[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド64 (1002ﾚｽ)
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552(1): 警備員[Lv.20] 03/09(日)09:08 ID:vYhfRDgn(1/4) AAS
もうアメリカも日本も新たな練習機開発計画なんて立てる時間的とコスト的余裕はない
T-38やT-4の老朽化考えたら無理
仮に近代化改修するにしても、コストが「練習機開発費+旧式機の近代化費用」になってしまう
そこまでしてT-7Aとは別の練習機開発を立てる必要がない
554(2): 警備員[Lv.20] 03/09(日)09:26 ID:vYhfRDgn(2/4) AAS
M-346は長期使用前提だと厳しい
100機弱の量産で予備部品が長期間確保できる可能性が低いから
M-346がホーク並のベストセラーだった話はちがったけどな
T-4並の長期使用前提だと選べない
T-38がいまだに運用できるのはF-5シリーズが量産数が多いから
40年使うつもりならM-346は選べない
561(1): 警備員[Lv.22] 03/09(日)16:42 ID:vYhfRDgn(3/4) AAS
確かゴスホークなんてとっくに生産終了
本家のホークも2010年代末に最後の生産終えた
もうホーク系の機体は新規生産はなく、古い型から後継機の更新が始まっている
日本のT-Xに話が出ないのはその為
イギリス空軍内でも早く後継機にしたいう声が上がってるほど
563(1): 警備員[Lv.22] 03/09(日)16:59 ID:vYhfRDgn(4/4) AAS
お前に決定権なんて無いだろ(笑)
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