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練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
練習機総合スレッド65 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/
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180: 名無し三等兵 [sage] 2025/04/11(金) 09:55:12.02 ID:nlh0J4Be T-4後継機のプロトタイプ的なX-2において 川崎はT-4用のキャノピーとシートの供給だけだったので T-4後継機においてもパーツサプライヤーにとどまるだろう 練習機についてはT-4の近代化改修が見積もられており T-4後継機が配備されるまでのつなぎとして T-4を近代化改修する場合は川崎の担当になるだろう このT-4の改修型は、エンジンと主翼と水平尾翼とコクピットを交換し 操縦系統もFBWになるので、性能的にはT-7Aに匹敵する 空自で使い終わったら海自に譲渡してもいい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/180
216: ! 警備員[Lv.34][苗] [sage] 2025/04/12(土) 22:26:40.02 ID:8SGwbW7j >>215 >外径が違ったらイタリアが開発した事になるのかよ >そもそもハネウェルしか選べなかったから強引に入れただけの話だろ いや普通にアドーア辺りなら入れられると思うが… それより >レオナルドが一から設計したのでも無ければただのライセンス生産だよ このライセンスの契約ってあるの？ 言葉の意味が分かってるか疑問だけど 別の質問をさせて欲しい 合衆国空軍が使用してるテキサンⅡはどっち？ 1. T-6A 2. T-6 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/216
255: 警備員[Lv.7][新芽] [sage] 2025/04/14(月) 12:33:27.02 ID:Xqgna85M 何で防衛省があれもこれも開発しようとしない理由は簡単 1つは多くの分野に手を出すと研究開発費が薄く広くなって満足な開発が出来なくなるから 英仏がこの状態に陥っている イギリスやフランスは日本より遙かに幅広い分野で兵器開発してるが、開発費が潤沢というわけではない だから研究開発費が薄く広くなってしまい、色んな分野を国際共同開発に頼るという現象になる そのお陰でイギリスは戦闘機開発の中心から転落し、日本の次期戦闘機を受け入れるしかなくなった フランスも高慢な態度のわりに技術開発が遅れており、ドイツやスペインを黙らせられない 防衛省はそういう事態を避けたいから練習機のように重要度が低い装備の新規開発は見送る方針 もう1つは単純に同時並行をこなすだけの技術者がいない アメリカも冷戦時代のような開発力がない 次期戦闘機や関連無人機に重点を置くと練習機開発を同時並行で開発する程のスタッフがいない だから将来練習機や教育体系についての研究すらされなかった これは単純にスタッフが足りないから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/255
394: 名無し三等兵 [sage] 2025/04/26(土) 16:45:22.02 ID:6lSJg0sm >>388 米空軍は、T-38とF-16Dの課程をジョイントしたいと考えていたんだよ それが即応化で、F-16Dへの機種転換に20時間かかるのがもったいないと思っていた 搭乗前の座学を含めると20週間もかかるんだよ T-7Aは米空軍がボーイングに即応化のコンセプトを説明して コンペまでに開発してもらったんだけど コンペは一番安いのが採用されるので ボーイングは設計費を節約するためにF/A-18の設計を流用し実設計はサーブに丸投げした 機体価格を下げるために炭素複合材すら使わず、オールアルミ＆アルミハニカム その結果ユニット価格は1,900万USドル固定になった ボーイングはこれよりも原価を下げられれば儲けられる 一方、米空軍はT-7Aのコンペ機のBT-Xの実際の性能を見てこりゃダメだと 2021年10月にATTのRFIを出したが、各社はT-X案を再度提出するだけで RFPまでは進まなかった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/394
451: 名無し三等兵 [sage] 2025/04/28(月) 19:58:24.02 ID:pjzac3gj X-2の主要パーツはスバル製であり 三菱重工小牧南事業所は、F-35のFACOとMRO&Uに加えて F-3の生産が始まるし、国産旅客機の開発も始まるので T-4後継機の最終組み立ては、陸自の宇都宮飛行場に隣接する スバルの宇都宮工場になるだろう スバルと言えば、そう！中島飛行機 F-3の三菱の戦闘機の名を冠するのであれば T-4後継機の戦闘機型には中島飛行機の戦闘機名を冠そう。但し鍾馗以外 隼はF-2とかぶるので、疾風が順当か http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/451
453: 警備員[Lv.11][新] [sage] 2025/04/29(火) 03:05:01.02 ID:DvrG8W9E X-2なんて1年未満の期間と数十回の飛行試験に耐えるだけの耐久性しか考えて設計してない T-4のように何十年も使用して飛行時間8000時間以上の飛行に耐えるように設計し直したら ほとんど別機になるほど改設計するしかなくなる X-2が安い開発費で開発できたのは耐久性を短期間での使用しか考慮してないから X-2を練習機にするとか必死に書いてる奴は、F-16を少し改造すればF-2になるとか F-18を縮小すれば簡単にT-7Aになるとか本気で信じてそう X-2に良く似た全く別の機体の開発になり、新規開発とほぼ同じ手間と費用になり全く開発期間と費用は新規開発と変わらなくなる そこまでしてX-2と似た形状にする必要はF-2のようにF-16をベースにするという政治的な理由がなければ全く必要ない 最初から練習機に最適な形状で新規開発した方がコスパがよい練習機が開発できるのだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/453
686: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/05(月) 21:12:06.02 ID:BsV0JCp1 T-4後継機はPVに出てきたような機体に仕上がれば 空戦能力はF-35やF-22を超える性能になる F-15JSIなんか必要なくなるので F-15JSI分の70機も入れ替えることになるだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/686
696: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/06(火) 09:55:44.02 ID:iAzptQRk だってそれぐらいないと複座戦闘機の後継にならないんだもん… 複座戦闘機90機＋基地配備連絡機などの更新＝200機超→高性能ステルス練習機 中等練習機の更新90機→こっちはM-346 こんな感じになりそう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/696
899: 警備員[Lv.17] [sage] 2025/05/15(木) 13:08:22.02 ID:qedH5yfN X-2を練習機になんてしたら全面的に設計し直しで、X-2によく似た別機でしかなくなる F-16とF-2のように似てはいても共通点がほとんどない機体にしかならない そんな機体開発に金をつぎ込むなら最初から新規で練習機開発した方が遥かによい 2022年末に練習機開発を決めなかった時点で防衛省は新規での練習機開発の意思はない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/899
994: 名無し三等兵 [] 2025/05/17(土) 19:33:11.02 ID:M6Zc4bAC >>977 >F-16が世界的ベストセラーになった時代 >特にエンジン単発が問題視される事故多発なんて無かっただろ？ それってあなたの妄想ですよねw 2004年1月26日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/88313 2003年9月22日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/46420 2003年5月29日バードストライクによりエンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/46224 2003年2月24日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/56732 2002年9月11日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/46244 2002年4月15日エンジン故障で墜落（三沢） https://asn.flightsafety.org/wikibase/46254 2002年2月26日機体後部から火災で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/55041 2002年1月8日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/46265 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/994
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