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練習機総合スレッド64 (1002ﾚｽ)
練習機総合スレッド64 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1738239230/
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24: 名無し三等兵 [sage] 2025/02/06(木) 11:06:03.41 ID:trShQsYF 令和３年度装備品等研究開発見積り Ｔ－４後継機 64ページ 開発目的及び運用構想図等 １ 目的 現有のＴ－４及びその教育体制は、■■■■■■■してないことから、 次期初等練習機の取得に合わせてＴ－４後継機を開発し、新たな教育体制を構築する。 ２ 必要性 ア ■■■■■■■■■■使用する。 イ ■■■■■■に使用する ウ ■■■■■■■■■■■■■、■■■■、■■■■、■■■■■に使用する。 ※上記に加えて、■■■■■■■■■■■を考慮 77ページ 効率的な研究開発実施の方策 ○研究／開発費抑制、早期装備化に資する方策 経費抑制及び早期装備化のため、既存品、民生品の積極活用を図る。 ○防衛生産・技術基盤の維持・強化への効果 航空機設計・生産の機械は少ないことから、Ｔ－４後継機の開発は、 国内防衛生産・基盤の維持・強化に資することが期待できる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1738239230/24
27: 名無し三等兵 [sage] 2025/02/06(木) 12:38:46.08 ID:trShQsYF >>25 89ページに 【参考】 現有Ｔ－４の活用可能性について（１／３） Ｔ－４の減勢時期は令和■■年度移行であることを受け、■■■■■■■■■■までの間、 現有Ｔ－４を改修して活用する可能性について、次のとおり検討。 以下黒塗り 90ページ 【参考】 現有Ｔ－４の活用可能性について（２／３） ○前スライドの改修案により、Ｔ－４後継機の■■■■■■■■に係る目標性能等については、 下表の通り、■■■■■■■■■。 Ｔ－４後継機 Ｔ－４現有装備品 Ｔ－４改修案 失速速度（着陸進入速度） 巡航速度 上昇速度 制限荷重 計器 航法装置 操縦系統 その他 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1738239230/27
29: 名無し三等兵 [sage] 2025/02/06(木) 13:27:01.90 ID:trShQsYF >>28 その防衛力整備計画の (Ｔ－４)後継機 は見積り文書のＴ－４後継機を指している 装備庁の２０２１年のＲＦＩと２０２４年のＲＦＩ前の情報提供要求でも一貫して Ｔ－４後継機 だったので、かっこは付いているが、行政文書上は同じものである。 一方、初等練習機は、見積もり文書の国内開発案は「次期初等練習機」だったが 防衛力整備計画では「（Ｔ－７）後継機」だった おそらく（Ｔ－７）後継機は既存機体の輸入案の名称だったのだろう ご存じのように、スバルもＴ－７の改良型ではなくＰＣ－７を提案した 空自がＴ－４後継機以外の採用をするつもりならば 将来中等練習機 次期中等練習機 などの異なる名称を使っていただろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1738239230/29
31: 名無し三等兵 [sage] 2025/02/06(木) 13:52:35.63 ID:trShQsYF T-7Aレッドホークジェットトレーナーの射出システム問題に関する新たな詳細が明らかに 10時間前に投稿 http://twz.com/air/new-details-about-t-7a-red-hawk-jet-trainer-ejection-system-woes-emerge 米空軍の新型ジェット練習機 T-7A レッドホークの緊急脱出システムに、 深刻かつ潜在的に危険な欠陥があるという新情報が発表された。 昨年のレッドホークの環境試験でも、対処が必要な新たな問題が明らかになった。 空軍は製造元のボーイング社と協力し、T-7A の多数の問題を修正または軽減しようとしてきた。 これらの問題は既に大幅な遅延を招き、最近になってプログラムの全体計画の見直しを余儀なくされた。 「政府の DT [開発テスト] テスト計画のテスト ポイントの大部分は未テストのままです。 これらのイベントには、構造負荷、サブシステム、タンカー編成、乗員システム、 機上酸素生成システム (OBOGS)、ミッション システム、高迎角テストなどがあり、 ソフトウェアと飛行制御のさらなる変更を促す可能性があります」 と DOT&E は最新のレポートで強調しています。そうは言っても、 「このプログラムには、限られた出撃時間や高迎角での飛行特性など、 既知の有効性の問題を解決するための明確な道筋があるようです。」 空軍はレッドホークの初期運用能力を2024年に到達したいと考えていましたが、 それは現在2028年に延期されています。空軍は現在、 2026年まで最初のT-7Aの生産を発注する予定もありません。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1738239230/31
33: 名無し三等兵 [sage] 2025/02/06(木) 14:27:23.61 ID:trShQsYF コメント見ても ・マーティン・ベイカーにすればよかった。毎回一発でうまくいく（笑） ・繰り返しになりますが、USAF は既成の設計を採用すべきでした。何年も前に運用されていたかもしれません。 ・韓国航空宇宙/ロッキード・マーティンのTA-50はますます良くなってきています。 結局のところ、その部品やスケールの多くはF-16から来ています。機能するものです。 誰もボーイングを信用してない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1738239230/33
39: 名無し三等兵 [sage] 2025/02/06(木) 22:20:37.52 ID:trShQsYF でも、あれだ ＞テスト計画のテストポイントの大部分は未テストのままです。 ＞これらのイベントには、構造負荷、サブシステム、タンカー編成、乗員システム、 ＞機上酸素生成システム (OBOGS)、ミッションシステム、高迎角テストなどがあり、 ＞ソフトウェアと飛行制御のさらなる変更を促す可能性があります ＞このプログラムには、限られた出撃時間や高迎角での飛行特性など、 ＞既知の有効性の問題を解決するための明確な道筋があるようです どこから手を付ければいいのか… http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1738239230/39
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