【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (734ﾚｽ)
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31(2): 09/27(土)19:08:39.24 ID:OGYdeNtL(2/8) AAS
>>30
そもそも
共同実証エンジンとGCAPの試作機エンジンは別物
重要な事実を無視してアンチ何を聴いても
何を語っても間違えしか生じない
48(1): 09/27(土)20:46:27.24 ID:ueTqXwZi(9/9) AAS
>>47
試作品は試作エンジンではないだろう。エンジン部品の試作品だよ
試作品が全体を試作を示すなら、三菱は59億円で次期戦闘機の試作品を作らなくてはいけなくなる
外部ﾘﾝｸ:rssystem.go.jp
367: 警備員[Lv.11] 09/30(火)20:06:21.24 ID:cMJyWBFd(1) AAS
試作機フレームの作成費は今年の要求予算にすでに入ってなかったか？
379: 10/01(水)02:23:58.24 ID:y8sb2VUj(4/11) AAS
>>377
ばかなの？
もう試作機のエンジン詳細設計の終わってるわ
機体設計も発注とっくにおわってる
あ昨日のばかなんだｗ
428: 10/01(水)06:44:20.24 ID:0iEVIgX/(3/4) AAS
日本は優秀なサプライヤーさんというところかな
イギリスがトヨタだとすれば、日本はデンソーかアイシンというところ
628: 10/02(木)17:23:33.24 ID:20P24k0h(1/20) AAS
何だかんだでIHIも戦闘機用エンジンをイチから自前で設計して量産までこぎつけた経験は無いからね。
F-2のエンジンはライセンス生産だし、P-1のエンジンは哨戒機用だし(不具合多発中)、X-2のエンジンは量産化してない。
IHIはまだまだ経験浅いから今後が楽しみではある
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