実働機の試作になることはあり得ない
日本の次期戦闘機開発事業は戦闘機そのものを開発する為の試作であり、実証とは性能確認試験の意味になる
設計・開発してるのは戦闘機開発の本番であり実用化前提の為の試作作業
省6
444(2): 10/01(水)11:33:12.26 ID:/LB2kilX(1) AAS
これだけレスが進んでもやはり毎回国産厨が敗北続き
隔離スレが過疎ってるのも国産厨の敗北
451(2): 10/01(水)13:44:50.26 ID:X2il9Nj/(5/12) AAS
>>450
搭載型エンジンは共同実証エンジンの成果を活用して開発されるという話をどうしても理解できない国産厨で終了かな
481(1): 10/01(水)15:33:17.26 ID:X2il9Nj/(11/12) AAS
>>478
次期戦闘機用エンジンシステムは最初の契約から搭載型（現GCAPエンジン）の開発に活用する共同実証エンジンを
共同設計しているのに一部の国産厨が現実逃避してそれを否定していただけだよ
国産厨には大きく分けて「共同実証エンジンは存在しない」（念仏系）と「共同実証エンジンと言ってもXF9に英伊の
発電機と冷却システムをつけるだけ」（頭の悪い国産厨系）の二系統があるがどちらも等しく馬鹿を晒していただけｗ
XF9とは全く異なる実証エンジンが出てきて今度は将来の改修用技術実証という妄想に逃げ込んでいるが
全く学習しない馬鹿っぷりも変わらないな
549: 10/02(木)09:23:18.26 ID:Eacmtp5L(1/5) AAS
問題があるから飛行実証してるんだ。
シミュレーションで全てが解決するなら、形もエンジンも材料も大きさも異なる実証機は必要ない。いきなり本番の試作機だけ作ればいい
591: ! 警備員[Lv.15] 10/02(木)14:51:20.26 ID:KVaP5gWc(5/21) AAS
>>587
主導権を取れないから必死になってるの？
→これがテンペストとGCAPのfreedom of action/modification principleにつながっている
>>589
>NIMSのHP見て探して来いよ
>もともと国産厨が、日本すごいすごいで持ち出してきたネタだ
それ早い所出して？持ってる事は知ってるからね、無職芋君w
省6
629: ! 警備員[Lv.2][新芽] 10/02(木)17:27:57.26 ID:KVaP5gWc(13/21) AAS
こいつがつくったんかw>>620
638: ! 警備員[Lv.3][新芽] 10/02(木)17:54:10.26 ID:KVaP5gWc(16/21) AAS
どーすんの？(完全に他人事
ロールス・ロイスさんがむばって(禿げまし
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