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練習機総合スレッド64 (1002ﾚｽ)
練習機総合スレッド64 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1738239230/
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708: 警備員[Lv.8][新芽] [sage] 2025/03/20(木) 06:06:06.57 ID:dVedc+p9 T-7後継機はピラタス単独の提案かと思ったら 実はスバルとの共同提案だったという事実 T-7改なんてものは提案すらされてなかった 開発費を保障してくれないと初等練習機ですら国内メーカーは提案しない ましてジェット練習機では何の保障もなく提案はしない 考えられるのがボーイング&川崎重工がT-7A、当て馬としてレオナルド&三菱重工がM-346提案 選ばれるのはボーイング&川崎重工の提案のパターンかな まあ、レオナルドは単独又はテキストロンの共同提案の可能性はある 百歩譲ってX-2を練習機にする可能性があったとしても、XF5実用化計画が存在しない 練習機にエンジン開発までするのはコスパがわ悪すぎ 高い確率で国内メーカーと海外メーカーは組んでくる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1738239230/708
709: ! 警備員[Lv.109][苗] [sage] 2025/03/20(木) 07:52:20.18 ID:mntTlNd9 >>707 >日米でジェット練習機の共同開発・共同生産の機会追求なんて話しが出た時点で避けられない流れだろ えーっと それ防衛政策に出てます？ >アメリカでは他の練習機を用意するなんて話し無いのだから >必然的な流れを否定してもしょうがない アメリカ空軍のヘッポコ改修T-6A とは 違うT-6C を導入するんだよね、日本は。 まぁ海軍の方が使ってるT-6Bの輸出型だけど その話するとナゼカ怒り出しまするか？(爆 笑) >>708 普通にM-346の可能性が高いでしょ？動きがなかった >>700 スバルとピラタスが共同提案してたの だし(爆 笑)、そもそもこれならガチで ほぼほぼ開発の必要性がない。‥空中給油の 訓練はT-4後継機に望まれるなら幾らか 必要だろうが 当て馬？未だ開発が終わってなくて導入にリスクが存在する ナゾ推しボー社T-7A の話をしてますかねw ://twz.com/air/new-details-about-t-7a-red-hawk-jet-trainer-ejection-system-woes-emerge Feb 5, 2025 In 2021, Boeing said it resolved an issue involving wing-rock at high angles of attack, in part through the use of digital engineering processes. DOT&E’s report indicates that additional testing was still needed to validate that fix as of the end of Fiscal Year 2024. http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1738239230/709
713: 名無し三等兵 [sage] 2025/03/20(木) 08:21:21.14 ID:iUD46DSY >>708 XF5-1は有人飛行するために 数千時間のエンジンテストを実施しており 量産に最適化されているかはともかく XF5-1と同一仕様でもう一基製作され X-2に搭載され無事有人飛行できた コア部分はF7エンジンで耐久性は証明されているし 量産用練習機のエンジンとしては問題ない T-4後継機は単発じゃないのでT-45みたいに エンジンへのバードストライクで落ちる心配ないし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1738239230/713
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