[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
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14: 06/08(日)16:28 ID:DKHjFStQ(1/2) AAS
XF3-400のドライは2トン程度だろう
これでタービン入り口温度1,400°Cなのでまだのびしろがある
既存の技術を使ってF3エンジンを改良すればよいだけ
巡行速度M0.8の実現は低コストかつ大した時間もかからない
あとはグラスコクピット化とできれば最新のマーチンベーカー
早い安いの選択肢ならT-4改で十分
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