韓国新型戦闘機 KF-21 Part60 (571ﾚｽ)
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30(1): 警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲ 16b9-X6lZ) 05/04(日)17:33 ID:x//I1gSo0(1/6) AAS
>>29
本当に出来れば立派だけど現実的には不可能。
だから「奇跡でも起きなきゃ成功しない」と書いてる。
逆に成功する要素なんてないだろ。
現状でF414のライセンス生産してることになってるけど国産化率は約40%(20%なんて話もある)で当然中核技術にはノータッチ。
実績としてはF100-PW-220Eを約80%の国産化率でライセンス生産してた30年前の日本より劣る。
これから開発を始めるとして、日本のF3エンジンに相当するところからスタートになる。
省1
31(3): 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ de8c-gJ0A) 05/04(日)18:49 ID:MtEjlXOp0(3/9) AAS
>>30
F404の方の国産化率はどうだ？J79はだいぶ昔から生産していたな
まあジェットエンジン自体の黎明期に、盛大に乗り遅れた日本でも追い付けたんだし
航空用より難度の高い発電用国産化してんならいずれできるだろう、そうカリカリせずに見守ればいいのさ
計画自体は中止だが、例のKUS-X用のエンジンは既に5,500lb級を開発だってな、すでにF-3エンジン級の所にいるじゃないか
どうしてそれを書かないんだ、騙す気だったのか？
耐熱合金の研究で1500度という話もあるが、それならF404を超える性能にはなるわけだ
省1
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