[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド64 (1002ﾚｽ)

練習機総合スレッド64 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1738239230/

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648: 警備員[Lv.8][芽] [sage] 2025/03/15(土) 04:52:45.07 ID:UwEMOGf+ F3エンジンなんてとっくに生産終了している 設計が50年も前のエンジンを再生産するわけなかろう 古い機体やエンジンを使うのは生産継続中のものしかメリットがない 生産継続中なら量産効果や新たな設備投資をしないで済むというメリットがあるが 再生産だと生産体制の再構築しないといけないからコスト的にデメリット F-5系の機体やJ85エンジンが再生産されないのは、もう生産体制が無いから再生産するメリットが全くないから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1738239230/648

661: 名無し三等兵 [sage] 2025/03/15(土) 07:42:05.57 ID:XYhLGU6M >>648 1994年にXF3-400の開発を完了している ミリタリー2.1トン、アフターバーナー3.4トン 翌年の1995年からXF3-400をスケールアップしたXF5-1の試作に入っている さらにF7やXF9も同じ系統なので ・XF3-400エンジン本体は図面から再製造は可能 ・焼き入れなどの素材の加工はXF5、F7、XF9のものを流用できる ・エンジン制御技術は1994年より進化した、互換性のあるものと代替可能 T-4改修機用の交換用エンジンや 無人戦闘機用エンジンとして F3の推力向上版を生産するのはたいした問題ではない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1738239230/661

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