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【GCAP】F-Xを語るスレ325【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
【GCAP】F-Xを語るスレ325【日英伊共同開発】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/
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47: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/08(木) 13:39:25.78 ID:UpuLFxck >42 イギリをスルーして日本に直接エンジン供与の話が来てる時点で、答え合わせができるよな アンチはいつものコピペ貼って見ない聞かないアーアーアーなんだろw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/47
137: 名無し三等兵 [] 2025/05/09(金) 06:11:00.78 ID:zFkICaSf >複合材に強みを持つ技術力を生かし、レーダーに映りにくいステルス性能 ファスナレス機体が採用されたから機体の詳細設計は三菱ってことだろう 2025年から詳細設計だし、その前に機体の構想設計が終わってた http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/137
144: _ [sage] 2025/05/09(金) 07:00:20.78 ID:mYiucsI6 ああ、電子戦は、英国のBAEにも強みがあるはずやと思うで 敵味方の識別とかな さすがに、英伊がまったくなんにも日本より優れたところが皆無とは思わんので 良いところはぜひマージしてもらえればええやん ベースとなる主要技術は、日本のものやけどな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/144
336: 名無し三等兵 [] 2025/05/10(土) 17:39:32.78 ID:cjataz2x >>334 ははは 旅客機のエンジンは慣性モーメント大きいからな だれも旅客機エンジンで戦闘機並みっつってねーよ コアの話だ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/336
399: 警備員[Lv.9] [] 2025/05/11(日) 13:31:11.78 ID:AXX//7fF GaNと言ってもスマホ充電器用の安物からダイヤモンド、AlN冷却の最高グレードまでピンキリだからな。GCAPはもちろん最高のもの。さらにレーダーに電力を供給できる大推力エンジンもある。んで低RCSだから、方向性は間違ってないね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/399
425: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/11(日) 21:26:47.78 ID:Ay8UbbiW そもそもAI厨は本質が把握できていない 戦闘機AIは戦場でのパイロットの補助であり AIが主体的に制御する機体はドローンと定義できる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/425
537: 名無し三等兵 [] 2025/05/13(火) 18:41:20.78 ID:Glfi3fEc >>507 三菱の悪い部分が全部出た感じ。 現場の独りよがりの設計やったせいで国際規格無視で全部やり直し食らってるやん。 戦闘機は大丈夫だろうな、、？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/537
538: 名無し三等兵 [] 2025/05/13(火) 18:41:38.78 ID:rZG/nuzH >>535 前段は事実だが 後段の”国内向けにある種の優良誤認が意図された定義”の根拠は？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/538
569: _ [sage] 2025/05/14(水) 07:11:32.78 ID:sc5fzkAk >>565 ウルトラファンは、見た目は2軸やけど、考え方は3軸やろ 2軸のエンジンは、ファンブレードと同軸で一緒に回る、低圧コンプレッサー・タービンがあり。 それより高速で回る、高圧コンプレッサー・タービンがある。 3軸のエンジンは、その間に、中圧コンプレッサー・タービンを設ける設計で、 ロールス・ロイスのエンジンの特徴や。 ウルトラファンは、ファンブレードと同軸で回る低圧系を省略して、 ギアボックスで回転数を変える中圧、高圧の、2軸という構造。 普通の2軸はファンと同軸で回る低圧、高圧やが、 ウルトラファンは低圧を省いてギアを設けて中圧、高圧というのが考え方の違い ただ、軍用の戦闘機エンジンは、なるべくシンプルに作りたいんじゃないかとは思うが そういう故障ポイントや整備ポイントが増えたり、耐久性が弱まりそうな複雑機構は 採用されにくいんと違うかなあ 信頼性やら頑丈さやら整備性やら耐久性やらが求められるので ロールスロイスでも、戦闘機用のEJ200は、低圧・高圧の2軸なんよね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/569
668: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/15(木) 04:02:55.78 ID:AXFCjyhz >>655 また堂々巡りか。 FCASの延長線上で作っている実証エンジンと、 GCAPが試作機に乗せる試作エンジンは別だ、ということは理解しているか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/668
713: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/15(木) 13:54:58.78 ID:aeE7rF/s それを示すような状況証拠はない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/713
775: 名無し三等兵 [] 2025/05/15(木) 22:21:33.78 ID:1n4yTXin もし、F-55がF/A-XXのことで、F-22スーパーはF-22のステルス性を多少犠牲にしつつメンテナンスコストを減らしたモデルだとすると あまり大したことではないかも http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/775
885: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/17(土) 16:10:56.78 ID:JD61wTDU >>882 GCAPはコアプラットフォーム（有人機）の開発にフォーカスしていて 無人機のハードは各自で自由にやるスタンスでしょ その辺が独仏FCASと比べて柔軟だから日本も参加しやすかった ソフトはPYRAMIDに対応すればGCAPのSystem of Systemsの一部として 統一されたフレームワークで運用できるようになっているんじゃないかな >>883 インドは以前からGE、サフラン、RRと話をしている そこに日本との話も加わったという段階 あとXF9の話はspeculationだから確度の高い情報ではなくて憶測レベル http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/885
917: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/18(日) 09:30:15.78 ID:Uzab21in パキの中華戦闘機とGCAPのガチあるねこれ。 そのデータが欲しいってのもあるかも。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/917
992: ! 警備員[Lv.8][苗] [sage] 2025/05/18(日) 21:52:47.78 ID:AEIqA9u8 >>990 インドが？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/992
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