【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (740ﾚｽ)
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ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
284(1): 09/29(月)23:29:19.07 ID:xcsiScue(1) AAS
英国ネット民は
「英国がExcaliburで実証試験に一番乗りだぜ。まぁ、今頃は日本もやってるかもな（オレたちの方が先行してるけど）」
って、こんな感じのノリやで
433(2): 10/01(水)07:42:30.07 ID:X2il9Nj/(4/12) AAS
FCAS実証機が27〜28年初飛行予定なら飛行可能なXG240プロトタイプは
間に合わないし実証機でそこまでやらんだろな EAPもRB199だったし
X-2は新造したXF5-1だったが日本の場合は手持ちのエンジンが無いからそうなっただけで
いずれにせよ実用第6世代戦闘機に使えるものではなかった
瑞の離脱はエンジンと関係ないし
533: 10/02(木)03:06:06.07 ID:9YLFW47W(1) AAS
「次期戦闘機はやっぱり英主導か 日本より「技術的に勝っている」？ ただトップは日本人に」
↑↑の元記事である読売の記事（英は日本に技術力で勝るので本部は英国になった）とか
佐藤丙午先生のXF9はアメリカ製エンジンの改良型でアメリカの知財を使ってるとか
あそこらへんの話は結局どうなったの？
627: 10/02(木)17:21:39.07 ID:C0KF5sUr(15/17) AAS
>>622
全体の総指揮＋エンジン含めた全ドメインを満遍なく担当だな
GCAP＝テンペストだからしょうがない
652(1): 10/02(木)18:50:16.07 ID:ySiotOmJ(14/33) AAS
>>651
イギリスと「サポート」契約すれば全て技術コピペOK
生産できるのか
インドも「サポート」に変えてもらえばOKだとは朗報だな
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