練習機総合スレッド68 (917ﾚｽ)
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56: 名無し三等兵 [sage] 2025/07/14(月) 17:45:43.03 ID:rVEQrWUh >>54 >日本が20機程注文して後で返せばええだろと。 GCAPで運命共同体なので、そうもいかない。 中等をM-346 ラ国空自は100-200機 高等を三菱案 日本60機(40機+整備損耗予備20機)・英伊はラ国 ぐらいだよ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/56
142: 名無し三等兵 [sage] 2025/07/18(金) 19:33:29.03 ID:mhYQfXUM >>141 F-3が烈風なので未完成機で揃えようかと http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/142
212: 名無し三等兵 [] 2025/07/20(日) 11:39:17.03 ID:Soh2PxsS 東シナ海方面に展開する中国空軍機は近々にJ-20、J-35、無人機もすべてステルス機になり さらに第６世代機も既にプロトタイプを飛ばしている それに対して空自がカモられるだけの第４世代機に乗って仕事しろでは新しいパイロットは集まらない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/212
240: 警備員[Lv.6][芽] [sage] 2025/07/21(月) 15:24:03.03 ID:a9GeZFBU >>238 どうせEXからの転用 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/240
376: 警備員[Lv.14][新] [sage] 2025/07/24(木) 15:09:51.03 ID:6q8sb7GC コンセプト研究すらしないのに熱心ではないのは疑いようがない(笑) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/376
393: 名無し三等兵 [] 2025/07/25(金) 04:05:43.03 ID:wZUALXvV >>388 >>385 の論旨は音速突破ではなく、超音速巡行が非現実的だという事だよ 設計上の最高速を上回る強度は不要で、要した重量増加は他のすべての性能低下を招くので 普通は最高速を制限する制御を入れる方向に向かう https://flight-maneuver-arms.com/blog/calculate-flightenvelope-f-22/ の最初の図 F-22でもM2.25で制限している F-22は戦闘機なので実際には高度による抗力や安全率の範囲での運用はあるかも知れないが >>389 上記URLの 図３．有害抗力係数 実機資料 を見ると ”実際音速突破直前が一番抗力大きい” 事はない これは抗力係数なので抗力はこれに速度の二乗で比例する http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/393
509: ! 警備員[Lv.19] [sage] 2025/07/31(木) 12:35:44.03 ID:FBlXPV9D 無人機は作るんじゃね？ CSAだったか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/509
670: ころころ [502] [sage] 2025/08/05(火) 10:44:03.03 ID:DzWx0AwQ そもそもM-346は1980年代のロシア機が基だから複合材使用なんて考えないのは当たり前 T-50も韓国初の超音速機に技術的冒険はしないのは当然 提携米欧企業も技術移転なんてしてくれない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1752049090/670
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